比亚迪的底蕴 能否让消费者仰望高端
罗鑫
[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]
2022年，比亚迪官宣从3月起便停产全部燃油车，2022年其燃油车的销量定格在5049辆。而在另一方面，比亚迪的新能源车销量开始一路高歌猛进，2022年11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线，仅用时半年就完成产量从200万辆到300万辆新能源汽车的跨越。最终，比亚迪2022年卖出约186.35万辆新能源汽车，同比增长208.64%。销量飘红，也让比亚迪再一次有了向高端市场进军的计划，并直接将新品牌价格拉至百万级，这个全新的高端品牌便是“仰望”。只是，比亚迪有能力支撑起这个百万级吗？
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仰望品牌的诞生
2022年11月8日，比亚迪正式公布旗下高端汽车品牌，定名“仰望”。比亚迪表示，“仰望”将以颠覆性技术和产品构建高端品牌，将汇集比亚迪集团最完备的产业布局和最前沿的技术成果，比亚迪期望它成为中国高端汽车品牌的“代表和标杆”。
随后在2022年12月，“仰望”正式公布品牌标识，据官方表示，Logo的灵感源自甲骨文“电”。根据官方的解释，“仰望”使用甲骨文的“电”作为品牌Logo，能够充分表明该品牌新能源的技术和产品路线。最终，在2023年1月5日，比亚迪仰望品牌发布会在深圳召开，正式发布了全新高端汽车品牌仰望。
发布会开场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：比亚迪在过去的20年发展里，研发团队人员多达49000人，专利26000个。开场就强调研发与专利，也为这场发布会定了一个基调：技术！“我们相信中国人的高端品牌，绝不仅是买料堆料，而应该是基于超级技术，为用户提供颠覆性的产品和体验。”这是王传福在发布会中所说道的一句话。而整场发布会下来，比亚迪也确实都在强调“技术”这两个字，百万级别的车型，甚至都没有谈及内饰用料如何高级，座椅如何舒适，只是在平稳的介绍技术。
核心技术“易四方”
发布会上，仰望U8一上来就露了一手，显示横着开入场，然后原地360度来了个坦克调头。而U8所搭载的技术，就是仰望品牌在发布会上展示的重点，国内首个量产的四电机驱动技术“易四方”，即用四电机平台独立驱动架构，通过矢量控制技术，实现对四轮动态控制。
“易四方”技术的雏形最早出现在2004年，比亚迪在发布了ET纯电动概念车，当时便提出了这个颇具前瞻性的技术路线。其灵感来自于猎豹在高速状态下中对自身姿态的完美把控，四个电机独立对车辆四轮进行驱动，就能让汽车像猎豹一样拥有四条独立且强大的腿，从而有更好的安全及性能表现。
简单来说，“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构。所以我们并不能用传统燃油车，或是双电机以及三电机来理解“易四方”，这是一套完全颠覆以往燃油车和新能源车的动力体系。
“易四方”动力架构平台的特点是，架构可以通过四电机独立驱动、独立分配扭矩，从而更好地控制车身姿态，赋予转向及制动双重安全冗余。最高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹，可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。并且该架构平台适用纯电及混动，覆盖硬派越野/超跑等车型。
同时，凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，“易四方”平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于40m的百公里刹停距离和小于12m的转向能力。让仰望U8这台大尺寸的硬派越野车，也拥有A0级别小车的灵活性。
传统燃油车的车身稳定控制受限于其时代和技术发展，感知速度和精度都距离极致安全有很大的差距，执行层面存在反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。相较传统的燃油汽车动力系统，“易四方”技术可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。
例如车辆在遇到单轮爆胎后，电控系统会以每秒1000次的频率，精准调整剩余三个车轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。这一功能将有望从动力的根源最大限度避免二次事故的发生。
另外，搭载“易四方”技术的车型，由于整车核心系统防护能力达到IP68级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，比亚迪团队开发了应急浮水功能，这极大提升了行车的安全性。据介绍，靠轮子转动在水中移动，其原理并非类似轮船，而是靠精确控制车轮转动在水中形成涡流，以此实现有限的水中行动能力。因此，比亚迪将这项功能命名为“应急浮水脱困”，并不意味着这台汽车可以像船一样穿越大江大河。
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