东风日产启辰发布“三横三纵技术矩阵”
[爱卡汽车 行业新闻 原创]
5月12日,“e启快乐潮前 技术派面对面”东风日产启辰新能源技术开放日在广州花都·东风日产技术中心圆满举办,本次活动发布了“三横三纵技术矩阵”,详细介绍了“启辰DD-i超混动技术”、“V–π纯电平台”、“智能座舱”以及“800V超级充电高压平台”等技术。同时也首次向媒体开放了东风日产技术中心实验室,展示了完善的研发和实验能力。未来,启辰每年将会推出不少于2款全新新能源车。
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本次开放参观的七个实验室,分别是电池安全楼的机械强度区、电池充放电性能区、电池安全性试验区,整车悬架K&C、质心及转动惯量实验室,40米天线性能及整车电磁兼容测试电波暗室,行人保护实验室,和新能源高速电机实验室,从多个角度验证了启辰新能源的实验能力。
DD-i超混动技术
作为目前的重要技术路线,启辰DD-i超混动技术是基于三电技术革新的电驱化插电式混合动力系统,搭载了多合一高集成电驱、全域安全电池、1.5T发动机三大硬件及启辰智能电混系统、Auto.E单踏板系统两大控制系统,以电驱为主、油驱为辅,为用户带来可电可油,高效节能的新能源出行体验。
V-π纯电平台
V–π纯电平台具备高集成、高延展性的特点,其搭载了CTC一体式底盘、X in 1集成电机、高效能耦合热管理系统、前双叉臂后五连杆悬挂以及全域800V动力电池,可实现多品类车型的拓展研发,极大缩短研发流程。
电芯集成技术(Cell to Chassis)——CTC一体式底盘平台,增加了18.9%电芯布置空间,超过14.8%骨骼减重;安全方面,高于国标的雷诺-日产开发基准 (Cell至Vehicle全链条安全管控),电池包无热蔓延设计以及三面温控电池冷却技术;快充方面,480kW的最大充电功率,可实现10.5min快充(SOC:20%~80%)。
800V超级充电高压平台基于电动汽车普遍充电慢的痛点开发,DNTC首次建立800V超级充电高压平台自主开发能力,可实现下一代EV车型平台技术迭代,超快充电速度,最大充电电流600A,最大充电功率480kW,可实现充电5min,续航达250+公里。800V超级充电高压平台实现了超快充电速度,更低的驱动能耗。
X in 1域控动力总成可实现整车电子电气架构简洁化和模块化,系统软硬件升级维护更加集中和高效;成本相比3in1 EPT进一步降低25%以上,性价比更高。
启辰智能座舱
启辰智能座舱基于用户各类生活场景,让每一位消费者都能享受到最新科技的乐趣。搭载全新的SOA架构,实现IVI应用全流程100%自研(19项应用),实现用户体验的提升。实现无感上下车体验,全新电源模式节省4步操作,“上车即上电”更便捷;根据SOC电量智能规划充电路线,基于用户数据的自适应空调,个性化推荐服务,整车音效可换可升级,用户账号绑定语音声纹、蓝牙钥匙,身份识别后自动调整座椅,空调,音乐等个性化设置,更智能;联动全座舱能力,支持用户自定义场景服务,VPA形象动作、车机软件计划按季度升级,常用常新。
编辑观点:从此次技术开放日不难看出,东风日产启辰在新能源领域的技术储备相当雄厚,像800V高压快充以及CTC一体式底盘等行业领先的技术都已经具备了自主研发和量产能力。依托于V–π纯电平台高集成、高延展性的特点,启辰接下来每年将会推出不少于2款全新新能源车,这也让我们十分期待其未来产品的实际表现。
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