综合评分 4.13

外观

外观不帅我也不会买他了，用料方面不用说的。保养一去抬车机修就忍不住要评价评价本田用料最良心车没有之一

内饰

我就喜欢棕色内饰其他一概无感

空间

空间够用乘坐空间：我1米7空间足够4个人可以5个人稍稍拥挤和雅阁空间基本一致

舒适

稳，座椅舒服车展的时候对比过3系C级ES还有XT5其中ES的座椅最舒服XT5和思铂睿差不多舒适度，视野也几乎一样，最不喜欢长甲板的车3系和X1一坐上去就下来了座椅太矮甲板太长视线受阻难过

油耗

慢慢开3.几个油正常正常开4.几个油暴力驾驶6.几个油把

动力

动力还行和本田2.4一致和大众1.8T差不多

操控

不是职业车手不评论操控总之挺好开方向盘很轻但不虚挺稳

性价比

25高配能落地就完美了买的早28落地的车友群里基本都是26左右高配落地

综合评分 5

外观

好看！好看！好看！满意的事情说三遍~~一见钟情。蓝条前脸，大气美观，混动蓝条彰显节能理念。犀利的眼神，很有气质是不是？扁平运动，脸部肌肉有型车灯设计：中规中矩的屁股，胖瘦大小合适，摸着手感舒适，屁股灯设计是不是好看反正我很少看~~给后面的人评论去吧性感的屁股，让我挫了四个洞，装了原厂协议雷达，好看~~

内饰

内饰整体科技感十足，简奢风格，运动且不失沉稳电子按键，让你无处安放的右手，可以干点别的6666仪表中控：混合动力的仪表，功能显示非常个性，经济模式是蓝色，运动模式是橙色，都很漂亮。中控大屏不是很大，大小刚好，触摸的，很灵敏，下步考虑破解DA，显示会更丰富一些~~蓝色科技感油耗持续降低

空间

170CM的我，乘坐非常宽敞，家里没有胖子，平时最多5人乘坐，非常宽敞后排调整合适后，可以二郎腿前排也很宽敞放行李：没放过行李箱，后备箱明显比油车的小，但是够用，合理规划一下能放不少东西。有电池组的原因，导致后备箱比较浅，但是买的是车，不是后备箱，拉货的话建议买SUV。后箱里有电池，比油车小，但也够用。毕竟不是货车。乘坐空间：乘坐空间还是不错的，B机车，这么大的轴距，加上设计上的合理性，给人舒服的感觉。前排座椅加热、电动座椅——舒服后排座椅的角度很好，腿部空间也宽敞——舒服储物空间：我车里东西不多，平时大部分时间是自己开。前排扶手箱和中控位置的储物空间很多，不错。

舒适

真皮座椅，棕色~~好喜欢，好喜欢，很漂亮，高大上！！真皮手感很棒，使用后跟新的一样，好打理而且。车内静谧性不错，而且有主动降噪功能，前排是双层隔音玻璃，窗户一关，马路上的叫嚣声音马上就听不见了，棒！！

油耗

日常来回20KM，短途，油耗6.1左右，不是很理想。预期的混动油耗在4.5左右，很明显，没有达到预期。我的判断是根据北方天气的气温、车程距离以及个人的驾驶习惯，都有关系。目标油耗5L以下/百公里！！出发~~~

动力

3个模式，普通、经济、运动，都试过，油耗上下差1个油左右。普通模式不用说，经济模式油门很厚重，主要培养驾驶习惯。运动模式，给有就走，马路我有！电机动力很强劲。总之，驾驶乐趣非常有！喜欢！驾驶过程不得不说，确实让人感觉很平顺，比什么双离合让人感觉不到一点顿挫感。这就是混动的独有ECVT，德芙般的丝滑~~

操控

真皮方向盘沉稳，无虚伪，大小和粗细合适，握着很有手感。一直城市用车，底盘和悬架跟德系车一个感觉，给人沉稳厚重安全的感觉。另外，操控电子档及功能切换，很有驾驶乐趣。

性价比

我这买的二手的，性价比怎么说？？我会说性价比超高，毕竟是混动啊，高就高在混动！也有说贵了几万，烧油也烧好几年~~~我是冲着混动技术去的，油耗也有考虑进去，但是如果把油耗放在首要的考虑要素的话，就失去了买混动的真正意义了。（但是，油耗真的低哦~~）但话又说回来，撇开油耗不谈，思铂睿系列性价比那也是非常高的有木有？成熟的发动机、德系的沉稳底盘比同价位其他日系优越、运动的外观和内饰、操控性能优越。非常好~~而且比较小众~~喜欢。

综合评分 4.25

外观

比较年轻，适合我这个年龄

内饰

还可以，比较喜欢这种风格。

空间

够用，自己开还没小孩

舒适

真的很舒服，起步没声音。经常有个路人在前面走不按喇叭都不知道后面有车。很尴尬

油耗

混动省油不解释

动力

动力怎么说，有点点肉。买这车也是为了舒适不是为了动力，想动力好就2.4吧

操控

操控感觉很不错，不比宝马差

性价比

买混动就没考虑过性价比

综合评分 4.75

外观

外观造型，本人总体上能接受。感觉从前面看难看，从侧面和侧前方看好看，不喜欢前脸上那个标示混合动力的蓝色镀铬条，自认为把车标改蓝色镀铬就可以了。对外观装配工艺不满意。

内饰

内饰很满意

空间

空间足够乘坐空间：本人1.72米，家里没有大胖子，乘坐空间卓卓有余。这车后排也坐过大胖子，没有人说过空间小。本田车储物空间足够，手机、杯子、通行卡都有放处。与其它车比，后备箱偏小，但新出的车将电池放到座位下，应该解决了这个问题

舒适

乘坐舒适，平稳、安静。空调非常给力，夏天跑长途只需开一格，而且开了空调，油耗增加很少

油耗

这车非常省油，耗油最厉害的时候是冷车启动。启动时和其它车一样，发动机加热耗油厉害，这个损失的能量是收不回来的，油耗提高的主要原因就是这个，所以经常开几百米就停下办事这样的短途使用会把油耗拉高很多。市内堵车，走走停停，并不会使油耗升高多少，只要发动机不冷却。

动力

动力足

操控

毫无顿挫,方向盘没虚位，指哪打哪，但对本人来说，方向盘略偏重，过弯平稳，侧倾小，感觉底盘厚重、结实，减震满意。

性价比

这个车降价后，我觉得现在性价比已很高。既省油，又好开，乘坐又舒适，为什么不买这个车要去买同价位的其它B级汽油车?在日本和欧美，混动车使用时间已很长，可靠性已得到验证，再加上电池保十年二十万公里，不应该有那么多的后顾之忧。

综合评分 4.63

外观

比新雅阁差点，不过比老雅阁好不少

内饰

就是因为这个棕色内饰才买的，不过不支持carplay也太落伍了

空间

2－4人，175左右

舒适

滤振很好，同时也不拖泥带水

油耗

目前6个左右，作为混动一般,跟开车水平差有关系

动力

低速平顺，红灯启动因为是电动机驱动，响应很快

操控

比不上阿特兹，还是比凯八好不少

性价比

这种小众车就别谈性价比了，自己喜欢比什么都好

综合评分 4.5

外观

霸气，好看，配了迎宾踏板，尾翼车灯设计：顶配四个LED大灯，点亮十分霸气，照明好，尾灯也很漂亮

内饰

棕色真皮座椅异味异响：异味不大，拿到手，一个礼拜左右就没什么味道了手感材质：用料看起来比较高档，做工还行，总体看起来，档次很高

空间

5人无问题

舒适

很好

油耗

3000公里了，平均5.8个油，瞬间油耗4.4左右，最低油耗3.9

动力

动力很足加速表现：由于混动，起步电机驱动，加速很快，舍得给油门动力很足，路上基本想超就超动力平顺性：无任何顿挫感，电机驱动，发动机介入，都没有任何感觉，十分平顺，噪音也很低

操控

方向盘指向清晰，操控性好

性价比

顶配，看个人了

综合评分 5

外观

本田风格，期待下一代更好

内饰

满意，味道小，很有科技感，充分利用空间，布局合理，座椅可以做得更柔软一些

空间

宽敞完全够用

舒适

很平衡，用料有诚意，噪音可以再降低

油耗

混动版很省油，低速比高速省油

动力

加速快，208马力，强劲平顺

操控

很好开，和其它车对比明显，底盘略低

性价比

性价比高

综合评分 4.75

外观

运动感、活力十足，回头率高。

内饰

混动版只有棕色一种内饰，没有黑色或灰色或米色，设计者闭门造车只考虑所谓的运动感，对市场需求的响应迟钝。

空间

整体算可以了，高度和后排宽度有局限

舒适

运动型轿车，侧重驾驶的乐趣和操控稳定性，舒适度方面有所下降。

油耗

百公里油耗，90时速4.3L，100时速4.6L，110时速4.6L，120时速5.2L。

动力

混合动力2.0L双电机电池驱动，动力过剩了

操控

方向盘打哪指哪，过弯自信，高速平稳扎实，路感向人的传递沟通清晰。

性价比

性价比一般

综合评分 4.38

外观

为什么给四颗星呢，装配工艺真的弱到爆，缝，门，已经跟4s吵过一架了

内饰

同价位中混思的内饰还是不错的，不知道别人怎么样，我是能够接收的

空间

后备箱空间真的太小了，放一点东西就满了

舒适

座椅软硬度还行，隔音一般，100公里以上还是蛮吵的，不够能够接受

油耗

油耗低，符合我的心里想法，1.6吨的车重，还是B级车，油耗才5.6-6还是在空调的情况下，我觉得能接收

动力

不开小绿叶的情况小，动力说来就来了，超车还是蛮有信心的

操控

转向还是不错的，指哪打哪，不喜欢的是方向盘太重了，可能是运动车型特有的

性价比

整体车子无论是外观、内饰和配置都感觉很好

综合评分 4.75

外观

外观接缝整齐，这里要给东本点赞了。比我的POLO好。这个车内饰符合20多万的标准，一分钱一分货，比思域要好很多。

内饰

内饰一级棒，可能我没用过很好的。方向盘，中控台以及门板的材料都很不错，内饰配色很好，座椅很宽大，包裹背部很好

空间

为什么给四颗星，主要是混动的电池占用了后备箱空间，而我出门行李箱，婴儿车，帐篷一个都不能少。乘坐空间：感觉很大，前后排都不再觉得憋屈了，后排空间腿部空间很大放行李：后备箱纵向能放下至少2个24寸的行李箱，两边还能留出很多空间全家出游时：基本每次都是全家出游，目前来看都晒满了。

舒适

舒适性有点差，特别是过减速带的时候，有跳动感觉。噪音控制的挺好，可能用的米其林的轮胎吧。空调：很给力，还支持双区单独控制以及后排出风口座椅舒适性：主副驾电动调节，带前后，高低，靠背角度调节。另外座椅带记忆功能

油耗

新车跑了700多公里，综合油耗5.8，而且我还是全程空调。

动力

一般不会超过120，起步提速很快，主要是电动机的缘故，中段也不错，这车仪表盘最高220，不过我没试过。动力平顺性：真的很好，不论是起步还是中高速都毫无顿触感，比丰田的卡罗拉混动好很多。

操控

目前来看都很好，一般都是城市内道路，等跑多了再看吧。

性价比

说到价格，比新出的CR-V混动要高很多，CR-V混动低配22W，中配24W，高配26W，思铂睿混动低配25W，高配26W多，但是配置上不如CR-V。但是CR-V是SUV，而且是紧凑型的，思铂睿是标准的B级别车，从舒适度、驾驶感受来说，思铂睿更好；但从装载能力和国人情怀来说，CR-V更好。萝卜青菜各有所爱，建议大家从实际出发选择。