蔚来手机来了 但它本意可能不是造手机
罗鑫
[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]
9月21日，“NIO IN 2023 蔚来创新科技日”在上海举行，此次发布会可以说全程无尿点，李斌在台上接连介绍了蔚来的技术架构、自研芯片以及智能驾驶等方方面面。不过，这些明显不是本次发布会的主菜，因为此次发布会最重磅的产品是蔚来NIO Phone。你能想象一个汽车厂商，科技日发布会最重要的产品竟然是一款手机吗？只能说，汽车厂商与科技公司之间的界定越来越弱了，但它真的就只是一款手机吗？
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蔚来的手机终于来了
蔚来想要造手机不是什么秘密，早在2022年2月，就有消息称蔚来就被爆出要做自己品牌的手机，随后李斌更是在7月28日与用户见面时亲自承认，蔚来手机正在推进。之后，蔚来手机的消息便时不时的被人从各种渠道所透露出来。
如今，蔚来手机NIO Phone正式发售，没有意外，主打高端市场的蔚来，所推出的首款手机自然也是旗舰配置。基本配置上，NIO Phone使用骁龙8 Gen2领先版芯片，屏幕使用支持120Hz可变高刷的三星2K曲面屏，提供大面积的超声波指纹。主摄、超广角和潜望式长焦三个镜头均为5000万像素，5200mAh电池，支持66W有线50W无线闪充。基本上，硬件配置已经拉满，符合一款旗舰手机的定位。
另外，NIO Phone有三个版本，12GB+512GB的性能版售价6499元，12GB+1TB的旗舰版售价6899元，16GB+1TB的EPedition版售价7499元。而蔚来车主最多可以用10000积分抵扣，积分与现金比例是10：1，也可以抵掉1000元。相对于这样的配置，抵扣积分之后的售价已经非常有诱惑力了。
和其他安卓手机相比，NIO Phone还宣称“不挂广告”，实现了“0系统广告，0商业预装”。李斌更是直言，我们团队没有用广告挣钱的念想。这也就让这款手机使用起来极为清爽。
重点来了，它肯定和车有关
李斌在发布会上说了这样一句话：这肯定不是因为手机公司都在造车，也不是因为蔚来现在汽车不赚钱，要去靠手机盈利。我们的原因其实很简单，是经过深思熟虑的，因为用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机，我们要做让蔚来汽车产品更好用的手机。
这句话很好的解释了蔚来造手机最终的目的，不是为了拓展副业，也不是要通过造手机增加营收，蔚来手机的最终目的，就是服务于蔚来汽车。所以，这款手机到底能为蔚来汽车的用户带来哪些更新颖的体验呢？
首先，这部手机就是一把车钥匙，准确来说，是两把车钥匙——UWB钥匙和NFC钥匙。利用UWB超宽带技术，只要手机与蔚来汽车绑定同一账号，拿着手机靠近车辆，车辆就会自动解锁。反之，离开车辆一定距离，车辆也会自动上锁。同时，手机哪怕关机48小时内，也能顺利通过NFC解锁车辆，保证应急状况正常使用。
在手机左侧，还专门设计有一个NIO Link车控键，按下之后就可以调出车辆的快速控制界面，速查看车辆状态、停泊位置，更可以便捷完成车辆解锁落锁，落窗升窗，后备箱开启，空调远程调节等，即便在手机没有网络的情况下也可实现解锁、开启后备箱、闪灯鸣笛、车辆召唤、遥控泊车等功能。
进入到车内，车控的界面就会变成车内调节的菜单，有座椅、多媒体、空调的按钮，这个功能对于车内后排乘坐的乘客来说会比较友好，方便随时控制车内的舒适配置。
而且，在车内，NIO Phone和蔚来车机可以实现全景互联。例如，NIO Phone的导航剪贴板接力可一键同步导航信息，说的简单一点就是手机上复制，车机上粘贴，手机与车机无缝衔接。另外，导航路线接力可实现无感上车，提前在NIO Phone上设置导航目的地与路线，上车后自动从步行导航切换为车机端导航，不需要再车机上输入地址。
在手机与车机之间，还有一个天空视窗功能。打开这个功能后，车辆中控屏上将运行一个手机独立分身，有别于手机投屏，这个功能支持中控屏和手机双应用平行运行，车机上的“NIO Phone”与手机互不干扰，两者完全独立，不影响手机的使用。你可以一边在车机上微信聊天，另一边在手机上逛淘宝。
针对商务场景，超级会议在上车后可自动流转到车机端，同时还可以调用车内的摄像头、麦克风、音响参与视频会议。这对于主打高端与商务的蔚来车主来说，就非常实用了。
除了与车机之间的互联之外，蔚来还为NIO Phone的相机功能整了两个小花活儿，一是特色滤镜，焦点留色，拍照时可以自动保留车的颜色，另一个为飞驰滤镜，可以自动生成运动模糊，通过算法模拟车辆飞驰的状态。也算是勉强和汽车呼应上了。
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