综合评分 4.38

外观

外观我还挺满意的说实话，这款车的设计风格我非常喜欢，给人的感觉很前卫，特别是前脸的设计，感觉帅的不行！！！

内饰

内饰之前就说过了，是比较的简单风格，用料也比较一般，中控那一块看着还行，其他的就一般般了。

空间

这款车的空间对于我来说已经够用了，我是拿来上下班代步用的，日常生活需要也能满足，前后排空间都挺充足的。

舒适

舒适性也还行吧，座椅包裹性还可以，但是就是过减速带的时候震感很强，不懂是不是所有的电动车都是这样，反正我每次过减速带都要提前踩刹车，不然的话就难受略。

动力

动力方面这一款车做的不错，别看它是电动的，但是动力这一块还是很充足的，提速很快，跑起来感觉非常的棒。

操控

操控的话毕竟是电动车感觉就那样了，操作比较简单，对于新手很友好，很容易就上手了，但是没有燃油车的那种感觉。

性价比

选这款车的理由，主要是因为最近国家提倡购买新能源汽车，然后我就想找一款性价比高的，这款车的续航里程远远大于同级别的车，快充模式也很方便，这两点让我选择了这款车作为我的第一台新能源汽车。

综合评分 4

外观

外观很大气时尚稳重很耐看的,车身设计的很均匀线条也比较流畅辩识度挺高的,车灯在晚上很亮

内饰

内饰设计的很简约但又不失大气做工也比较精细,车内音箱的音质听起来挺不错的中控大屏的清晰度还是蛮高的

空间

前排驾驶座头顶上的空间不会觉得压抑,后排空间挺宽敞的不会觉得拥挤,后箱挺大的

舒适

座椅设计的很人性化不软不硬的刚刚好腰部还有支撑坐久了也不会觉得很累,就是底盘偏硬减 震效果不太好会有颠簸感

动力

动力输出很平顺在高速上行驶加速提出什么的都比较快动力很充沛,在日常使用是完全没什 问题的

操控

向盘很轻盈转向也比较精准刹车的灵敏度还可以捐控起来比较灵活,底盘悬架很扎实驾驶起

性价比

初选这款车最先看重的是它的外观很大气,时尚稳重看起来完全不像充电的,先去试驾时候 内部空间还可以不会有局促感,各方面的配置功能都很齐全很实用内饰设计的也很简约,但又不失 大气做工也很精细看起来很有质感,整体的性价比都还不错

综合评分 4.63

外观

颜值超高,外观时尚大气,公司里的人因为我买了EU5之后又有好几个也跟风买了这个车,优雅时尚,低调中有那种贵的范儿。

内饰

内饰特显高档,跟同事的奔驰差不多的设计,就是座椅有点不耐脏,通风散了几天就没有了, 全液晶仪表盘比奔驰的还好看,有科技感。

空间

乘坐空间跟一般紧凑型轿车一 样，-般情况是我上下班使用,周末会带上一家人去超市购物,两个大人,两个孩子坐在里面挺宽敞的。后备厢是这个车的强项,别的新能源车因为有电池的原因,后备厢很小,这个车电池不在后备厢,所以后备厢很大。

舒适

座椅设计的不是很人性化,短途怎么都好说,但是平时回老家-趟就好几百公里,腰酸腿疼的。没有噪音这一-点值得赞扬,还有调出风很快,热风冷风都一样

续航

平时就是上下班代步,不怎么用运动模式,偶尔超车了才会转运动模式,这个时候电耗比较多,还有冬天用的电耗多,平时电耗还可以,反正也是公司用电,这半年多-分也没花自己的钱

动力

普通模式下市区内行驶就够用,运动模式下的速度会给你个措手不及,推背感很强,高速用最爽了,销售说这个车跟2.0T的动力相当,还真是,跟2.0T的3系比过,起步绝对是秒杀

操控

底盘很稳当,有全景影像、并线辅助的辅助,车子还是很好开的,就是换挡是旋转式的,刚开始不习惯,后来习惯了就觉得挺好用,没有一点顿挫感 ,方向盘挺轻的,我媳妇开也很轻松。

性价比

性价比还是不错的

综合评分 4.25

外观

外观谈不上特别的惊艳,但是很耐看很实在,日行灯很亮眼，很具有辨识度，总体感觉还是可以的。

内饰

这个价位来说,整体内体还算是有点科技感,虽然都是望料内饰,其他合资品牌的车也都是这样,分不出什么差别整体内饰看过去很大众,但是有点奔驰的感觉

空间

整体空间还是很满意的毕竟我就是两个人用车,出游的话家里还有一辆大车不是很需要这辆车后排空间毕竟只做一个人怎么都是足够的。

舒适

座椅还是比较舒适的，包裹性不错，就是过坑的时候还是能感觉到车咚咚的响声,可能悬挂不是很好,这个价位的车也就大概这样吧。

续航

市区续航390公里左右，和官方的出入不太大。还是比较满意的。

动力

电动车的动力很猛,开始试驾时按汽油车思路来,一不小心踩重了,车子数的一下串出去了,感觉在市里超车很给力

操控

开起来很轻快,感觉车子很轻,方向盘打起来也很轻,整体就是感觉有点轻飘飘的不实在。不过方向盘基本没有虚位，比较容易上手。

性价比

对比了欧拉，比亚迪，但是外观上，北汽这款车更胜一筹，我也更喜欢些。加上价格也比较适中，完全可以接受。

综合评分 4.5

外观

外观谈不上特别的惊艳,但是很耐看很实在,日行灯很亮眼，很具有辨识度，总体感觉还是可以的。

内饰

这个价位来说,整体内体还算是有点科技感,虽然都是望料内饰,其他合资品牌的车也都是这样,分不出什么差别整体内饰看过去很大众,但是有点奔驰的感觉

空间

整体空间还是很满意的毕竟我就是两个人用车,出游的话家里还有一辆大车不是很需要这辆车后排空间毕竟只做一个人怎么都是足够的。

舒适

座椅还是比较舒适的，包裹性不错，就是过坑的时候还是能感觉到车咚咚的响声,可能悬挂不是很好,这个价位的车也就大概这样吧。

续航

市区续航390公里左右，和官方的出入不太大。还是比较满意的。

动力

电动车的动力很猛,开始试驾时按汽油车思路来,一不小心踩重了,车子数的一下串出去了,感觉在市里超车很给力

操控

开起来很轻快,感觉车子很轻,方向盘打起来也很轻,整体就是感觉有点轻飘飘的不实在。不过方向盘基本没有虚位，比较容易上手。

性价比

对比了欧拉，比亚迪，但是外观上，北汽这款车更胜一筹，我也更喜欢些。加上价格也比较适中，完全可以接受。

综合评分 3.88

外观

只能用这几个字来概括了:高端大气上档次。并不是说没有其它词语来描述,我个人觉得只有这几个字才是最适合的

内饰

内饰的做工与用料可以说这个价位的纯电车型里面很"无敌”了,都是看得见的确实厚道,中控布局好看,一些设计也很有科技感。

空间

满足日常家用尤其是长途旅行,后排空间较为宽松,后排腿部空间在前排调整到位情况下。

舒适

座椅比起EV160有明显提高,但是还有改进空间,底盘调教比较舒适

续航

续航里程相对来说也是比较满意的,因为都在市区行驶,还没有上过高速。电量低于30%的时候我就会去充电。续航 480公里应该没什么问题。

动力

提速是真的很猛的218匹的马驴, 2.0的雅阁开习惯了电车的加速真的很刺激!

操控

最鸡肋的就是方向盘垃圾 ,轻的怀疑人生,这种方向助力太鸡肋,开过大众的人开这个车方向让你绝对不踏实那种感觉!谈不了操控性!

性价比

这辆车最主要也是因为它的外观和内饰各种颜值都很高,且新能源的车使用起来经济性很不错,各种功能都比较有科技感。平常也都在市区行驶,所以续航里程可以接受。整体还算满意。

综合评分 4.75

外观

颜值超高,外观时尚大气,公司里的人因为我买了EU5之后又有好几个也跟风买了这个车,优雅时尚,低调中有那种贵的范儿。

内饰

内饰特显高档,跟同事的奔驰差不多的设计,就是座椅有点不耐脏,通风散了几天就没有了, 全液晶仪表盘比奔驰的还好看,有科技感。

空间

乘坐空间跟一般紧凑型轿车一 样，-般情况是我上下班使用,周末会带上一家人去超市购物,两个大人,两个孩子坐在里面挺宽敞的。后备厢是这个车的强项,别的新能源车因为有电池的原因,后备厢很小,这个车电池不在后备厢,所以后备厢很大。

舒适

座椅设计的不是很人性化,短途怎么都好说,但是平时回老家-趟就好几百公里,腰酸腿疼的。没有噪音这一-点值得赞扬,还有调出风很快,热风冷风都一样

续航

平时就是上下班代步,不怎么用运动模式,偶尔超车了才会转运动模式,这个时候电耗比较多,还有冬天用的电耗多,平时电耗还可以,反正也是公司用电,这半年多-分也没花自己的钱。

动力

普通模式下市区内行驶就够用,运动模式下的速度会给你个措手不及,推背感很强,高速用最爽了,销售说这个车跟2.0T的动力相当,还真是,跟2.0T的3系比过,起步绝对是秒杀

操控

底盘很稳当,有全景影像、并线辅助的辅助,车子还是很好开的,就是换挡是旋转式的,刚开始不习惯,后来习惯了就觉得挺好用,没有一点顿挫感 ,方向盘挺轻的,我媳妇开也很轻松。

性价比

性价比还是不错的

综合评分 5

外观

车灯设计:颜值很高,尤其是前脸的“[]” 形日行灯,识别率很高,全家都很喜欢。

内饰

中控台科技感很强,如果不仔细看还以为是奔驰的中控,全液晶仪表盘和悬浮中控屏为车子营造很浓的科技感,中控 屏还有语音操控,自带微信,轩上还有行车记录仪,就是做工质感不太好,有点廉价的感觉

空间

乘坐空间:本人身高180cm ,体重200左右,驾驶空间完全没问题,偶尔媳妇开车,我坐后排也很宽敞。后备厢容积:后备箱空间也很大,曾经拉过几十公斤各类水果蔬菜去串亲戚

舒适

座椅舒适性:整体来说,乘坐的舒适性不错,符合这个价位的标准。音响效果:但是音响效果很一般,如果北汽能把音响更换更好的,那整体的乘坐舒适性会更棒，坐

续航

平时也就上下班儿开-下子,偶尔周末带孩子出去玩儿,基本充满电可以跑五六天这样吧。还是很省的。

动力

经济/运动模式加速:日常驾驶足够用了。有时候等红绿灯排第-一个,直接S档一下就能出去,那种加速的感觉特别好。

操控

方向盘操控感:开起来很轻松,低速的时候方向盘很轻,单手就能揉库,高速( 100km/h以上)的时候,方向盘会变重,指向也会更稳,这一点我很喜欢。辅助操控配置: ACC自适应巡航在跑长途的时候也能省心不少,经常会使用

性价比

新能源纯电动汽车最大的痛点还是续航。续航上去了, 才有资格谈其它的。北汽EU5R600作为目前市面上续航最长的车型之一- ,配置也是很丰富的。我购买的是智领版,也就是顶配车型,除了标配的LED大灯,全车360度影像,并线辅助,语音助手,定速巡航等等之类的以外,还配备了ACC自适应巡航,以及车道偏离预警,基本上实现了L2级的辅助驾驶功能。算上之前车辆置换以及商家优

综合评分 5

外观

只能用这几个字来概括了:高端大气上档次。并不是说没有其它词语来描述,我个人觉得只有这几个字才是最适合的

内饰

内饰的做工与用料可以说这个价位的纯电车型里面很"无敌”了,都是看得见的确实厚道,中控布局好看,一些设计也很有科技感。

空间

满足日常家用尤其是长途旅行,后排空间较为宽松,后排腿部空间在前排调整到位情况下。

舒适

座椅比起EV160有明显提高,但是还有改进空间,底盘调教比较舒适

续航

续航里程相对来说也是比较满意的,因为都在市区行驶,还没有上过高速。电量低于30%的时候我就会去充电。续航 480公里应该没什么问题。

动力

提速是真的很猛的218匹的马驴, 2.0的雅阁开习惯了电车的加速真的很刺激!

操控

最鸡肋的就是方向盘垃圾 ,轻的怀疑人生,这种方向助力太鸡肋,开过大众的人开这个车方向让你绝对不踏实那种感觉!谈不了操控性!

性价比

这辆车最主要也是因为它的外观和内饰各种颜值都很高,且新能源的车使用起来经济性很不错,各种功能都比较有科技感。平常也都在市区行驶,所以续航里程可以接受。整体还算满意。

综合评分 5

外观

颜值超高,外观时尚大气,公司里的人因为我买了EU5之后又有好几个也跟风买了这个车,优雅时尚,低调中有那种贵的范儿。

内饰

内饰特显高档,跟同事的奔驰差不多的设计,就是座椅有点不耐脏,通风散了几天就没有了, 全液晶仪表盘比奔驰的还好看,有科技感。

空间

乘坐空间跟一般紧凑型轿车一 样，-般情况是我上下班使用,周末会带上一家人去超市购物,两个大人,两个孩子坐在里面挺宽敞的。后备厢是这个车的强项,别的新能源车因为有电池的原因,后备厢很小,这个车电池不在后备厢,所以后备厢很大。

舒适

座椅设计的不是很人性化,短途怎么都好说,但是平时回老家-趟就好几百公里,腰酸腿疼的。没有噪音这一-点值得赞扬,还有调出风很快,热风冷风都一样

续航

平时就是上下班代步,不怎么用运动模式,偶尔超车了才会转运动模式,这个时候电耗比较多,还有冬天用的电耗多,平时电耗还可以,反正也是公司用电,这半年多-分也没花自己的钱。

动力

普通模式下市区内行驶就够用,运动模式下的速度会给你个措手不及,推背感很强,高速用最爽了,销售说这个车跟2.0T的动力相当,还真是,跟2.0T的3系比过,起步绝对是秒杀

操控

底盘很稳当,有全景影像、并线辅助的辅助,车子还是很好开的,就是换挡是旋转式的,刚开始不习惯,后来习惯了就觉得挺好用,没有一点顿挫感 ,方向盘挺轻的,我媳妇开也很轻松。

性价比

性价比还是不错的