综合评分 4.38

外观

萝卜青菜各有所爱，大捷龙外观最优秀的地方是：开这车是最不容易让别人觉得你是专职司机的MPV……车灯设计：这个要差评，都什么年代了，远近光还都是卤素。不过好在可以无损更换LED灯泡。

内饰

符合美国车的特点，与同价位日系车比精致度上有差距。好在用料比较高级，全车真皮多，内饰样式比较新颖，甩了塞纳一条街，豪华感不如奔驰V和阿尔法。内饰配置：全车储物空间设计布局合理，完美契合家用车定位。异味异响：没有异味，很好。异响目前没有，但这方面是MPV车型的软肋，希望大捷龙今后不要令我失望。多媒体：同级原厂最强，全车三个屏幕可以分别播放不同的内容或者游戏，配合无线耳机和遥控器，互不打扰，气氛融洽。

空间

车内空间对得起整车尺寸，座椅布局合理，功能性强，非常符合二胎家庭用车的实际需求。与塞纳一样可以完全收纳入地板的第三排，第三排整体表现略优于塞纳，堪称MPV车型标杆。后备厢容积：与塞纳同处第一阵营。第三排座椅正常坐人的情况下，后备箱空间与塞纳持平，略优于新GL8，远胜奔驰V级、丰田阿尔法、大众迈特威；第三排放倒时，与塞纳是唯二的能够将三排收纳入地板下的车型，春节期间跑个长途带点年货就知道多么实用。亲测，第三排放倒后，正广和纯净水（350ml*24瓶一箱）装40箱后还有不少空间，目测塞一塞能放50箱。第三排空间：这个级别的MPV，一、二排空间都不是问题，无非大和更大。大捷龙充分考虑了第三排乘客的乘坐空间及舒适性，是真正能够做到多人同时舒适出行（5-7人）的车辆，第三排腿部空间与塞纳持平，优于贵士、新GL8、阿尔法。

舒适

乘坐舒适，座椅偏硬但支撑性好，更适合身材高大的用户（参考北美人民的身高体重）车内噪音：100公里时速以内隔音表显优异，充分体现了美系车的厚重感。120公里后风噪比较明显，但没法办，MPV的风阻系数摆在那儿。隔音表显略逊于新GL8，胜过阿尔法、奔驰V、塞纳。第二排座椅调节：算是MPV车型中的普通选手。全手动调节，无加热无通风无按摩，无腿托、无小踏板，前后移动范围同级最小。特点在于强大的车载娱乐系统和小桌板。说到底还是一辆公平照顾全车乘客的家用车，与一般偏商务定位的、重点照顾二排乘车的MPV，有差距。

动力

MPV界独树一帜的大排量自吸混动，傲视群雄。特别是纯电行驶时的质感一流。加速表现：0-100加速成绩与新GL8持平，遥遥领先其他MPV，而中后段动力储备非新GL8的2.0T四缸机可比。横向比较：除了同样采用大排量自吸发动机的塞纳、贵士外，采用2.0T、2.4自吸的其他车型都不值一提。拉上四五个人，跑一趟高速，甚至哪怕是从地下车库开出来上个坡，就知道一切语言都显得苍白无力。动力平顺性：E-CVT无极变速箱无任何换挡顿挫感，完美契合MPV对乘坐舒适性的要求。

操控

虽然MPV谈操控感似乎有些妄自菲薄，但同级别相比实属上流。底盘悬架支撑：高速行驶车身很稳、不发飘。得益于合理的车身造型和悬架调教，亲测大捷龙高速抗横风能力胜过阿尔法和奔驰V级。悬架调教软中带硬，韧性十足，整体感强，一改传统美国车晃悠的开船感，总体感觉介于传统美国车与德系车之间。平直路面、连续大起伏或颠簸路面表现优秀，连续高频震动下的调教有优化的空间（比如修路时的搓衣板路）。刹车表现：算是不打5星的重要原因，只能说刹车距离及格，刹车脚感不错。

性价比

性价比高，召回及时，但配件等待周期偏长。故障：提车至今发生了两次小故障，一个是发动机故障灯亮，一个是车载系统黑屏。发动机故障灯是在高速上加了一次油（怀疑是乙醇汽油）后亮的，但不影响用车，第三天自己没了。一次是中控黑屏，熄火后，重新点火着车恢复正常。

综合评分 4.63

外观

颜值偏商务，超大车身，号称移动的阳光房

内饰

内饰做工还是很细致的

空间

第一排座椅自行感受下，请忽略我这无处安放的杂物，没错不管有多少储物格，还是改不了乱扔乱放东西的毛病。第二排座椅，老板专座，专属于老婆和娃，而我只是个司机，从来没坐过自家老板座，你问我乘坐感受？NO我拒绝回答，没有感受。反正老婆是说带娃、舒适两不误，车身宽度给了内部足够的活动空间！

舒适

座椅是真皮的，很软很舒服，加上第二排老板椅空间也大，一米八的大个儿敲个二郎腿也戳戳有余。

动力

虽然车很大很重，但是3.6L自然吸气的发动机动力也是足够的，日常加速超车完全没问题

操控

方向盘转向很灵活，操控很灵活，有倒车影像没倒车雷达，车身比较大，停车比较考验技术

性价比

总体来说还是很满意的，朋友介绍的销售顾问，购车过程还算愉快，赶着活动买的送了不少礼品。

综合评分 4.63

外观

火箭尾的设计，大灯也比较有辨识度，最重要的是再晚上的时候，辨识度特别强，基本一眼就能看出是克莱斯勒，大气沉稳的感觉，个人觉得还是比较贴合我的性格的。

内饰

黑色的外身，米色的外饰，个人的感觉还是蛮舒服的，低调简单，作为经常商务出行的车，还是比较靠谱的，简约派吧，全车真皮用料上也挺足的。

空间

我觉得不用特别强调，形象一点的说，我家人身高都比较高，一家加上老婆，父母，俩孩子，一点都不拥挤，当然还有一堆大大小小的箱子。

舒适

舒适性：空间大，舒适感还是比较不错的，后排还可以看电视，休闲用，五一的时候带着孩子家人一起出去玩的时候，老人评价说，这个车买的比较值，坐着舒服，走山路颠簸路段的时候，也没有感到特强的震动感底盘的调校舒适，回程的时候，二岁的女儿，在车里睡了一路。我比较喜欢的是脚踢感应门，脚一滑们就开了，解放双手，完美！

动力

大捷龙的动力感还是很强的，实测，高速上加速感觉还是可以的。销售推荐的时候一直在强调发动机，用下来的确是不令人失望。

操控

MPV中说操控的其实也就这样了…谈不上什么，同级别上的话，操纵性还是不错的，超车基本无压力。

性价比

省油没话说，平时用还是挺省钱的。就是促销优惠真的是不多啊！买的时候有点肉疼，如果能有更多促销优惠就完美了。

综合评分 4.5

外观

我20多岁的时候喜欢更霸气、气场较强的大车，现在有了小孩后，可能性格也变得温和一些了，反而喜欢大捷龙这种温和内敛的造型，感觉更有亲和力，更适合家庭。

内饰

美系车在做工还是挺讲究的，内饰的颜色是黑色的，皮质的用材感觉不错，摸起来很舒服，看起来有档次感。第一排的中控屏的反应很好，显示也相当清晰。

空间

空间方面是我们全家最喜欢的，二三排乘坐空间五个人坐着都感觉很舒适，就连第三排也有全景天窗，视觉很好。尤其是特别方便，可以调节，第二排和第三排座椅还可以折叠进地板，偶尔拖拖家具刚好。

舒适

不论是做驾驶员还是坐车都非常舒适，尤其是坐车特别是在后排，空间够够的，完全没有紧凑感。另外车行驶过程中整体的静音效果做得也很不错，没有太多噪音。

动力

我平时去的各种路段都有，还未出现过吃力的现象，综合来说动力还是很足的。虽然是混动版的动力，加速时却挺给力的，整个动力输出几乎没有顿挫。

操控

方向盘手感很棒，操作起来很轻，大小也很合适，我老婆开着也完全没问题。整体来说行驶比较平稳，操作时平顺、无顿挫感，换挡及转速剧烈变化时也没有不适感，转弯时也相对灵活

性价比

这个价位是精英家庭的第一选择，加上送牌照，平时开也消耗的油量较少，能省下不少隐形的费用，这么算起来性价比还是不错的。而且相比丰田塞纳，还不用等，也不需要加价。

综合评分 3.38

外观

大气

内饰

中规中矩

空间

七座

舒适

中间座椅如果有个腿托就好了！

动力

动力还可以，稳

操控

轻便

性价比

一般，能买两个奥德赛