综合评分 5

外观

只要买这款车的人肯定觉得这款车帅气，不管是哪个颜色都能让人觉得好看。外观好看，比同等价位的车好看，虽然只是几万块的车，但开出去也是倍有面子

内饰

我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分

空间

我168cm做驾驶座两拳 多的头部空间，开车没有压抑感。空间还不错啊，五口之家用起来完全没问题，后备箱也够用

舒适

舒适性还行，座椅比较柔软，隔音也不错，就是悬架比较硬.对于后排乘客，可能不怎么舒服了，主要是因为后排头部空间一般。

油耗

平均8的油耗 有什么不满意呢，本人开高速试过跑200公里油耗为7.5L.

动力

我跑山路也多 超车完全够了，弯道多，提速满意。

操控

转向没有那么精准，悬挂很软很舒服，高速过弯很稳定。

性价比

综合评价还是不错的。

综合评分 4.5

外观

，后排的腿部空间不足坐的时间久了会觉得憋屈。还有就是这台车在过颠簸路段的时候，路面感是很强的，不过毕竟是偏运动的车型，所以底盘硬一点也在意料之中。

内饰

内饰看起来就比较简单了配置方面比较一般

空间

没有什么复杂的东西，

舒适

都是一些简简单单的操控按键。

油耗

低

动力

好

操控

路面感是很强的

性价比

隔音效果方面不怎么好，早上冷车启动的时候噪音很大，还有跑高速的时候风噪，胎噪声音也都不想。

综合评分 4.75

外观

外观非常的帅，这款车可以说是帅到了极致，特别是混动红。

内饰

那是一般般，合资品牌这个价位里边儿，这样的内饰很常见，可以说是中规中矩吧

空间

这车对于1米8几的个子的人来说，还是有些小了，不过对于大部分中国人来说，这款车的空间已经足够了，储物空间，可以说是中规中矩，水杯，驾驶本行车证之类的，都有它的安身之所。

舒适

我开车开得比较慢，过烂路没有什么感觉，就行驶的舒适性方面，我非常的满意，车里边儿呢，噪音也不算得太大，发动机的声音也很好听，噪音控制还可以。

油耗

加了300块钱的油，我开了有200公里，油耗也就是七个多油吧，具体也没有算过，大约一公里，不到五毛钱吧。

动力

动力杠杠的，即使是轻踩油门，车的加速也非常的快，这款车的动力给了我很大的惊喜，平顺性非常的不错，上手非常的快，新手也能很快的适应。

操控

方向盘很精准，手感适中，底盘和悬架，都不错，转弯很爽

性价比

在同类车里边，这款车的性价比还算是可以的，配置中规中矩，这款车的油耗低，如果开上几年的话，省下来的油钱，也是相当可观的。

综合评分 5

外观

说实话喜欢这个车就是因为外观漂亮，很有运动范儿，不老气，运动感十足，我也不懂网上说什么魂动设计，就是觉得很个性流行的侧脸杀有没有很大气的感觉

内饰

内饰风格很简洁，看上人给人一种很高档的感觉，不杂不乱错落有序，无塑料感，马自达的旋钮的搭配，更突出了杠三的品质感简洁，功能实用性很大旋钮很高档，15万的车带来了好几十万的感觉，进口的材质就是不一样，很有品质感，无论看上去摸上去都是都是很棒的，让人很舒服

空间

平时就我和老婆两个人用，老婆168身高，在选车的时候老婆也去了，我在前边驾驶，老婆坐在后边，老婆说空间虽然不大，但是够用，不挤，后排坐三个人肯定挤了，但是坐两个人还是绰绰有余的，对我这用车情况来说够用，车小停车也方便，挺满意的，个有利弊吧，什么都不能十全十美168的老婆坐在后排，刚刚好，虽然不大但是也不挤

舒适

虽然前后没有全独立悬架，我试驾的时候感觉减震还挺好的，急加速急转弯开起来也没有很晃的感觉，就是在超车的时候感觉很刺激，动力来的特别快，16寸的这个轮毂匹配的刚刚好，不仅带来足够的动力还让乘坐的人感到舒服辛苦你啦，去哪里都是一如既往，勇往直前

油耗

从提车到现在，抛出第一个月磨合期能达到7.5，现在在市区和长途综合油耗6.8，耗油量还是可以的这个也分脚轻脚重，本人脚属于轻的，可能会比较省油

动力

对于这车的动力我是一万个肯定的，2.0排量，车身自重和轿车差不多，这动力超级猛，丝毫不逊色涡轮的，马自达的技术确实不得不让人佩服，6档的变速箱，试驾的时候给我最大的感受就是换挡很快，握着很舒服，市区超车是非常从容的

操控

我这次买车属于换车了，开了8年的大众捷达，基本上提不到开车感受，试驾了马自达，觉得这车开起来够用，好车开起来的感觉的真不一样，尤其是方向盘，没有虚舵，用土话来说就是指哪打哪，特别轻灵，方向盘摸上去的手感也很好，比一般车的方向盘都要小一圈，很舒服，打死也不需要那么长的行程运动感很足

性价比

进口车15万，和合资车价格差不多，除了配置低点，其他的包括做工啊，照对比之后，我觉得质量还是不错的，发动机变速箱就不用说，原装进口的，质量感在这呢，我去看了XRV，觉得塑料感太强了，直接抛出了，后来综合考虑我自身的用车情况决得杠三比较适合，可能每个人的用车初衷不一样，我觉得对于我这情况来说杠3对我很适合，买车就要买适合自己的，配置够用就行，主要是安全，每一个细节之处马自达都做的很好，我很满意

综合评分 4.88

外观

外观非常的拉风，在外观设计上面，我最喜欢的，就是马自达的外观红色的是最拉风的一个颜色

内饰

内饰一般般，看着他的动力超强，操控超灵活的份儿上，它的内饰，我也就忍了

空间

空间略小，后排空间，特别是头部空间，稍微小了一点，前排空间还可以，储物空间一般，后备箱算是比较大

舒适

舒适性就一般般啦，空间比较小，如果大个子的话，会做的有些憋屈，储物空间也不太多，座椅稍微窄了一点

油耗

别看排量不低，但是油耗却不高，创驰蓝天技术，让这款车在保持高度努力的同时，而有着让人大跌眼镜的低油耗，我喜欢自然吸气的发动机，技术成熟，找出毛病，维修费用低。

动力

马自达的车型比较少，每一款车都可以称得上是精品，马达的发动机，采用的是创驰蓝天技术，油耗低，而动力却非常的强劲，再就是马自达的底盘调校，在业界是一流的，整体性，非常的棒，开起来非常的爽，这款车继承了马自达的优点。

操控

很多人买这款车，就是冲着这款车的动力和操控去的，可以说是，真正能够让你做到人车合一的一款车

性价比

这款是纯进口的车，15万左右能拿下，已经相当的给力了。

综合评分 4.75

外观

外观无疑是很漂亮的，无论你是审美观是什么样的？都感觉这车很帅，如果车的轮毂再稍微大一点，就更加完美了。

内饰

车漆有些薄，这是日系车的特点，缝隙有些大，做工上有些刺，内饰塑料比较多软性材料比较少，总体来说，内饰一般

空间

竞争对手比较起来，这款车最大的优势，是他的动力，最大的劣势，就是它的后排空间，真的有些小，不过后排空间小，是因为他的发动机舱加长，保证了安全性，这点可以理解。

舒适

这车看着很舒服，不过后排空间坐着不舒服，开起来也很舒服，车里的空调给力，夏天是很享受的。坐在后排有些颠簸，如果容易晕车的话，最好是坐前排，发动机的声音，冷启动，噪音有些大，有风噪和胎噪控制的很好，空调还可以。

油耗

目前行驶了6000多公里，高速和市区各一半，市区也不算太堵，平均下来油耗，7.5个，这个油耗我还是满意的。

动力

动力非常的棒，虽然吸气发动机，故障率比较低，底盘调校不错，非常的稳。平时超个车什么的，非常的轻松，以高速120定速巡航，非常的省力

操控

操控性非常的好，这款车主打的就是操控，当然是没有问题了，标配车身稳定系统，过弯扎实

性价比

性价比还可以吧，买这车的人，都是相中这款车的驾驶感受，以及它的油耗低了

综合评分 4.75

外观

外观看起来很炫酷，不知道妞妞们喜不喜欢，说实话，我买它的原因有很大一部分就是因为它的外观帅～

内饰

比较有意思的是空调是三个圆形的出风口，还有一边隐藏在横向饰条里。杠3没有中央扶手箱，这个有点遗憾，不过对我来说影响不大，我比较喜欢把手放在换挡把和手刹把上面有感觉一些，这样反而空间上还跟大了，哈哈！

空间

对我来说空间还好，一般自己开的多，后排沙发很软很舒服，感觉比我朋友的天籁的还要有坐感哈哈。。。

舒适

悬挂比较硬，应该偏运动的车子都是这样，不过舒适性还是可以的，过减震带感觉不明显。上次上高速去惠州，有一个小坡，我开的有点快，一下子飞起来一下下吓我一跳，不过下来的时候能很明显的感觉到车子没事，避震效果相当给力阿！

油耗

油耗我还是很满意的，刚提车几天，喜欢到处跑跑高速，开着空调，油耗从原来的8个油被我跑下来了6.6个油??第一箱加了250块，预测应该能续航跑个580公里左右，后面首保之后应该还会更加满意，哈哈哈～

动力

最满意的就是小3的动力了，小小的车身爆发力居然这么强劲！也得益于小小的车身，在市区高速穿插无敌的存在，常常能做别人不敢做的动作，大赞！，双排气管看着也是帅气哈哈～

操控

马自达的车操控毋容置疑，确实是好开，低速方向盘很轻便，指哪打哪，没有虚位，新人也容易上手，高速行驶方向盘会自动助力变重，很稳！而且过弯的时候明显比我我朋友那部天籁要自信！！听说了马自达有个黑科技叫做GVC加速度矢量控制系统，网上也查了一下是什么原理，大致意思就是能辅助车子在过弯的时候电脑单元能调整扭矩输出，让四个轮子与地面能有一个与地面有最适合的接触面积，同时增加和地面的摩擦力之类的，大致意思是这样哈哈～自己提车后也试过一下，确实是过弯很轻松，我经常带油门6070码过弯稳的一枇。

性价比

日本原装进口的品质，小钢炮的动力输出，听说是全国限量3000台，明年就没得卖咯。再加上马自达的蓝天技术，其实这个价位能买到这部车还是可以的，值不值这个价格真的只有开过才知道，进口的品质真的不是盖的，日本人的工匠精神确实是好。无论是门板的开关声音和安全带的拉伸感觉都比国产的要好。总体来说性价比是很可以的。期待的配置：像ADD彩色抬头显示和定速巡航这两个系统一看就很有档次！还有盲点检测这个功能，我觉得这个功能对我这个小白来说，真的太有用了，在市区跑特别是下班回来路上特别多车，稍微慢点就被插队，变道呢又怕被把握不住时机，有了盲点检测后哈哈，只要后面范围内有车外后视镜就有黄色标志提示，一打转向灯如果后方来车速度比我的要快就会有声音报警，然后我还是一脚油3k转踩下去就变道过去了哈哈。最后我还要说一下倒车预警这个功能，虽然杠3没倒车雷达，但是因为有了倒车预警在，车后方10米内只要有动态移动就会在仪表盘提示加报警，很实在，感觉有了倒车预警，雷达好像也可有可无了。

综合评分 4

外观

外观没得说，大爱，争取把这车开个十几年

内饰

内饰简洁美观，做工非常好，如果在没有对比的情况下，我感觉接近雷车了，但是看看顶棚，顶棚档次有点低，忍了吧

空间

买这个车，坐两个人，最多三个人比较好，如果人多最好别买这个车，但是我恰恰还喜欢这个大小，真是多一分嫌肥，少一分嫌瘦

舒适

悬架偏硬，过减速带是蹦蹦跳跳的，但是可以理解，这车本来就是为了追求驾驶乐趣的，弹簧硬些支撑好一些，其它舒适性还好，很灵活

油耗

油耗因为路况的原因不太好统计，高速油耗比较稳定，在6.5-6.6的样子，市区油耗在8-11之间，跟启停也有些关系

动力

2.0+6at创驰蓝天没话说，大马拉小车，本人不喜欢涡轮增压，不喜欢双离合，不喜欢cvt，这个就是最好的

操控

操控高速上跟高尔夫有些差距，高尔夫是开越快车越稳，这个车可能是车高一些的原因，比不上高尔夫（当然用suv跟轿车比本来就不公平）

性价比

性价比不错，跟本田hrv高配价格差不多，一个进口一个国产，做工确实好

综合评分 3.88

外观

这车我对比过其他同类几款本田的XRV啊之类的，前脸真心比他们霸气，这个也导致了屁股短，后备箱空间可怜。。。车灯设计：卤素大灯真的很吃亏啊，我还在考虑怎么换一个氙气大灯或者LED。

内饰

内饰一般吧，这个中控实在。。。看了19款，美国上市的那款，那个新的中控才是可以，要是这车就改用新款的中控那该多好。可惜了多媒体车机：当初买的时候还真没了解过，还有车载投影的。后面开了半个月才发现这功能。简直不要太好用！用惯了苹果，觉得这个地图导航功能看着很舒服，有网易云音乐、QQ音乐，酷狗，具体还有哪些可以投影到上面的app暂时还没了解完，不过对我来说够用了！控制的方式很喜欢，旋钮式的，增加了安全性。

空间

空间感觉确实小，不过买这辆车的时候只打算副驾驶载人，后座我一般留着放东西的，因为家里有一辆迈腾了，需要商务一点或者载人多的话会用迈腾。

舒适

我觉得舒适性，，可能只有前排稍微能说一点，再说了，本人干工程的，开车是为了上班，真要说舒适性，坐别人的车，直接睡更舒适。行驶舒适性：操控的舒适性就不再重复了。还有一点要说的就是抬头显示真的非常非常好用，现在开别人的车会有点不习惯，这个确实增加了很多安全性，眼睛晃动的距离少了。还有一点就是盲区监测，我觉得马自达的功能世界不多，但是都特别的实用。在行驶的途中，盲区监测会再抬头显示上体现，很多人都有买车开转速和速度表的习惯，看着抬头显示，有时候想其他事情容易分神，盲区监测会自动提醒你，而且在抬头显示的左右方会标记出来，这点很巧妙，至于盲区监测左右换道的提醒一般都有。最后一点是虽然没有倒车雷达，可是盲区监测这玩意还挺有意思，在倒车过程中如果背后是动态移动物体，几乎等于倒车雷达，不管是人还是车，都有提示。这点真的很方便！噪音控制：马自达的缺点，确实隔音不怎么样。高速上噪音还是很大，音乐开大了怕听不到别人喇叭，有点不安全。空调：空调感觉一般吧，不是特别的凉，但还好，大热天最大档绝对够用。

油耗

这车我觉得油耗应该算低的，本身车身不重。目前跑了7500多公里，1/3是高速，1/3是市区，1/3城乡结合道路。其实我买车几乎不看重油耗，算一算10的油耗和7.0的油耗一年相差确实没多少钱。但是油耗其实是一个良好驾驶的体现，良好的驾驶习惯，油耗自然不会乱高出很多。之前家里的迈腾，一脚刹车一脚油门，市区可以开到二十几。

动力

2.0的排量真的不是盖的，特别是这个车本身就小，大马拉小车的感觉。我本人觉得排量是一个很重要的因素，它不是为了让你去体验什么推背感或者飙车之类的，排量和发动机马力这玩意对于咱们这平民阶级来说只有一点，超车的安全性！超车的安全性！超车的安全性！想想要是开个1.6L的，高速110以后超车岂不是急死人，再说和大车并排时间久了是很危险的，所以动力是非常重要的。

操控

马自达在人马合一的道路确实越走越远，这车指哪打哪，配合2.0145马力，超车，绕道非常顺手。山路：这车就是跑山路和县级道路乡级道路特别有优势，矢量加速确实是黑科技，转弯倾斜感小了很多，开山路真的非常非常的自信。底盘及悬架：悬架还是偏硬，特别后排的是非独立，更加晃了。。。

性价比

中国人都有个毛病，想花10万买20万配置的车，所以巴不得内饰动力什么的全都是最好的，参考wey内饰很牛逼，排量2.0带t，可是呢，网民调侃为全世界唯一一款四缸涡轮增压百米加速破10秒的车，而且后期这车的质量自行百度就懂了。而且我买这车，就图三点，1动力2.0车身不大。2.纯进口做工主观上感觉要好点，3.马自达操控一项很牛逼。至于空间油耗内饰不在我考虑范围，买车的一定要想清楚，有多少钱针对自己需求购车，如果我再多5万，妥妥买CX-5，新款还挺好看，这是个遗憾。还有就是大灯实在太暗，有钱了去换LED，而且有倒车影像但是没雷达，挺尴尬。不过这车的抬头显示和盲区监测非常有用，对于到车时候有移动物体，盲区监测几乎等同倒车雷达。

综合评分 4

外观

最后选择这辆车很大一部分原因就是因为外观。提车那天拍的

内饰

真皮和缝线很显档次，暗红色和黑色的搭配也很好看。显示屏略小，略突兀，但这么小的车可以理解。中央扶手区域就有点简单了，两个杯架而已，不是特别实用。色彩搭配和真皮、缝线都很不错稍显突兀的显示屏

空间

平常就1-2个人用车，前排空间完全足够。后排略显压抑，不过也没人坐。父母都有车，将来生小孩了而且长大到觉得后排挤的时候这车也该换了。储物空间：储物空间略小，最大号的行李箱最多放两个，不太适合出远门自驾。

舒适

真皮座椅还是很舒服的。但是悬挂真的太硬了，过个井盖都能感受到上面的花纹长啥样。。

油耗

目前开了1100公里，都在市区里开，平均油耗7.8，可以说很满意了。上了高速的话估计能降到6左右。从提车开始加了2次油，油箱45升，续航600左右1100公里，平均油耗7.8

动力

2.0的小车，还有什么可说的，一点就飞，超车非常轻松。加速也比较平顺，2-3档之间稍微有点卡顿。没上过高速，快速路开到7，80的时候也不需要很多油门，总之开着很轻松。

操控

方向盘手感在开过的车里面算轻的，转向轻松，指向精准。开到90的时候都很稳，没上过高速，对高速驾驶的情况就不做评价了。

性价比

个人觉得要是落地能在17w以下更合理一些。不过做人嘛，开心最重要！期待的配置：卤素大灯无力吐槽了，照得全世界都暧昧了。希望以后能添加LED车灯的配置。