综合评分 4.63

外观

看着就是喜欢，每次停完车都会不自觉的回头看好久！

内饰

本来我就不注重内饰，竟然还有CarPlay，简直超乎我预期了！

空间

基本上能够满足日常出行的空间需要，安了一个婴儿座椅，再坐四个成年人也不拥挤，后背空间相比三厢车是小了一些，可我不在乎，哈哈！

舒适

其实挺舒适的，不像一些人说的避震太硬，起码比某些钢炮强多了！

油耗

市区开空调老老实实开能开到9个油，平均11-13

动力

一脚下去嗷嗷快！

操控

操控精准！指哪儿打哪儿！

性价比

喜欢，怎么样都是好的！

综合评分 3.88

外观

萝卜青菜各有所爱，我自己觉得外观很棒，特别是车头

内饰

如：空间，舒适性，这个不是性能车注重的！在这里说下传说中的这车的离合器容易烧（滑稽），我只能说操作不当，只能弹射几次？不存在的，手动挡的车，离合耐不耐用主要取决于操作者的习惯和驾车技术，特别是弹射的时候一定要快速，坚定不要犹豫的一脚送开离合，不要犹豫，日常堵车行驶那些半联动没任何问题！我自己日常使用都是靠半联动减少换挡顿挫感，现在近8000KM没有觉得离合有啥问题，而且自己也不知道弹了多少次！

空间

空间？性能车我注重这个做什么？本人最讨厌和厌恶的就是拿性能车或跑车的空间作为评价或者诋毁的一项评分，要空间自己选择中大型以上的车，这性能车就是玩具，注重的就是性能！我只能说这车的空间因为赛道版桶型座椅的原因，而且我自身个子也不大，后排腿部空间要比以前的12款科鲁兹明显好很多，反正在这个大小长度的车里面这车的空间还觉得不错，比自己想象的要好很多

舒适

这个不多说，原因和空间哪项一样，注重这个还是买大中型以上的车

油耗

油耗对于性能车，而且这个排量说也不算高，城市里面认真驾驶不乱来也可以开到10.5-11L，国道那些油耗6.5-7.5L，这还是山区城市，高速油耗没有国道，省道漂亮，原因在于整车带空气套件，上了100KM，油耗会有明显的增加，速度越高油耗曲线越陡峭

动力

2.3T，实际只有2.26L，动力对于这个排量来说原厂压榨的很保守，但是动力输出在日常使用很舒服，扭矩很充沛，日常很好开。舒适/运动模式：普通模式下动力输出平缓，AWD的积极性也变的保守！运动模式动力输出明显激进（如:普通模式油门踏板踩下深度20%的动力输出，运动模式只需要12-13%深度），AWD的积极性变强赛道模式动力输出和运动模式对比没有什么差别，声浪也没区别，唯一的差别就是避震器变硬（其实其它模式手动也能开启电磁避震）漂移模式，没用过，唯一对这个功能没兴趣的！电磁避震器开启很不适合公路上使用，自己觉得有点偏硬，别人在赛道使用好像又硬度不够。不开启，硬度又有点欠缺动力平顺性：每个档位都是高转换挡不会有明显的涡轮介入的感，但是日常行驶，档位再2000转以下，三挡以上的档位地板油下去后到了最大扭矩，最大压力后会有明显的涡轮介入感，车子会突然快速的加速

操控

这车的操控再这个价位里面的钢炮有谁能匹敌？S3，马克七这些都是直道利器，价格高一档的爱母鸡四五也是。因为自重的原因这车的操控还有很大的潜力可以挖掘，而且原厂没有前轮LSD，LSD我本人不会去改这个，我自己喜欢稍微偏推头设定，这样安全些，毕竟不会真的作为赛车下赛道那么干！福克斯RS是EVO或者翼豹粉替代品的最佳选择（本人EVO和翼豹双粉本来是一直计划2015新翼豹可惜那时候宣布不引进，平行进口太贵，我不会为了信仰去花不必要的钱，EVO国内也只能找到双离合，已经不是原来的EVO,再心灰意冷后突然看到RS的文章，开始以为是前驱一点也不在意，点进去后那套AWD让我有种很熟悉的感觉）方向盘操控感：这个怎么说呢？反正很适合我，没有觉得方向手感有什么不顺手的，虽然是电子的但是没发现什么不太顺手的地方，反正手感很好，很棒！四驱稳定性：AWD稳定性？（可靠性？还是提供车身稳定？）反正1月份的时候还下着雨只有2度的气温，在雪峰山那边高速上跑到190多也没觉得车子飘或者不安定！可靠性，有一位车友，这位兄贵手气不佳，新车没多久AWD报故障，只能前驱走，群里面200多位兄贵，就这一个案例。在这里说一点，这车地板油还是有点扭矩转向特性！而且左右高低不平的某些

性价比

以前加5万时候性价比一点也不棒，可以说糟糕透了。现在指导价降了，而且还能杀价！对比以前的EVO和翼豹这个价位已经炒鸡棒了，性能还好点（除了弯道比EVO慢点）

综合评分 3.88

外观

萝卜青菜各有所爱，我自己觉得外观很棒，特别是车头

内饰

如：空间，舒适性，这个不是性能车注重的！在这里说下传说中的这车的离合器容易烧（滑稽），我只能说操作不当，只能弹射几次？不存在的，手动挡的车，离合耐不耐用主要取决于操作者的习惯和驾车技术，特别是弹射的时候一定要快速，坚定不要犹豫的一脚送开离合，不要犹豫，日常堵车行驶那些半联动没任何问题！我自己日常使用都是靠半联动减少换挡顿挫感，现在近8000KM没有觉得离合有啥问题，而且自己也不知道弹了多少次！

空间

空间？性能车我注重这个做什么？本人最讨厌和厌恶的就是拿性能车或跑车的空间作为评价或者诋毁的一项评分，要空间自己选择中大型以上的车，这性能车就是玩具，注重的就是性能！我只能说这车的空间因为赛道版桶型座椅的原因，而且我自身个子也不大，后排腿部空间要比以前的12款科鲁兹明显好很多，反正在这个大小长度的车里面这车的空间还觉得不错，比自己想象的要好很多

舒适

这个不多说，原因和空间哪项一样，注重这个还是买大中型以上的车

油耗

油耗对于性能车，而且这个排量说也不算高，城市里面认真驾驶不乱来也可以开到10.5-11L，国道那些油耗6.5-7.5L，这还是山区城市，高速油耗没有国道，省道漂亮，原因在于整车带空气套件，上了100KM，油耗会有明显的增加，速度越高油耗曲线越陡峭

动力

2.3T，实际只有2.26L，动力对于这个排量来说原厂压榨的很保守，但是动力输出在日常使用很舒服，扭矩很充沛，日常很好开。舒适/运动模式：普通模式下动力输出平缓，AWD的积极性也变的保守！运动模式动力输出明显激进（如:普通模式油门踏板踩下深度20%的动力输出，运动模式只需要12-13%深度），AWD的积极性变强赛道模式动力输出和运动模式对比没有什么差别，声浪也没区别，唯一的差别就是避震器变硬（其实其它模式手动也能开启电磁避震）漂移模式，没用过，唯一对这个功能没兴趣的！电磁避震器开启很不适合公路上使用，自己觉得有点偏硬，别人在赛道使用好像又硬度不够。不开启，硬度又有点欠缺动力平顺性：每个档位都是高转换挡不会有明显的涡轮介入的感，但是日常行驶，档位再2000转以下，三挡以上的档位地板油下去后到了最大扭矩，最大压力后会有明显的涡轮介入感，车子会突然快速的加速

操控

这车的操控再这个价位里面的钢炮有谁能匹敌？S3，马克七这些都是直道利器，价格高一档的爱母鸡四五也是。因为自重的原因这车的操控还有很大的潜力可以挖掘，而且原厂没有前轮LSD，LSD我本人不会去改这个，我自己喜欢稍微偏推头设定，这样安全些，毕竟不会真的作为赛车下赛道那么干！福克斯RS是EVO或者翼豹粉替代品的最佳选择（本人EVO和翼豹双粉本来是一直计划2015新翼豹可惜那时候宣布不引进，平行进口太贵，我不会为了信仰去花不必要的钱，EVO国内也只能找到双离合，已经不是原来的EVO,再心灰意冷后突然看到RS的文章，开始以为是前驱一点也不在意，点进去后那套AWD让我有种很熟悉的感觉）方向盘操控感：这个怎么说呢？反正很适合我，没有觉得方向手感有什么不顺手的，虽然是电子的但是没发现什么不太顺手的地方，反正手感很好，很棒！四驱稳定性：AWD稳定性？（可靠性？还是提供车身稳定？）反正1月份的时候还下着雨只有2度的气温，在雪峰山那边高速上跑到190多也没觉得车子飘或者不安定！可靠性，有一位车友，这位兄贵手气不佳，新车没多久AWD报故障，只能前驱走，群里面200多位兄贵，就这一个案例。在这里说一点，这车地板油还是有点扭矩转向特性！而且左右高低不平的某些

性价比

以前加5万时候性价比一点也不棒，可以说糟糕透了。现在指导价降了，而且还能杀价！对比以前的EVO和翼豹这个价位已经炒鸡棒了，性能还好点（除了弯道比EVO慢点）

综合评分 3.75

外观

第一眼不咋滴，看习惯了还凑合吧。反正我选车外观占比不大，只要不是太难看就行。

内饰

中控全塑料，车内迷之异响，我在车内放了消除异响的植绒胶，发现异响就贴。整车没有异味，中控多媒体够用（听个收音机啊，连个手机什么的），无科技感。座椅还是手动调节的，估计坐旁边的人会懵逼。除了桶型座椅外，基本上内饰就跟普通福克斯一样，还是旧款的。

空间

挤一挤还是能坐4个人的，后排距离有点短，前排左右空间有点小，总之空间小。但是比2门的好点，后备箱也不大。车内储物空间也不大，只能放点基本的东西。

舒适

首先，路感非常清晰，过个石子都能反应出来。其次，原厂的19寸轮毂跟自己改装的到底不一样，韧性好，硬而不难受。坐在RS里就感觉还是跟坐在普通车里不太一样，具体什么地方不一样也说不上来，有种随时可以干的赶脚，所以紧张感是有点的，而轻松的舒适感是木有滴。如果再把避震调到S+模式的话，那感觉车子和轮胎之间就是刚性连接，那叫一个硬啊。但是话又说回来，RS发动机宽容度大，40码4档，慢慢走也没有问题，就是一台普通福克斯而已，就像我这种佛系开车的，感觉就跟开一台福克斯没什么区别。

油耗

目前12个油

动力

只要不下赛道，是不会感觉动力不够的，市区开车也开不快，还没有超过4000转过，市区开应该动力有点过剩。高速上开到过120公里/小时（新车磨合期），只感觉车子稳，动力应该还是没什么问题。

操控

驾驶感受就是稳如狗，真的稳。高速变道就是快，超级快。有一次高速上，快到实线路段了才发现自己走错道了，心里一紧张，后视镜一扫，后面没车，然后一把方向打进来，感觉指向精准毫无虚位，车子反应奇快无比，把我自己都吓一跳，卧槽！这变道也太快了吧。补充一下轮胎，这个轮胎下雨天表现出乎寻常的好，抓地力非常好。

性价比

每个人对性价比的判断标准不一样，注重驾驶感受的，感觉这车性价比高的不行了，能买菜，能运动，能下赛道，还能漂移。而且开手动档就像健身，有人乐此不疲，痴迷其中，有人觉得你就是傻X花钱找罪受，在家躺着看电视多舒服。另外，注重享受和空间的，或者希望享受内饰带来的豪华感的，会觉得这车性价比基本为0。反正还是看你对车子的需求吧。比如我买东西，喜欢抓一头，就是要驾驶感受和操控乐趣，什么都要，等于什么都没有。

综合评分 3.75

外观

第一眼不咋滴，看习惯了还凑合吧。反正我选车外观占比不大，只要不是太难看就行。

内饰

中控全塑料，车内迷之异响，我在车内放了消除异响的植绒胶，发现异响就贴。整车没有异味，中控多媒体够用（听个收音机啊，连个手机什么的），无科技感。座椅还是手动调节的，估计坐旁边的人会懵逼。除了桶型座椅外，基本上内饰就跟普通福克斯一样，还是旧款的。

空间

挤一挤还是能坐4个人的，后排距离有点短，前排左右空间有点小，总之空间小。但是比2门的好点，后备箱也不大。车内储物空间也不大，只能放点基本的东西。

舒适

首先，路感非常清晰，过个石子都能反应出来。其次，原厂的19寸轮毂跟自己改装的到底不一样，韧性好，硬而不难受。坐在RS里就感觉还是跟坐在普通车里不太一样，具体什么地方不一样也说不上来，有种随时可以干的赶脚，所以紧张感是有点的，而轻松的舒适感是木有滴。如果再把避震调到S+模式的话，那感觉车子和轮胎之间就是刚性连接，那叫一个硬啊。但是话又说回来，RS发动机宽容度大，40码4档，慢慢走也没有问题，就是一台普通福克斯而已，就像我这种佛系开车的，感觉就跟开一台福克斯没什么区别。

油耗

目前12个油

动力

只要不下赛道，是不会感觉动力不够的，市区开车也开不快，还没有超过4000转过，市区开应该动力有点过剩。高速上开到过120公里/小时（新车磨合期），只感觉车子稳，动力应该还是没什么问题。

操控

驾驶感受就是稳如狗，真的稳。高速变道就是快，超级快。有一次高速上，快到实线路段了才发现自己走错道了，心里一紧张，后视镜一扫，后面没车，然后一把方向打进来，感觉指向精准毫无虚位，车子反应奇快无比，把我自己都吓一跳，卧槽！这变道也太快了吧。补充一下轮胎，这个轮胎下雨天表现出乎寻常的好，抓地力非常好。

性价比

每个人对性价比的判断标准不一样，注重驾驶感受的，感觉这车性价比高的不行了，能买菜，能运动，能下赛道，还能漂移。而且开手动档就像健身，有人乐此不疲，痴迷其中，有人觉得你就是傻X花钱找罪受，在家躺着看电视多舒服。另外，注重享受和空间的，或者希望享受内饰带来的豪华感的，会觉得这车性价比基本为0。反正还是看你对车子的需求吧。比如我买东西，喜欢抓一头，就是要驾驶感受和操控乐趣，什么都要，等于什么都没有。

综合评分 4

外观

这辆车是真的不能看网上的图片，由于本地一直没有现车。本来已经做好心理准备了，但是看到实车才被他惊艳到。太漂亮，太美了！特别说一下，氮光蓝！真的是。。。光线足的时候是亮蓝？里面还有小金金，到晚上的时候就变成了深蓝。很深邃很内涵的那种。

内饰

拿掉赛车座椅和中控上面的三个仪表，其他的和普通福克斯是一模一样的。全车看不到真皮和实木，没有一点美系车的豪华感。。。不过这个车是德国生产的

空间

怎么说呢。不算宽敞，但是够用。我175，180斤。四个座位都不觉得憋屈。后排腿部一拳半，头部三指。驾驶位的话，赛道座椅不能调高低，不过我这个身高正好，估计个子再高点的会有点难受。另外后备箱空间比想象大，完全够家用。毕竟没有备胎。。。。

舒适

座椅方面，其实手动还是电动调节真的无所谓，你又不是每次开车的时候腿长短会变得不一样。包裹性非常好，做进去把你紧紧的包住，你懂的。乘坐感受的话一般吧，悬挂偏硬。可变悬架对日常乘坐不太友好。地盘舒适模式就很硬。另外地盘太低太低太低！！！前包围最低处只有不到十公分。另外，小钢炮确实很偏科。没有方向盘加热，座椅加热。我们这里现在每天零下十几度，早上起来还是很煎熬。

油耗

目前磨合期，11.7，应该会降到11一下吧。挺省油的，毕竟之前红旗H7还12多个油。另外油箱真的小，确实是不是加油就是在加油的路上。95的油，加满350元左右吧。。。

动力

买这车都冲这个吧。所以不用多说。因为是新车，转速基本没舍得上3000，只有高速跑到180那天，转速维持到了4000。这个车有一个特点，就像前辈们说的，体感很快。你提速明明转速没上三千，副驾驶已经紧紧抓住了上把手。我有点期待过了磨合期飚红线了。

操控

为操控而生的车，这个选项必须满分。转向精准没虚位。方向盘在运动模式会比普通模式打重。速度上去之后，感觉车像被紧紧按在了公路上。一个字，非常稳！买车之前看了李老鼠的视频。给人一种这个车离合器很不结实的感觉。不过这里我要说一句，手波离合器，本事不存在结实不结实。没有不合格的离合器，只有不合格的驾驶员。如果你喜欢半联动开车，什么离合器也得报废。所以这个不用担心。而且去4儿子换离合器真的用不了三万块钱。。。刹车表现：时速100遇到闯红灯的摩托车。一脚刹车，刹车片冒着烟就把车停住了。。。毕竟性能车能跑起来重要，能停住更是重中之重。这一点还是很满意的。

性价比

之前提过，性价比巨高。想买的不要犹豫了，最后一批车了。我解释一下性价比，两方面。一是这个级别的小钢炮里面，价格最低的，可玩性最好的。毕竟是手波。另外厂家真的很良心，运动外观，轮毂轮胎，对向刹车，赛车座椅，可变排气以及聊胜于无的可变悬架。买都手是不用考虑改装的。除非你是高玩。想强化发动机刷阶，或者换序列变速加漂移手刹之类的。二是基本可以说永远不会淘汰落伍的。买这个车是不会考虑出售的，这个车已经停产，据说2020年出RS滚动，基本也就告别了手波。购车：车是18年3月生产的，也算最后一批车吧。天津接的车，比利时到天津。到手32公里，算是进口车里面里程短的了。购车之前说的优惠两万，到手说优惠只有一万五了，不过还行吧。这个车一开始别说优惠，还得加价好几万。另外送了大包围，还有太阳膜。最后吼一嗓子，**山西晋中的。有同城或者同省车主的话，还多联系，最好拉宝宝进个群。大力么么哒！

综合评分 4

外观

这辆车是真的不能看网上的图片，由于本地一直没有现车，我买车之前只能在之家看图片。本来已经做好心理准备了，但是看到实车才被他惊艳到。太漂亮，太美了！特别说一下，氮光蓝！真的是。。。光线足的时候是亮蓝？里面还有小金金，到晚上的时候就变成了深蓝。很深邃很内涵的那种。

内饰

拿掉赛车座椅和中控上面的三个仪表，其他的和普通福克斯是一模一样的。全车看不到真皮和实木，没有一点美系车的豪华感。。。不过这个车是德国生产的

空间

怎么说呢。不算宽敞，但是够用。我175，180斤。四个座位都不觉得憋屈。后排腿部一拳半，头部三指。驾驶位的话，赛道座椅不能调高低，不过我这个身高正好，估计个子再高点的会有点难受。另外后备箱空间比想象大，完全够家用。毕竟没有备胎。。。。

舒适

座椅方面，其实手动还是电动调节真的无所谓，你又不是每次开车的时候腿长短会变得不一样。包裹性非常好，做进去把你紧紧的包住，你懂的。乘坐感受的话一般吧，悬挂偏硬。可变悬架对日常乘坐不太友好。地盘舒适模式就很硬。另外地盘太低太低太低！！！前包围最低处只有不到十公分。另外，小钢炮确实很偏科。没有方向盘加热，座椅加热。我们这里现在每天零下十几度，早上起来还是很煎熬。

油耗

目前磨合期，11.7，应该会降到11一下吧。挺省油的，毕竟之前红旗H7还12多个油。另外油箱真的小，确实是不是加油就是在加油的路上。95的油，加满350元左右吧。。。

动力

买这车都冲这个吧。所以不用多说。因为是新车，转速基本没舍得上3000，只有高速跑到180那天，转速维持到了4000。这个车有一个特点，就像前辈们说的，体感很快。你提速明明转速没上三千，副驾驶已经紧紧抓住了上把手。我有点期待过了磨合期飚红线了。附图四个模式，目前只用运动模式。赛道和漂移模式着实舍不得用。

操控

为操控而生的车，这个选项必须满分。转向精准没虚位。方向盘在运动模式会比普通模式打重。速度上去之后，感觉车像被紧紧按在了公路上。一个字，非常稳！买车之前看了李老鼠的视频。给人一种这个车离合器很不结实的感觉。不过这里我要说一句，手波离合器，本事不存在结实不结实。没有不合格的离合器，只有不合格的驾驶员。如果你喜欢半联动开车，什么离合器也得报废。所以这个不用担心。而且去4儿子换离合器真的用不了三万块钱。。。刹车表现：时速100遇到闯红灯的摩托车。一脚刹车，刹车片冒着烟就把车停住了。。。毕竟性能车能跑起来重要，能停住更是重中之重。这一点还是很满意的。

性价比

之前提过，性价比巨高。想买的不要犹豫了，最后一批车了。我解释一下性价比，两方面。一是这个级别的小钢炮里面，价格最低的，可玩性最好的。毕竟是手波。另外厂家真的很良心，运动外观，轮毂轮胎，对向刹车，赛车座椅，可变排气以及聊胜于无的可变悬架。买都手是不用考虑改装的。除非你是高玩。想强化发动机刷阶，或者换序列变速加漂移手刹之类的。二是基本可以说永远不会淘汰落伍的。买这个车是不会考虑出售的，这个车已经停产，据说2020年出RS滚动，基本也就告别了手波。购车：车是18年3月生产的，也算最后一批车吧。天津接的车，比利时到天津。到手32公里，算是进口车里面里程短的了。购车之前说的优惠两万，到手说优惠只有一万五了，不过还行吧。这个车一开始别说优惠，还得加价好几万。另外送了大包围，还有太阳膜。最后吼一嗓子，山西晋中的。有同城或者同省车主的话，还多联系，最好拉宝宝进个群。大力么么哒！

综合评分 4

外观

这辆车是真的不能看网上的图片，由于本地一直没有现车。本来已经做好心理准备了，但是看到实车才被他惊艳到。太漂亮，太美了！特别说一下，氮光蓝！真的是。。。光线足的时候是亮蓝？里面还有小金金，到晚上的时候就变成了深蓝。很深邃很内涵的那种。

内饰

拿掉赛车座椅和中控上面的三个仪表，其他的和普通福克斯是一模一样的。全车看不到真皮和实木，没有一点美系车的豪华感。。。不过这个车是德国生产的

空间

怎么说呢。不算宽敞，但是够用。我175，180斤。四个座位都不觉得憋屈。后排腿部一拳半，头部三指。驾驶位的话，赛道座椅不能调高低，不过我这个身高正好，估计个子再高点的会有点难受。另外后备箱空间比想象大，完全够家用。毕竟没有备胎。。。。

舒适

座椅方面，其实手动还是电动调节真的无所谓，你又不是每次开车的时候腿长短会变得不一样。包裹性非常好，做进去把你紧紧的包住，你懂的。乘坐感受的话一般吧，悬挂偏硬。可变悬架对日常乘坐不太友好。地盘舒适模式就很硬。另外地盘太低太低太低！！！前包围最低处只有不到十公分。另外，小钢炮确实很偏科。没有方向盘加热，座椅加热。我们这里现在每天零下十几度，早上起来还是很煎熬。

油耗

目前磨合期，11.7，应该会降到11一下吧。挺省油的，毕竟之前红旗H7还12多个油。另外油箱真的小，确实是不是加油就是在加油的路上。95的油，加满350元左右吧。。。

动力

买这车都冲这个吧。所以不用多说。因为是新车，转速基本没舍得上3000，只有高速跑到180那天，转速维持到了4000。这个车有一个特点，就像前辈们说的，体感很快。你提速明明转速没上三千，副驾驶已经紧紧抓住了上把手。我有点期待过了磨合期飚红线了。

操控

为操控而生的车，这个选项必须满分。转向精准没虚位。方向盘在运动模式会比普通模式打重。速度上去之后，感觉车像被紧紧按在了公路上。一个字，非常稳！

性价比

之前提过，性价比巨高。想买的不要犹豫了，最后一批车了。我解释一下性价比，两方面。一是这个级别的小钢炮里面，价格最低的，可玩性最好的。毕竟是手波。另外厂家真的很良心，运动外观，轮毂轮胎，对向刹车，赛车座椅，可变排气以及聊胜于无的可变悬架。买都手是不用考虑改装的。除非你是高玩。想强化发动机刷阶，或者换序列变速加漂移手刹之类的。二是基本可以说永远不会淘汰落伍的。买这个车是不会考虑出售的，这个车已经停产，据说2020年出RS滚动，基本也就告别了手波。购车：车是18年3月生产的，也算最后一批车吧。天津接的车，比利时到天津。到手32公里，算是进口车里面里程短的了。购车之前说的优惠两万，到手说优惠只有一万五了，不过还行吧。这个车一开始别说优惠，还得加价好几万。另外送了大包围，还有太阳膜。

综合评分 4.25

外观

前脸丑屁股平庸要不是原厂带套件我真的提A45了

内饰

福克斯内饰都一样就是多个三联表然后用的软塑料就这没了我对内饰配置无要求6年丐中丐版马3都开过来了买车讲究性能第一性能不光指动力跟速度要不然又A45了

空间

中等身材3大1小空间够用我觉得可以了比我原来马3大多了应为桶椅薄占空间小

舒适

不开运动悬挂基本路况滴话蛮舒服滴屁股一点不疼腰也不会酸座椅蛮满意原以为桶椅会坐着不舒服有了之后才爱不释腚

油耗

续航能力不行一箱油最多管3天基本过两天加次油耗还算满意快速路无红绿灯不堵车才6个字左右每天平均两站路踩一脚全油门表显刚刚从10.6升到10.7新车时最低10.3

动力

动力好同级别起步无对手一换档就掉下来了还好二档轻松破百5秒主要还是太重了还是全铝车身福特下一代要考虑减肥了用质量更轻强度更好滴铝

操控

方向盘太拽手回正太强硬路不平完全不能丢手车跟路走非要人拉回来要不然撞花坛扭矩转向路只要有一点滑比如刚洒水一脚地板油屁股就甩了转盘中想超车二档地板油又飘了操控太差可控性太低个人觉得操控还没马3好估计还是扭矩大轮胎窄的原因

性价比

预算50性价比无敌就这要不是福特你现在30几个想买A45想买M140？做梦吧原来都是定价近50滴货以前最多几W优惠RS来了后现在再看看优惠多少？坐的住？RS定价多少福特才是最厚道的车企有哪个车企把好滴小车都引进来还只提供MT不为市场而妥协第二就是马自达真正认真做车滴厂偏科就要彻底反正是买不动我就不把后排空间做大喜欢自然买不喜欢滚你买车还是买家具？要大空间几w要买几好滴沙发还带按摩要买几大滴床？你4米轴距又么样咧有我两米大床舒服？买车买空间买配置是最沙雕滴你现在去米国问路人汽车是谁发明的他们负责都说是亨利福特不会说是卡尔本茨冒得福特发明流水线你现在买滴起车？

综合评分 4.25

外观

前脸丑屁股平庸要不是原厂带套件我真的提A45了

内饰

福克斯内饰都一样就是多个三联表然后用的软塑料就这没了我对内饰配置无要求6年丐中丐版马3都开过来了买车讲究性能第一性能不光指动力跟速度要不然又A45了

空间

中等身材3大1小空间够用我觉得可以了比我原来马3大多了应为桶椅薄占空间小

舒适

不开运动悬挂基本路况滴话蛮舒服滴屁股一点不疼腰也不会酸座椅蛮满意原以为桶椅会坐着不舒服有了之后才爱不释腚

油耗

续航能力不行一箱油最多管3天基本过两天加次油耗还算满意快速路无红绿灯不堵车才6个字左右每天平均两站路踩一脚全油门表显刚刚从10.6升到10.7新车时最低10.3

动力

动力好同级别起步无对手一换档就掉下来了还好二档轻松破百5秒主要还是太重了还是全铝车身福特下一代要考虑减肥了用质量更轻强度更好滴铝

操控

方向盘太拽手回正太强硬路不平完全不能丢手车跟路走非要人拉回来要不然撞花坛扭矩转向路只要有一点滑比如刚洒水一脚地板油屁股就甩了转盘中想超车二档地板油又飘了操控太差可控性太低个人觉得操控还没马3好估计还是扭矩大轮胎窄的原因

性价比

预算50性价比无敌就这要不是福特你现在30几个想买A45想买M140？做梦吧原来都是定价近50滴货以前最多几W优惠RS来了后现在再看看优惠多少？坐的住？RS定价多少福特才是最厚道的车企有哪个车企把好滴小车都引进来还只提供MT不为市场而妥协第二就是马自达真正认真做车滴厂偏科就要彻底反正是买不动我就不把后排空间做大喜欢自然买不喜欢滚你买车还是买家具？要大空间几w要买几好滴沙发还带按摩要买几大滴床？你4米轴距又么样咧有我两米大床舒服？买车买空间买配置是最沙雕滴你现在去米国问路人汽车是谁发明的他们负责都说是亨利福特不会说是卡尔本茨冒得福特发明流水线你现在买滴起车？