综合评分 4.88

外观

前脸的设计非常不错，灯带的设计感能够提供不错的质感，尾部有银色的镀铬饰条，下包围用了一个运动设计非常的新鲜，有类似扩散器的造型，排气是隐藏式的布局。 车身及车轮：车身侧面比较符合年轻人的设计要求。线条分外流畅，而且属于那种比较性感。

内饰

机械和电子都有的仪表盘，显示数据非常全面而且很清晰，多功能方向盘握感不错，9英寸的中控屏也很有科技感，车顶还有电动天窗，可以一定程度上放大车内的空间，后排配有出风口和USB接口，软质材料挺多的，总体感觉还不错，没有廉价感。 多媒体：屏幕的反应和分辨率还算理想。

空间

刚买回来不久就搬了一次家，两个人的衣服加上生活用品，反正七七八八塞满一车，除我之外还有两个成年人，哈哈，这算不算超载呢？但是真的很能装呀。后排空间很标准的三人座，不管是腿部空间还是横向空间，对我来说都够用。

舒适

A柱的下方有一个三角区的一个小玻璃，这样的设计让整个视线更加宽阔，对开车来说没有那么疲劳，更加舒适一些，而且座椅的厚度比较足，另外软硬也算适中，材质也是柔软有嘉。所以坐在车上不会劳累，轮胎的抓地性很好，开起来舒适性不错。 空调：出风口的风量还是非常大的，前后排都有出风口，所以温度调节非常迅速，这方面我挺满意

油耗

曾经测试过一次，加了144块钱的油，跑了750公里算了下，让我自己都惊呆了，1公里花费才两毛钱，真省油啊。

动力

车子的加速动力一点儿都不含糊，油门和刹车非常线性，提速很快。

操控

车子整体来说算比较好开的，它的整个油门和刹车都算很听话的那种，领悟驾驶人意图的能力比较准确，属于不卑不亢的那种类型，既不会过分的表达意愿，又不会表达意愿不足，还是非常适中的。 底盘悬架支撑：底盘有一种德系车的感觉，沉稳有路感，但是没有不舒服的感觉，整个悬架调教算软硬比较适中的那种吧。 方向盘操控感：方向盘的转向比较灵活，有驾驶感。

性价比

历史悠久的一款车，经过了N代的变革依然销量领先，它的外观和内饰不是最优秀的，但是安全配置方面绝对是非常过硬的，我觉得把成本用在对人保护的方面是非常值得的。而且还在变着法的想着如何省油说心里话，这样的良心车买回家它不香吗？

综合评分 5

外观

外观很时尚也很运动，感觉卡罗拉双擎比较老少皆宜，年轻人开着很时尚，稍微年龄长一些开也比较适合。

内饰

内饰做工整体对对紧凑家用车的风格，没有零零碎碎的按钮开关。平时用到的都很顺手就可以打开，符合家用轿车的风格设计。

空间

我对卡罗拉双擎的空间很满意，无论是乘坐空间还是行李箱空间都很满足我的需求。 乘坐空间：我身高178.坐在后排座椅，腿部稍微有富裕，头部空间也还可以。 后备厢容积：后备箱空间很大，电池组放在了后排座椅下方给后备箱节省了空间。

舒适

乘坐的舒适度其实还是挺好的，空调出风很快，热的也很快。空调带过滤装置冬天有雾霾的时候打开还是很有利于车内环境的。座椅也很舒适。 ★ PM2.5过滤装：过滤很快，打开以后小剪头会根据车内的环境及时清理。 悬架减震舒适性：连续过减速带会感觉比较颠簸的，悬架还是有点硬的。

油耗

刚买的时候油耗一直在4.2左右，最近冬天了因为一直开空调，清理了一次油耗，现在油耗一直是4.5了，这算涨了吧。不过相比以前的别克油老虎已经省了两倍，我还是很满意的。

动力

1.8升的混合动力系统提速比1.2T的快，动力也够用。平时高速比较多，超车没有问题。不追求特别强劲的动力，因为卡罗拉双擎本身就是一部家用商务的紧凑型车。

操控

整体操控性应该是我开过车最好开的，坐进车里最小感觉到的就是方向盘的灵活性，方向盘转向精准电子助力更灵活。

性价比

买车赠送装饰赠送保养，车价优惠力度没有广汽的雷凌9双擎优惠多，不过赠送了很多精品车饰算是补偿吧。服务人员都很热情，后期也会问候车辆使用情况。 品牌评价：很喜欢丰田车，以前都是坐同事的车，听同事说丰田车皮实耐用，这次自己买了也体会到了省油，适合家用的概念。

综合评分 4.88

外观

外观挺时尚适合大部分人群。简洁而不简单。不张扬很低调。尤其是前脸。一眼就能中意它。非常喜欢。

内饰

车内设计的简介。布局挺顺手。想按什么按钮触手可及。储物空间够用

空间

因为有电池占用空间空间上，不是很满意平常市内通勤够用。要是拉上帐篷之类大物件的话。空间还是有点不足。

舒适

舒适度还是可以的。座椅柔软。包裹贴身挺软绵绵。后排乘坐也很舒服，没有其他车那种压抑的感觉。买个后排充气床垫。偶尔震一下。简直不要太嗨皮了。

油耗

油耗必须满天星。很少用油。基本上都是用电。所以说这个油耗必须满星

动力

双擎动力够用，平常市区用电。提速快。尤其是在等红灯的时候。一脚就窜出去了。偶尔开车加个塞什么的非常得心应手。动力不仅够用。而且绰绰有余很不错。

操控

操控给五颗星吧。不是百分百优秀，但也绝对不差，反正我开得很随意。俩字挺好.

性价比

性价比很高，因为它非常省油，基本上市内通勤都是用电。有丰田的品牌和丰田的技术加持。牛头必须的

综合评分 4

外观

我比较喜欢稳重点的车，新款卡罗拉刚好在稳重和时尚之间有个很好的平衡，这也是我为什么选卡罗拉不选雷凌的原因。

内饰

夏天提车有个毛病，就是新车异味太大了，温度高散发的也快，什么活性炭、柚子皮根本不顶用,只能等时间慢慢挥发。

空间

本身轴距就不大，后排空间就有点小了，对于身材娇小点的朋友还可以，像我这175的身段也只能保证不碰膝不触头了。

舒适

座椅很舒服，对腰部的支撑很好，以前都是垫个腰枕，开卡罗拉不垫感觉也还可以

油耗

丰田省油做的真不错，这车跑市区5.5升油不会高，堵车也没影响，高速能跑个5升，非常省油。

动力

这个双擎版的动力跑市区还是很好的，起步快，开起来也安静，跑高速就有点怂，速度快再提后劲不足，想超个车不踩全油门根本没戏。

操控

刹车前段软后段硬，掌握不好容易搞个急刹，新车拿到手到现在才适应了，多功能方向盘很好用,自适应巡航系统可以通过按键来加减速，方便安全。

性价比

车的性能很好，但是弄不明白为啥提白色的还要加钱，如果厂家定价没的说，但是要是店里面的土规矩，物以稀为贵的话我感觉就有点说不过去了。

综合评分 5

外观

时尚动感的外观。车体宽，重心低。车子侧身的腰线分上下两个，它们完美的结合在一起使车子的侧身更加的修长和舒展。 车灯设计：大灯的造型也非常好看和俯冲式的线条搭配在一起，有一种钢炮车型的感觉。

内饰

内饰比我叔叔的老花冠时尚很多，仪表台也比较炫。

空间

空间够用，虽然不算特别大，但是坐到车里很快就能找到一个适合自己的位置。算恰到好处吧。 乘坐空间：1.85m以上的人，如果做的板儿直的话，头得稍微歪一点儿，但一般坐的时候都是往下出溜一点儿，那这样就OK了。我感觉后排座椅是比较高。所以才会这样。 ★空间设计亮点：电池放在了后座椅的下面，所以后备箱是妥妥的大空间。

舒适

虽然布座椅看起来不是那么的高档，舒适度真的还是挺高的。它的包裹性也好，软硬度也好我认为真的都是比较合适的。所以说呢，从人体功能学上，前排座椅的舒适度我会给一个相对而言比较高的分。 车内噪音：启动的时候基本上没有声音，只有在狠踩油门儿的时候。才能稍稍听到发动机呼噜噜的声音。但它离着特别安静，还差一个更好的轮胎。

油耗

油耗拿捏的死死的。百公里油耗差不多五个油左右。1箱油能跑大概900km吧。雨天的时候稍高—点儿，大概在5.3个左右吧。车子省油的关键是回收汽车浪费的动能（例如刹车减去）来给电池充电。

动力

车辆起步的时候，电动机工作。正常行驶的时候，发动机为主要动力源。有两套动力系统，其中一套是常规的发动机产生动力，另一套是由电池组产生动力。电池充满电以后，能续航里程为3km左右，如果电池亏电了，发动机启动给电池充电。双擎的优势就是可以用发动机来驱动车辆行驶，在拉东西比较多的时候，发动机和电池共同使劲儿。

操控

★自适应巡航：这个功能特别实用，只要手扶方向盘。前边儿有障碍物，它会自动减速。障碍物没有了，然后又会自动加速。出远门儿，开着特别轻松。 刹车表现：刹车比较平稳，不会太突兀。没有前后窜动的感觉，制动比较舒缓。

性价比

油耗很低，用车成本不高，而保养成本又低。最最重要的是卡罗拉双擎保值率高。二手车市场上十分抢手。所以这台车妥妥的是一款很棒理财产品呀

综合评分 4.88

外观

卡罗拉的造型设计越来越趋向年轻化。整体显得更加时尚，颜值更高了，特别喜欢它的前脸设计风格。有比较强的视觉冲击力。

内饰

坐在车内的时候，一眼就能看出来它的做工比较精细，用料也比较厚道。特别是比较大的中控大屏幕，信息量很多，操作起来也比较流畅。

空间

车子的乘坐空间是挺不错的。因为这台车大部分都是我一个人在使用的会更多。偶尔有家用或者朋友一同出来的时候，挤一下就过去了。

舒适

应该是为了更好的操控性能，把车子的悬挂系统调的有点硬，开起来感觉非常好，但是乘坐起来就颠簸明显不舒服。

油耗

油耗很低。因为这台车不光是发动机在驱动。同时还有电动机也在驱动着。无形当中就把这台车的油耗降低下来了。百公里基本4.9升的油就够用了。

动力

车子的动力显示的很强劲。在市区跑的情况下要超车真的是车随心动，一般在道路上。加速的时候会有明显的推背感。

操控

车子开起来的时候，会让人感觉特别灵巧。加上这台车的尺寸不是很大，在拥挤的市区通过性也特别强。感觉特别满意。

性价比

同样的一台车增加了一个引擎。提高了动力，且有降低了能耗。所以车子的性价比非常高。

综合评分 4.88

外观

就是喜欢这种带个小天窗的精致小模样，简直是车中的精灵，大灯非常有神。

内饰

内饰以温馨为主，以做工见长，豪华稍显不够，比较遗憾还是没有手机互联。

空间

空间大，乘坐空间很宽敞，尤其带个小天窗，天窗并非全景那般开阔，这样既降低了漏水的概率，又使得车内明亮，空间感十足。

舒适

舒适性也是我很喜欢这部车的理由，车内感觉非常好，空间和光线都很好，座椅也舒服，减震效果也棒棒的。

油耗

油耗利用率很高，1.8L的排量，动力很不错的情况下，油耗还能比较低，我选择双擎真是没选错。

动力

很有劲，起步非常轻松，加速还有明显的推背感，动力输出流畅，储备深厚。

操控

很喜欢无级变速的感觉，操控简单，提速流畅，放心拍指向准确，倒车影像清晰度也很好

性价比

轿车典范，质优价实，外观没，操控爽动力强，油耗还不高。

综合评分 4.88

外观

外观审美就因人而异了，反正我是觉得挺好看的，犀利的小眼神，饱满的小翘臀。我是对VW那套俄罗斯套娃完全无感。。。车灯设计：别看灯小，LED亮！而且好看啊！智尚版还有日间行车灯，全了！前脸示宽灯大灯，全LED。。。大写的好评！这小翘臀的熏黑处理，一下就比汽油版精致一大截。。。做工车漆：大家都说车漆薄，但是好像没听说哪个车的车主们觉得自己的车漆厚实的。。。珍珠漆抗氧化能力强一些是真的，建议不要省这2000块漆水钱。。。

内饰

类似的电子挡把仪表盘中控台，我还是比较喜欢的，但是硬塑料太多，隔音效果不太好

空间

我身高183CM，驾驶室只能说刚刚好，副驾驶和后排座位空间还算不错。（老婆跟父母都不是很高）储物空间：后备箱虽然有电池占据了1/3空间，但是剩下的空间刚刚好，我买了后备箱包跟挡板，把后备箱的空间节省了出来，也是某宝买的51块钱

舒适

底盘调的绵绵柔软的感觉，一上车就有种家轿舒适取向的感觉，无论是减速带还是路面颠簸，居然给我一种法系一般的紧致的感觉。跟汽油版卡罗拉还是明显不一样的，感觉稳重的多，最起码试驾4S的汽油版1.2t对比给我是这种感觉。有没有德系粉口中那种安全感我就不知道了。噪音控制：这个级别有哪个车控噪是好的，都半斤八两，矮子里拔将军的话，混卡估计还是前几名。噪声主要是胎噪，这个普利司通ER300也不是静音主打的轮胎，看以后换米其林会不会好点，毕竟原装ER300和米其林ST3静音胎居然同样都是500块上下的轮胎。。。

油耗

不用说了吧，双擎是真省油，真省钱，比插电的、纯电的省多啦，毋庸置疑。

动力

在没有选择power模式的情况下，想超车时，响应很快。动力足够了，但开了这个车，感觉比较安逸舒适，不想过于激烈的超车。动力平顺性：电子无级变速的平顺性，无与伦比。双离合、八速啥的，甩开几条街。

操控

方向盘是电子助力的，很轻，不像液压助力的比较沉多功能方向盘，右下是定速巡航底盘及悬架：底盘比较低，在过古力盖和不平坦路面时，感觉不到太大的颠簸

性价比

在预算范围内，喜欢就上双擎，“有钱难买真喜欢”标配配置：无钥匙进入系统的感应功能很好，走近车辆，车内灯自动点亮，伸手直接拉门，方便快捷，客户感受很好。CD加收音机的配置太鸡肋了，如果原厂配置就换成导航大屏，加上倒车影像系统、行车记录仪、胎压监测，那就完美了。

综合评分 4.88

外观

卡罗拉的外观非常漂亮，回头率也高，铝合金的轮毂也是最大的亮点，刚买好的时候路口停车等红灯时，一直有旁边车驾驶员把玻璃摇下来咨询这车。

内饰

内饰用料一般，设计简洁大方，非常实用，仪表盘显示非常漂亮，蓝色排挡杆在氛围灯的映照下满满的科技感。

空间

乘员仓空间够大，前后排腿部和头部空间都足够，后排地板还是平的。

舒适

舒适度不错，悬挂一般，座椅支撑不错，软硬适中，我开四千公里的长途，感觉还蛮舒适的。

油耗

上海用车，油耗低，春秋市区拥堵路况油耗4.2左右，夏季冷空调油耗4.8左右，冬季暖空调油耗5.2左右，高速公路120时速巡航油耗5左右。

动力

动力够用，只要肯深踩油门，动力和我以前开的1.8T增压差不多。

操控

转向精准，刹车刚开始开的时候要适应一下，习惯后非常不错。动力有标准。ECO和POWER模式，根据需要切换。

性价比

性价比高，这个价格这个配置，我只加装了定速巡航和外置胎压监测，中控大屏（含倒车影像）。油耗低，春秋市区拥堵路况油耗4.2左右，夏季冷空调油耗4.8左右，冬季暖空调油耗5.2左右，高速公路120时速巡航油耗5左右。 2、空调效果好，怎么表述效果好呢，已经可以表述为缺点了，夏季开一个小时以上的长途我要穿外套的，否则肚皮或者肩膀附近冷的吃不消，空调口出风温度太低。 我的卡罗拉，除了每日上下班，还陪着我和家人一起走过冬日里的楠溪江，水墨国画般的阳朔，烟雨蒙蒙的东川，酷暑烈日下的乐山。各种气候各种路况，卡罗拉表现始终如一，质量稳定，性价比得到了充分的反映。 这车没有缺点！没开玩笑，下述问题就价格来说个人不认为是缺点，最多瑕疵吧！ 1、隔音差，潮湿路面有砂石颗粒的话底盘都是砂石打上来的声音，下雨天车顶都是雨滴打在车顶的声音，还有内装不良的异响（我在挡风玻璃和中控台之间塞了一根胶条后解决）。 2、部分位置用料单薄（车门关门声音，引擎盖洗车时容易被按下）。 3、油漆单薄，引擎盖上两个点油漆被碎石打掉后露出黑色底层。 4、悬挂较差，过个小坑ESP启动，警示灯频闪（丰田车好像不是ESP这个叫法，意思一样）

综合评分 4.88

外观

外观审美就因人而异了，反正我是觉得挺好看的，犀利的小眼神，饱满的小翘臀。我是对VW那套俄罗斯套娃完全无感。。。车灯设计：别看灯小，LED亮！而且好看啊！智尚版还有日间行车灯，全了！前脸示宽灯大灯，全LED。。。大写的好评！这小翘臀的熏黑处理，一下就比汽油版精致一大截。。。做工车漆：大家都说车漆薄，但是好像没听说哪个车的车主们觉得自己的车漆厚实的。。。珍珠漆抗氧化能力强一些是真的，建议不要省这2000块漆水钱。。。

内饰

感觉够用了，真皮座椅、真皮方向盘都有了，塑料件有一些，难免。

空间

后排空间太大了，比部分B级车大吧，我自己感觉后排空荡荡的，需要抓住什么才有把握。

舒适

2.底盘调的绵绵柔软的感觉，一上车就有种家轿舒适取向的感觉，无论是减速带还是路面颠簸，居然给我一种法系一般的紧致的感觉。跟汽油版卡罗拉还是明显不一样的，感觉稳重的多，最起码试驾4S的汽油版1.2t对比给我是这种感觉。有没有德系粉口中那种安全感我就不知道了。噪音控制：这个级别有哪个车控噪是好的，都半斤八两，矮子里拔将军的话，混卡估计还是前几名。噪声主要是胎噪，这个普利司通ER300也不是静音主打的轮胎，看以后换米其林会不会好点，毕竟原装ER300和米其林ST3静音胎居然同样都是500块上下的轮胎。。。

油耗

不用说了吧，双擎是真省油，真省钱，比插电的、纯电的省多啦，毋庸置疑。

动力

在没有选择power模式的情况下，想超车时，响应很快。动力足够了，但开了这个车，感觉比较安逸舒适，不想过于激烈的超车。动力平顺性：电子无级变速的平顺性，无与伦比。双离合、八速啥的，甩开几条街。

操控

开这个车，我自己感觉把握比SUV大，很有把握，随心所欲，各位，我可是22年驾龄的老司机哦。

性价比

在预算范围内，喜欢就上双擎，“有钱难买真喜欢”标配配置：无钥匙进入系统的感应功能很好，走近车辆，车内灯自动点亮，伸手直接拉门，方便快捷，客户感受很好。CD加收音机的配置太鸡肋了，如果原厂配置就换成导航大屏，加上倒车影像系统、行车记录仪、胎压监测，那就完美了。