综合评分 4.75

外观

外观没说的，911中的SUV不是吹出来的，她确实是好看，好看到都有人来山寨了，这从另一个方面更肯定了MACAN的设计真是挑不出毛病。做工车漆：黑玉色的金属漆也很容易划伤，洗车的话眼睛放亮点别去毁车的路边摊。手感材质：我的是普通黑色内饰，座椅中间是Alcantara面料，这个面料摩擦力大，每次上车都要调整一下衣服裤子，比较麻烦。个人感受并没有全皮的座椅舒服，也是让我后悔没有选装真皮座椅的一个点。黑色内饰我很喜欢，米色的内饰我觉得太黄了，难看。也有人说黑色的内饰会压抑，米色的敞亮一些，确实如此，但也因人而异，我这种黑色控，并没有觉得压抑，后排会比较黑，好在全景天窗也够大，总体来说还行。有条件的还是选装真皮内饰/真皮座椅，不会后悔的。

内饰

内饰飞机舱设计，精致，激情，一坐进去，肾上腺素激增，整个内饰会激发你的驾驶欲望，没选配真皮组件，搪塑材料较多会有廉价感，同级别的suv的内饰基本都全真皮覆盖了，没选配的保时捷还是很不厚道的。还有内饰的塑料按键质感偏硬，按起来有点吃力。

空间

我170前后排坐着完全没有问题，家里人个子都不高，坐着都可以。只是后排中间的凸起使后排坐三个人就会很难受。储蓄空间是完全够用的，前排座椅下居然还有个小格子。后备箱的挡板拿掉的话，还是可以放下不少东西的。

舒适

悬挂偏硬但是座椅包裹感很好总体来说偏运动噪音方面还可以算是可以接受的程度运动SUV没点噪音开起来不真实原厂标配的18寸轮毂或者18寸S轮毂舒适性会好很多过减速带会比较软但是换了20寸鸟巢轮毂之后过减速带时真的很硬也许是因为2.0没有空气悬挂的原因吧

油耗

高速的话9个左右，平时11到14左右

动力

2.0T市区跑跑足够，由于排量限制，后段发力肯定不足。诚然这后半段一般人也用不到。加速表现：红灯起步挺快的，我的车还在磨合期，踩油门没超二分之一过，但动力还是够的，给她一点时间，加速并不暴躁，缓慢而有力。油门行程挺长的，很轻。动力平顺性：不管是堵车，还是超车，这车真的非常平顺，没有什么顿挫感。怠速很合理，堵车蠕动的时候只需要控制刹车即可，需要油门时，轻轻慢慢的踩，稍微给点油车就跑起来了。跑高速：高速公路上我没用过什么定速巡航，开玩笑呢，高速公路，没有弯道，驾驶乐趣全在脚上呢。除非你的旅程真的又臭又长，不然没必要开那玩意。而且就算开了，也不代表你可以放松精神，毕竟安全第一。横向对比：前面一辆我的马六，开了9年，配备2.0升自然吸气发动机，自吸的特点就是：稍微给油车就往前蹿，想超车深踩油门，动力就像爆炸一样的把车往前蹦，转速直逼红线。感官上很刺激，认为自己很快，但马六毕竟是马六，实际速度是不快的，只是开起来爽。总结一下自吸的马自达就像是人在开车，你的每一个动作都直接作用到车子上并得到反馈。MACAN上更有种车在开人的感觉，涡轮迟滞，方向盘太轻反应还慢半拍。底盘及悬架：底盘跟Q5一样，但我不信这个车开起来?

操控

方向盘略重，但是转向很精准，重心比较低，提速很快，转弯的时候感觉抓地力也很好。悬架略硬，毕竟是跑车品牌，考虑的应该是运动性能。

性价比

光说配置的话，根本没啥性价比，但是如果品牌跟外观算在内的话，应该可以说是物超所值。

综合评分 4.63

外观

外观真的是非常棒，流线，颜色，造型真的很酷，很喜欢，赞的不得了，我想没人能够拒绝他的颜值噢

内饰

保时捷的内饰一直是他出彩的部分，飞机仪表盘似的座舱体验，各种按键非常多，非常有意思，对于机械控来说真的很棒，喜欢这种感觉，很喜欢，与众不同的设计感，这是保时捷的成功之处

空间

说实话空间相对来说是这辆车的不足之处，前排空间问题不大，基本上够用了，除非你是姚明，哈哈，后排稍微有点小，长途乘坐的话不太舒服，短途没问题，

舒适

对于SUV来说，舒适度肯定不是他的强项，因为避震都有点硬的，越野车嘛，没办法的，但是市区开的话还可以，或者是铺装路面，没问题的，真的要去越野，估计也没几个人去这样玩

油耗

油耗还真不低噢，在市区开车，夏天开空调，这个油耗飕飕的，心疼呢，哈哈，不过已经开车了，也就没这么在意这个了，随他去吧，谁让我们喜欢呢，是不是啊，哈哈

动力

动力杠杠的，虽然是一台2.0T的发动机，但是调校的真心不错，和变速箱匹配的也非常好，百公里加速7秒左右，对于一台SUV来说已经是小跑车的级别了，路上基本不输买菜车，哈哈，随叫随到，这个感觉真好

操控

操控还是很棒的，保时捷跑车世家，这个操控肯定是他的王牌啦，虽然SUV重心高了一点，但是悬挂支撑，过弯，转向都特别舒服，指向性特别好，喜欢这个操控，如果是开保时捷的跑车应该会更好吧

性价比

要说性价比，我觉得MACAN应该是这个级别无出其右的王者，之前捷豹FPACE上市，也去看过，刚开始还加价，然后等了一段时间，都打折了，而且特别厉害，同等价格的，MACAN要比他参数配置高出一截，非常好

综合评分 4.63

外观

流畅的车型，非常漂亮。有着保时捷家族特有的前脸，很有辨识度。加钱选配了 车后部黑色保时捷和 maca 字体，车两侧加选了 GTS 红色贴板，使外形耳目一新、更加流畅漂亮。红色刹车，21寸宽轮胎。

内饰

红色真皮内饰亮眼，方向盘添加碳纤维很时尚。

空间

前排空间足够，高度也很好，只是感觉后排空间有些小。全景天窗，视野宽广。

舒适

座位舒适，软硬适中，座位调节顺畅，头枕部有刺绣 GTS, 头枕舒适。

油耗

油耗合理

动力

动力足，加速快，用舒适模式行驶时非常安静，车噪很低。用运动模式行驶时，排气管的轰鸣声让人感觉是一款动力十足的小跑车。

操控

操控性能好，加速快，尤其跑高速和上山时动力十足，轻松超越其他车辆。

性价比

性价比不错

综合评分 5

外观

外观非常时尚、内饰布局符合本人驾驶习惯、遗传了跑车的优秀基因

内饰

中控台十分漂亮，方向盘基本满意，如果换上碳纤更好，内饰和用料都是上等的，不光是看着好看摸起来的手感也是很不错的，总体来说满意

空间

不大，但够宽，C柱的设计让后排乘客头部空间比较局促，家里人多的话有点挤。

舒适

舒适度还是可以的，配置可以说是比较完美的，凡是我想要的配置是都有了，不愧是大品牌，配置是超级的全面的。

油耗

油耗变现的还是挺不错的，当然这也和个人的驾驶习惯有关，一开始的时候以为这款车是很耗油的，但是发现油耗才有10个左右，很不错了，很多的SUV油耗也要这么多吧，油耗很满意。

动力

作为2.0T，动力我觉得是很不错了。油门相应也是比较积极。

操控

比较满意，足够精确，就是倒车不太方便，因为车身太宽了，停车老容易停歪

性价比

性价比一般，综合很多的方面来考虑的话性价比并不是很高的，不过既然选择了保时捷Macan相信多数人都不是冲着性价比来的。

综合评分 4.25

外观

完胜同级车，MACAN必须选宝石蓝或胭脂红，除掉稳重喜欢黑色的，不要问为什么。追求这种外形或动力的，颜色很重要，何况保时捷最叼的三大色：宝石蓝，GT银，胭脂红。你还在犹豫什么？

内饰

依然完胜同级车，之前的宝马内饰我现在看不下去了。

空间

后排勉强够用，反而后备箱真心够大。

舒适

SUV里算高的

油耗

还在接受范围

动力

拨片，运动模式下，百公里加速，很赞

操控

操控上，指向精准，油门响应灵敏，只是刹车线性不如宝马，跟奥迪差不多

性价比

完美的PDK，比BBA强

综合评分 4.25

外观

超好

内饰

超赞

空间

一般

舒适

一般

油耗

有点高

动力

好

操控

好

性价比

很高

综合评分 4.5

外观

SUV中，我认为唯一比Macan更好看是英菲尼迪的FX，可惜十年不换代已经停产了。Macan的大小正合适，流线型设计很好，新款重新设计的进气栅格和扰流片我觉得弥补了之前的缺点，我这个颜控很喜欢Macan的造型。车和花车身及车轮：21寸原厂鸟巢镜面轮毂，真的蛮漂亮的，朋友和我都觉得美观。21寸的轮毂在4S店里看特别大，感觉不协调一度想换，但开出来了发现还不错，而且确实好看。

内饰

别管是真皮还是搪塑，保时捷的工艺是一流的，按键的回馈非常好，坐上去有豪华车的质感，这正是阿尔法的硬伤。说说和AMG-GLC的对比吧，进口奔驰还是很可以的，但是你不选顶配的话，奔驰的内饰感觉有点像一个涂了很厚粉的人，就是设计感还可以，但用料没那么质感，特别是中低配的木纹饰板。另外我不喜欢碳纤维内饰，车子本身就1.8吨重，你在几千克的饰板上叫什么劲，而且不好看。只打四颗星能是因为毕竟Porsche内饰有那么多选装，标配可以做的更好。

空间

买了车以后马上开去学校拖宿舍的行李，开了两趟才运完，溜背的设计使得后备箱放不下两层收纳箱，没卡宴宽敞的后座放倒了座椅也没多出明显的空间，搬家确实是不够的！平时日用是没问题的，而且一辆车几时能坐满5个人，再说车大了又如何运动得了呢~红色的安全带为黑色的内饰添加了几分活力

舒适

座椅是Alcantara&皮的，就是没选装，我倒是不在乎再多包裹些真皮，这样挺好的，14向座椅我是觉得没必要，人有足够的适应性，可能我还没腰间盘突出吧~哈哈。车内的静音我觉得蛮好的，加速时声浪也能传进来，设计师拿捏的不错。

油耗

1000公里的高速，消耗了650元的95号汽油，各位觉得可以吗？新车哦~

动力

现在是没有新款Macan3.0T的现车，所以都是买2.0T的，讲实话动力是足够的，包括高速超车。我提车4天开了1000公里的高速（杭州-上海-镇江-上海-镇江），超车时的提速绝对是足够的，100的时速加速超车也有推背感，毕竟中国高速限速120，你也没什么机会和超跑飙车，如果你之前没开习惯6缸的汽车，那2.0t的Macan绝对够用。横向比较：很多人迷信Porsche的PDK变速箱，那我要指出阿尔法罗密欧搭载的采埃孚8AT变速箱调教的更好。如果你只追求驾驶乐趣，那你应该选择阿尔法Stelvio，那精准的操控、碳纤维的传动轴、悦耳的声浪，我真的难以割舍。如果你追求大排量和强劲的动力，那同价位你还可以选择AMG-GLC43。如果你综合价格和性能，最后还有捷豹的F-paceR-sport版本。这些车我都试驾过，都是不错的，我最后选择是因为Porsche的品牌。加速推背感：试驾时一位小哥说的好；没有怂车，只有怂人。只要你敢踩，推背感很OK。

操控

我在试驾时对比了911和阿尔法Giulia，阿尔法罗密欧“平民法拉利”的称号名至实归，911转向太重，160万的车开起来不如30多万的Giulia爽，感官上。Macan的操控强于BBA的普通款，精准的操控对非专业车手来说是很明显的，但也别太神化Porsche。四驱稳定性：我的车选装21寸前265后295的轮毂，稳定性没的说，侧向支撑非常好。

综合评分 4.75

外观

外观是我最喜欢的，小4眼的日间行车灯、青蛙头、尾灯都设计的很好。如果实在要挑刺，可以设计得再大一些，当然也不要像卡宴那样，稍微大一点就好了。车漆真的是太嫩了，太嫩了，太嫩了，重要的事说三遍。用干的毛巾（无沙）一擦都能留下痕迹，这一点真的和日系车差不多了。所以新车买来就去贴隐形车衣了。

内饰

内饰个人觉得所有车中，保时捷的内饰最漂亮，密密麻麻的按键，仿佛自己坐到了飞机驾驶舱。镂空的方向盘，蕴藏着运动的气息。中控台选装了罗盘，就不觉得它空荡荡的了。新车气味比较重以致于开车喉咙疼了好久，难受。

空间

空间对我而言够用了，平常就自己一个人开车。以后结婚了，副驾驶多个老婆，后排坐坐孩子，足够用了。乘坐空间：我身高178，前排头部空间还挺大的，就是坐在后排就没有那么理想了，前排调到我合适的位置，后排膝盖就能顶到前排座椅了，而且还是塑料的，顶的有点难受。更不用说后排中间隆起的地方了，除非把腿分开坐，但是头顶就碰到车顶了。所以后排适合坐身高170左右的。储物空间：储物空间也不理想，就门上储物格相对于同级别车型而言差不多。手套箱和手扶箱实在是太小了，特别是手扶箱，真的放不了什么东西。后备箱还可以，够用了。

舒适

舒适性怎么说呢，开的人感觉还可以，坐着的人简直是受罪，特别是坐后排的人。不过我想开macan基本上是一个人，家里也不止这一辆车。座椅包裹性对于我这种140斤的人而言刚刚好。还有如果经常开长途，建议选装14项，8项开长途不适合，当然觉得贵可以买一个腰靠也是可以的。空调一档两档根本没什么用，得三档及以上才有效果。噪音控制对于3.0而言只能说一般，但对于2.0的而言可以说挺不错了。

油耗

油耗还可以接受，市区不开空调不深踩油门不关闭发动机启停，大概11L左右。高速开空调偶尔深踩油门不关闭发动机启停，能保持在10L以内。这对3.0而言已经不错了。不过油耗这东西主要看每个人的驾驶习惯，有时候想来一下，17、18都能上去，如果很在意油耗，买什么3.0对吧，所以既然买了就不要在意油耗。

动力

3.0双涡轮增压的动力确实是好，油门随叫随到，加速秒杀路上百分之90的车，瞬时超车毫无压力。5.4s的百公里加速成绩不是盖的。这里要说一下，慢慢踩油门踏板，123档顿挫感明显，但如果深踩，就没有这种情况。V6发动机跑高速真的感觉太棒了，动力源源不断。很多人问买2.0还是3.0，我的回答：预算够的话，能上3.0就上。

操控

macan的操控性真的没的说，相当不错，方向盘轻盈，转向杆机械感强。之前14款有人说方向盘有虚位，我的18款根本没有虚位的现象存在，指哪打哪。车身底盘偏硬，过一些坑洼路面的时候真的感觉不像七八十万的车。不过大部分时间在市区开，路面也不会那么差。

性价比

很多人说买保时捷macan毫无性价比，一个保时捷车标就溢价20W，底盘还是Q5的。我是不认同的，2.0的话那是性价比比较低的。但是3.0的真的性价比很高，抛开保时捷的选装而言，同级别3.0的车都最起码这个价位吧。

综合评分 4.5

外观

外观是老婆一直赞赏的，本来老婆是想买白色的，我感觉白色有点像街车颜色，既然选择了保时捷就要有体现低调奢华的地方，刚好现车就有体现需求的颜色。

内饰

内饰比较中规中矩，中控密密麻麻的物理按键一直摸不着头脑，只记住了销售跟我说的必要按键，其他的只能在日常使用中慢慢熟悉，其实这也是保时捷内饰设计的一大特色，只能说不懂英文的我略显尴尬。

空间

主驾驶挺舒服，但是做过后排的朋友表示座椅长度不够，久坐不舒服，自己没有体验后后排，都是朋友反馈的信息，但是有全景天窗的帮助，后排整体空间感受还是可以的，Macan的全景天窗尺寸还是很大的，晚上天气好和老婆看看星空还是不错的选择。

舒适

底盘偏硬，典型的操控为主舒服为辅，就主驾驶位来说舒适性我比较满意，后排的体验应该差一点。

油耗

油耗在预期内，动力和油耗本身就是相辅相成的，平时自己在市区开的还是比较猛的，满载的情况很少，一般都是自己再开，油耗完全可以接受，毕竟是台六缸车。

动力

动力是我坚持要买MacanS的，因为十万元的差价上V6我觉得很赚，毕竟车是服务人的，开着爽才是硬道理。主要是德系的扭矩输出还是非常给力，这车最大扭矩有460，搭配马力上的优势推背感非常线性输出很猛，比我2.0的A4L爽很多。

操控

因为之前是开A4，习惯了德系精准的转向，在Macan身上更加优化这点。因为保时捷车的整体底盘调教都偏硬，所以在操控过弯和加速反馈上都很得心应手。并且Macan的车身高度不高，在行驶中更不会像普通SUV那么笨重，还是偏向轿车的驾驶操控。

性价比

性价比来说，Macan本来就是保时捷入门级的车型，就品牌溢价和车型本身来说性价比不低，至少在账面数据来看教育符合这个价格，毕竟人家还是保时捷造车世家，在品牌服务上无可挑剔了。

综合评分 4.63

外观

外观也提过，是最满意的其中一点是很漂亮的，但是又很有辨识度。而且非常的耐看，不是那种看一眼觉得漂亮看久了就觉得一般的。那么整体外观看起来就是比较大气稳重，整体设计很饱满，很独特，但是不会很张扬。

内饰

毕竟价格到位了，内饰豪华感自然少不了，大部分采用的是软性的材料，摸起来是比较舒服的，并且不小心撞上去也不会觉得很疼。新车提回来，车内的味道也比较小，没有特意开窗通风。前面提过中央的扶手箱，偶尔会有响动，但是影响不大。

空间

整体的空间都是比较大的，也没有刻意的去跟其他同级车的作比较，自我感觉，前后排都比较宽敞。后备箱很规整，不像小轿车那样，有很多个别土气的地方，这样的话就放东西比较好放。中央扶手箱对空间的利用度真的很高，非常大也很深。副驾驶前排那个小抽屉，可以放挺多东西的，我放了很多文件之类的。扶手箱拉开挡板试了一下，居然可以放下两瓶水，真的很大了。本人175左右，坐在驾驶位头部腿部空间都绰绰有余，后排空间180的也不会觉得拥挤。4个人出去，完全够。如果是5个人的话，坐后排中间的那个应该是不怎么舒服的。后备箱容积我记得，如果后背箱不放很多大体积的物品的话，按照现在这个空间这么大，平常放点，各种东西都放的下。

舒适

舒适性那是没的说，本身车内的空间就比较大，这方面不用担心，无论是膝盖还是头部的，活动范围都很宽敞，不会觉得沉闷。发动机的声音也不算大，开窗子的时候胎噪声还是会有一点，把窗户关紧之后噪音就减小了很多，不影响车内的谈话以及听音乐。座椅的设计也是刚刚好软硬适中，坐着也不会累，靠背的角度也比较舒服。到目前为止，我也没有长时间坐的经历。

油耗

油耗方面呢，现在行驶了差不多有1100多公里，大多都是在市区跑了一下。现在看到的油耗差不多是百公里12个油左右。

动力

动力方面无论是市区还是高速都够用了，只要踩油门起步也不会慢，超车转速上，达到3000也没有什么压力。刚好前几天要回老家，逼不得已，当时天气情况也不是很好，我们在高速上控制在120码，车身稳重超车也没有什么压力。当时刮了很大的风，在过桥的时候很像的风，真的很大，车身有明显的晃动，当时我就紧握方向盘不断修正。总体来说车子反应还是很灵敏的。

操控

这一类的车型底盘本身要比轿车高出不少，操控性肯定和轿车，没有办法比。但是总的来说，我的这款车子的操控还是很不错的。方向盘没有明显的虚位情况，指向很精准。看过一些车友的评论，说方向盘有点偏，但是我没有这样的感觉，手感也很适中，不会太轻也不会太沉。底盘制作的也非常的有韧性，不松垮，高速上也很沉稳。过弯道的时候车身没有明显侧倾，走些烂路，悬挂不硬不软，既保证了路感，也不会震得哐哐响。

性价比

个人认为这个价格买到这车子性价比还是可以了。