综合评分 3.75

外观

霸气、美式风格，尾部收的有点窄不太完美

内饰

塑料件过多，对于越野车来说，我要求到不是很高

空间

空间尚可，横向空间不够宽

舒适

还不错，比普拉多底盘整体性强

油耗

，6速手动挡，120码转速2200左右，高速7.1，市区9.5，综合油耗8L

动力

柴油发动机低扭动力十足，跑起来更多的是风噪路噪，完全感觉不出拖动2.3吨车身的沉重感，关窗才传来低鸣的发动机声，整车NVH还是不错的。控制好转速1700转以上，3、4档略有推背感

操控

这也是我开过的第一款带大梁硬派越野车重电动助力方向机的车，低速、倒车方向轻，高速沉稳，方向盘回馈力较弱。比普拉多、三菱帕杰罗方向总的来说轻许多。 。在同样高度，2吨多重量带大量车型中，操控算好的我最喜欢她的底盘，不软不硬又有弹性。过弯支撑足够，车的重心感觉并不高，在这3台车里面是最像轿车感觉的越野车，底盘紧凑，过弯灵活，收放自如。得益于瓦特连杆吧，车颠簸后桥不像普拉多左右变动，而是轻微的上下摆动。6速手动变速箱档位清晰，1、2齿比较大，2档转速需略微拉高2200-2300转些入3可保证车的转速不掉。这段时间下来开习惯了感觉挺顺畅。离合行程长，但结合点高，只需踏下三分之一即可正常离合。值得说的是慢抬离起步合貌似有自动补油功能，城区蠕行还真可做到抬脚就走，踏下就收，很轻松方便。对于手动挡的上坡辅助也不错，踩下刹车离合挂一档，右脚刹车稍微深踩，坡起时候车纹丝不退。撼路者刹车很线性，刹车距离个人感觉是3款车里面最短的，完全没有越野车那种有点刹不住的感觉，值得点赞。

性价比

虽说厂家优惠2.64万购置税，再5000元现金，但对于这车做工，性价比一般， 总的来说，撼路者是我开过的兼顾了越野和非铺装路况，同时舒适性、通过性和超控性也相对均衡的硬派越野车，我也是越开越喜欢。

综合评分 4.5

外观

外观见仁见智，本人觉得厂家20款运动造型是一个很积极的尝试。前脸侧面没话说，以前觉得屁股不好看，现在看实车觉得也挺好。以前觉得车有点窄，现在觉得在车内空间有保证的情况下，车窄一点的好处太多了。其他细节脚踏板很实用，有一次路边停车刮刀路边杆子，以为要钣金喷漆了，结果脚踏板挡住了。但是车灯是真的有点弱，简直蜡烛灯都不够形容，自费3000换了欧司朗

内饰

对内饰风格很满意，用材用料也符合对这个价位车的预期。苹果carplay很好用，安卓的车载互联体验很差，语音控制精准，整体满意

空间

底盘大梁等对车内空间有影响，相对于探险者等承载车身空间稍小，但对于日常使用仍属宽敞。

舒适

高速行驶质感很舒服，路感清晰但不让人觉得嘈杂；座椅包裹性好，软硬适中，座椅舒适性高于本人乘坐过的所有车型

油耗

高速油耗大概8.9，本人高速市区各一半，综合油耗在11.2，符合预期

动力

动力随喊随到，无论城市道路还是高速，超车轻轻松松，以2.3T的车重，有这样的动力表现非常亮眼。

操控

操控跟主打操控的轿车肯定有差距，但个人开过不少车，横向对比撼路者操控算是上乘。

性价比

整体性价比非常高，用料非常扎实，再加上百年积累的车辆调教技术，个人对福特车认可度很高。

综合评分 4.5

外观

颜值很满意，20款在前脸的一些细节方面都做了很多改变，看着更加精致

内饰

内饰材料都用的比较一般，硬塑的面积比较大

空间

空间非常的宽敞，不管是腿部头部，还是横向的水准，都是同级中上水平的。另外后备箱也很大，估计能放的东西不会少，确实是居家旅行的好帮手

舒适

整体的车内隔音做的还不错，底盘过滤很好，风阻处理的也不错，稍微放点音乐，基本能忽略外界的大部分噪音，这点在硬派车型中还是比较少见的，这也能给自驾途中带来更多的惬意

油耗

挺高的，问过之家上面的车友，说这个车油耗12个就差不多了，不过我硬生生开出了14个，不知道跟市区还有新车有直接关系不（一般车上空调都开着）销售叫我重置一下数据，不知道有没有用，还没试呢

动力

我开的比较多的是运动模式，偶尔想要感受一些动力的冲击，油门轻踩就能感受到。在3000转以后，就有明显的加速点，这个动力爬坡轻轻松松的。真正越野能力待定，等我真正带媳妇去自驾回来，一定好好分享一下感受

操控

方向盘指向倒是很精准，电子转向的，并不会让人觉得重。不过车子确实比较大，街道或者一些比较狭小的路况，转个弯真的比较费劲，昨天去停车场就停了很久，角度一直拿捏不好，当然也有可能是我对这个车还不是那么熟悉吧。

性价比

因人而论吧，性价比这种东西掌握在喜欢和有钱人手里，所以我就不多评价了，大家自己看着给分哈

综合评分 4.38

外观

撼路者延续了高大威猛的设计理念，车头一改往日经典的家族式设计风格，换上了另一副面孔，六边形进气格栅上点缀着四根粗壮的金属镀铬条，星瀑式设计显得更加精致

内饰

内饰设计也算比较用心，而且很有个性，运动和实用性都可以的

空间

尺寸够大，前后排空间的设计感也可以坐后排也没啥问题，乘坐感很舒适，后备箱也够大的，这样的空间非常出色，也非常舒适安全性也可以。

舒适

就现在的舒适性表现也就中规中矩吧，一般这类型的车都有的小毛病，市区还是比较平稳安静的

油耗

油耗表现可以了，毕竟现在还在磨合期，还是这样大尺寸自重也高的车，还是有降低的空间的，所以现在的表现也算是比较满意。

动力

发动机性能也是比较给力的，排量大动力足，还带有涡轮增压起步就感觉很有力

操控

别看车型大却不会太笨重，发动机和变速箱配合很良好，带有助力转向的方向盘很好用，基本没有太大的顿挫感

性价比

认可的就是这车的性价比了，从颜值外观到动力性能和配置上，都比较出色，性能配置方面优势也比较全面，一样的价位买就买自己喜欢的，而且这车基本没有太大的毛病，开起来很有感觉。

综合评分 4.5

外观

我个人是很喜欢这种厚实的感觉的，会让人很有安全感，也觉得越看越好看，狂野的感觉中带着一丝的沉稳，很像我平时的性格，真是什么样的人喜欢什么样的车

内饰

内饰是我比较不满意的一点，它的材质什么的是非常好的，但是这个价位的车大家关注的就不仅仅是材质了，我比较关注它的设计风格，没有什么豪华感和时尚感，这一点确实还需要加强。

空间

内部空间也是不小，前排的地方相对来说会更加的宽敞一些，驾驶感受很不错。

舒适

7座的还是很实用的，第三排表现不错

油耗

油耗目前的表现还算稳定，没有什么太大的起伏，对于这么大一辆车子来讲的话，确实挺不错的了

动力

动力真的是一点也没让人操心，这车子从第一次开到现在，我对于它动力方面都一直是很满意的

操控

方向盘很顺手，转向也一点也不吃力，这也体现出来了一辆好车在这方面就会有很好的表现

性价比

这个级别的车子来讲，撼路者算是我看过的里面性价比相对高的一款了，要不然我也不会买它

综合评分 4.38

外观

外观很霸气，车侧带的有脚踏板，底盘比较高，车身的长宽高比例都很棒，还带的有可开启的全景天窗，运动外观套件不错，还有车顶的行李架也喜欢。

内饰

内饰也还算是比较的豪华 ，真皮的座椅材质很棒，我觉得都是挺好的

空间

撼路者是中型SUV车子，空间是不错的，驾驶位我1.78米的身高，坐车里是不错的，不会碰头，上下车的空间也够，朋友们坐起来反馈都好，说空间还不错的。

舒适

车子坐起来感觉好，带的是自动空调，自动 调节 温度，后排 还有独立的空调，后排也有出风口，坐起来挺好的。

油耗

油耗还能接受，百公里的油耗不算特别的高，经济方面没有给我太大的压力。

动力

最看中它的动力了，比起2.0T排量的SUV车子来说，它的排量是2.3T的，感觉上更好，而且还是四驱的，前后都用力，是非常的好的。

操控

辅助操控配置我觉得不错的就是车子带的上坡辅助吧，用的比较多，感受比较深。

性价比

买了它我开起来是很顺手的，也没觉得后悔，没什么毛病，性价比还是很高的。

综合评分 4.25

外观

如此高大威猛帅气的撼路者，很让人着迷。男性车友也大多数都是这样的审美，喜欢这种硬派实力路线的。

内饰

其实我对内饰设计没有什么意见

空间

其实单是从撼路者车身尺寸就可以看得出来了，这样大的车，空间自然不会小。布局合理，横纵向空间都很宽绰。

舒适

底盘调校会比较紧凑，这个早就知道的，心里有底。不过我觉得噪音控制开开眼再好一点，虽然这个价位的越野车在这方面没有很高，但以撼路者的实力更做到更好吧。

油耗

实际上，对于油耗我是有心理准备的。本来就是越野车，自身车重又不低，所以油耗高点是能理解。况且，比起普拉多和帕杰罗，撼路者的油耗也就低了。不过还是要期待一下，后面可以多降点。

动力

新款直接用了2.3T的发动机，这动力无疑是更强的。日常路况当然没问题，就算是极限爬坡也不在话下。这个已经亲证，车子拿回来就直接去了一趟汽车运动基地感受了一下撼路者越野的魅力。

操控

首先说方向盘，指向准，没有出现什么虚位或飘忽不定的情况，轻重变化合理。再一个是稳定性，个人觉得不管什么车，尤其是越野SUV，稳定性更是首要考虑问题。而撼路者不管面对什么样的路况，都稳如老虎！

性价比

真心觉得撼路者性价比很高，多少喜欢越野的朋友都率先考虑了撼路者，估计都是出于这个原因吧。要性能有性能，要配置有配置，的确是很让人喜欢。现在撼路者在手，以后走天下就要靠这个伙伴了。

综合评分 4.5

空间

一辆越野SUV，中大型级别的，这样的车再谈论车内空间好像也没有什么意义了。不管是驾乘还是拉货，那都是小case的。

舒适

舒适度不错哟，媳妇自从生完娃之后就落下了腰疼的毛病。车稍微坐久点就腰酸背痛，不舒坦。但是坐撼路者她说还挺舒服，估计是减震效果和噪音处理都很好，稳定性高。

油耗

油耗比预期的要低很多了，可能这也跟个人驾驶习惯有很大关系。要是在市区跑，我也是很佛系的，哈哈。

动力

车子拿到手就迫不及待去越野场地体验了一番，不管是上下高坡、沙土还是碎石路况，都是非常考验车辆性能的。油门深浅、转速高低都是很有挑战的，但是当我的撼路者对上日系越野名旦，都没在怕的。那动力也是杠杠滴，上坡很轻松，稍微给点油，速度就上来了，完全是给我长脸啊。

操控

通过性也是非常强悍。还有好几个驾驶模式可以选择，真的是应对不同路况，撼路者都是能够掌控的。车辆开起来，表现卓越！

性价比

车子是好车，不足就在于，好些配置都是选装的。不过选装也还行，至少有的配置其实根本没什么作用的。

综合评分 4.5

外观

这个车子车身非常的高,外观很酷,很霸气,给人的感觉就是敦实又安全

内饰

整个车的配置还行,就是内饰的用料不太好,基本上都是塑料的,感觉有点降低了档次,同级别车相比算是差的,喜欢这个车的档杆,它是多边形的,握起来手感特别好

空间

选择这个车,最主要的一个重要的原因也是空间,最后一排虽然坐进去有点压抑,但是也不会太挤,七座的情况也比较少用,所以还是可以接受中间那排很充裕,坐着很舒服,后备箱也大出门东西随意装

舒适

舒适性相当好,减震方面也不错,偏向越野,没有太高的颠簸感觉,可以接受,空调很给力,冷风跟热风都试过,很快就能上了座椅,虽然不是真皮的,但还是很柔软的

油耗

油耗确实不低吧,但是当时买这个车也没考虑这个问题了,肯定要比普通的家用轿车高好,多看个人接受吧,怎么喜欢怎么来?

动力

动力还可以吧,毕竟整个车比较大,也比较重,起步的时候肯定没有小轿车那么快,这这个反应还是有一点迟钝,但动力很足,爬坡什么的没有问题,越野也没事

操控

操控还是不错的,它有多种的驾驶模式,可以选择底盘也比较高,去乡下郊区畅通自如,视野很好

性价比

30万左右我觉得还是最佳选择,除非越野狂热者,这个车还是有很多不足的,但是作为普通玩家偶尔撒点野,给自己找点乐趣,或者可以随时说走就走的旅行,我觉得很不错

综合评分 4.88

外观

给80分吧，圆润有余，阳刚硬朗不足。不过看起来还是挺高大威猛的。

内饰

满意，中控台造型不错，很耐看，方向盘造型非常喜欢，功能也足够，唯一不足的是内饰全黑有点压抑。

空间

也是非常满意，后排放倒就是一张大床，可以躺下三个人，出门旅游可以在车上睡觉

舒适

满意，驾驶感受非常棒，噪音控制的非常好。

油耗

略高，目前综合油耗11.5，大部分都是在市区跑的。

动力

超赞，买车之前去试驾过它，油门非常灵便，加油很直接，每次在路口起步都不会落下。

操控

一流，驾驶起来非常轻松，方向盘很轻很灵活，拐弯时侧倾很小，感觉很安全，下大坡是下坡辅助功能很棒，上坡时不会起步溜车，四驱模式选择清晰明了简单

性价比

高