综合评分 4

外观

不过时的外观车牌不当了，看到的明个儿喇叭！

内饰

大众开的车啊！

空间

轿车4人刚好五人挤，毕竟不是suv减震很舒服，农村路不颠婆，地盘真扎实。没有筐响！车重，高速行驶稳不发飘，4个人高速120无压力乘坐空间：标准五座轿车，180身高驾驶没问题，后排大个不行！

舒适

减震不错，地盘扎实

动力

车重，电车提速快，越快越费电。慢点开80效果非常好！！

操控

刹车软，不能跟车，过坑减震蹲底，还是慢点开好，刹车软，不能跟车，过坑减震蹲底，还是慢点开好。电车毕竟刚起步，长城的电车要不行，中国就没有其他电车行了，除了比亚迪

性价比

够用了4.8万，你要什么高大上！该有的配置都有了这个价位，顶配！车身稳定系统sep，胎压监测，定速巡航，倒车影像，导航，倒车影像，多功能方向盘，电动折叠后视镜，自动落锁，车门仿皮纹络，自动空调，安全带未系提醒！太多配置！

综合评分 5

外观

外观中规中矩，不过也还是比较耐看的，当然你不能跟那些神车比啊，而且吧，买回来的，自己的车，发现越看越好看，这是怎么回事儿呢，哈哈哈！！尺寸当面和c30油车一样，就是高度加高了，因为地盘有电池！

内饰

内饰也是中规中矩，黑加白，应该算是米白吧，不显老气，个人感觉还是比较稳重的吧，还是那句话，中规中矩！喜欢就是喜欢，不喜欢你说破天他也不喜欢！

空间

空间还可以，正经三箱轿车，轴距2610，不能说很宽敞，也不能算太紧凑吧，本人185，210斤，前排调好了，后排刚刚好！没有多大富裕量了，可能是因为我胖吧！头顶上，富裕量也不是很大，因为带天窗缘故，所以会稍微矮一截！

舒适

感觉舒适性没有什么好说的，座椅够舒服，真皮方向盘，对于不挑剔的我来说，足够了！！

动力

这车的动力嘛，起步还是挺快的，而且纯电的，声音很小，就是刚开的时候，需要适应，因为松开刹车，会往前窜一下，动力杠杠的！市区超车无压力，就是跑到90以上，感觉就无力楼，不过吧，没事儿开这么快干嘛，市区足够了！

操控

方向盘挺轻的！操控嘛，还算顺手，就是之前提过的，转弯半径大，所以要多打轮，其他的也没什么了，一个人一个手法，个人感觉还是比较好开的！18新款能量回收调教的比较舒适，收油没有拖拽感，就是电机会有嗡嗡的声音，响几下就没有了，不知道是我车的问题还是全都一样，等首保去检查一下吧！

性价比

预算就是10万以内买一辆纯电的车，因为北京和上海新能源牌照已经收紧了，天津比较爱学习，所以我就得抓紧了，个人认为这车算是10万以内性价比最高的吧，虽然续航没上300（也差不多啦），空间不是最大（大的10万也下不来啊），配置不是最高（倒车四雷达，倒车影像，真皮方向盘，自动空调，自动天窗，胎压监测等等等等都是有的），可是它是最均衡的！！日常使用足够了！！所以最终选择了长城c30ev！嗯，今天废话有点儿多，想到了什么就说了什么，也比较乱，小伙伴们凑合看吧，有什么还想了解的可以随时问我，嗯，就这样了！

综合评分 5

外观

外观中规中矩，说不上多好看，反正油车也这个样子，卖的也不错，只不过电池稍微高一些，比知豆，北汽C那些看起来顺眼多了，起码是个正经车的样子。

内饰

内饰在10万以内的车里没有对手，和北汽180比真是天上地下的感觉，门板是皮革缝的，感觉很有档次，而且车没有味道，从买来第一天也没有放过味，没人觉得车里有味，不过皮座椅多少还是有点气味，但是可以忽略，这车头顶有把手，貌似有的电车没有被大家吐槽，反正这个价格能买到这个内饰很是不错了。

空间

空间和油车一样，油车没人觉得小吧，觉得小的话油车都卖不出去了，尤其是后排空间大，坐三个人无压力。

舒适

舒适性很好，驾驶座没有腰垫好像开时间长了累腰，不过我买了个带腰垫的坐垫，不感觉累了，后排座没有北汽260的小板凳的感觉，坐起来也很舒服。

动力

用E挡模式起步比较肉，用E就更肉了，我不用E。E挡即使肉也和油车差不多的速度，没人会觉得你慢，要是用D挡，那动力是杠杠的，秒杀一切油车，非一般的感觉。

操控

操控非常好，方向盘非常轻巧，即使车里有5个人开起来也非常轻巧，豪华的油车我也开过，和开这款电车感觉差不多。

性价比

我买的高配，全包价不到8万，这个价格里没有对手，价格和两厢的车有一拼，三厢几乎没有了，不过好像华晨有个类似的，不过没见到有人开过，好像都给公务用车了，所以家用车里这个价格系列里性价比第一了。

综合评分 2.5

外观

买的时候说高配和中配的外观一样，结果提到车了才发现是不一样的

内饰

内饰还可以，没有什么异味

空间

空间还可以，平时2到3人

舒适

减震比较硬，从外面看轮子像踩着高跷一样，其实底盘最小离地距离比较小，底盘因为有电池包离地很近，比较容易碰到底盘

动力

动力比同款有车起步更猛一些，当然这个是不考虑续航的情况下

操控

方向盘有时候轻有时候重，不知道什么原因，另外偶尔有异响

性价比

预算8万以内，本来挺信任长城的品牌，可惜这个车让人失望，电池虚标，续航虚标，前轴生锈，打电话问厂家厂家只是让到4s店检测，店里检测说正常，真不知道怎么算不正常了，难道不能跑了才算不正常？

综合评分 4.13

外观

中规中矩，4.8w，你还要啥自行车，绿的牌照就挺拉风的啦

内饰

还行，至少我认为比姐夫的13款手挡速腾不差，不过目前才1500，两侧a柱就有些微异响了

空间

对于这个级别来说，空间中规中矩

舒适

还行吧，总体符合预期，座椅坐久了很累，好硬的，减震也符合这个级别正常的表现。

动力

够用，但不如家里的汽油车加速畅快

操控

转向手感不错，刹车马马虎虎，其他的我也试不出来，没开过多久车呢，隔音稍差

性价比

4.8w，和极低的用车成本，对于我这种穷b来说再合适不过了，贷款买个好的汽油车，舍不得开，还不如买个这个电驴合算，去远地方开家里的汽油车就好了

综合评分 4.13

外观

外观一般般，样子老气过时了，没什么亮点，不过考虑这车的价格，也就不挑剔了

内饰

内饰设计凑乎吧，没什么亮眼的地方，用料还行，做工也秉承了长城一贯的用心，总体来说在同级别车里还比较好

空间

空间很满意，这个级别的车，不能再有更高的要求了。本人身高1.76米，体重80公斤，坐进车里毫无压迫感，头部空间和腿部空间都还有富裕，很轻松，后排也不拥挤，后备箱空间超乎想像，抓个成年人塞进去不成问题。储物空间也基本满足，说不上富裕，但是够用了

舒适

舒适性还可以吧，座椅挺舒服，音响也不错，隔音效果也可以，基本就是胎噪，轮胎差点，佳通的，胎噪就大，不差钱的朋友可以考虑做个轮毂隔音，换个静音好点的轮胎。

动力

单说动力表现对电车来讲没有什么实际意义，电机的瞬间提速确实让人心潮澎湃，但是当你看到续航里程的时候，你一定会迅速抬起你的右脚，赶紧抑制住你内心的激动吧跑高速：高速？还是算了吧，我可不想在前不着村后不着店的冰天雪地里等拖车冻成狗，凑乎市区里溜达溜达算了

操控

操控很简单，变速箱表现很给力，方向盘有点轻，个人喜欢稍微重一点的方向感，踏实，不过这属于个人喜好，没有什么可比性。在驾驶方式切换的设计上，我觉得长城的工程师们估计是没睡醒瞎闹的，就这个续航表现，你默认D，你确定不是在逗我么？？底盘及悬架：底盘一直是长城的强项，C30也继承了这个优点，扎实，厚重，挑不出啥毛病来

性价比

实事求是的说，这个车，除了续航，基本挑不出别的毛病来，基于这个价格，性价比本来应该是超高的，前提是真实的续航里程与说明书上标注的一致，但是很遗憾，对于电车来讲，立身的根本恰恰是续航。说白了，车是用来开的，不是用来看的，谁也不想每天出门总是担心你的车会不会把你扔在路上吧？所以，如果作为家里代步的第二辆车，做个补充就好，千万别指着开这车走南闯北。南方天气暖和的地方马马虎虎能将就用，北方天气比较冷的地区建议直接PASS，考虑别的车吧。购买此车之后，加了几个车友交流群，发现续航里程是个共性问题，全国各地的车友都存在，甚至长城公司的技术人员在与车主共同进行测试的实际结果也与他说明书上标注的续航里程差距巨大。（注：说明书中标注综合工况续航200公里，实测130公里，60公里等速最大250公里，实测180公里，汽车之家C30EV论坛中有相关的帖子，欢迎有兴趣的看官去证实）

综合评分 4.5

外观

一般，没什么值得夸赞的地方！

内饰

同样价位里的电车最好的！这就是选择的原因！

空间

175座椅调到最低空余不少，183的开都有富裕！有中央扶手箱很实用，但是也不放什么！就是拄着舒服！后排比捷达宽敞，地板基本平！乘坐舒服！

舒适

地盘高，悬挂适中，suv的感觉，座椅腰部不舒适！风躁太大，这个价位没有隔音也就没法计较了！空调：间歇开，一开里程续航35公里就没了！冬季没法开冷气，还不知道冷气掉多少！

动力

起步差点，启动以后提速迅速！动力平顺性：油门点点没什么反应，深踩有！反应快！最高到过160，厂家说140，是不是赚到了！起步以后油门什么时候点都有推背感！

操控

方向指向有偏差，不算重，高速以后就重了，指向还算明确！

性价比

预算之内性价比最好的！

综合评分 5

外观

外观中规中矩，没什么亮点但也比较耐看。做工还是不错的，接缝紧密，各部分也看得出比较用心，长城的品控还是比较让人放心的。

内饰

在手肘接触部分都有软质包裹，但是中控部分还是大部分塑料，不过样式还算不错，各按键手感也不错。暂时还没有什么异响之类的问题。说实话，不是很喜欢浅色内饰。

空间

以16款c30为基础的c30ev在空间上还是有不错的表现的。前排合理，后排宽敞，后备箱也够大，后排座椅可以放倒，对扩展空间还是有很大帮助的。相比那些一厢的电动车还是有很大优势的。

舒适

座椅还算舒服，有不错的制成，皮面及配色也够大气。不过主驾驶部分座椅高低可调范围较小，感觉总是找不到最舒服的姿势。整体来说还是不错的。

动力

如果不在乎续航，d档的加速还是能给你惊喜的。但是如果为了更远的续航选择e档，起步时的加速可能稍微慢些，但是也可以接受，但是e，我就不怎能接受了。总之，电动车低速加速明显，平顺，d档运动，e档经济，e能动，根据个人喜好。另外保持40-60的速度也是相对经济的速度。动力平顺性：电机单齿轮传动，相当于cvt，不会出现换挡顿挫的感觉，但是动力回收系统会经常介入，也是需要适应的。加速表现：d档加速相当有惊喜，没有噪音，还是一种不错的体验。

操控

转向精准，方向盘很轻，底盘悬挂也有不错的韧性，长城在底盘方面还是有一定心得的。有轿车应有的操控质感。

性价比

对我入手的价格来说，确实是性价比很高的一款车。esp的加入也让安全更多了一项保证，如果有天窗的话会更好一些吧，电池加热什么的还是很期待的。目前来说，很满意。

综合评分 4

外观

就那样吧，大众脸

内饰

就那样吧，都是塑料

空间

空间挺大的

舒适

还好，坐着挺舒服的

动力

240牛米，96千瓦，不输高尔夫了

操控

还好吧，底盘软且高，但是感觉比较扎实，没有松散感觉

性价比

挺合适的，目前来看

综合评分 4.38

外观

正常轿车，毕竟价格不贵，也还行，就是底盘部分检查时，前轴生锈严重，个别螺丝生锈严重，看图，售后技师总监竟然说这正常，我就呵呵了，新车锈迹斑斑还有脸说正常车灯设计：车灯造型一般吧，毕竟移植版C30，悦享版日行灯还是不错的车身造型：造型还比较顺眼，对于长城来说，轿车几乎都是陪衬，没有电动时代的到啦，感觉轿车都要被长城给抛弃了，呵呵??做工车漆：内饰做工对得起这个价格，车漆正常白色，跟我的比亚迪S7白色放一块，一个大白，一个小白，很搭配

内饰

对得起这个价格，内门把手附近是钢琴烤漆，其他软内饰，非常的合适家用开，对得起补后的价格异味异响：销售说是转向异响是因为天冷，再开一段时间看看吧仪表中控：使用非常方便，就是仪表盘按键太多了，还是英文的，如果能向比亚迪学习，坚持用汉字标注按键的话就太好了，简单易用多媒体车机：多媒体基本上收音机用的比较多一点，再就是导航感觉还是手机导航比较靠谱一点，车上导航毕竟不可以实时路况更新

空间

空间属于正常轿车空间，比较合适家用，后排可以放倒，且把备胎拿掉后，后备箱空间瞬间变大乘坐空间：我身高175，驾驶感受比较舒服，家人比较满意，后排地台有凸起，适配脚垫比较费劲储物空间：大小合适，有储物盒，有手套箱，比较适合正常家用储物品等，中控没有水杯放置的地方横向对比：与帝豪EV以及ev比不见续航，可以比性价比，但可以秒杀QQEV，和奔奔EV没问题

舒适

舒适性还是挺好的，座椅比较软乎，非常舒服可以作为日常代步，接送孩子，买买菜等等，开惯了手动挡，感觉开这个自动挡太舒服了，左脚没任何工作了，右手基本也解放的差不多了，座椅坐着比较舒服噪音控制：除了轮胎声音，几乎听不到电动机的声音，经常要看仪表盘才能感觉车在开着还是已经熄火行驶舒适性：铺装路行驶非常舒服，高速很爽哦，还没舍得让小白走烂路雾霾天：自动空调还是比较舒服的，有雾霾不怕，内循环功能加自动空调，还是可以抵挡点雾霾的空调：制冷制热正常吧，想快速制冷就得加大风量，一样改成有PM2.5的过滤功能座椅舒适性：前排座椅软硬适中，皮革制品没有异味，真的做的非常舒服

动力

比同马力油车起步快，这是电动机的先天优势，低转高扭，给力，松油门（电门）动能回收功能在市区比较使用，可以兼顾能耗回收和助力刹车的作用，堵车是可以用E挡，性能时刻可以D加大电门，推背感可以，大下坡可以切E挡，能量回收明显，助力刹车作用很爽跑高速：跑高速120时电掉的比较快，京港澳和连霍还行，有充电桩，其他就比较担心了

操控

操控比较舒服轻便，基本能做到指哪打哪，就是倒车没有随动线，如果倒车加上随动线就比较人性化了底盘及悬架：底盘支撑比较强劲，在轿车里地盘算好的了，过小坑小减速带还比较省心

性价比

正常吧，同级别里性价比可以，能做到续航200/且是正常轿车，远比QQ，笨笨等小微车型性价比高期待的配置：无钥匙启动，360度全景影像，300以上的续航，漂亮的外观，不生锈的前轴