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拯救特斯拉的三叉星 能否靠EQE自救?

  [爱卡汽车 言之有力 原创]

  2007年,奔驰正在为电动版smart寻找电驱动力总成供应商的消息,传到了当时正陷入资金崩盘危机的特斯拉创始人马斯克的耳朵里,听到这个消息的马斯克极为兴奋。他亲自飞到斯图加特,拜访了时任戴姆勒全球研发负责人的 Thomas Weber,并毛遂自荐愿意给奔驰做供应商。后来他顺利地拿到了这笔价值4000万美元的订单。随后在2009年5月,戴姆勒以5000万美元购得特斯拉9.1%的股份。戴姆勒的雪中送炭,成功挽救了当时濒临崩盘的特斯拉。

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  2010年特斯拉IPO之前,马斯克不无感激地表示:要不是戴姆勒的雪中送炭,特斯拉肯定早就挂掉了。然而,早年间的雪中送炭,却成了今天的养虎为患。2016年第三季度,Model S(参数|询价)的销量超过了奔驰S级(参数|询价)和宝马7系(参数|询价)的总和。马斯克宣称的“特斯拉的竞争对手不是其他电动车,而是奔驰、宝马等豪华品牌”变成现实。面对以特斯拉为代表的造车新势力步步紧逼,奔驰在国内销售的EQ系列旗舰车型EQS(参数|询价)却曝出了“销量惨淡”导致“降价19万出售”的消息。然而,EQS还没怎么卖出去,国产的EQE又以52.80万元起的价格在成都车展前夕高调上市。EQE的诞生能否救奔驰EQ系列于水火,它的宿命也将和EQS相似吗?

  从开局不利,到“大干快上”,依然不容乐观

  或许是特斯拉的突飞猛进让奔驰幡然醒悟,也或许是迫于2015年《巴黎气候协定》的签署让欧洲车企不得不走上电动化之路,否则就要面对巨额罚单,在2016年的巴黎车展上,戴姆勒发布了CASE战略。其中,戴姆勒宣布到2025年奔驰EQ系列纯电动车将达10款,同时纯电动产品将占奔驰品牌总销量的15%-25%。仅仅四个月后,戴姆勒将这一时间节点由2025年提前到了2022年,并宣布为纯电动车技术投资117亿美元。

  • 北京奔驰2021款EQA
  • 北京奔驰2022款奔驰GLA

EQA(参数|询价) vs. GLA

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↑ 优惠信息来源于网络

  两年后的2018年9月4日,EQ系列的首款量产车型——EQC终于正式发布,戴姆勒时任CEO蔡澈难掩激动:“奔驰即将走进一个新时代。”随后,奔驰率先国产了EQC,成为BBA中第一个推出纯电动国产车型的品牌。然而,作为一款基于GLC的“油改电”车型,EQC的产品力并不突出,比如它的电池能量密度只有125Wh/kg,刚刚跨过国内的补贴线,甚至不及市场同期自主品牌车型所搭电池组的能量密度(比亚迪e5(参数|询价)电池能量密度达160Wh/kg,吉利几何A(参数|询价)电池能量密度达182.44Wh/kg)。

  • 北京奔驰2022款EQB
  • 北京奔驰2022款奔驰GLB

EQB(参数|询价) vs. GLB

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↑ 优惠信息来源于网络

  此外,在续航里程、加速性能、充电速度等方面,EQC也表现平平,这直接导致了奔驰EQ系列的开局不利。即便动辄15万以上的终端优惠力度也鲜有人问津,截至今年8月,奔驰EQC(参数|询价)在2022年的累计销量仅有两千多台。随后奔驰又在国内市场相继推出了基于GLA和GLB打造的EQA和EQB,“油改电”的本质让它们同样难逃每月仅售几百台的惨淡销量。

  • 北京奔驰2022款EQC
  • 北京奔驰2022款奔驰GLC

↑ EQC vs. GLC

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↑ 优惠信息来源于网络

  2020年,奔驰又提出了“电动为先”战略。然而,随着奔驰电动化转型的开局失利,2021年奔驰又提出更为激进的发展战略,“电动为先”变成“全面电动”,目标是在2022年为所有细分市场提供纯电动车型。“大干快上”的奔驰终于在2021年底将EQ系列旗舰车型——EQS带到了国内,这也是奔驰基于EVA电驱平台的首款车型。从网上公布的数据来看,截至今年5月,EQS在国内的累计销量仅为数百台台,单月销量几十台,甚至出现了“降价19万”都无人问津的局面。从开局不利,到“大干快上”,不容乐观的奔驰EQ系列能否靠EQE扳回一局?

梅赛德斯-EQ2022款EQS

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↑ 优惠信息来源于网络

  小号EQS?

  燃油车时代,奔驰的产品战略是以S级为核心,笼罩在S级光环下的E级和C级通常会被称作“小S级”。因此,S级的产品力往往映射了了E级和C级的竞争力。类似的产品战略也被奔驰移植到了EQ系列车型上。毫无疑问,EQE就是一部缩小版的EQS。然而,销量的惨淡说明中国市场对于EQS并不买账,基于EQS打造的EQE想要创造奇迹谈何容易。

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  • 梅赛德斯-EQ2022款EQS

↑ EQE vs. EQS

  从官方公布的资料中可以看出,为了取悦国内消费者,北京奔驰并没有完全移植海外版车型的设计,而是加入了10项针对中国市场的专属配制。其中包括后排绅士功能、源自EQS的后排中央扶手、前排无线充电设计、天窗遮阳帘后排调节按键、舒适型后排头枕、自拍摄像头、后排软包门板、前排座椅后部镀铬饰板、带空气指数显示的四驱自动空调(未来上市)、后排发光迎宾踏板等。事实上,这10项针对中国市场的专属配制在很大程度上只是弥补了海外版EQE在标准配置上的不足,专为中国市场打造更是无从谈起。

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