迈凯轮720S GT3X 一辆无法参赛的赛车
孙帅
[爱卡汽车 海外新车 原创]
2018年的时候，迈凯轮为参加FIA GT3组别的赛事，专门推出了一款迈凯伦720S GT3版本的赛车，售价高达44万英镑（约人民币3,837,460元）。最近迈凯伦推出了全新升级后的720S GT3X，售价高达72万英镑（约人民币6,279,480元）。
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不过，这款车型是一辆没有按照FIA GT3组别，进行动力限制的全新赛车，这也意味着它是一辆无法参加比赛的赛车。或许是迈凯伦赛车部门为了从富人手中榨取更多利润，这样一辆无法参加FIA GT3组别的赛车，比不带“X”的迈凯伦720S GT3贵了28万英镑（约人民币2,442,020元）。
那么问题来了，为什么多了一个“X”却贵了那么多钱？我们都知道迈凯伦是“大力出奇迹”的代表，强悍的动力是迈凯伦车队的制胜法宝。但FIA GT3赛事为了各家厂商在相对公平的条件下同场较量，于是他们给出了一个解决办法就是BoP机制。
FIA GT3车辆注册后，会进行GT3改造，改造后的赛车统一由FIA的指定的赛车手进行测试。根据测试数据，来制定每一辆车的BoP性能规范。简单来说，BoP性能规范就是要限制马力重量比。根据最低车重 、引擎进气口的口径及数量、甚至涡轮增压发动机的最大增压值上限，来保证GT3赛事下同场较量车型的公平性。
这就让采用全碳纤维车身、涡轮增压发动机的迈凯伦赛车被严重限制，所以迈凯伦720S GT3的动力上限在447kW（600马力）左右。而增加了“X”的全新720S GT3X则不受FIA GT3赛事的限制，这也意味着它是一辆真正发挥出720S GT3实力的完全版车型。
虽然这两款车在外形上变化并不大，但720S GT3X摒弃了GT3发动机，转而采用了迈凯轮熟悉的M840T双涡轮增压4.0L V8发动机，这款发动机为纯手工打造，配备了更强劲的活塞，改进后的缸头，以及钛合金排气。这使得全新车型的动力达到了惊人的529kW（710马力）。另外，它还有增压模式，动力最高将飙升至552kW（740马力）。
另外，这款车型还配备了定制的六速Xtrac序列式变速箱，具有12级可调的牵引力控制系统。整车重量仅为1210kg，而整车其他部分与GT3车型基本无异。在全套造型夸张的碳纤维空气动力学车身上，能产生最高800kg的下压力。从外形上看，它是一辆真正的赛车，但它强大的动力却让它无法参加任何比赛，多么的讽刺。
不过，这辆车在今年夏天早些时候的古德伍德速度节上赢得了爬山赛冠军。只是古德伍德速度节更多的是为了展示车辆而存在的。
当然想要为让富豪满意，车辆内部同样需要优化。为了让购买这辆车的富豪们能够带妹玩耍。它们为720S GT3X增加了一个座位，同时修改了防滚架的造型。目前，这辆车全球限量30台。
编辑点评：或许迈凯伦掌握了真正的赚钱之道，那就是赚有钱人的钱。作为一款赛车，72万英镑（约人民币6,279,480元）的售价对于有钱的富豪来说，这只是零花钱。买它并不是为了参加比赛，而是能够开着赛车感受一下赛道的魅力，或许这就够了。全碳纤维车身加上30辆的稀缺属性，搞不好让这辆720S GT3X成了一个理财产品。能不能下赛道，那是赛车手需要考虑的事。
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