综合评分 4.75

外观

油门的声浪结合霸气的外观很是拉风，一脚油门出去那回头率十分高，超赞！

内饰

内饰的塑料用材比较多，奥迪这点有些不厚道咯，过点小坑小洼的，导致车内时常是有轻微的“咯吱咯吱”响。希望奥迪能在内饰的细节上进行一定上的提升哦，更相信奥迪在将来的更新内饰上会做的更好！

空间

介于是小钢炮边缘，空间已经很是不错了，最起码后座的两个座位临时还可以应急一下，这个必须赞一个！

舒适

还是很不错的，特别是运动座椅的包裹性，激烈驾驶时是相当的舒服、自信，还得提醒自己别忘了它还是存在小钢炮的影子。

油耗

百公里约15升，完全是在可以接受的范围之内，当然，能买这车也不会去在意这么点小油耗的，毕竟自己要爽！想要爽，请深踩，更爽，再深踩就暴爽了……！

动力

车子的动力随心所欲、随叫随到，相当暴爽！挂上S档后总感觉油门还是踩不完……声浪一并刺激着荷尔蒙，深踩有点感觉还是未踩到极致，推背感随时存在着。

操控

开高速时拐弯平稳、自信。超车油门那是叫随心所欲、随叫随到，大有人车合一的感觉！完美……！

性价比

毕竟是全进口的奥迪！质量还是相当可靠的！

综合评分 4.25

外观

TT的外观依旧是那么经典，耐看，这一代TT更有一份凶狠劲。喜欢的人肯定会喜欢，不喜欢的人请出门左转买718去，哈哈。我个人认为TT的外观设计优于718，718车尾部分收缩得太快，有点小气，侧面线条718过于追求流线造型，也过于低矮。

内饰

非常有科技感的设计，也很简洁，没有中控大屏，我觉得是优点，有点超然脱俗，空调出风口的设计，是每一个上车的人都啧啧称赞的。多媒体：标配的BO音响效果无敌，可惜配在TTS这种跑车里有点无用武之地，因为开起来的噪声会掩盖音响细腻的表现力。不过停车等人的时候听听倒是很不错。异味异响：纯进口的车就这个好，没什么新车味道，很舒适。

空间

前排空间没问题，只要不是特殊身材。后排仅能应急，只适用于160身高以下的乘客。而且还得要求前排不能是个高个子坐。后备厢容积：在入门小跑车里算是最好的了。能塞下一个28寸行李箱外加一些背包。溜背造型影响了一定的装载高度。

舒适

舒适模式下，估计大部分人都可以接受。不过我一直用自定义模式，动力，排气和悬挂设置为自动，转向和四驱设置为动态，更符合我的胃口。另外说一点，不建议在非动态模式下单独把排气调成动态，这种情况下，因为四个排气都打开了，低扭损失非常明显，起步非常不舒服。而在动态模式下，因为起步怠速提高到1000多转，所以没这个问题。座椅舒适性：运动座椅非常满意，侧面可以调整夹紧，可惜没有座椅通风。

油耗

比一般2.0T的车当然要更耗油，不过买这种车的人因为不在乎这些。日常要加98号油，95号噪音和动力损失有点能感觉到。

动力

两千转以上涡轮介入后，动力有用不完的感觉，100Km/h后再加速能力一般。毕竟是零百加速4秒多的车。因为比普通TT的涡轮更大一档，所以涡轮迟滞现象更加明显一些。

操控

轴距短，底盘扎实。变向极为灵活，毫不拖泥带水。有quattro加持，弯中急踩油门也不怕，如同轨道车一般稳定。电磁悬挂我很喜欢，comfort模式下，让车不至于太硬，而dynamic模式下，能把tts变卡丁车。

性价比

到手的时候正逢调整增值税，所以又便宜了一点。不过两个月后官方售价有下调了不少，到手价又可以便宜4-5w，心塞啊。不过TTS车源稀少，能买到是首要的，我这辆车走的是个性化订单，足足等了半年多。保养维护：TTS大部分配件与S3通用，保养不贵。不过由于底盘低，底盘护板没几个月就蹭破了，虽然只是塑料加毛毡材质，但还是意大利产的，要1300多，本地库房还没货，要北京总库调货，额外等了2周。