综合评分 5

外观

漂亮因为我是黑色超级简约大气外观看着很个性尤其是前脸造型设计比别的同级车都要用心很多不管是辨识率还是回头率都很高给人感觉很年轻时尚化也有不错的运动感气息

内饰

内饰用料很可以和其他的车比不起来没有很大的味道仪表中控比较简洁暂时没有什么异响很好看很显档次

空间

乘坐空间很够储物空间很足翘个二郎腿都是小意思后面坐三个胖子可能都不觉得挤哈哈

舒适

混动K5开着着实有点太惬意了一旦速度起来真的是很安静几乎感觉不到发动机的声音制冷特别给力很好长时间开也不腰痛在石头多的路上也不会有石头打底盘的声音过减速带也非常干脆因为是混动所以安静又舒适空间大坐起来也很舒适隔音效果也很好

动力

动力这方面还是很够用的提速快油门响应好开车稳稳地也不会很激进总而言之动力杠杠的

操控

方向盘很轻操控方向指向比较准高速低速都很轻盈快速路感回馈极好每一样都是四平八稳的感觉

性价比

对比同级别性价比最高的符合购车的预期总体感觉还是很不错的值得购买

综合评分 4.88

外观

我选的闪电黑，我自己喜欢的风格

内饰

座椅仿皮材质，做工还可以的，操作台之类的其他地方大多软质的材料，没什么特色吧，就是耐看的简洁

空间

平常就和媳妇两人用，身高都不到170，前排座椅调好后，后排随便跷二郎腿，就是后备箱小点，没办法，12V电池和动力电池都在后备箱，还好我们平常也没什么东西放后备箱，也就是偶尔超市买点东西放里面拉回家

舒适

还好，反正内饰也是很简洁的，隔音、减震效果都不错，没上过高速，不知道120KM/h时胎噪怎么样，座椅加热通风功能很好用

动力

车子启动的时候默认是ECO、EV模式，也就是经济、纯电动模式，可以切换成常规模式、混动模式，很简单，按两下按钮就行，我一般都是ECO模式开车，动力完全够用，纯点模式安静舒适，车子跑起来很轻快。混动时40KM/h以下纯点模式，但突然深踩油门发动机也会马上介入，反正也懒得管发动机和电机怎么切换的，让后台电脑控制去吧。再说一下变速箱，非常的线性，车速特别好控制，提速也很快。不过我实在是个新手，没开过太多的车，所以不确定这是哪一种水平，在老家时候开过哥哥的森林人，和这个车不一样，油门反应过于灵敏，所以每次都很小心的去踩油门，K5不会那样，稳稳的，可能和车身重量也有关系吧，K5比森林人重200多公斤。

操控

车子轴距长，有点大，拿到车之前担心了好几个晚上，因为这车比驾校的捷达长了那么一节，很担心自己转弯什么的剐蹭侧面，其实没必要担心这个开习惯了一样的，车子大也有好处，操作稳稳的，个人觉得挺好开的

性价比

我自己虽然不懂车，但是看不上那些小排量带T的汽车，不是烧机油就是多机油，国产的更看不上，吓死人的油耗、不可靠的各种配置，价钱又那么贵，所以虽然多花了些钱买K5混动，但是开着得劲，又经济环保，不限号不限行，不考虑太多品牌溢价的话，应该是一分钱一分货的。我写的这些只做参考，每个人考虑的侧重点不一样，希望大家都买到自己喜欢的车。

综合评分 4.38

外观

外观就是这车最成功的地方吧

内饰

内饰纯黑不耐脏单调设计老旧内饰只有纯黑很单调很老旧的设计一大缺陷

空间

后排空间杠杠的

舒适

后排比较舒服点

动力

喜欢用电驾驶动力不错的但是如果没电的情况下起步会从电切换到油这时候会感觉没什么力气不知道是不是切换的不是很好不过我都是用电的很少用油

操控

指哪打哪

性价比

b级车这个价格还行吧这套音响建议把低音10中音也可以加多点这样音效会蹭蹭蹭的变好很多噢！个人建议！

综合评分 4

外观

几年前的设计，现在看也不过时。

内饰

几年前的设计了，有点老气，另外车机导航有点卡，够用吧。异味异响：我是高配加装了1w的选装包，异味很明显，提车20天还比较明显。

空间

乘坐空间很满意，储物能力也正常够用，后备箱有点小，仅仅是够用。乘坐空间：身高170，家里也没有特别高大的人，乘坐空间充足。后备厢容积：小！小！小！电池占用了太多的空间，在没有备胎的情况下，空间也显得很小。

舒适

座椅舒适性不错，空调效果也很好，噪音有点大。

动力

纯电模式响应很快。发动机介入：满电时发动机介入没感觉，很顺。但是亏电时发动机声音很大。跑高速：只跑过200km高速，120km每小时后动力依然充沛，超车无压力。

操控

个人感觉一般，b级车也不追求操控了。刹车表现：前段刹车可以，但后段感觉有点偏软，整体信心不够。方向盘操控感：方向盘很轻，感觉很舒服，个人感觉有点虚位。底盘悬架支撑：底盘很扎实，高速行驶时底盘也很稳，没有飘的感觉。辅助操控配置：该有配置都有了，坡道辅助，变道辅助都很好用。自动泊车有点鸡肋，有那时间早就停好了。

性价比

基本都符合购车预期！购车：在原价基础上补贴3.3加1w的优惠，横向比较有点贵吧。购车过程还可以，充电桩也及时安装了。故障：提车20天，发生6次混合动力故障报警，送至4s店都是消码处理，就让继续开。已经在315投诉维权！一直在报故障……

综合评分 4

外观

几年前的设计，现在看也不过时。

内饰

几年前的设计了，有点老气，另外车机导航有点卡，够用吧。异味异响：我是高配加装了1w的选装包，异味很明显，提车20天还比较明显。

空间

乘坐空间很满意，储物能力也正常够用，后备箱有点小，仅仅是够用。乘坐空间：身高170，家里也没有特别高大的人，乘坐空间充足。后备厢容积：小！小！小！电池占用了太多的空间，在没有备胎的情况下，空间也显得很小。

舒适

座椅舒适性不错，空调效果也很好，噪音有点大。

动力

纯电模式响应很快。发动机介入：满电时发动机介入没感觉，很顺。但是亏电时发动机声音很大。跑高速：只跑过200km高速，120km每小时后动力依然充沛，超车无压力。

操控

个人感觉一般，b级车也不追求操控了。刹车表现：前段刹车可以，但后段感觉有点偏软，整体信心不够。方向盘操控感：方向盘很轻，感觉很舒服，个人感觉有点虚位。底盘悬架支撑：底盘很扎实，高速行驶时底盘也很稳，没有飘的感觉。辅助操控配置：该有配置都有了，坡道辅助，变道辅助都很好用。自动泊车有点鸡肋，有那时间早就停好了。

性价比

基本都符合购车预期！购车：在原价基础上补贴3.3加1w的优惠，横向比较有点贵吧。购车过程还可以，充电桩也及时安装了。故障：提车20天，发生6次混合动力故障报警，送至4s店都是消码处理，就让继续开。已经在315投诉维权！一直在报故障……

综合评分 4.13

外观

车灯设计：我个人喜欢白色的，不过老婆喜欢黑色，没办法咯灯光配置：近光灯很亮，赞！不过相比之下，远光灯就弱爆了

内饰

内饰老气，跟不上潮流

空间

车内乘坐空间满意，谁说在高度上没法和上一辆H6比，不过好在轴距更大，整体乘坐空间满意。各种储物格也够用。唯一不满意的就是后备箱，减分项

舒适

座椅挺舒服的，高配版的电动座椅还不错。不过感觉座椅的设计样式有点老派，和现在流行的跟不上车内噪音：车窗一关还是挺安静的，只要路况好风噪也挺小的。空调：还好，制冷较快，可以分区控制，不过风大了噪音也就大了悬架减震舒适性：减震很软，舒服，过减速带的时候比我的H6强太多了

动力

经历过H61.5T的应该明白，开这车就跟随时要起飞一样。电机起步安静平稳，油门一深踩，发动机介入的话就更加给力了。高速上不说随便超车，至少动力基本上是随叫随到，再也不用惯性超车了。

操控

方向盘很轻，转向精准，不过因为能力回收的缘故，有时加速和刹车时有轻微的拖拽感，习惯了就好

性价比

性价比必须杠杠的，特别是对我种摇了四年牌不中的人来说

综合评分 4.13

外观

车灯设计：我个人喜欢白色的，不过老婆喜欢黑色，没办法咯灯光配置：近光灯很亮，赞！不过相比之下，远光灯就弱爆了

内饰

内饰老气，跟不上潮流

空间

车内乘坐空间满意，谁说在高度上没法和上一辆H6比，不过好在轴距更大，整体乘坐空间满意。各种储物格也够用。唯一不满意的就是后备箱，减分项

舒适

座椅挺舒服的，高配版的电动座椅还不错。不过感觉座椅的设计样式有点老派，和现在流行的跟不上车内噪音：车窗一关还是挺安静的，只要路况好风噪也挺小的。空调：还好，制冷较快，可以分区控制，不过风大了噪音也就大了悬架减震舒适性：减震很软，舒服，过减速带的时候比我的H6强太多了

动力

经历过H61.5T的应该明白，开这车就跟随时要起飞一样。电机起步安静平稳，油门一深踩，发动机介入的话就更加给力了。高速上不说随便超车，至少动力基本上是随叫随到，再也不用惯性超车了。

操控

方向盘很轻，转向精准，不过因为能力回收的缘故，有时加速和刹车时有轻微的拖拽感，习惯了就好

性价比

性价比必须杠杠的，特别是对我种摇了四年牌不中的人来说

综合评分 4.88

外观

也是最吸引我的地方，但是在等帕萨特上市前在路上看见过有人开K5挂绿牌很漂亮，回去赶紧搜索这款车，直到订车咯。灯光配置：低配版除了日间行车灯是LED其他为卤素，后期改装！除了日间行车是LED其他卤素尾灯造型辨析度很高！细节到位！外观感受：整体造型运动时尚，黑色带商务！家用商用都没问题！

内饰

没啥好说的就是老气，老气，老气，还有电3系的影子，用料有软性的，整体的档次还是不够，跟博瑞GE比博瑞还是豪华很多。多媒体：支持CARPLAY和百度CARLIFE，还带语音沟通很方便，开通的UVO没怎么用，连接反应速度很慢。异味异响：新车味还是有，目前4个月，提车时放了2大袋茶叶包，现在还是有，平时多开开窗透透尽早去掉。内饰材质：低配方向盘手感太糙自己买了个套手工缝上去，现在手感不错。

空间

空间没得说毕竟也是中级车，前排主副驾驶头部1拳（本人身高170），中控扶手箱还没做手部支撑长度驾驶舒服，后排3个人没拥挤感觉，（不是太胖的），175的人后排翘二郎腿没问题，长途驾驶后排最舒服，座椅舒适性很好，几个小时乘坐不累，就是低配后排出风口塑料感太强。4儿子低配给改个全景天窗，加4千，看起来**高很多，总体空间感不错。本人170，头部还有1拳，前排不错！后排宽敞！二郎腿翘起没问题！乘坐空间：后排成年人不是太胖（160斤以上）空间绰绰有余！后备厢容积：基本放个小行李箱空间所剩无几，其他放些零碎物品！后备箱确实小！

舒适

舒适性给好评！座椅包裹和柔软性都不错！

动力

等红灯起步时候可以瞬间超油车信心还是满满的，百公里加速成绩没试过，基本超车够用，也不是飙车党，上下班用途的车，0到60提速真的很快，可以说猛。80过后市区比较少用到，高速4个人乘坐超车一点问题没有。动力整体的平顺性很好，除了偶尔低速有点感觉顿挫和轻微拉住的感觉其他基本开起来很平顺，很舒服。满满的发动机和电机仓！插电口位置，由于电机加入动力提成猛！看这个轮毂的感觉，动力会弱吗！！！经济/运动模式加速：可以在多种路况行驶不用手动切换模式，智能切换模式和动能回收，方便！HEV和EV自由切换！动力平顺性：平顺性总体来说不错，低速有轻微顿挫和拉住感觉！发动机介入：60以下基本用电，快速提速发动机介入，跑高速来回切换很技能！

操控

有几年驾龄的人，开过斯柯达、蒙迪欧、大奔、宝马、凯美瑞，综合还是不错，首先K5新能源方向盘很轻，指向性很准指哪打哪，大奔S400操控太重，油门也很重，斯柯达也是偏重，蒙迪欧个人不喜欢方向盘握感和操控，凯美瑞也是比K5要重，宝马操控很喜欢，毕竟之前开朋友的4系毕竟车子没这个重，高速没K5新能源稳。方向盘操控感：K5新能源方向盘很轻，指向性很准指哪打哪！！！！K5新能源方向盘很轻，指向性很准指哪打哪

性价比

对比同级别性价比最高，20万内落地带粤A合资牌子的新能源插电混动B级车，仲想点呀！就是除了日间行车灯为LED其他都是卤素的这个要点名下，后期自己再改吧！保养维护：目前3900多公里还没首保，由于中间有1个多月没开，据4儿子店说3个月保养一次，胡扯！！5000公里再去首保！

综合评分 4.88

外观

也是最吸引我的地方，但是在等帕萨特上市前在路上看见过有人开K5挂绿牌很漂亮，回去赶紧搜索这款车，直到订车咯。灯光配置：低配版除了日间行车灯是LED其他为卤素，后期改装！除了日间行车是LED其他卤素尾灯造型辨析度很高！细节到位！外观感受：整体造型运动时尚，黑色带商务！家用商用都没问题！

内饰

没啥好说的就是老气，老气，老气，还有电3系的影子，用料有软性的，整体的档次还是不够，跟博瑞GE比博瑞还是豪华很多。多媒体：支持CARPLAY和百度CARLIFE，还带语音沟通很方便，开通的UVO没怎么用，连接反应速度很慢。异味异响：新车味还是有，目前4个月，提车时放了2大袋茶叶包，现在还是有，平时多开开窗透透尽早去掉。内饰材质：低配方向盘手感太糙自己买了个套手工缝上去，现在手感不错。

空间

空间没得说毕竟也是中级车，前排主副驾驶头部1拳（本人身高170），中控扶手箱还没做手部支撑长度驾驶舒服，后排3个人没拥挤感觉，（不是太胖的），175的人后排翘二郎腿没问题，长途驾驶后排最舒服，座椅舒适性很好，几个小时乘坐不累，就是低配后排出风口塑料感太强。4儿子低配给改个全景天窗，加4千，看起来**高很多，总体空间感不错。本人170，头部还有1拳，前排不错！后排宽敞！二郎腿翘起没问题！乘坐空间：后排成年人不是太胖（160斤以上）空间绰绰有余！后备厢容积：基本放个小行李箱空间所剩无几，其他放些零碎物品！后备箱确实小！

舒适

舒适性给好评！座椅包裹和柔软性都不错！

动力

等红灯起步时候可以瞬间超油车信心还是满满的，百公里加速成绩没试过，基本超车够用，也不是飙车党，上下班用途的车，0到60提速真的很快，可以说猛。80过后市区比较少用到，高速4个人乘坐超车一点问题没有。动力整体的平顺性很好，除了偶尔低速有点感觉顿挫和轻微拉住的感觉其他基本开起来很平顺，很舒服。满满的发动机和电机仓！插电口位置，由于电机加入动力提成猛！看这个轮毂的感觉，动力会弱吗！！！经济/运动模式加速：可以在多种路况行驶不用手动切换模式，智能切换模式和动能回收，方便！HEV和EV自由切换！动力平顺性：平顺性总体来说不错，低速有轻微顿挫和拉住感觉！发动机介入：60以下基本用电，快速提速发动机介入，跑高速来回切换很技能！

操控

有几年驾龄的人，开过斯柯达、蒙迪欧、大奔、宝马、凯美瑞，综合还是不错，首先K5新能源方向盘很轻，指向性很准指哪打哪，大奔S400操控太重，油门也很重，斯柯达也是偏重，蒙迪欧个人不喜欢方向盘握感和操控，凯美瑞也是比K5要重，宝马操控很喜欢，毕竟之前开朋友的4系毕竟车子没这个重，高速没K5新能源稳。方向盘操控感：K5新能源方向盘很轻，指向性很准指哪打哪！！！！K5新能源方向盘很轻，指向性很准指哪打哪

性价比

对比同级别性价比最高，20万内落地带粤A合资牌子的新能源插电混动B级车，仲想点呀！就是除了日间行车灯为LED其他都是卤素的这个要点名下，后期自己再改吧！保养维护：目前3900多公里还没首保，由于中间有1个多月没开，据4儿子店说3个月保养一次，胡扯！！5000公里再去首保！

综合评分 4.63

外观

外观设计很不错，虽然这是七八年前的设计，但是现如今也不过时！

内饰

内饰的设计风格怎么说呢，中规中矩，没有木纹的高档奢华感，没有某些国产车的科技感，但是不难看，由于我加了一万五的选装包，所以真皮座椅，前后排通风加热，主驾记忆，前排腰托该有的舒适配置全有了，很满意！异味异响：没有任何味道，这个很意外，连新车都味道都没有！方向盘天冷的时候异响，计划首保的时候顺便看看。

空间

1米75，前后排都很宽敞，空间感不亚于凯美瑞。

舒适

悬架偏舒适，细碎道路过滤的比较好，但是过减速带觉得有点硬，不如凯美瑞过减速带和走坑洼道路舒服。噪音控制：车门太空，关门声音显低级，所以我花了120块钱买了止震板，做了4车门止震处理，关门声音立即高级10个级别！有车友感兴趣的话可以联系我，教你如何拆门！k5的门不太容易拆，真的需要人教！汽配城施工费300左右，而且容易搞坏！找我帮你省下这300！雾霾天：车本身自带空气净化功能，开启后空气立马清新，很满意

动力

随叫随到的动力是我最喜欢的，单纯电的动力已经很不错了，再加上发动机的话更厉害，推背感十足。电机不是纯电的那种单速变速箱，k5纯电模式也是6档，这个很好！动力平顺性：正常开很好，基本感觉不到换挡，没有任何顿挫，如果急加速的话能感觉到换挡，纯电行驶也是6档手自一体。

操控

方向盘的手感很好，路感也很不错，唯一不足的是全油门加速的时候，方向盘推头很严重，急加速的时候方向盘根本控制不住，买这个车的车友们，切记，尽量不要全油门并线。

性价比

很不错！期待的配置：我很纳闷，这车有车道偏离预警，证明可以识别车道，有自动泊车，证明可以控制方向盘，有自适应巡航，主动刹车，证明可以自动提速和减速，为什么没有车道保持系统呢？简单的自动驾驶也是可以实现的呀！期待！