综合评分 4.75

外观

无敌

内饰

无敌

空间

可以正常4个成年人乘坐

舒适

防爆胎都比北奔好多了

油耗

反正比我之前的GLC省油多了，市区通行死命地踩油门也就12个

动力

comfort模式都能随叫随到

操控

没什么问题，指哪打哪，

性价比

喜欢的东西还在乎什么性价比

综合评分 3.88

外观

外观看个人的审美标准吧，车头跟普通E一样，车尾的流线造型有别于宝马4系复制粘贴做法，EC尾部造型流畅优雅，给人耳目一新的感觉。

内饰

1、中控双12屏幕科技感强，遗憾多媒体屏没有触摸；2、内饰布局简洁，氛围灯可随行驶情况自行变换，空调出风口造型独特，按键阻尼有质感，按键数较上一代简化不少，使用起来方便好记；3、NAPPA座椅触感细腻，软硬适中，因为进出都是?库，没选座椅通风，皮面上也没有打孔，不用担心进水进尘；中控台及车门有皮革包裹并以白线缝合，注重细节；4、小柏林高中低音阶层次还是有点浑浊，高音真的很一般，一分钱一分货吧。

空间

买这类车的通常家里都不只一台车，所以空间不是选择这类车型考虑的因素，就我个人而言，两门四座完全够用，80%时间都是自己在开，偶尔副驾驶坐一个人，满载的机会少之又少。

舒适

AGILITY?CONTROL悬挂还算出色，路感清晰，可自行设置软硬程度或根据驾驶情况自动切换，舒适兼顾运动，坑洼路面悬挂行程短，回弹迅速，高速时悬挂偏硬，没看清路面情况过坑，会颠的让人怀疑人生，虽不及气动悬挂可玩性高，但适中的悬挂高度也展现出不错的颜值。

油耗

行驶了6000多公里了，目前城市畅通路况约7-8升，拥堵路况11-12升，加油只加98#，一方面M274高功率发动机只有加98才能发挥出它的性能，如果所在城市不方便加98#，建议买EC200即可，另一方面高辛烷值的燃油对于刷过ECU的发动机，在抗爆震方面也会好些，用车成本还能接受。

动力

因为后驱275胎宽的缘故，正常模式下，245匹/370扭米在加速时动力来的不算直接，甚至会感觉到迟滞，运动模式下有效改善，输出响应与油门控制较为一致，推背感视油门深度而定。目前刷了ECU动力提升至273匹/420扭米，就个人而言完全够用了。

操控

现在很少激烈驾驶，因为车身较短的缘故，操控肯定比加长版的E要好一些，算得上中规中矩吧，转向没有虚位，指向也很精准。2/3档切换不平顺，特别是走走停停的拥挤路况，顿挫感较为明显，3档速度提起来后消失。提车一个月内在4S店刷了ECU，不影响原车质保，在不强化缸体及其它硬件前提下，不幅提升至273匹/420扭米，更重要是实际驾驶中，提升了换挡平顺性，有效降低了低速换挡的顿挫感。

性价比

性价比本来就是因人而异的标准，首先这不是一款用来炸街的车，因此别指望他有多能跑，如果抛开个人情怀，同价位可选的性能车很多，RS3及各自主品牌的电动车，都是5秒内的选手，这款车更偏向绅士、从容的驾驶风格，恐怕不太适合还拥有驾驶激情的车友。809版本在动力上有了更好的选择，资金允许的话，E350的微混动版本确实是不错的选择。M274高功率版本并没有让我特别满意，不清楚M264会不会有更好的表现，如果再选一次，我会选E200，再用差价选装更丰富的配置，毕竟电吸门、香薰系统、按摩座椅还是值得拥有的。

综合评分 4.38

外观

外观这里必须满分。最美奔驰的名号cls算是让出来了。优雅的coupe目前来看在外观方面是真的好看提车出来第一件事就是去贴车衣，原厂漆面还是需要保护的夜晚的他星辰尾灯，跟过一次自己的车，从后面看真的非常有冲击力

内饰

内饰真香。双12.3英寸大屏、64色氛围灯加上菊花空调出风口，完美。没错，我就是喜欢这样花里胡哨的，就是这么俗。内饰这里满分真香驾驶员第一视角，可惜没有柏林两块大屏和菊花出风口

空间

空间刚刚好，前排满分，轿跑就是把前排照顾的非常到位，储物弓箭方面也尚可前排，氛围灯和空间都很不错乘坐空间：身高178.头部空间一拳多两指。95%的时间拉着媳妇，死人乘坐后排空间还算宽敞，上下车比较麻烦

舒适

开跑车的坐姿,重心较低,悬架较硬,细小簸过滤较好,但是轮毂19寸而且比较宽且扁,胎噪比较大

油耗

目前行驶1.3万公里,平均油耗11,高速7个左右

动力

车辆较轻1.7吨,搭配258匹马力日常完全够用动力平顺性：9速变速箱相对平顺,换档积极偶尔2-3档换挡顿挫明显加速推背感：舒适模式动力表现完全够用,换挡积极,S、S动力说到就到，S和S推背感还是有的

操控

操控方面转向虚位较小,方向盘也比较轻,女生也可轻松驾驭底盘悬架支撑：底盘扎实紧凑,整体性强,转向、变道避震支比较好关于通过性问题,下地库还是要慢一点,否则拖底好心疼

综合评分 3.75

外观

外观钙石蓝，昏暗出黑绅士，阳光里一道风景线，气质优越。

内饰

内饰游艇蓝配米，清爽，喜欢机械盘，配木纹，大显示屏，科技感中带着复古味。只是米色打理比较辛苦，非常适合美女贤淑的女性同胞。

空间

后排坐2个成人没问题，就是进出比较麻烦，多人出行也不会开这车，适合2人世界。2个人坐管够。不管白天还是晚上都是非常吸引人。大半年过去了，新鲜感还十足！后备厢容积：后备箱很不错啊，随意放！行李箱，放3个没问题。

舒适

座椅很舒适，全包裹，多档调节。皮质很软。

油耗

油耗不知道为什么这么高，高速也去跑，8.6，城市上班，11.5没降下过。

动力

平常都是开舒适模式，节能基本没用过，我老婆都喜欢开运动模式，运动，澎湃感瞬间出来，虽然是4杠车，对于拥堵的城市，偶尔放肆放肆还是够用！有声浪，但很低调，哈哈！加速推背感：调准坐姿，调至运动模式，握紧方向盘请使用手动驾驶，绿灯了，感觉就来了！动力平顺性：节能，舒适，起步比较缓。但是车内十分安静，无框也可以做到让人感觉安逸。

操控

车库转弯，有打滑，可能是后驱的缘故。辅助操控配置：前方车辆刹车，有提示，车门很重，开关门请小心，

性价比

如果家里不是只有一辆车的朋友，可以购买，不然会被父母嫌弃，自己上下班，绝对适合。租不起太奢华的车，自己车做个婚车，也不逊色，一切随心！

综合评分 4.25

外观

五颗星呀这个没得说奔驰轿跑车型那种协调的美感仅次于法拉利（有点太猖狂了哈哈哈）牛啊奥迪啊宝马啊都是各有各的好看的地方只有奔驰的轿跑是那种协调美感虽然前脸跟普通e级一毛一样但是过了A柱完全就是另外一辆车了集合了运动与奢华很完美没有B柱的设计很有感觉会显得车特别的通透

内饰

上文提到了没有选配的黑内饰实车一样很好看一定要去店里看仿皮的皮质座椅咖啡色的真的不显得高档上面会有仿皮的花纹唯一的缺点就是钢琴烤漆的基础配置会容易留下指纹同时也容易划伤家里有狗狗的要注意了我家的泰迪就有从驾驶位下车的习惯它会从副驾驶跑到驾驶坐上来一踩就会是一个道子

空间

这个车的空间我认为能在轿跑车里打个满分跟朋友出去吃饭后面坐两个接近二百斤的大胖子他们也没说很挤还说听松快的昨天和朋友们吃饭短途后面坐了三个妹子也不济只是中间的妹子说硌屁股（笑没办法坐在杯架上了）前排更不用说了再不顾及后排的感受的情况下腿都快能伸直了要跟轿跑车比绝对是满分之前尝试ccoupe后排别说了成人基本坐不了Ecoupe买车这个后排空间绝对是惊喜后备箱空间也没问题比家用轿车只强不弱

舒适

说实话这个椅子乍一坐很舒服但是开一天之后比较低矮的车身和稍微运动的座椅的弊端就体现出来了腰部支撑比较高时间长了会让人觉得腰和肾脏受到了挤压（笑）但是它的空间救了它真的很宽敞所以我打四颗星吧还比较加分的就是它的内饰内饰的好坏也很影响舒适性奔驰的内饰在同级别的BBA里绝对是最高端最好的很其他小品牌比就更别说了唯一比奔驰内饰要好的品牌就是保时捷其他都没戏但是保时捷的成本和价格大家都是知道的伸手摸到的都是真皮它不好才怪了设计师也很硬公司利润还好那才是真正的豪华品牌隔壁的海王真的是很没有排面了奔驰的这个内饰带来的好处就是情绪上的愉悦会非常影响舒适性

油耗

我开车也没怎么在意油耗一箱加满显示不到600km吧放假在家也没事干一星期开了一箱半昨天东走西走跑手续做装饰空调全程没关一整天下来开了五分之二箱吧肯定是超过9了

动力

都说2.0T180多匹不够用绝对是键盘评车超车之类的完全没问题也可以开的很快很灵活唯一不足的就是在高转数的时候力气可能不会太足但是买这个车基本就是图外观和舒适性的完美结合吧放心绝对够用

操控

开过M4跟那操控肯定没法比但是日常通勤已经很棒了方向盘指哪打哪加上这个腰身和车长我给打四星

性价比

要说性价比我考虑过s4考虑过雷克萨斯es200但是买车不能光考虑性价比吧你们说呢在这里要谢谢我的父母了我一个刚毕业的臭学生就给了我一台很不错的车我一定会继续努力争取换车节节高！下面有钥匙认证

综合评分 4.13

外观

外观满分，溜背式的车身线条很优美，很流畅。车灯设计：几何多光束大灯炯炯有神，照射距离远，还会避开前方车辆，不会影响他人，增加行驶安全。

内饰

内饰设计感很好，把经典和创新平衡得很好。多媒体：小柏林音质上乘，人声很通透，全景环绕更是让人陶醉。内饰材质：每一个部件都很精致，Nappa真皮质感很好，整体做工一流。内饰配置：感觉最有格调的配置肯定就是安全带推送装置了，每次上车关门后会自动推送安全带出来，不需要自己狼狈地伸手去后面掏，设计十分“绅士”，十分优雅。选装的车载香薰也能散发出阵阵清香，让人心旷神怡。

空间

EC的空间在双门四座的轿跑车型里其实已经算很大的了，后排空间出乎想象，坐两个175cm左右的成年人完全不会说觉得难受，后备箱也足够大和深，去自驾游放行李无压力。车内储物能力：给四星的话是因为这一星扣在了车内的储物空间，很难找到一些合适的小位置去放手机和放停车卡等等，大概轿跑车都这样吧，不过两个车门下方的储物空间挺大的。

舒适

整体很舒适，这一代EC真正第一次用上E级的底盘后，乘坐的质感好了不少。座椅舒适性：前排座椅软硬适中，有轿车般的舒适性，也可以调紧侧支持，在过弯的时候给予身体足够的支持，后排座椅的坐垫也够长，乘坐舒适性在双门四座轿跑车里当属一流。噪音控制：风噪抑制得很不错，冷车启动的时候，发动机声音较大，开起来之后就听不到了，当开起来以后可能唯一的噪音就来自这套防爆胎了。

油耗

提车到目前开了2500公里左右，平均油耗12.3，有点偏高，不过因为是在市区塞车比较多，所以可以理解。高速路行驶：高速曾经试过最低可以开到6.8，证明9at的燃油经济性还是很不错的。

动力

19款的EC300换上了M264的新发动机，258匹的马力在市区里开完全够用，动力十分充沛。加速推背感：百公里加速貌似是6点多秒，一台将近1.8吨的车能有这个加速成绩已经很不错了，S模式下推背感十足。舒适/运动模式：舒适模式可以明显感觉到整个车要舒服不少，运动模式下路感更加清晰，动力响应更好。动力平顺性：由于常在市区开，塞车的路况较多，所以时速区间一般在20-40，刚好这段时速就是对应着档位2-3-4挡，在这三档的切换之间仍然能感觉到些许顿挫和拖拽感，9AT调教到还不够平顺。

操控

操控一般，虽然是轿跑车定位，但是转向还是有虚位，不够精准，S模式下会有所改善。刹车表现：布雷博代工的4活塞卡钳打孔通风刹车盘，这样的配置对于一台258匹的车来说完全够用了，也试过一些急刹车的情况，很有力度，也来得足够线性，符合奔驰一贯的风格。主/被动安全配置：车道偏离辅助挺好，压线的时候会以方向盘震动的方式提醒驾驶者。

性价比

性价比也可以换一个说法来说，这个价买一台这样的车值不值？我也说不准，但我觉得自己喜欢的就肯定是值得的。购车：有些许优惠，全款提车送了2A2B保养，虽然强加了一点精品，都都是挺实在的，购车过程很愉快。

综合评分 4.13

外观

外观满分，溜背式的车身线条很优美，很流畅。车灯设计：几何多光束大灯炯炯有神，照射距离远，还会避开前方车辆，不会影响他人，增加行驶安全。

内饰

内饰设计感很好，把经典和创新平衡得很好。多媒体：小柏林音质上乘，人声很通透，全景环绕更是让人陶醉。内饰材质：每一个部件都很精致，Nappa真皮质感很好，整体做工一流。内饰配置：感觉最有格调的配置肯定就是安全带推送装置了，每次上车关门后会自动推送安全带出来，不需要自己狼狈地伸手去后面掏，设计十分“绅士”，十分优雅。选装的车载香薰也能散发出阵阵清香，让人心旷神怡。

空间

EC的空间在双门四座的轿跑车型里其实已经算很大的了，后排空间出乎想象，坐两个175cm左右的成年人完全不会说觉得难受，后备箱也足够大和深，去自驾游放行李无压力。车内储物能力：给四星的话是因为这一星扣在了车内的储物空间，很难找到一些合适的小位置去放手机和放停车卡等等，大概轿跑车都这样吧，不过两个车门下方的储物空间挺大的。

舒适

整体很舒适，这一代EC真正第一次用上E级的底盘后，乘坐的质感好了不少。座椅舒适性：前排座椅软硬适中，有轿车般的舒适性，也可以调紧侧支持，在过弯的时候给予身体足够的支持，后排座椅的坐垫也够长，乘坐舒适性在双门四座轿跑车里当属一流。噪音控制：风噪抑制得很不错，冷车启动的时候，发动机声音较大，开起来之后就听不到了，当开起来以后可能唯一的噪音就来自这套防爆胎了。

油耗

提车到目前开了2500公里左右，平均油耗12.3，有点偏高，不过因为是在市区塞车比较多，所以可以理解。高速路行驶：高速曾经试过最低可以开到6.8，证明9at的燃油经济性还是很不错的。

动力

19款的EC300换上了M264的新发动机，258匹的马力在市区里开完全够用，动力十分充沛。加速推背感：百公里加速貌似是6点多秒，一台将近1.8吨的车能有这个加速成绩已经很不错了，S模式下推背感十足。舒适/运动模式：舒适模式可以明显感觉到整个车要舒服不少，运动模式下路感更加清晰，动力响应更好。动力平顺性：由于常在市区开，塞车的路况较多，所以时速区间一般在20-40，刚好这段时速就是对应着档位2-3-4挡，在这三档的切换之间仍然能感觉到些许顿挫和拖拽感，9AT调教到还不够平顺。

操控

操控一般，虽然是轿跑车定位，但是转向还是有虚位，不够精准，S模式下会有所改善。刹车表现：布雷博代工的4活塞卡钳打孔通风刹车盘，这样的配置对于一台258匹的车来说完全够用了，也试过一些急刹车的情况，很有力度，也来得足够线性，符合奔驰一贯的风格。主/被动安全配置：车道偏离辅助挺好，压线的时候会以方向盘震动的方式提醒驾驶者。

性价比

购车：有些许优惠，全款提车送了2A2B保养，虽然强加了一点精品，都都是挺实在的，购车过程很愉快。

综合评分 5

外观

漂亮，靓丽，个性，不小气，祖母绿在阳光下非常漂亮，在车库时似黑非黑也有点意思

内饰

家里还有台15款S，中控设计个人觉得比s好看，科技感强

空间

183，完全够用，后座不顶头，就是后排坐人的话前排位置就局促了

舒适

虽然没有空气悬挂，市区国道还是会有些颠簸，但比起玛莎GT算舒适一档，高速则平稳，座椅角度感觉比S好调到合适的坐姿，非常好

油耗

高速9，市区13左右，我可以接受

动力

这价位可以的，高速无压力，日常代步无压力，不当超跑使

操控

虚位可以忽略，转向半径非常小，好调头

性价比

70万以内，年轻人开非常好看

综合评分 5

外观

漂亮，靓丽，个性，不小气，祖母绿在阳光下非常漂亮，在车库时似黑非黑也有点意思

内饰

家里还有台15款S，中控设计个人觉得比s好看，科技感强

空间

183，完全够用，后座不顶头，就是后排坐人的话前排位置就局促了

舒适

虽然没有空气悬挂，市区国道还是会有些颠簸，但比起玛莎GT算舒适一档，高速则平稳，座椅角度感觉比S好调到合适的坐姿，非常好

油耗

高速9，市区13左右，我可以接受

动力

这价位可以的，高速无压力，日常代步无压力，不当超跑使

操控

虚位可以忽略，转向半径非常小，好调头

性价比

70万以内，年轻人开非常好看

综合评分 3.88

外观

外观一流，车头有点高，低一点更完美，前脸少了些辨识度和四门e没区别。前45、尾部都很美，后45显得有些臃肿。侧颜超一流。外形有个缺点，车身宽度不足在某些角度看显得车窄，有点小气。车灯设计：200的前大灯功能OK，就是造型很一般，远光灯像独眼龙，300的灯就很完美。尾灯没什么好说的，辨识度极美度都很好。群里有朋友说为这个尾灯买单。车身及车轮：无腰线设计十分时尚！轮毂远比照片好看，带有一点点灰色，不是照片的亮色，很有质感。钣金车漆：钙蓝色很漂亮，晚上接近黑色，低调有内涵，优雅的气质与ec很搭配。外观感受：前后车窗同时放下去十分拉风，无腰线设计很特别。

内饰

游艇蓝+米内+浅色木饰面，优雅奢华，给99分！扣一分是方向盘的黑色塑料按键，质感不好还不协调。异味异响：偶尔出现中控台异响，刹车异响经常有。车厢内还是有些味道。内饰材质：内饰设计是一流，但做工质量一般，木板有很多瑕疵，不理解怎么可以出厂的。内饰设计风格：内饰风格十分简洁，材料搭配十分考究，宛如游艇一般。氛围灯很炫，浅色内饰白天看十分舒服，显得空间很大，在这种内饰里开车心情极佳！多媒体：联屏使用起来很方便，小柏林音质不错！要吐槽一点，方向盘触控键十分不好控制，很容易滑动过头，路况不好时控制起来很麻烦，还是实体按键靠谱。没法一键切歌，这个完全无法理解。中控那个平板触控垫子操作也一般，屏幕不支持触控略遗憾。

空间

前排空间十分宽敞，车头稍高，坐姿低导致视野一般；后排还没人乘坐过无法评价，自己尝试坐进去，上下车不方便，尤其下车，我70公斤都觉得很挤。但后座空间绝对没问题，对于轿跑来说一流。车内储物能力：储物空间不错，就是手机找不到合适的地方放，无线充电位置小了点。空间设计亮点：前排座椅十分宽大，甚至有些过于大。后座空间绝对是亮点。

舒适

舒适性一流！座椅舒适，隔音很好，底盘完整。只是发动机启动和低速时声音很大，还有就是防爆胎声音很大。

油耗

暂时跑了五百公里，百公里9.7，马马虎虎。城市道路行驶：城市里开油耗比较高，车重的原因绿灯起步略显吃力。

动力

一直开的舒适模式，佛系开车够用，跑过高速动力基本够了。想要动力强劲那是不存在的，起步那一下确实有些无力。动力平顺性：平顺性挺好，暂时没什么顿挫，低速情况下松油门会有拖拽感。高速更为平顺。加速推背感：还没上3500转，没感受到推背。偶尔踩深一点，只听到发送机轰鸣声，车倒还是缓缓的加速。

操控

整体来说偏舒适取向，方向盘有些虚位，悬挂有些软，最赞的是4.8米多的车身转弯半径很小，感觉和4.6米的车差不多。刹车表现：刹车很线性，就是低速会有异响，这个貌似是通病。轮胎规格过剩了，不到200匹马力，装了个400匹机子用的轮毂。

性价比

奔驰经销商一如既往的大牌………但这车很值，这个价位，颜值控首选了。274发动机弱鸡这路人皆知。还有几点要吐槽，都这个价位了还没有舒适进入，200的车头灯也寒碜了点，还有通风需要选配，补齐这三点性价比我可以给五分。故障：开了一周，小问题出现了几次：无法锁车，无法长按解锁键开所有车窗，雷达误报等等小问题。购车：优惠了两万五，4S什么都没送，可惜没赶上总理给我们的福利，没拿到月光灰外色有些遗憾。但钙蓝+蓝米内小柏林浅色木板的搭配优雅至极，也真心喜欢。群里有些朋友优惠了四万，还送一大堆，喜欢这车的朋友可以跟销售好好谈谈。