综合评分 4.88

外观

外观一直是我喜爱的，特别是里面的配置和空间，那是没得说了。

内饰

内饰做工我个人认为很好，耐脏，容易搞卫生

空间

空间就更不用说了，我1.72的个子，坐在驾驶位头顶还有20几公分的空间，坐在后排，两条腿可以随意拉伸，前排靠背不会顶到膝盖。很舒服。

舒适

驾驶位很人性化，符合人体工学设计。乘坐非常舒适，包裹吻合。后排乘坐也非常的舒服，座椅可以按比例放倒。全部放倒就是一张大床。

油耗

油耗来说稍微有点偏高，但是，对于1.6吨重的车来说，可以接受，然后，每个人的开车习惯不同，油耗也就不同了。我可以接受。

动力

动力充沛，过沟过坑杠杠的，爬坡动力十足。在高速上行驶发动机转速达到1800，涡轮就会增压启动，动力更加充足。推背感强烈！

操控

操控性能好，方向盘很轻，指向准确，动力充足。过坑上坡稍加油门就往前冲。

性价比

性价比很高。裸车价我花了11.58万元，这样的配置合资品牌没有那个能做到，我原来开的是日产的，虽然说省油，但是安全系数没这么高。只选对的，不选贵的是我买车的理由！

综合评分 5

外观

除了格栅外，和传统75外观一样。有蓝色的装饰条和蓝色轮毂，车后箱盖有蓝色四驱个PHEV字样，这些标识都在告诉大家这不是一辆普通汽车，这是一辆新能源汽车格栅不一样了蓝色轮毂＋蓝色标识贯穿式尾灯，蓝色四驱标识滑行回收选档拨片：类似跑车用的换档拨片，使用起来还是很方便，能明显感受到减速强度的变化。遗憾的是不能存储记忆，每次开车都默认回到2档

内饰

内饰蓝色淡雅舒服仪表中控：仪表科技感很足，仪表可以变换三个风格，我还是喜欢运动风格，然后换到运动模式，见车就超，简直不用太爽，热血沸腾。还有这个空气净化系统，在空气不好的地方太实用了。

空间

一般乘坐身材中等的4个成年人，空间还是很宽敞，后备箱空间也很充足，能轻松发下一辆3-6周岁儿童骑的自行车！乘坐空间：前排空间不用说，1米8的大个都很充裕！后排座椅靠背角度可以调整，地板中间也没有凸起部分，几乎纯平，而且中间乘客也配有头枕，头部和腿部坐170CM的成人都还是有空余空间的，舒适度很好！紫色的后排座椅软硬适中前排主驾座椅配有加热和通风功能，且带腰部支撑调节，非常舒适！

舒适

悬架匹配偏舒适性，本人对这块没太多意见，家人坐车也没有抱怨噪音控制：起步和停车瞬间，后桥有轻微异响。其他感觉很OK，长安的噪音控制还是很不错，低俗静音，还需要有行人报警来提醒雾霾天：森林空气净化系统，太智能高科技了，简直是惊喜——跟车时碰到一个小货车，排了一溜黑烟后，我的大75自动开启空气净化。记得8月刚提车时，天气热，太阳底下暴晒一天后，开门上车，车内不可避免有股味道，没事，一启动车辆，空气净化又自动开启，既解决味道味道问题，又给车内降温了空调：制冷效果不是好，简直可以说好过头了。大夏天35度的天气，车内温度设置成26度刚好；如果设置成20度，那就要给出风口擦水了。手套箱和中间手扶箱都有通风口，放水或者饮料进去，有冷冻功能，简直不要太贴心了

动力

动力没话说，路上几十万的豪车一点不虚，随便刚，运动模式搞起来，分分钟秒杀路上98%的车。最喜欢的一个功能就是dcac，我同事的奔奔存电动没电抛锚了，还是我给他充电救回来的，平时还阔以带着电磁炉什么的去烧烤野炊，美滋滋

操控

底盘调校很不错，转向也有舒适运动普通三种模式可选底盘及悬架：悬架偏舒适型，有点软，适合家用。急加速会有点抬头，但不妨事雨雪泥泞路面：四驱有两种模式，泥地打滑了很轻松脱困，让人放心爬坡很安逸，陡坡让人有稳当的感觉附带有陡坡缓降功能，去了趟四姑娘山，很让人安心山路：去四姑娘山自驾游，几十公里山路，动力超赞。前提是选择地形模式中的山地模式，会保持较高的电量

性价比

和其他家比，这价格没有哪家更低了吧期待的配置：360全景模式很梦幻，可息宝宝囊中羞涩，不然我女朋友开也不怕刮刮蹭蹭了。还有顶配的自动泊车，好想要啊，在朋友面前炫一把，简直不要太酷好不好

综合评分 4.5

外观

除了格栅外，和传统75外观一样。有蓝色的装饰条和蓝色轮毂，车后箱盖有蓝色四驱个PHEV字样，这些标识都在告诉大家这不是一辆普通汽车，这是一辆新能源汽车格栅不一样了蓝色轮毂＋蓝色标识贯穿式尾灯，蓝色四驱标识滑行回收选档拨片：类似跑车用的换档拨片，使用起来还是很方便，能明显感受到减速强度的变化。遗憾的是不能存储记忆，每次开车都默认回到2档

内饰

内饰蓝色淡雅舒服仪表中控：仪表科技感很足，仪表可以变换三个风格，我还是喜欢运动风格，然后换到运动模式，见车就超，简直不用太爽，热血沸腾。还有这个空气净化系统，在空气不好的地方太实用了。

空间

一般乘坐身材中等的4个成年人，空间还是很宽敞，后备箱空间也很充足，能轻松发下一辆3-6周岁儿童骑的自行车！乘坐空间：前排空间不用说，1米8的大个都很充裕！后排座椅靠背角度可以调整，地板中间也没有凸起部分，几乎纯平，而且中间乘客也配有头枕，头部和腿部坐170CM的成人都还是有空余空间的，舒适度很好！紫色的后排座椅软硬适中前排主驾座椅配有加热和通风功能，且带腰部支撑调节，非常舒适！

舒适

悬架匹配偏舒适性，本人对这块没太多意见，家人坐车也没有抱怨噪音控制：起步和停车瞬间，后桥有轻微异响。其他感觉很OK，长安的噪音控制还是很不错，低俗静音，还需要有行人报警来提醒雾霾天：森林空气净化系统，太智能高科技了，简直是惊喜——跟车时碰到一个小货车，排了一溜黑烟后，我的大75自动开启空气净化。记得8月刚提车时，天气热，太阳底下暴晒一天后，开门上车，车内不可避免有股味道，没事，一启动车辆，空气净化又自动开启，既解决味道味道问题，又给车内降温了空调：制冷效果不是好，简直可以说好过头了。大夏天35度的天气，车内温度设置成26度刚好；如果设置成20度，那就要给出风口擦水了。手套箱和中间手扶箱都有通风口，放水或者饮料进去，有冷冻功能，简直不要太贴心了

油耗

动力没话说，路上几十万的豪车一点不虚，随便刚，运动模式搞起来，分分钟秒杀路上98%的车。最喜欢的一个功能就是dcac，我同事的奔奔存电动没电抛锚了，还是我给他充电救回来的，平时还阔以带着电磁炉什么的去烧烤野炊，美滋滋

动力

底盘调校很不错，转向也有舒适运动普通三种模式可选底盘及悬架：悬架偏舒适型，有点软，适合家用。急加速会有点抬头，但不妨事雨雪泥泞路面：四驱有两种模式，泥地打滑了很轻松脱困，让人放心爬坡很安逸，陡坡让人有稳当的感觉附带有陡坡缓降功能，去了趟四姑娘山，很让人安心山路：去四姑娘山自驾游，几十公里山路，动力超赞。前提是选择地形模式中的山地模式，会保持较高的电量

性价比

和其他家比，这价格没有哪家更低了吧期待的配置：360全景模式很梦幻，可息宝宝囊中羞涩，不然我女朋友开也不怕刮刮蹭蹭了。还有顶配的自动泊车，好想要啊，在朋友面前炫一把，简直不要太酷好不好

综合评分 4.63

外观

大气美观、线条流畅、设计很有个性、比较有男性气质。

内饰

内饰方面么设计不错、材质运用上也很丰富，软内饰的运用也较多，整体感受不错。

空间

空间方面么在多数紧凑型SUV中，CS75无论是前排空间还是后排空间亦或是后备箱空间方面都是非常宽敞的，如今依然可以排进紧凑型SUV的前五名左右吧。

舒适

舒适性方面做的还是挺不错的，前悬架采用了通常绝大多数车辆会采用的麦弗逊独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架，重要的是车辆出厂前的调校做的还是很不错的，不能小看了调校的作用。

油耗

油耗方面么平均下来差不过九点五升每百公里的样子，在城市中行车早晚高峰路堵也是没办法的事情，好在自己开车习惯还好，不会急加速和急踩刹车，不过油耗可以在低一些就更好了，这是谁都希望的。

动力

动力方面么，当初选择CS75 2.0L排量的自吸发动机，主要还是因为看过一些报道说涡轮增压发动机相对寿命要短一些，可靠性方面不如自吸发动机，不过动力方面对我来说基本是足够了，尤其是高速上速度达到一百码以上时，依然有足够的动力超车，对比CS75 1.8T的动力配置，2.0L排量的发动机除了起步稍弱外，中后程的加速上绝对比之更强一些。

操控

操控性方面么还是不错的，多功能方向盘反应灵敏，转向时没有模糊感及滞后感，仪表盘的界面切换同样很方便，多功能控键操作起来非常顺手。

性价比

性价比方面么在我当时购车那时来说绝对是很具有性价比的，绝对属于超值，即使放在今天来看，对比合资车依旧还是极具性价比的。

综合评分 4.63

外观

外观一直是我喜爱的，特别是里面的配置和空间，那是没得说了。

内饰

内饰做工我个人认为很好，耐脏，容易搞卫生

空间

油耗来说稍微有点偏高，但是，对于1.6吨重的车来说，可以接受，然后，每个人的开车习惯不同，油耗也就不同了。我可以接受。

舒适

空间就更不用说了，我1.72的个子，坐在驾驶位头顶还有20几公分的空间，坐在后排，两条腿可以随意拉伸，前排靠背不会顶到膝盖。很舒服。

油耗

驾驶位很人性化，符合人体工学设计。乘坐非常舒适，包裹吻合。后排乘坐也非常的舒服，座椅可以按比例放倒。全部放倒就是一张大床。

动力

动力充沛，过沟过坑杠杠的，爬坡动力十足。在高速上行驶发动机转速达到1800，涡轮就会增压启动，动力更加充足。推背感强烈！

操控

操控性能好，方向盘很轻，指向准确，动力充足。过坑上坡稍加油门就往前冲。

性价比

性价比很高。裸车价我花了11.58万元，这样的配置合资品牌没有那个能做到，我原来开的是日产的，虽然说省油，但是安全系数没这么高。只选对的，不选贵的是我买车的理由！

综合评分 4.38

外观

大气美观、线条流畅、设计很有个性、比较有男性气质。

内饰

内饰方面么设计不错、材质运用上也很丰富，软内饰的运用也较多，整体感受不错。

空间

空间方面么在多数紧凑型SUV中，CS75无论是前排空间还是后排空间亦或是后备箱空间方面都是非常宽敞的，如今依然可以排进紧凑型SUV的前五名左右吧。

舒适

舒适性方面做的还是挺不错的，前悬架采用了通常绝大多数车辆会采用的麦弗逊独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架，重要的是车辆出厂前的调校做的还是很不错的，不能小看了调校的作用。

油耗

油耗方面么平均下来差不过九点五升每百公里的样子，在城市中行车早晚高峰路堵也是没办法的事情，好在自己开车习惯还好，不会急加速和急踩刹车，不过油耗可以在低一些就更好了，这是谁都希望的。

动力

动力方面么，当初选择CS75 2.0L排量的自吸发动机，主要还是因为看过一些报道说涡轮增压发动机相对寿命要短一些，可靠性方面不如自吸发动机，不过动力方面对我来说基本是足够了，尤其是高速上速度达到一百码以上时，依然有足够的动力超车，对比CS75 1.8T的动力配置，2.0L排量的发动机除了起步稍弱外，中后程的加速上绝对比之更强一些。

操控

操控性方面么还是不错的，多功能方向盘反应灵敏，转向时没有模糊感及滞后感，仪表盘的界面切换同样很方便，多功能控键操作起来非常顺手。

性价比

性价比方面么在我当时购车那时来说绝对是很具有性价比的，绝对属于超值，即使放在今天来看，对比合资车依旧还是极具性价比的。

综合评分 4

外观

外观一直是我喜爱的，特别是里面的配置和空间，那是没得说了。

内饰

内饰做工我个人认为很好，耐脏，容易搞卫生

空间

油耗来说稍微有点偏高，但是，对于1.6吨重的车来说，可以接受，然后，每个人的开车习惯不同，油耗也就不同了。我可以接受。

舒适

空间就更不用说了，我1.72的个子，坐在驾驶位头顶还有20几公分的空间，坐在后排，两条腿可以随意拉伸，前排靠背不会顶到膝盖。很舒服。

油耗

驾驶位很人性化，符合人体工学设计。乘坐非常舒适，包裹吻合。后排乘坐也非常的舒服，座椅可以按比例放倒。全部放倒就是一张大床。

动力

动力充沛，过沟过坑杠杠的，爬坡动力十足。在高速上行驶发动机转速达到1800，涡轮就会增压启动，动力更加充足。推背感强烈！

操控

操控性能好，方向盘很轻，指向准确，动力充足。过坑上坡稍加油门就往前冲。

性价比

性价比很高。裸车价我花了20万元，这样的配置合资品牌没有那个能做到，我原来开的是日产的，虽然说省油，但是安全系数没这么高。只选对的，不选贵的是我买车的理由！

综合评分 4

外观

外观一直是我喜爱的，特别是里面的配置和空间，那是没得说了。

内饰

内饰做工我个人认为很好，耐脏，容易搞卫生

空间

油耗来说稍微有点偏高，但是，对于1.6吨重的车来说，可以接受，然后，每个人的开车习惯不同，油耗也就不同了。我可以接受。

舒适

空间就更不用说了，我1.72的个子，坐在驾驶位头顶还有20几公分的空间，坐在后排，两条腿可以随意拉伸，前排靠背不会顶到膝盖。很舒服。

油耗

驾驶位很人性化，符合人体工学设计。乘坐非常舒适，包裹吻合。后排乘坐也非常的舒服，座椅可以按比例放倒。全部放倒就是一张大床。

动力

动力充沛，过沟过坑杠杠的，爬坡动力十足。在高速上行驶发动机转速达到1800，涡轮就会增压启动，动力更加充足。推背感强烈！

操控

操控性能好，方向盘很轻，指向准确，动力充足。过坑上坡稍加油门就往前冲。

性价比

性价比很高。裸车价我花了20万元，这样的配置合资品牌没有那个能做到，我原来开的是日产的，虽然说省油，但是安全系数没这么高。只选对的，不选贵的是我买车的理由！

综合评分 4.75

外观

除了格栅外，和传统75外观一样。有蓝色的装饰条和蓝色轮毂，车后箱盖有蓝色四驱个PHEV字样，这些标识都在告诉大家这不是一辆普通汽车，这是一辆新能源汽车格栅不一样了蓝色轮毂＋蓝色标识贯穿式尾灯，蓝色四驱标识滑行回收选档拨片：类似跑车用的换档拨片，使用起来还是很方便，能明显感受到减速强度的变化。遗憾的是不能存储记忆，每次开车都默认回到2档

内饰

内饰蓝色淡雅舒服仪表中控：仪表科技感很足，仪表可以变换三个风格，我还是喜欢运动风格，然后换到运动模式，见车就超，简直不用太爽，热血沸腾。还有这个空气净化系统，在空气不好的地方太实用了。

空间

一般乘坐身材中等的4个成年人，空间还是很宽敞，后备箱空间也很充足，能轻松发下一辆3-6周岁儿童骑的自行车！乘坐空间：前排空间不用说，1米8的大个都很充裕！后排座椅靠背角度可以调整，地板中间也没有凸起部分，几乎纯平，而且中间乘客也配有头枕，头部和腿部坐170CM的成人都还是有空余空间的，舒适度很好！紫色的后排座椅软硬适中前排主驾座椅配有加热和通风功能，且带腰部支撑调节，非常舒适！

舒适

悬架匹配偏舒适性，本人对这块没太多意见，家人坐车也没有抱怨噪音控制：起步和停车瞬间，后桥有轻微异响。其他感觉很OK，长安的噪音控制还是很不错，低俗静音，还需要有行人报警来提醒雾霾天：森林空气净化系统，太智能高科技了，简直是惊喜——跟车时碰到一个小货车，排了一溜黑烟后，我的大75自动开启空气净化。记得8月刚提车时，天气热，太阳底下暴晒一天后，开门上车，车内不可避免有股味道，没事，一启动车辆，空气净化又自动开启，既解决味道味道问题，又给车内降温了空调：制冷效果不是好，简直可以说好过头了。大夏天35度的天气，车内温度设置成26度刚好；如果设置成20度，那就要给出风口擦水了。手套箱和中间手扶箱都有通风口，放水或者饮料进去，有冷冻功能，简直不要太贴心了

动力

动力没话说，路上几十万的豪车一点不虚，随便刚，运动模式搞起来，分分钟秒杀路上98%的车。最喜欢的一个功能就是dcac，我同事的奔奔存电动没电抛锚了，还是我给他充电救回来的，平时还阔以带着电磁炉什么的去烧烤野炊，美滋滋

操控

底盘调校很不错，转向也有舒适运动普通三种模式可选底盘及悬架：悬架偏舒适型，有点软，适合家用。急加速会有点抬头，但不妨事雨雪泥泞路面：四驱有两种模式，泥地打滑了很轻松脱困，让人放心爬坡很安逸，陡坡让人有稳当的感觉附带有陡坡缓降功能，去了趟四姑娘山，很让人安心山路：去四姑娘山自驾游，几十公里山路，动力超赞。前提是选择地形模式中的山地模式，会保持较高的电量

性价比

和其他家比，这价格没有哪家更低了吧期待的配置：360全景模式很梦幻，可息宝宝囊中羞涩，不然我女朋友开也不怕刮刮蹭蹭了。还有顶配的自动泊车，好想要啊，在朋友面前炫一把，简直不要太酷好不好

综合评分 4.75

外观

尤其是这款和更高的豪华班的外观没有啥大区别，有点占了便宜的感觉。我是个外观控，要是颜值不够，我会直接淘汰。

内饰

采用的布料还是很舒服的，没有味道，柔软，久坐不感觉累。中控处的屏幕彩色显示效果不错，整体配置档次不低。不管是纵向空间，还是横向空间，都是无可挑剔的，最最主要的是乘坐感是超级棒的。

空间

我个子比较高，坐进去没有压抑感，后备箱平常不怎么放东西，所以对我来说使用完全没有问题。

舒适

车子的舒适性还算可以，虽然减震不算是特别舒服，但是现在的道路都是非常平坦的，再有座椅的辅助，车子的舒适性一点也不差。

油耗

车的油耗可接受，跟我身边的朋友家油耗没有分别。

动力

作为我的代步车，动力我很满意，尤其是在提速的时候，比我想要的要快。这个动力 ，省油是另外一个优点。

操控

操作上来说，指向精确，好操控，没有感觉比其他车差，也没有感觉比其他车好，过得去。

性价比

性价比很高，车子很时尚，不论从哪个角度看都觉得不错，改变了我对国产车的外貌认知，车身曲线弧度设计很棒，大灯很炫目，就是喜欢这类高调的车子，开到路上足够养眼。