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官方售价
11.68-15.58万
- 询底价
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- xuser18997520
- 2021-04
卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 先锋版
- 购买地点
- 行驶里程
- 19811公里
- 裸车购买价
- 11.98万
- 油耗
- 6.8L/100km
- 油耗
- 油耗我觉得在理想范围之内吧,冬天开车平均油耗6.8L;夏天油耗大概7.2L,也许是我开空调比较多的缘故吧。总体来说,加一次油上下班会跑忘记的。
综合评分 4.63
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外观
- 这款车的前脸与上一款卡罗拉有改动,采用了大嘴格栅设计,车头也较前款降低了一点,增加了车身的时尚动感气息,属于特别耐看的类型,一开始我还不太满意它的轮毂造型,后来看了一段时间之后发现真的挺不错的!越来越喜欢了!
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内饰
- 对比这台车的外观造型,内饰显得有点一般,车门板是塑料的,但是工资条还是软包的,而且做工特别好,我仔细观察了一下接缝处,并没有任何的粗糙感!手感不错的。
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空间
- 空间够我家庭用了,后排座椅坐两个成年人和一个小孩,也没有任何压迫的感觉,前排座椅,也可以各种调节!
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舒适
- 舒适度也不错,车窗关闭的情况下比较安静,隔音效果还好,基本车里面和车外面就像是两个世界一样,它的空调制冷也来的快,我是比较怕热的人,但是看他AC一打开,凉气就扑面而来,感觉棒棒的,不愧是日系第一品牌。
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油耗
- 油耗我觉得在理想范围之内吧,冬天开车平均油耗6.8L;夏天油耗大概7.2L,也许是我开空调比较多的缘故吧。总体来说,加一次油上下班会跑忘记的。
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动力
- 1.2T的动力,家庭使用足够了,这是一台动力非常不错的车子,感觉至少有1.6的动力,开起来很轻松,加油的时候会有一种推背感,还是很享受的!
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操控
- 我认为这车具有不错的操控感,电子转向系统,车道偏离辅助系统,跟车巡航主动控制车速等等。转弯时也没有明显的侧倾现象了。简单来说就是:灵活轻便易上手。
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性价比
- 超强的性价比是丰田车系的标记之一,油漆是卡罗拉,绝对是个抢手车。我买车之后就从来都没有后悔过,以后也认定了丰田卡罗拉这个品牌了!哈哈!
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- xuser18775994
- 2020-12
卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 精英版
- 购买地点
- 行驶里程
- 2000公里
- 裸车购买价
- 11.70万
- 油耗
- 7.4L/100km
- 油耗
- 综合算起来也就是七个多油吧。第一箱油,市区加郊区,我跑了600多公里。
综合评分 4.88
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外观
- 卡罗拉的颜值我觉得还是很棒的,首先第一点它不张扬,第二点呢,也不庸俗。车身线条明显大灯有神,还带透镜。后尾漂亮,尾灯有棱有角看起来很大气。 女外观感受:这款车看起来底盘很低,带走运动化年轻化的风格,但又不张扬,略显沉稳,有点居家过日子的感觉。
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内饰
- 这一款卡罗拉的内饰不像以往那样老旧了,也适合我们这些刚过青春期的朋友。 多媒体:这个多媒体屏还挺智能的,能够语音控制车窗落下,也能语音控制它,开启导航。
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空间
- 从一个家庭用车的角度来评价卡罗拉的空间的时候。其实也是够用的。但是如果和老款的卡罗拉相比,它的后排空间明显的感觉出小了。勉强打个4分吧。 乘坐空间:后排的腿部空间不大,尤其是中央有一个凸起,碍事。
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舒适
- 座椅的舒适度还行,支撑性也挺好的。车内的噪音也不算大。 女 PM2.5过滤装:这个功能能不能去除车内的异味我不知道,但是他能和车外的气味隔绝。外边儿不管有什么样的气味儿,只要打着内循环车,里边儿就没有那种难闻的气味儿。 悬架减震舒适性:过减速带的时候,咯噔咯噔地,不生硬。
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油耗
- 综合算起来也就是七个多油吧。第一箱油,市区加郊区,我跑了600多公里。
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动力
- 动力还是挺不错的,油门儿比较轻巧,踩下去动力呢,说到就到,说走就走。在坡道起步的时候,感觉动力还是挺好的,涡轮介入没感觉到顿挫感。
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操控
- 方向盘操控起来很顺手,调头转弯的时候,方向盘能自动回正。紧急刹车的时候也很稳,紧急刹车的时候也很稳,停的挺正。 女车道保持辅助系统:这项高科技感觉还是挺实用的,只要打开之后,车道会在路中间行驶,道路有点弯的话,方向盘会微微的调动。 女自适应巡航:打开自适应巡航,可以跟车跟到零为止。下大雾的时候用过,感觉心里边儿,踏实多了。
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性价比
- 买车是奔着朋友去的,给优惠了1万多块钱,送的一套皮座椅,还有航空的脚垫儿,全车贴膜等,我还是比较满意的。其实我知道卡罗拉是丰田的主打产品,那么应该就是丰田的门面。所以丰田的省油啊可靠性啊等等,在这个车上应该体现了。所以铸就了卡罗拉的口碑。
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- xuser18775995
- 2020-12
卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 运动版
- 购买地点
- 行驶里程
- 1800公里
- 裸车购买价
- 12.50万
- 油耗
- 7.3L/100km
- 油耗
- 第一箱油,我跑了500多公里,显示8个多油。现在是第二箱油,我把数据重新归零了,市区和郊区的综合油耗7个多油吧。
综合评分 5
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外观
- 我喜欢运动版的轮毂,喜欢小尾翼,超级喜欢。很时尚,很拉风,有点与众不同。 女运动外观套件:前边后边都有运动包围,17英寸的轮毂,很有力量。一种不张扬的运动风格。 车灯设计:运动版的车灯也很有魅力,LED的日间行车灯,很漂亮,这不是随便改个灯就能改出来的。
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内饰
- 内饰的风格,简约大方,功能键的安放比较人性化。做工还算细致,如果门板能是软皮的就好了多媒体:音响的音质挺不错的。蓝牙连接手机,想听什么直接放手机音乐就可以,不用花钱买U盘 女车联网:别忘记关车门了,能收到信息提醒。也能通过手机远程关闭车门,很实用,很方便。
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空间
- 这款车空间表现还是比较优秀的。车体比较宽,后排坐3个人,不是太拥挤,而且腿还能伸开,没那么憋屈。一台空间说得过去的家庭轿车。
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舒适
- 卡罗拉的座椅不如轩逸的软和,坐上的感觉支撑性挺好,开一个多小时的车不怎么累。 ★ PM2.5过滤装:在北方,尤其是在冬天,这个功能很实用。雾天或者工厂区域的时候,开着这个功能,拒绝车内空气也被污染。
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油耗
- 第一箱油,我跑了500多公里,显示8个多油。现在是第二箱油,我把数据重新归零了,市区和郊区的综合油耗7个多油吧。
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动力
- 动力这个方面,我觉得卡罗拉还是比较快的。油门反应速度挺快,每次起步都比我同事的车快。急加速的时候,感觉动力很澎湃,后劲很强。 动力平顺性:在这段时间的开车体验来看,卡罗拉换档没有顿挫感,涡轮介入也没有丝毫的不适感,平顺的像个自然吸气发动机。无级变速的感觉,像是电车一样没有档位。
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操控
- 方向盘操控起来很舒服,也很熟悉,转向回轮很顺畅。刹车表现也很好,刹车踏板不是那么生硬,刹车距离我掌握的还行,没有恐慌感。 ★车道保持辅助系统:在50公里每小时以上开车,如果车辆偏离车道了,会有提示音,而且方向盘给予修正。 女主动刹车:开车时前方车紧急刹车时,这个系统会发出警报提醒。 女自适应巡航:平时不怎么来这个功能,夜里开车的时候经常会打开,总感觉多一双眼睛,多一份安全。 底盘悬架支撑:回家的路有一段很难走,每天走过的时候,很心疼车。卡罗拉在烂路开,底盘悬架的支撑性能很好,能有比较不错的平衡性,没有那种散架子的感觉。
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性价比
- 其实,我研究过卡罗拉,大家都说卡罗拉的性价比很高,大家还说精英版的性价比是最高的,可是我偏偏看中了运动版。这能奈何?看对眼了,没办法。 购车:优惠了11800,赠送了皮座椅,贴膜。
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- xuser18776005
- 2020-12
卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 精英版
- 购买地点
- 行驶里程
- 3700公里
- 裸车购买价
- 12.78万
- 油耗
- 6.8L/100km
- 油耗
- 说到油耗,卡罗拉在同级别里真的是很省油啦,这也是丰田车主打的一个卖点 城市道路行驶:在市里跑的话一般在7个左右,可能红绿灯比较多,走走停停,而且用车最多的就是上下班的高峰期,所以就有点费油,但是也在预期范围之内,可以接受。 高速路行驶:在高速上,卡罗拉我优势愈发明显,我一般是开到6.5左右,但是老公开的话会比这个油耗还要低一些。
综合评分 4.88
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外观
- 车身线条流畅,是我喜欢的类型,除了不怎么喜欢它的前脸之外也没有什么别的毛病,不过金无足赤人无完人,车也是一样的,总有那么一点点的遗憾。 车灯设计:它的前后灯采用的都是鲁肃灯,去看雷凌的时候那边工作人员好像是说漏了是LED的,记不清了,也没有研究过雷凌的配置,不过前后车灯的样子我还是很喜欢的。
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内饰
- 内饰的话丰田车一如既往的简单,低调。不过我也不喜欢复杂的东西,简简单单更好。 多媒体:车内的音响效果很棒,中间有个大屏,很清晰。
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空间
- 空间很大,我看了一下配置表,应该是车身长4635车宽2780高1455,当然是毫米啦,这个空间对于轿车来说我觉得是足够啦! 后备厢容积:我拍了一下后备箱,后备箱很大,一般来说完全够用,放个孩子的折叠车之类的完全可以,而且很平整,所以完全可以满足日常需求,要是对后备箱有要求特别大的那种,那这个可能就满足不了了。
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舒适
- 卡罗拉舒适度还是可以的,座椅包裹性好,我也没有怎么看过别的轿车,但是比我家的那款车要舒服,而且我看网上对卡罗拉的舒适程度评价还是不错的。
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油耗
- 说到油耗,卡罗拉在同级别里真的是很省油啦,这也是丰田车主打的一个卖点 城市道路行驶:在市里跑的话一般在7个左右,可能红绿灯比较多,走走停停,而且用车最多的就是上下班的高峰期,所以就有点费油,但是也在预期范围之内,可以接受。 高速路行驶:在高速上,卡罗拉我优势愈发明显,我一般是开到6.5左右,但是老公开的话会比这个油耗还要低一些。
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动力
- 卡罗拉使用的是1.2t涡轮增压发动机,最大马力是116ps。跑高速:所以跑高速点时候动力还是非常可以的,我开车一般比较稳,跑高速的油耗一般在6个左右,要比平时在市里面的油耗小。
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操控
- 卡罗拉的行驶非常平稳,没有明显的顿坐感。 方向盘操控感:方向操控林敏准确,没有一些人说的会漂的感觉,而且方向盘用起来手感也好,而且功能键的设计也很人性化。
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性价比
- 性价比那就更不用说了,看看销量就知道了,群众的眼睛永远是雪亮的,前几天刚刚做了首保,他们家服务还挺好的,所以卡罗拉还是值得入手的。
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- xuser18775947
- 2020-12
卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 运动版
- 购买地点
- 行驶里程
- 3700公里
- 裸车购买价
- 13.68万
- 油耗
- 6.8L/100km
- 油耗
- 真心觉得这个车子的油耗很经济了,有着大排量还是轿车车型,还能百公里不到7个燃油量,这个省油技术做的越来越经济了,就算在新车磨合的时候都没有超过7个数,就用92号的汽车一点压力都没有
综合评分 4.75
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外观
- 外观是挺有气势的,我个人比较喜欢这种板正却不笨重的车型,前脸的设计比较简单以运动为主,但不失去时尚,尤其是侧身设计特别亮眼,看着就特别流畅,和现在那些烂大街的车型不时一个层次的车子,走在路上的回头率特别高。
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内饰
- 内饰也是比较好的,简单大方,没有太多的花里胡哨。它采用的材质特別好,摸起来手感很好,而且看起来也挺有栏次的,走的-种简约风格,和外观特别搭。中控台区域的设计也很棒,不会显得突兀,屏幕大小刚好合适,唯一的缺点就是内饰有点比较明显的异味了。
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空间
- 空间是比较充裕的,不论是从哪个方面对比都很优秀,驾驶位的体验更是绝佳,开车的时候有很宽尚的感觉。后排空间也比较大,自从我买下了车,全家人自驾游出去玩了两三次了,一辆就可以放下,很适合家庭代步使用。
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舒适
- 这个车的噪声比较大,我经常要跑高速,速度快的时候胎噪声就很明显,挺影响驾驶的,座椅倒是挺不错的,采用的材质特别好导致这个座椅特别柔软,即使长时间坐在车上也不会很疲惫。
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油耗
- 真心觉得这个车子的油耗很经济了,有着大排量还是轿车车型,还能百公里不到7个燃油量,这个省油技术做的越来越经济了,就算在新车磨合的时候都没有超过7个数,就用92号的汽车一点压力都没有
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动力
- 动力还是挺棒的,我们满载出行坐进去动力依然很优秀,起步一点不肉,提速超车都很迅速,一脚油门下去也能感受的很强烈的推背感,这点特别适合跑在高速上面让我很喜欢。
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操控
- 这款车这么容易上手的还真少见,操控方面很简单易上手,我开车时间也不短了,开过的车型也有不少,对比下来还是这个丰田有优势,基本不需要磨合期熟悉操控,尤其是指向精准刹车灵敏,驾驶起来挺轻松的,即使是新手应该也会有很好的体验。
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性价比
- 性价比方面就是我觉得是很高的,没有什么小毛病存在,出行比较放心,在这个价位里能有这样的配置已经很不错了,同级别的车里面这个车是没有几个超越它的。
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- xuser18775925
- 2020-12
卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 先锋版
- 购买地点
- 行驶里程
- 3700公里
- 裸车购买价
- 11.18万
- 油耗
- 7.5L/100km
- 油耗
- 市区空调7个多油还挺合适的,高速很省6个多点,实际和预期一样。
综合评分 4.88
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外观
- 颜值不错而且比较耐看,想对比较低调内敛和大气的风格,外观严谨无瑕疵。
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内饰
- 电子手刹,大屏挺好的,就是大屏的系统有点老,设计的感觉还挺精致的,颜色搭配也很协调。
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空间
- 对空间来说家用够用了,开车不憋屈乘坐舒适,卡罗拉后备箱很大,能塞不少东西,一家五口正好。
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舒适
- 专门没换皮座椅一是怕太阳晒有味道二是感觉织布的比较透气,坐着挺舒服的,开车很享受,空调也不错很给力,减震前后独立悬架颠簸路面感觉很好很细腻,最主要的还是配置比较高车开起来轻松惬意。
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油耗
- 市区空调7个多油还挺合适的,高速很省6个多点,实际和预期一样。
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动力
- 油门大点还是杠杠滴起步快,中前段的线性加速很到位,开起来很舒服,跑高速加上自动驾驶,完美。
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操控
- 卡罗拉给我的感觉就是特别好开,转弯停车虚位也少,很精准,速度快一点也很稳定,安全感还是很不错的。
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性价比
- 这个价位买卡罗拉这个配置的车感觉还是很美的,车看了有几月,试驾了都试驾了好几次,要么油耗高,要么空间小,要么操控老一套,试驾完卡罗拉之后就全部打开了我的感官,各方面做的都不错,安全性能也很到位,家用啊,需求也无非就那几个,卡罗拉挺合适的。
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- xuser18775903
- 2020-12
卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 精英版
- 购买地点
- 行驶里程
- 1800公里
- 裸车购买价
- 11.70万
- 油耗
- 6.7L/100km
- 油耗
- 第一箱油跑了600多公里,算了算也就是6个多油吧,现在油表显示6.7个油,也不知道准不准。
综合评分 4.88
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外观
- 整个车的外观造型是我最喜欢的一点,这个车的整体设计感觉有点趴,车看起来挺宽。车身线条儿呢,也很美观,很有力量。很喜欢这台车的尾灯,看起来很上档次。如果在尾部加上运动款的那款小尾翼的话,我估计更漂亮了。
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内饰
- 内饰的做工还算是中规中矩吧,唯独的一个缺点就是门子是塑料的,不是软的。整体的风格,我还是挺喜欢的,副驾驶带有层次感。 多媒体:喇叭音质不错,中控像素不高。带导航,还有省心控制功能。
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空间
- 空间很大,完全可以满足我们家里边儿人使用。在后排给孩子安了一个宝宝椅,还能坐两个人。
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舒适
- 大家都说日系车舒服,我觉得就是日系车的座椅舒服,卡罗拉的座椅呢,就挺舒服的,感觉很柔软。刚买车的时候呢,感觉车里边儿有一点味道,回家晾了两天,放了个柚子皮,现在感觉车里边儿没有什么味道了,没有什么异味。车里的噪音,还算可以吧,晚上或者下雨的时候会感觉有点大,平常看起来没有什么问题。总体感觉还是很舒服的,舒适性非常可以。
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油耗
- 第一箱油跑了600多公里,算了算也就是6个多油吧,现在油表显示6.7个油,也不知道准不准。
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动力
- 动力对我来说我觉得还是比较强劲的,毕竟是一款涡轮增压的发动机,尤其是在中段提速的时候,感觉动力非常的不错的。高速的话我就不了解了,我没舍得上高速。在市区行驶的感觉挺棒!动力平顺性:我感觉在起步的那一个瞬间,可能是涡轮介入的原因吧,有一点顿挫,再提起来的话,平顺性就很好了,没有任何的顿挫感。
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操控
- 方向盘的转向比较精准,操作起来比较随心所欲。尤其是在转向回位的时候,感觉特别的轻松,好像有一股回来的力量一样,而且这股力量呢,仿佛知道你要回到什么样的位置。整体的操控用四个字来概括吧,就是随心所欲。 ★车道保持辅助系统:我用过车道保持这个功能,一开始非常的不习惯,总是不经意的就去挪动方向盘,总感觉这个方向盘带有一股子力量在避免你去拉动它。慢慢的习惯了之后,感觉这个功能还是比较靠谱的,车果然是在路中间行驶。 ★自适应巡航:我是第一次使用这么高级的功能,还能自动跟车,觉得很新鲜。这个功能可以跟车跟到停止,当前方车动了以后,踩一脚油门又可以跟车了,省心。
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性价比
- 买这款车就是因为它的价格便宜,功能还比较强大,还有丰田这个品牌。优惠了一万多块钱,送了10次机油,贴膜,皮座椅还有一些小东西,我觉得性价比还是蛮好的。
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- xuser18730612
- 2020-12
卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 精英版
- 购买地点
- 行驶里程
- 2700公里
- 裸车购买价
- 12.78万
- 油耗
- 7L/100km
- 油耗
- 所以虽然我买来是用来代步的家用车,但是我开车的驾驶方式比较激进,现在的油耗在百公里七升。我感觉还可以,很不是很高。
综合评分 4.88
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外观
- 青菜萝卜各有所爱,每个人都有喜欢的一个审美标准。卡罗拉前脸设计的运动年轻化。两个圆圈的日行灯看起来也是特别的可爱。
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内饰
- 内饰方面看起来中规中矩,还是比较适合家用,材质摸上去的感觉也是比较舒服的,用料方面我感觉也比之前的好多了。
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空间
- 对于空间的要求没有太多,够用就行了,我个人的身高不是很高大,做进去还是挺宽敞舒服的。后备箱的行李储存量我感觉也是蛮大的。
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舒适
- 坐进就可以感觉到座椅不是非常柔软,然后材质方面我感觉也是一般般的,然后在驾驶路面不好的时候,就觉得很颠簸摇晃。
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油耗
- 所以虽然我买来是用来代步的家用车,但是我开车的驾驶方式比较激进,现在的油耗在百公里七升。我感觉还可以,很不是很高。
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动力
- 动力方面的话对于我来讲就是家用,然后感觉动力够用就行了,咱们家用车本身就是用来代步的,我们又不是跟人家什么飙车之类的。
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操控
- 在操控方面,我还是比较看重方向盘的一个准确性。方向盘指哪打哪也比较准确,轻巧灵活。其他的按键操控也很顺手。
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性价比
- 卡罗拉拥有众多的配置。特别是安全配置这方面,对于这个价位的车,我觉得性价比还是蛮高的,而且现在的优惠力度也相当的大。
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- xuser18730651
- 2020-12
卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 运动版
- 购买地点
- 行驶里程
- 3700公里
- 裸车购买价
- 13.68万
- 油耗
- 6L/100km
- 油耗
- 车子买来开到现在,油耗一直定格在百公里6升,不管你驾驶方式多么的激进狂野,它就是这么省油,你想让他耗油都没办法
综合评分 4.88
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外观
- 看了的外观造型是收到了很多人的好评语追捧,而我也不例外,大灯、近期网格等相结合没完全被深深的吸引,最靓的仔开最靓的车,想我一样的年轻人否值得去考虑一下新卡罗拉。
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内饰
- 内饰方面我觉得还算是一般般,没有太吸引人的地方,也没有让感觉到糟糕,属于那种耐看型,使用久了看久了都不会腻。
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空间
- 空间称不上大也不能说小,比较是紧凑型的轿车都懂,我自己呢是刚好够用,比较单身狗是没有拖家带口的烦恼,所以还是不错的啦。
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舒适
- 不管是乘坐还是驾驶,给我的感觉还是很舒服的,但是这个隔音的效果是真的十分差劲,我现在加了车门隔音条,还是掩盖不了我对噪音的头疼。
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油耗
- 车子买来开到现在,油耗一直定格在百公里6升,不管你驾驶方式多么的激进狂野,它就是这么省油,你想让他耗油都没办法
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动力
- 卡罗拉它搭载1.2涡轮增压,最高116的马力,最大的功率转速可达5200-5600,就这动力我觉得真没法吐槽,因为就没有过动力不足的体验。
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操控
- 方向的准确指向,如衣服般贴身的手感,操控起来很轻盈,方向盘不会像是那种被卡住了一样,而且我很喜欢定速巡航这个功能,让我在告诉上行驶很轻松。
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性价比
- 卡罗拉的新家比我觉得是突出于配置与价钱的关系,配置高价钱合理,关键还是省油,还挺保值的,我感觉不买都吃亏。
展开全部 -
- xuser18730722
- 2020-12
卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 精英版
- 购买地点
- 行驶里程
- 2315公里
- 裸车购买价
- 11.18万
- 油耗
- 7.4L/100km
- 油耗
- 7-8上下班开车,红绿灯比较多,一般7.多还是可以的。。。。。
综合评分 4.63
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外观
- 车灯不是很亮,夜间开车有点费劲,对面远光一开,什么都看不见了!配个LED大灯就好了!
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内饰
- 内饰简洁,很喜欢!但是编制座椅,感觉有点不符合价位
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空间
- 身高175正常驾驶位,车顶不会碰到头发,后排空间还可以,中间地台基本不突出!坐3个人问题不大!
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舒适
- 座椅挺好的,噪音也能接受,关闭窗户,也很安静的
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油耗
- 7-8上下班开车,红绿灯比较多,一般7.多还是可以的。。。。。
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动力
- 告诉120很轻松!但是爬坡,感觉还是有点吃力的!真的
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操控
- 操控挺好的,刹车系统也不错,因为没来过别的车,第一辆车,感觉没问题!
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性价比
- 裸车11.28w,落地13w,性价比大家比比看吧。
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