哪吒S标配 解读NETA PILOT智能驾驶系统

　　[爱卡汽车 行业资讯 原创]

　　在新势力都在布局智能驾驶系统的今天，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在近期发布了哪吒S的驾驶辅助功能的体验视频，让我们看到了哪吒NETA PILOT的现有能力以及技术的未来。因此，今天就让我们看下这套系统的背后有何不一样。

　　哪吒NETA PILOT在能力等级上分为3.0和4.0（截止到目前），命名方式和小鹏有些类似，其中3.0覆盖的是有高精地图支持的高速场景以及无高精地图支持的泊车场景，而4.0则除了在上述两个场景上有所升级外，还将覆盖城市道路，也就是城市主要干道的中低速场景。

　　在硬件配备上，NETA PILOT3.0版本和主流主打智能驾驶的车型差别不大，并且在哪吒S上为全系标配，11颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗短波雷达以及高精定位和高精地图，搭载TDA4芯片，算力达16 TOPS。而4.0则比3.0增加了2颗激光雷达，同时2颗前向摄像头的像素提升至800万，并且芯片换装华为MDC 610，算力高达200 TOPS。

　　根据沟通会提到的时间节点，NETA PILOT3.0将会在2023年上半年推送给用户，功能包含高速领航辅助以及记忆泊车功能，其中高速领航辅助能实现高速领航辅助支持智能进/出匝道、效率变道以及障碍物避让及记忆泊车，在进/出匝道场景下，系统会允许车辆跟随车流时速前进，而并非一味受限于匝道限速，同时效率变道也进行了本土化调校，在可监测的范围内提高有效变道次数，从而提高效率。而记忆泊车还支持最远记忆1km路线，并可最多学习100条路线以及手机远程记忆泊车等。

　　至于NETA PILOT4.0，预计会在2024年上半年推送专属城市领航辅助驾驶，升级后系统将支持红绿灯路口同行辅助，智能交规助手以及城市车道级领航灯功能。

　　编辑点评：

　　哪吒NETA PILOT的命名方式让用户直观地了解到系统版本带来的功能差异，在此基础上，各品牌厂商都在增大研发力度以及落地的速度，因此在新势力用户都已经用上各种“PILOT”的今天，希望NETA PILOT的落地能带来实际有差异化的体验，从中脱颖而出，为原本就很出色的交付量再增添一点筹码。

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