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发表口碑 福克斯ST
  • 风吹胸毛飘呀飘
    2017-08

    福克斯ST 2013款 2.0T 橙色版

    购买地点
    杭州
    行驶里程
    90000公里
    裸车购买价
    25.00万
    油耗
    10.5L/100km
    最满意
    6挡手动加2.0T的发动机组合,加速线性且极限可控性超强。前驱车能做到后轮非常出色的随动性。Recaro座椅做过的人都说棒。方向盘0.8圈的转速比相当适合激烈驾驶。SONY音响效果极佳。
    不满意
    内饰做工粗糙,空间略小。迎宾灯不亮过、半轴油封漏油过,发动机支架晃动过,大灯进水雾。大灯清洗盖子经常掉。进口零配件太贵,油漆很难补。
    福克斯ST 2013款 2.0T 橙色版 福克斯ST 2013款 2.0T 橙色版 福克斯ST 2013款 2.0T 橙色版
    综合评分 4.13

    外观

    无可挑剔,相比2015款来说,现款兼职是最美的一代了。

    内饰

    内饰板开裂包括门板和车顶眼镜盒塑料件。

    空间

    比福克斯略小,由于Recaro座椅宽厚的关系会占据一定的空间

    舒适

    在性能车里算舒适的,作为走街的车子照顾得非常均衡

    油耗

    和国产福克斯差不多,高速比国产福克斯更加省油。一箱油最高高速跑过800公里

    动力

    中段加速能力无敌,30万以下车型通杀。

    操控

    最有驾驶乐趣的前驱性能钢炮车了没有之一

    性价比

    兼顾家用和跑街偶尔赛道日,这台车对得起这个价格,这个动力和操控和乐趣目前国内找不到第二款相同的前驱性能车了。
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  • strikex
    2017-01

    福克斯ST 2015款 2.0T 纯粹白版

    购买地点
    上海
    行驶里程
    20000公里
    裸车购买价
    25.98万
    油耗
    8.5L/100km
    最满意
    最满意的地方当然是动力跟操控咯~那感觉真心不错。其实市内堵车,左脚也没有网上说的那么难过
    不满意
    车重,车重太重了,车太重了,车太重了!
    福克斯ST 2015款 2.0T 纯粹白版 福克斯ST 2015款 2.0T 纯粹白版 福克斯ST 2015款 2.0T 纯粹白版
    综合评分 4.25

    外观

    个人感觉15款比13款线条要伶俐很多,比较耐看。

    内饰

    看着RS的内饰都一样我就放心了

    空间

    就是福克斯的空间,够用~

    舒适

    不谈舒适性还是好朋友。

    油耗

    高速油耗比较满意,毕竟车重在那里。市内拥堵。。。

    动力

    比较凶猛,开惯了就不觉得了。看来是需要MR300加持了

    操控

    只有一句话,会甩尾的前驱车,就是好前驱车

    性价比

    性能车可以 不谈性价比吗? 路面好坏检测器。PS:我从浙江的高速进到江西的高速,明显感觉到噪音的差别 4S小保养一次998自己买机油机滤外加工时费才800不到。 提车就1000公里高速回家,这车跑高速就一个字稳。除了胎噪比较恼人,其他的都可以接受。1000公里到家就换了机油,4S给的嘉实多还不错,后来在本地4S换的小红瓶感觉给我加多了,车子有点堵得感觉。建议以后小伙伴们机油一定不要加多了,5.4升足矣。 ST的操控同级别还是不错的,悬挂设定有点奇怪,平时硬的很,遇到起伏很大的路面,感觉悬挂又有点软。想要极致操控估计悬挂得换。原厂悬挂有个特性就是后轮爱甩尾,即便是普通模式下,后轮也会有轻微的甩动,运动模式下,后轮简直不要太灵活,现在前轮磨损的有点厉害了,才感觉到一点转向不足。排挡杆行程真的很长,有时候到5/6档的时候因为要往外推,有时候手抓方向盘都会跟着动一下。 动力性能不用多说250匹摆在那里,如果不是 刻意要跟什么变态的车子飙车都没什么问题的,但是~当你开惯了这250匹之后,就会觉得动力不够用了。看来MR300乃ST必备啊。 ST真的很有乐趣。
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  • 怡海不败i
    2019-04

    福克斯ST 2018款 2.0T 标准版

    购买地点
    南京
    行驶里程
    3000公里
    裸车购买价
    23.60万
    油耗
    8L/100km
    最满意
    动力、操控、颜值、座椅、中控、方向盘、轮胎、刹车、油耗以及每一寸。反正对得起运动工艺。
    不满意
    因为买的人少,所以遇到的问题都百度不了,不过这些问题最后发现是我多虑了,可能之前用的是省心的车,这些问题都不会发现,ST真是学习之车,车辆手册都快被我翻烂了,然后就是学了一大堆和车辆有关的知识。不过刹车盘倒是略接地气,我也不改啦,虽然不是满意,还是喜欢原汁原味的。
    综合评分 4.88

    外观

    有很多同事被ST的外观吸引,看过的人都夸好看,运动、凶悍,颜值适合男人,可以圆自己跑车梦,而且车短,更容易挤进小区狭小的车位。买它时,在4S店,第一眼看到,直接折服,颜值不输旁边的野马,毕竟人家也是赛车血统。其实野马是我的梦想之车,可惜手动挡不好买到。

    内饰

    之前在杂志上看到一个人开着RS,中控台的设计很有特点,然后渐渐地我才注意到ST。买车前原本打算买十代思域的,但是思域的方向盘设计以及电子手刹,我接受不了,想买手动挡加机械手刹,而且车短还家用的车,我也只能入手ST了。ST内饰手感不错,塑料感不是那么强,在车门内侧好像还有块皮。车内异味不重,可能每个人感觉不一样,感觉那味道有点香的,但还是放了炭包,味道就淡了下去了。有时启动车子了会啵地响一声,像是塑料裂了的声音,看了下没什么就不管他了,时有时无,反正也不影响心情。多媒体用着还顺,没出什么情况,反正平时就听一个电台的,这么大屏幕没有倒车影像也没事,反正以前开别的车也没有倒车影像和倒车雷达,都是凭经验的,也习惯。迎宾踏板、车内氛围灯都很是喜欢。

    空间

    看着车子很小,里面空间其实还挺大。自己身高180cm,坐后排也不觉得小,但是长途自己没坐后排过,因为都是我在开。家人坐着都觉得空间还不错的。后备箱空间也大,放点行李什么的也没问题。

    舒适

    遇到有一点点起伏的路,车子就会颠一点,但是还行,只是感觉遇到颠簸过滤地没桑塔纳好,但是毕竟是运动型的车,这种感觉开多了也就适应了。不过路平摊的,开着就特别爽了,所以ST还是很能检验路的好坏的。过减速带避震就很不错,感觉避震很软,但是遇到是尖角凸起的补丁路,轮胎duang一声撞上去还是很心疼的。ST的隔音也不错,但是也不会影响对外界的感知,音响也好,开着电台还是可以听发动机转速换挡。至于座椅不用说,也是奔着座椅去的,只是为了跑长路,而找不到合适尺寸的腰托,还得自己DIY。反正我妈坐车的体会就是很满意。

    油耗

    非常满意。我之前开的车都是低油耗的,ST之前开的是爸爸的手动挡老菱帅,油耗开的是6左右,后来开自动挡荣放,油耗在7以内。也听说有朋友的S3油耗在8.2左右,所以对于ST这款车,我觉得油耗不要超过8就是满意的。从磨合期开始,到现在将近3000公里,每箱油的油耗都在7.5到8左右。这个油耗包括了上下班的城市路段以及郊区路段,时而温柔时而暴力了。

    动力

    动力非常满意,而且再太高的话在公路上也施展不开。平时上下班开开涡轮基本不用介入,一旦介入推背感就来了,开始秒天秒地了。之前开惯了五档手排,ST的六档在减档时很不习惯,而且一开始开时,就一挡换二档顿挫感强点,其它档位没有,琢磨了一番就解决问题了,毕竟我也是开了无数手动挡车子的老司机了。

    性价比

    我选车时就冲车身短、要4米4左右的,手动挡,机械手刹,动力好还家用去的。当时物色了很多车,最后在十代思域和ST里纠结,无非当时觉得ST的价格还是有点小心疼,毕竟原本想自己赚钱买车的,但是思域又长了点还是电子手刹。后来听说以后汽油车将消失,意味着生产的手动挡车会更少,加之老菱帅已经开了快20万公里要报废了,物色的这两款车无非是是否向时代妥协还是追求大马力手动挡最后的狂热之间的矛盾。最后还是讨价后加爸妈自助10多万买了。ST如果能20万出头买到,加上杂七杂八费用,最终能26万左右,这性价比我觉得已经相当高了,不说别的,ST带给我的体验完全可以从运动工艺中体会。如果喜欢手动挡,手动挡开得又如火纯青,ST不会让人失望,还会让人越来越想开。我还给ST起了个好听的名字,小狐狸,为什么呢,因为很久以前,我初识福克斯时,以为它的英文名叫fox。。。
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  • 网络漂流hms
    2019-03

    福克斯ST 2018款 2.0T 标准版

    购买地点
    南京
    行驶里程
    3500公里
    裸车购买价
    25.98万
    油耗
    8L/100km
    最满意
    ManualTransmission
    不满意
    自动启停鸡肋配置
    综合评分 5

    外观

    贴完琥珀PPF漆面保护膜和光学陶瓷隔热膜后,又美了不少做工车漆:漆不错.贴车衣省心.贴陶瓷隔热膜必须啊.

    内饰

    知足.内饰很重要?不觉得.人各有所需吧.仪表中控:仪表盘中规中矩.17款升级的Sync3系统甚是好用,而且快.中控区用起来很方便,符合个人习惯.异味异响:新车的味道不算大.作为一个学音乐的人,车内异响这块儿至今耳朵没有感受.手感材质:不错,对得起这个价格.不会感觉塑料感特强,或者特廉价等马马虎虎敷衍的样子.作为驾驶者关注的是底盘、悬架、发动机与变速箱,内饰手感材质什么的,都不重要,能兼顾最好.

    空间

    180cm,89kg.后排再大,没人天天坐留着看?储物空间:到处是盒,感觉足够了.也许个人原因,没那么多东西放,车门下方空间已足够放个人物品.

    舒适

    讲舒适性是糟蹋这车.前排Recaro代工的座椅,还行吧.

    油耗

    油耗这个问题,看路看人看车.想测准确油耗,说明书上有方法,直接看仪表数据不准,磨合期数据更不精确.城市路段表现:开着空调市区路况堵着,均速30km/h,油耗大概7.7个油.个人感觉很不错.需要轰油门还是要轰起来,要不然它有劲儿没处使不是么?

    动力

    2.0T6MT,运动调教,加上懂得怎么开ST的人.个人觉得在国内够了.虽不是大排量自吸,但不论是给自己的乐趣,还是给副驾的视觉冲击,以及听到的发动机的声响,个人觉得满意.加速表现:你想踩,那就踩.随踩随有.手动开得就是人与车的沟通…注意安全.动力平顺性:平顺性是人开出来的.车子在一档会自动补油,但如果你只是指望车自己补油,当然行驶不平顺.磨合期是人熟悉车子的过程,感受细节,才能更好操控.

    操控

    对得起等待四个多月的时间.底盘及悬架:底盘和悬架没得说,给多少赞都行.当跑过碎沙碎石的路时,听到的全是迸到底盘的声音,很是清脆.

    性价比

    麻雀虽小,五脏俱全.在国内,根据个人实际情况,选择这车很靠谱儿.选装配置:17款有选装包,很值.轮毂、卡钳颜色升级,前排座椅加热,后排隐私玻璃,门把手与踏板位置可亮.不值?标配配置:2.0T+6MT,三联表.国内手动一生推的福音.鸡肋配置就是自动启停系统.………每天坐上车,顺序就是通电,点火,关闭自动启停…期待的配置:希望有座椅通风功能.Recaro代工的座椅包裹性不错,夏天可能会容易吸汗.只是希望加个通风功能,但不强求.毕竟有座椅加热功能,已经不错了.眼镜盒:前挡玻璃感应区后的眼镜盒,大小设计很好.一般太阳镜放进去妥妥的,用起来也很方便.想戴个太阳镜,不用再从储物盒拿眼镜盒、再拿眼镜、再收盒…总结:ST是靠谱的dailycar,也是手动党的好选择.但它就是一小车,不用夸张
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  • BizAsiaau4
    2019-02

    福克斯ST 2018款 2.0T 标准版

    购买地点
    上海
    行驶里程
    300公里
    裸车购买价
    23.00万
    油耗
    10L/100km
    最满意
    原厂和改装气场就是不一样,没白等。
    不满意
    有不满意我还买了干嘛?真要扣问题那只有少了无钥匙进入,换挡行程略长,离合行程也有点长,不过这些后期通过改装和适应来解决,无钥匙进入其实有没有也无所谓,要逼格那就没的说了。
    综合评分 4.88

    外观

    看到实车你会觉得气场很大,做工没你想的那么差,不输一些B级,你要求高去买BBA,回头我们比比,我不比你差哪里。车身造型:造型粗犷,攻击性很强,和其他小钢炮放一起比较显眼,估计是路上见得少的缘故。

    内饰

    同福克斯差不多,去参考吧。异味异响:新车味道真的好大,吹了几天了都还有点味道,异响暂时没发现。手感材质:用料和B级的水准不差,基本摸到的地方都是软的,如果追求那些顶级手感自己后期改装吧。

    空间

    后排我两个胖子朋友没说不舒服,我178座椅放最矮,视野等各种我都满意,后备箱放婴儿车我是觉得没问题,那些说两厢车没空间,没后备箱放东西,那怎么不去买个货车,那叫一个大。储物空间:后备箱其实够用了,车内各种小储物空间也是够用的。乘坐空间:原厂RECARO包裹的很好,腰部,腿部支撑到位,上下车也不困难,用我朋友的话说就是这张椅子躺下来睡觉真舒服,你该去买个头枕。

    舒适

    悬挂跟改装车那硬邦邦的绞牙比要柔软些,但支撑很到位,感觉就是韧性十足。

    油耗

    性能车你还要纠结油耗??那你去开买菜车路上怠速走,保证油耗你满意的。

    动力

    2.0T250匹,特码为什么才345N??别的要求再高你去买奥迪黑科技去吧。加速表现:急加速方向盘各种和你较劲,跳轮,扭力转向,前轮打滑,什么都来了,开始上手一只手还真抓不住,适应后基本就没问题了,但是暴躁是我唯一能给的评价了。动力平顺性:档位清晰,入档稍微有点吸入,但不是网上说的吸入感很强,顿挫是有的,不过这是在你还没有适应离合的情况下,适应后基本无顿挫了,一挡窜,但过了窜劲后不给油就顿下来了,和自动档比平顺那么开车的人真是车神了!离合和排挡杆:离合并不是网上说的重,重个鸡巴,我能爆粗口吗,都是些什么车评人,这叫弹脚,不叫重,自动的的开多了吧,懂手动挡吗???加上有自动补油,有时候还真摸不清结合点,离合行程有些长,排档行程也有些长。

    操控

    前驱有甩尾特性,豁车给你有足够的信心,你觉得呢?底盘及悬架:底盘调教很扎实,激烈驾驶推头还是有点,毕竟是前驱车,但是甩尾出弯还是很好玩的。

    性价比

    30内落地,论纯粹基本没的挑了,别说什么这个价格能买到什么,什么,你有钱去买保时捷,全部选上,保证你满意。期待的配置:如果能原厂给个活塞的卡钳和机械的限滑差速器就完美了,毕竟电子的是利用刹车来控制的,如果下赛道,原厂的刹车真心吃不消。还有就是原厂的胎抓地还是谦逊一点,不过保护轮毂的胎壁设计还是蛮不错的。然后你给了倒车雷达,怎么就不再舍得给个倒车影像呢???都给你这么多钱了!选装配置:选装的红色卡钳,枪灰色轮毂,座椅加热,你价格再稍微多点给我选个活塞卡钳或者限滑差速器也行啊,碳纤维内饰也好啊,不过枪灰色雪花轮毂是真的比光铝合金本色的雪花好看的多了,起码气场就不同,再配上有颜色的卡钳。标配配置:配置基本该有的都有,你叫我说有些什么,什么,我还有点说不上来,行为我对配置的态度没那么重的追求,我买这车看中的是这个价位动力操控较优的,如果很追求配置,那么国产车的配置是可以秒杀一大部分的进口和合资的车型了,但是ST你日常使用时常用的配置基本都有,有一点我想说,车子有定速,但没有自适应,为什么,行为是手动的的,自适应可以从100码降到40码30码,甚至到0都可以,然后再继续跑到100码巡航,但是你手动从100码降到40
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  • harckers0p9
    2018-12

    福克斯ST 2018款 2.0T 标准版

    购买地点
    天津
    行驶里程
    3000公里
    裸车购买价
    23.60万
    油耗
    8L/100km
    最满意
    动力、操控、颜值、座椅、中控、方向盘、轮胎、刹车、油耗以及每一寸。反正对得起运动工艺。
    不满意
    因为买的人少,所以遇到的问题都百度不了,不过这些问题最后发现是我多虑了,可能之前用的是省心的车,这些问题都不会发现,ST真是学习之车,车辆手册都快被我翻烂了,然后就是学了一大堆和车辆有关的知识。不过刹车盘倒是略接地气,我也不改啦,虽然不是满意,还是喜欢原汁原味的。
    综合评分 4.88

    外观

    有很多同事被ST的外观吸引,看过的人都夸好看,运动、凶悍,颜值适合男人,可以圆自己跑车梦,而且车短,更容易挤进小区狭小的车位。买它时,在4S店,第一眼看到,直接折服,颜值不输旁边的野马,毕竟人家也是赛车血统。其实野马是我的梦想之车,可惜手动挡不好买到。

    内饰

    之前在杂志上看到一个人开着RS,中控台的设计很有特点,然后渐渐地我才注意到ST。买车前原本打算买十代思域的,但是思域的方向盘设计以及电子手刹,我接受不了,想买手动挡加机械手刹,而且车短还家用的车,我也只能入手ST了。ST内饰手感不错,塑料感不是那么强,在车门内侧好像还有块皮。车内异味不重,可能每个人感觉不一样,感觉那味道有点香的,但还是放了炭包,味道就淡了下去了。有时启动车子了会啵地响一声,像是塑料裂了的声音,看了下没什么就不管他了,时有时无,反正也不影响心情。多媒体用着还顺,没出什么情况,反正平时就听一个电台的,这么大屏幕没有倒车影像也没事,反正以前开别的车也没有倒车影像和倒车雷达,都是凭经验的,也习惯。迎宾踏板、车内氛围灯都很是喜欢。

    空间

    看着车子很小,里面空间其实还挺大。自己身高180cm,坐后排也不觉得小,但是长途自己没坐后排过,因为都是我在开。家人坐着都觉得空间还不错的。后备箱空间也大,放点行李什么的也没问题。

    舒适

    遇到有一点点起伏的路,车子就会颠一点,但是还行,只是感觉遇到颠簸过滤地没桑塔纳好,但是毕竟是运动型的车,这种感觉开多了也就适应了。不过路平摊的,开着就特别爽了,所以ST还是很能检验路的好坏的。过减速带避震就很不错,感觉避震很软,但是遇到是尖角凸起的补丁路,轮胎duang一声撞上去还是很心疼的。ST的隔音也不错,但是也不会影响对外界的感知,音响也好,开着电台还是可以听发动机转速换挡。至于座椅不用说,也是奔着座椅去的,只是为了跑长路,而找不到合适尺寸的腰托,还得自己DIY。反正我妈坐车的体会就是很满意。

    油耗

    非常满意。我之前开的车都是低油耗的,ST之前开的是爸爸的手动挡老菱帅,油耗开的是6左右,后来开自动挡荣放,油耗在7以内。也听说有朋友的S3油耗在8.2左右,所以对于ST这款车,我觉得油耗不要超过8就是满意的。从磨合期开始,到现在将近3000公里,每箱油的油耗都在7.5到8左右。这个油耗包括了上下班的城市路段以及郊区路段,时而温柔时而暴力了。

    动力

    动力非常满意,而且再太高的话在公路上也施展不开。平时上下班开开涡轮基本不用介入,一旦介入推背感就来了,开始秒天秒地了。之前开惯了五档手排,ST的六档在减档时很不习惯,而且一开始开时,就一挡换二档顿挫感强点,其它档位没有,琢磨了一番就解决问题了,毕竟我也是开了无数手动挡车子的老司机了。

    性价比

    我选车时就冲车身短、要4米4左右的,手动挡,机械手刹,动力好还家用去的。当时物色了很多车,最后在十代思域和ST里纠结,无非当时觉得ST的价格还是有点小心疼,毕竟原本想自己赚钱买车的,但是思域又长了点还是电子手刹。后来听说以后汽油车将消失,意味着生产的手动挡车会更少,加之老菱帅已经开了快20万公里要报废了,物色的这两款车无非是是否向时代妥协还是追求大马力手动挡最后的狂热之间的矛盾。最后还是讨价后加爸妈自助10多万买了。ST如果能20万出头买到,加上杂七杂八费用,最终能26万左右,这性价比我觉得已经相当高了,不说别的,ST带给我的体验完全可以从运动工艺中体会。如果喜欢手动挡,手动挡开得又如火纯青,ST不会让人失望,还会让人越来越想开。我还给ST起了个好听的名字,小狐狸,为什么呢,因为很久以前,我初识福克斯时,以为它的英文名叫fox。。。
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  • xuwachijk
    2018-11

    福克斯ST 2018款 2.0T 标准版

    购买地点
    无锡
    行驶里程
    3500公里
    裸车购买价
    25.98万
    油耗
    8L/100km
    最满意
    ManualTransmission
    不满意
    自动启停鸡肋配置
    综合评分 5

    外观

    贴完琥珀PPF漆面保护膜和光学陶瓷隔热膜后,又美了不少做工车漆:漆不错.贴车衣省心.贴陶瓷隔热膜必须啊.

    内饰

    知足.内饰很重要?不觉得.人各有所需吧.仪表中控:仪表盘中规中矩.17款升级的Sync3系统甚是好用,而且快.中控区用起来很方便,符合个人习惯.异味异响:新车的味道不算大.作为一个学音乐的人,车内异响这块儿至今耳朵没有感受.手感材质:不错,对得起这个价格.不会感觉塑料感特强,或者特廉价等马马虎虎敷衍的样子.作为驾驶者关注的是底盘、悬架、发动机与变速箱,内饰手感材质什么的,都不重要,能兼顾最好.

    空间

    180cm,89kg.后排再大,没人天天坐留着看?储物空间:到处是盒,感觉足够了.也许个人原因,没那么多东西放,车门下方空间已足够放个人物品.

    舒适

    讲舒适性是糟蹋这车.前排Recaro代工的座椅,还行吧.

    油耗

    油耗这个问题,看路看人看车.想测准确油耗,说明书上有方法,直接看仪表数据不准,磨合期数据更不精确.城市路段表现:开着空调市区路况堵着,均速30km/h,油耗大概7.7个油.个人感觉很不错.需要轰油门还是要轰起来,要不然它有劲儿没处使不是么?

    动力

    2.0T6MT,运动调教,加上懂得怎么开ST的人.个人觉得在国内够了.虽不是大排量自吸,但不论是给自己的乐趣,还是给副驾的视觉冲击,以及听到的发动机的声响,个人觉得满意.加速表现:你想踩,那就踩.随踩随有.手动开得就是人与车的沟通…注意安全.动力平顺性:平顺性是人开出来的.车子在一档会自动补油,但如果你只是指望车自己补油,当然行驶不平顺.磨合期是人熟悉车子的过程,感受细节,才能更好操控.

    操控

    对得起等待四个多月的时间.底盘及悬架:底盘和悬架没得说,给多少赞都行.当跑过碎沙碎石的路时,听到的全是迸到底盘的声音,很是清脆.

    性价比

    麻雀虽小,五脏俱全.在国内,根据个人实际情况,选择这车很靠谱儿.选装配置:17款有选装包,很值.轮毂、卡钳颜色升级,前排座椅加热,后排隐私玻璃,门把手与踏板位置可亮.不值?标配配置:2.0T+6MT,三联表.国内手动一生推的福音.鸡肋配置就是自动启停系统.………每天坐上车,顺序就是通电,点火,关闭自动启停…期待的配置:希望有座椅通风功能.Recaro代工的座椅包裹性不错,夏天可能会容易吸汗.只是希望加个通风功能,但不强求.毕竟有座椅加热功能,已经不错了.眼镜盒:前挡玻璃感应区后的眼镜盒,大小设计很好.一般太阳镜放进去妥妥的,用起来也很方便.想戴个太阳镜,不用再从储物盒拿眼镜盒、再拿眼镜、再收盒…总结:ST是靠谱的dailycar,也是手动党的好选择.但它就是一小车,不用夸张
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  • test123414
    2018-11

    福克斯ST 2018款 2.0T 标准版

    购买地点
    武汉
    行驶里程
    920公里
    裸车购买价
    23.80万
    油耗
    9L/100km
    最满意
    源源不断的动力,动感俊朗的外形,车随心动的驾控,低调实用的定位
    不满意
    自动雨刷,不太好用,有雨不刷雨停了狂刷,还不如手动的靠谱。底盘简配,传动轴生锈。没有座椅通风。
    综合评分 4.5

    外观

    外观内饰都挺满意,内饰稍显朴素因此有点单调。外观的枪灰色轮毂是大爱,红色卡钳倒无所谓了,迎宾灯、脚下的门侧的红色氛围灯也不错,不过氛围灯要有亮色的反光就更好,黑色的车内饰对红色氛围灯的特点不能很好衬托出来。做工车漆:车的整体做工感觉与长福福克斯不相上下,就那种不是很显精致但对一般男士够用的程度,因为驾驶者之车,不是商务或彰显身分的车。靠谱就够了。

    内饰

    内饰我是很满意的,非常简洁好用,中控突出来营造出来的包围感很有驾驶机器的感觉。况且它的内饰除了缺少色彩装饰外,做工并没那么不堪。要用归零的心态看待你的爱车,不要老是眼睛往上瞅,那样永远不会快乐和满足。仪表中控:仪表即使亮度调到最高,仍是有点暗。我喜欢明亮清晰的表盘。异味异响:异味较大,不过没有臭味,需要时间消散,因此就没让家人坐它。手感材质:方向盘在天凉时会有点滑手,因此还需佩戴手套。

    空间

    空间需求因人而异,我们一家三人这个空间够了。当然娃长大成年了那时再另说。

    舒适

    对驾驶员来说舒适性肯定要比乘员舒适。座椅舒适性:座椅很舒服,弹性、腰部承托比去1.6的舒适,我认为长途是可以胜任的。噪音控制:噪音方面在时速120及以上(我试过150),噪音显然要比1.6的抑制得好。因为ST上到120很轻松,不像1.6还要非点劲。只要感到费劲了,噪音一定也同时就跟上来了。

    油耗

    还没首保,可以把油耗控制在9以内。

    动力

    动力要温顺可温顺,如果暴力驾驶,这个动力也足够狂野。

    操控

    最强烈的第一次感受是上高架桥的匝道,简直太听话了,车身几乎感受不到侧倾,非常听话的走线。比起1.6小福不可同日而语。它的离合器结合点比1.6低很多,但注意这并不意味着它更不好控制,相反我认为它更低的离合点让车更好控制,况且抬离合时它会自动补油,如果把这个自动补油和右脚主动给油衔接好,那启动的加速顺滑度会让你心里笑起来。另外它这个抬离合较强烈的自动补油在市区道路拥挤时抢占道路资源是很有效的,比1.6小福通过主动给油来的更容易也很迅速,抢道嘛要的就是安全、迅速。底盘及悬架:我对这车的评价都是基于日常驾驶(包括日常偶尔暴力驾驶),不考虑什么赛道体验。另外对它的体验也是基于对1.6手动的体验之上,没有其他更多的其他车的长期驾驶体验做对比。所以评价的全面性还是很有限的,不过对于多数像我这样的潜在ST车友未尝不是一个比较靠谱的参考吧。这样来说它的底盘的话,会有这种感觉:刚开上它,它的底盘你并不会觉得硬和颠,相反,你会很意外地觉得它的底盘如此亲和,很有韧性还不是很颠,而它快速行驶时快速变线时又非常意外地让你觉得“我靠,这么犀利!”,变线简直太稳定了,你起初的担心在变线那一刻彻底烟消云散了,它太给力了,让你真的变线

    性价比

    性价比前面已经说过了,它的性能提升两倍,价格也提升两倍,有比这性价比高的吗?
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  • zorrobeq4
    2018-09

    福克斯ST 2018款 2.0T 标准版

    购买地点
    苏州
    行驶里程
    2000公里
    裸车购买价
    24.00万
    油耗
    10L/100km
    最满意
    闷骚的外表和优秀的驾驭感。
    不满意
    堵车时1档低速行驶不平稳。
    综合评分 3.88

    外观

    外观非常棒,虽然主体还是福克斯,但又让人觉得就是哪里不一样,低调内敛的骚。尾排:菱形中出的尾排绝对是点睛之笔,配合略微低沉却不扰民的共鸣,真的很闷骚。

    内饰

    做工对于ford来说已经很好了,新款按钮排列简介明了,有大屏带导航,导航信息也能在仪表盘上同步显示。usb口手机充电很快,可以正常连接iphone音乐导航。内饰大多都是塑料件。

    空间

    前排空间很好,前排座椅看起来就很舒服,坐起来那是更舒服。后排空间普通,但是实际坐起来也很不错,因为坐垫足够长,而且前排座椅的背部向里凹,给后排腿部留有余量,椅背支撑也很到位。后排座椅放倒后可以拉货!不过话说回来,买这车的人真的那么考虑空间吗?储物空间:前排扶手箱下部较深,而且有分层设局,可以放很多东西,扶手可向前抽,长途垫轴很不错。

    舒适

    该有的配置都有,自动头灯,自动雨刷,空调除雾制热,后视镜后档加热都很快。乘坐舒适度一般,轮胎大而薄,避震硬,对于连续颠簸处理的十分干脆,所以带来的效果就是颠。不过买这车就是冲着这些去的。噪音控制:高速时噪声主要来源于轮胎路噪,风噪非常小。但是新款底盘由于没有护板?石子崩起来打到底盘的声音非常明显。座椅舒适性:再次强调,recaro的座椅对于瘦子真的是福音,老妈,女友都爱上前排的副驾座位,太舒服了。然对于胖子来说就是噩梦!

    油耗

    有自动启停,轻松驾驶并不费油,巡航80-110大概在8左右,巡航110-130在9-10左右。激烈驾驶14,15都很正常。

    动力

    加速在买菜车里算比较快的,1档2档油门踩大会打滑损失动力,3档-5档加速都非常舒服,动力随叫随到。动力平顺性:1档不给油怠速前进时会晃,这点不太满意。3档之后由于不打滑了,伴随着声浪,加速非常平顺且迅速。跑高速:5档加速依旧非常迅猛,6档巡航主要用于省油,超车效率稍差,高速上需要急加速超车时最好降至4-5档。

    操控

    方向盘虚位很小,电子助力调教的比较沉,但是低速时没有液压助力的手感好。方向盘圈数少,高速过弯时操作方向非常迅捷。底盘扎实,过弯侧倾明显优于一般车辆,十分有信心。底盘及悬架:底盘支撑非常扎实,高速过弯信心十足,并不觉得像一辆前驱车!入弯速度奇快,车头似乎非常主动的进入弯道。高速:高速上非常稳健,即便是180时速,也不会让人觉得紧张,并线的迅捷和稳定性让人感叹福特底盘的调教。

    性价比

    对于钢炮迷来说,这个价位国内的手动档车型就没什么选择的余地。目前优惠力度还是可以的,性价比很高。还是那句话,买这车的人基本不会考虑别的什么车了。
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  • kangshengfv1
    2018-09

    福克斯ST 2018款 2.0T 标准版

    购买地点
    广州
    行驶里程
    920公里
    裸车购买价
    23.80万
    油耗
    9L/100km
    最满意
    源源不断的动力,动感俊朗的外形,车随心动的驾控,低调实用的定位
    不满意
    自动雨刷,不太好用,有雨不刷雨停了狂刷,还不如手动的靠谱。底盘简配,传动轴生锈。没有座椅通风。
    综合评分 4.5

    外观

    外观内饰都挺满意,内饰稍显朴素因此有点单调。外观的枪灰色轮毂是大爱,红色卡钳倒无所谓了,迎宾灯、脚下的门侧的红色氛围灯也不错,不过氛围灯要有亮色的反光就更好,黑色的车内饰对红色氛围灯的特点不能很好衬托出来。做工车漆:车的整体做工感觉与长福福克斯不相上下,就那种不是很显精致但对一般男士够用的程度,因为驾驶者之车,不是商务或彰显身分的车。靠谱就够了。

    内饰

    内饰我是很满意的,非常简洁好用,中控突出来营造出来的包围感很有驾驶机器的感觉。况且它的内饰除了缺少色彩装饰外,做工并没那么不堪。要用归零的心态看待你的爱车,不要老是眼睛往上瞅,那样永远不会快乐和满足。仪表中控:仪表即使亮度调到最高,仍是有点暗。我喜欢明亮清晰的表盘。异味异响:异味较大,不过没有臭味,需要时间消散,因此就没让家人坐它。手感材质:方向盘在天凉时会有点滑手,因此还需佩戴手套。

    空间

    空间需求因人而异,我们一家三人这个空间够了。当然娃长大成年了那时再另说。

    舒适

    对驾驶员来说舒适性肯定要比乘员舒适。座椅舒适性:座椅很舒服,弹性、腰部承托比去1.6的舒适,我认为长途是可以胜任的。噪音控制:噪音方面在时速120及以上(我试过150),噪音显然要比1.6的抑制得好。因为ST上到120很轻松,不像1.6还要非点劲。只要感到费劲了,噪音一定也同时就跟上来了。

    油耗

    还没首保,可以把油耗控制在9以内。

    动力

    动力要温顺可温顺,如果暴力驾驶,这个动力也足够狂野。

    操控

    最强烈的第一次感受是上高架桥的匝道,简直太听话了,车身几乎感受不到侧倾,非常听话的走线。比起1.6小福不可同日而语。它的离合器结合点比1.6低很多,但注意这并不意味着它更不好控制,相反我认为它更低的离合点让车更好控制,况且抬离合时它会自动补油,如果把这个自动补油和右脚主动给油衔接好,那启动的加速顺滑度会让你心里笑起来。另外它这个抬离合较强烈的自动补油在市区道路拥挤时抢占道路资源是很有效的,比1.6小福通过主动给油来的更容易也很迅速,抢道嘛要的就是安全、迅速。底盘及悬架:我对这车的评价都是基于日常驾驶(包括日常偶尔暴力驾驶),不考虑什么赛道体验。另外对它的体验也是基于对1.6手动的体验之上,没有其他更多的其他车的长期驾驶体验做对比。所以评价的全面性还是很有限的,不过对于多数像我这样的潜在ST车友未尝不是一个比较靠谱的参考吧。这样来说它的底盘的话,会有这种感觉:刚开上它,它的底盘你并不会觉得硬和颠,相反,你会很意外地觉得它的底盘如此亲和,很有韧性还不是很颠,而它快速行驶时快速变线时又非常意外地让你觉得“我靠,这么犀利!”,变线简直太稳定了,你起初的担心在变线那一刻彻底烟消云散了,它太给力了,让你真的变线

    性价比

    性价比前面已经说过了,它的性能提升两倍,价格也提升两倍,有比这性价比高的吗?
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