综合评分 4.75

外观

外观是真的漂亮，满天星的前栅格，车灯的造型犀利，看上去特别上档次。别外这台车的风格我很喜欢，属于偏运动型的，看它流线型的车身就会发现这一点，这种形状的车身，开起来风阻更小，动感更足！

内饰

全液晶仪表，上面的信息显示的很清晰，与电池相关的一些数据看上去一目了然。与老名爵6相比，最大的不同之处是档把换成了旋钮，旋钮的阻尼挺好的，一般不会出现转错档的情况。旋钮前方有三个按键，驾驶模式按键、动能回收按键和电池管理按键。其它的几乎都一样，中控显示屏还是10.1英寸的。

空间

间可以，对于我们这样的五口之家，空间绰绰有余。后备箱的空间因装了电池，比原来老名爵6的后备箱底部高一点，变小了，但我觉得空间也够用。

舒适

舒适性不错，虽说后悬挂因为要安装电池的原因，换成了非独立悬挂，但是我感觉经过减速带的时候并没有显示的颠簸感。噪音方面，因为大部分的动力都靠电池供应，所以在发动机工作之前，开车的过程中车内特别安静，就算是发动机开始工作、涡轮介入之后，车内也听不到特别强烈的“轰鸣“声，就这点来说，n我认为开混动版的是一种享受。

油耗

不愧是新能源车，油耗真的省啊，买车没多久，目前的驾驶范围仅限于城市道路，油耗有2个点！低！！！

动力

动力随叫随到！对于我来说，除了满意还是满意，1.0T的3缸发动机，最大扭矩662N.m，尤其是加速的时候堪称超级跑车！

操控

开惯了汽油版的开名爵6混动版的有点不习惯，老想伸手去摸档把，我犯过两次这样的错误，怎么都摸不着档把，后来明白过来档把改成旋钮了，才去钮旋钮。开熟练就好了，很好开，我感觉比开有档把的车还要安全。买回来老婆开了几次，她感觉上手很快。

性价比

非常不错，斑马系统，语音功能，还有很多高科技的东西，在名爵6的混动版上体现的更加全面。现在新车上市，优惠活动比较多，补贴后顶配的18.68万！在买一台自己喜欢的新能源车的同时又为环保事业贡献一点力自己的力量，我觉得非常值。

综合评分 4.75

外观

外形看上去像轿跑，年轻又有个性，开出去还是很拉风的

内饰

内饰看上去也是很高端的，跟外形一样很上档次呢。

空间

我178的高个子坐前排和后排都不觉得拥挤，应该来说这车的空间是没毛病的，一大家子坐也是合适的，虽然后备箱空间小了一点，没办法啊，很难兼顾的，又得腾出来个位置放电池，够家用就行了。

舒适

座椅舒服啊，堵车时候一直坐着也不怕累，老妈也说这车坐着不会晕，是好车。不过就是提上速度后，胎噪就来了，隔音差了点了。舒服啊，堵车时候一直坐着也不怕累，老妈也说这车坐着不会晕，是好车。

油耗

在小区充电，通常冲个几个小时都够我开很久了，上下班就那么几公里路程，感觉这个车电池的续航能力也还不错，暂时没有试过开很长的路段，以后试试再补一下心得。

动力

油门踩下去才几秒钟的时间速度一下子就上来了，在高速上开真的像一阵风一样，这车的动力的确是来的很直接很澎湃啊。

操控

旋转换挡我特别喜欢，这个设计真的不错，操作起来很顺手很好开，方向盘手感也是特别好，掌握起来很轻巧啊，我家媳妇开这车也是没有压力的。

性价比

内饰看上去也是很高端的，跟外形一样很上档次呢。

综合评分 4.88

外观

外观大气，颜值爆表了！毕竟人生第一辆车，心里还是很中意的，哒啦滴啦中意他，中意他，我的小六

内饰

内饰上不太满意的就是塑料感比较强，这点有点差强人意！

空间

空间坐五个人没问题，副驾驶我坐进去腿还是可以完全伸直的 储物空间：后备箱跟我看的汽油版还是有点差别，高了不少，因为电池在后面，但是平时放东西也是够用了

舒适

座椅坐上去比较舒服，电动座椅调节还是比较完美的，这样开车的时候能找到最佳.最舒适的位置。

油耗

平时上下班开.纯油的模式下差不多6.5跟官宣差距有点大，有电的情况下差不多在3左右，因为开的也不多，不知道算的是否准确

动力

因为是混动的关系，起步应该基本都是靠电，所以提速还是比较快的

操控

方向盘很轻，操控起来比较舒服，女孩子应该都比较喜欢轻方向盘的吧，这样感觉不是特别累！换挡设计我很喜欢，虽然刚开始开的时候真心不适应，但是习惯了以后就好了，毕竟还是很有黑科技的感觉。

性价比

预算在20万左右，这个车办好也在范围内，性价比也算不错的，毕竟高颜值，混动的车型，还有强大的斑马系统，语音功能，最满意的就是全电子的仪表盘，启动画面也是科技感十足！

综合评分 4.88

外观

流畅霸气的曲线设计，显示了它别致的设计感，加之轮胎设计大小得当，立体感强。

内饰

自动的空调，可以根据车内的实际温度自动变换，非常省心，为我带来了很多方便。

空间

紧凑车型，因而在空间上真是有点不够用，后备箱只能放两个20寸的行李箱，再大点都不行。

舒适

腰部支撑调节的作用，让我在整个旅途中感到绝无仅有的享受，非常贴合我自身的舒适度。

油耗

2.1的油耗，对于新能源汽车而言，也算是中等，自我认为它还应该再低一点，毕竟动力在这摆着呢！

动力

1.0的动力，平时上下班开着还不错，今年五一和同事出去玩一上高速就明显看出差别。

操控

2挡自动，只有两个档位，因为换挡的时候不存在任何的阻碍感，自动挡也容易驾驭。

性价比

它的性价比高是无可厚非的，但还是有点小瑕疵，希望厂家能够加以规范，再用心一点。

综合评分 4.75

外观

外形很时尚，没有以前车型的老气感，我觉得这辆车的侧面是最好看的，侧面有一种运动奔驰的感觉。

内饰

内饰选用的材质都非常好，座椅是仿皮的，方向盘也是皮质的，开车的时候不容易手滑，然后车灯是LED的照明效果非常好。

空间

空间方面做得很不错，能够容纳很多人，而且车内还有很多储备空间，比如放个水杯或者是眼镜。

舒适

开车的时候很舒适，我上班的地方到我家开车需要半个小时，开车的时候颈椎和腰椎都不酸痛。

油耗

因为是新能源车型，所以油耗不是特别费，现在油耗是2.1，可以说很多车都达不到这个油耗。

动力

动力挺不错的，发动机是1.0T，125马力，然后变速箱是2挡自动的，而且这辆车是新能源车型，可以使用电力发动。

操控

操控总体来说不错，上坡转弯倒车操控自如，而且没有任何卡顿的地方，比较适合市区开。

性价比

这辆车的配置真的很全，我在买车之前也看了很多车，发现同样的价位，有的车不是少配置就是动力不行， 而这辆车整体做的都非常不错。

综合评分 4.88

外观

外观非常帅气，伦敦眼大灯是我最喜欢的地方

内饰

内饰设计属于比较简洁的风格，旋钮式换挡很有高级感，模式切换拨片阻尼高级感不错

空间

车子空间非常够，虽然是A级车但是可以说无线接近B级车了，如果说不够的地方就是尾箱放了电池吧，但是车子的掀背造型弥补了这个缺点

舒适

车子很舒适，低速的情况下你压根感觉不到车子有噪音，但是跑起来的时候风噪稍微大了一点

油耗

油耗目前差不多3个油吧，这个跟燃油车比起来真的是省油，毕竟我的平常上班的道路都比较拥堵，除了因为新乡去充过一次电以外没有充过电，电池能耗不知道怎么看，至少油耗非常正常，一箱油跑个500公里以上

动力

动力非常的优秀，三缸的机子也很稳定，感觉不到抖，动力踩油门就来，非常直接，挂到S档位推背感十足。

操控

车子操控很稳定的，油门反应很轻盈，刹车也是一点就有

性价比

价比还是很高的，补贴下顶配也就20万，该有的配置都有，但是兄弟车型荣威EI6比MG6要便宜一点，一样的配置就是外观跟动力不一样，其他都是一样的，如果名爵6的价格只比荣威贵5000左右那就好了。

综合评分 4.25

外观

满分、离地间隙略高

内饰

触控大屏很方便 位置在正中附加也能操作

空间

5人乘坐都够用

舒适

后排老板表示乘坐舒适

油耗

绿牌当中处于中游水平，馈电油耗也不是很高，怠速充电10A拉胯

动力

超车有信心

操控

基本能够达到家用车的领先水准了

性价比

满分！

综合评分 4.5

外观

最吸引我的就是这个车外观。炸亮眼，要不心动，就买老款车了。前脸的大LOGO，看着比较顺眼，感觉之前的太小气，买车肯定要买大气一点的。

内饰

内饰配色比较好，黑红配，加上后排座椅上可以看得到镀铭饰条，很赞。

空间

主驾驶位是可以前后调节，后排也是可以翘起二郎腿的，再出去旅行的时候后备箱的空间也是足够大的溜背式设计增加了更多空间座椅是可以放平的，可以放更多的东西，总体来讲是一款非常能装车。

舒适

舒适型怎么讲呢，因为轮胎比较扁，所以舒适型稍微差了一点，整体都能接受。空调也可以提前启动，夏天热的时候可以提前打开。

油耗

买车了不在乎油耗。反正也比较省，百公里6.2个油，高速行驶的比较多。

动力

高速油门响应快，换挡没有顿挫感，爬坡的时候油门动力很足，动力特别足，声浪特别好听，开起来让人觉得热血沸腾特别刺激，烂大街的思域根本不值一提。

操控

方向盘阻力刚刚好，不会很轻也不会显得特别重，刹车踏板有很好的阻尼感相应很快刹车距离短而且方向盘的调节方向有很多模式，但平时基本都是默认省油模式，运动模式让人心里痒痒的让人心里痒痒的跃跃欲试，让人惊喜的是调到运动模式的时候整个方向盘会整个变成红色，变速箱响应更快冲击力也更加的迅速，特别是它还配备了弯道辅助系统过完的时候特别的平稳，不会把人甩出去。

性价比

他原厂自带的空气套件，前脸的格栅，类似于飞机挡杆的电子档干，手机无线充电，尤其是这款车的音响采用的是bose的沉浸式音响坐在车里好像演唱会现场一样，就算开车也没有失去对于音乐的追求。

综合评分 4.75

外观

外观还不错，车身线条还是很流畅的，搭配大遥背非常的帅气。黑色风扇轮毂配上小尾翼，那种运动感真是一步到位。

内饰

内饰还不错，毕竟价格也不算高，塑料感有一点也还能接受。不过设计还是可以的，运动座椅和鸡腿档把，看着就特别有运动感。

空间

空间还不错，毕竟紧凑车型，本来没报多大期望的。但实际空间还是比预想的大，坐进去至少不会顶到前排椅子。

舒适

舒适性差一点，悬挂比较硬，而且高速的时候隔音效果就不是很好了，风噪有点刮耳。不过运动座椅的包裹感还是到位的，小问题吧。

油耗

油耗还可以吧，这俩个月开下来平均下感觉还比较经济。毕竟是涡轮增压发动机嘛，油耗也没比日系好多少感觉。

动力

动力还是对得起小钢炮的称号的，平时加速提速都特别快。地板油直接就能感受风一样的感觉了，特别刺激。

操控

操控不错，挺轻盈的，转起来非常顺手。而且我回老家过急弯基本不会有啥侧倾，稳稳当当。

性价比

因为比较喜欢年轻运动的车款，所以当初看车的时候也是比较青睐与思域、菲斯塔。不过思域最近碰撞测试表现不太好，而菲斯塔造型不太来点。后来偶然在网站上看到名爵6新款上市的广告，就去了解了下。动力可以，外观年轻运动的轿跑车型。让我一下就心动了，试驾后对操控没啥不适就定下了。

综合评分 4.63

外观

别致有个形的造型说的就是名爵6，黑化的竖纹中网给予了前脸非常强的运动感，保险杠两边的小导风翼给整体视觉感营造的相当特别。

内饰

内饰极简的风格确实没什么好说的，做工细节部分都挺好的，不过一个月下来我是有点看腻了，中控的位置塑料感很明显，只能说凑合着看，要是说观赏性绝对是不怎么好的。

空间

整体空间对于身高比较矮的人来说很友好，驾驶位几乎不用怎么调，前后排都能可以保持在一个很均衡的距离，使得后排空间不会很紧凑，可以很轻松坐下三个人，后备箱还挺大的。

舒适

滚筒座椅不仅仅是好看，包裹性也超级棒，坐上去能感觉两边是夹紧的，很大程度缓解疲劳，而且电动调节座椅实在是太香了，基本上能把座椅调整到刚刚好的一个程度。隔音这方便也非常棒，风噪控制的非常好，前面都是隔音玻璃，这一点非常良心了。底盘调教算是比较软了，过稍微差点的路感受还是很不错的。在加上后排出风口跟空气净化器，算是挺良心的配置了。

油耗

目前油耗在7.5到8个油，因为基本上是在市区使用，这油耗我还是挺满意的，虽然跟很多车友的6个多比不了，但是用车环境不一样，就不羡慕了。

动力

1.5的动力并不弱，不过也不算很快，要说平时代步是真的足够了，提速算快，上坡有力，不追求速度的我很满足了。

操控

底盘扎实，整体支撑性就很好，一上手就有人车合一的感觉，过弯半径小，方向盘助力很轻松，转向力相当足，油门灵敏，刹车制动力出色。

性价比

一开始就奔着代步用途去买车，看过国产车和合资车大部分的车型，15万左右的价格我觉得还是买国产车配置会丰富一点，所以结合我的审美观和性价比就买了名爵6。