综合评分 4.5

外观

外观比较霸气，既有作为JEEP家族成员的硬朗感，也有指挥官独特的大气稳重感。车灯、轮毂、尾喉等细节设计都硬朗有型。

内饰

内饰用料还算不错，该软软，该硬硬，配置方面也很满意，该有的都有。8寸多的多媒体大屏，使用起来手感OK的。缝线和一些拼接处的细节并不是特别精致，还有提升空间。

空间

对于普通家庭来说，指挥官的空间绝对是够了的，前后排的乘坐空间都已经足够宽敞，后备厢常规下有七百多升的容积，真的是，做点小生意拉货都够了。后排空间还蛮宽敞的，一米八左右的身高完全可以舒适乘坐，不过地板上的凸起真的有点高，三个成人同时乘坐的话，坐在中间那位放腿的姿势就不太自在了。

舒适

隔音方面的表现必须重点表扬，我是1月下旬提的车，受疫情影响一直没有跑过高速，市内和郊区的话，关上车窗真的觉得车内特别安静，比考场的分贝可能高那么一丁点。座椅也够舒服的，前排带各向的电动调节，腰部有4向调节这个真的太懂我！座椅还有通风和加热的功能，不计耗电量（或油耗）的话冬暖夏凉完全没问题。

动力

我是纯电模式使用得比较多，电动机的优势就是安静且动力充沛，起步的感觉蛮爽的，中途提速也完全能跟得上（主要是市区根本跑不到太快，我平均车速就二十多）。周末一家人出去玩的时候也用过智能混动模式，感觉动力完全是可以满足到家用的。

性价比

刚上市的时候就盯上了这个车，当时车子刚上市价格谈不下来，中间冷了有个把月时间吧，1月中旬又往返于三家店对比谈价，斗志斗勇，但是价格终究没能谈下来，不是太满意。不过话说回来这个车用车费用确实经济，把这些结合起来看性价比还算说得过去。

综合评分 4.63

外观

外观主要看个人审美吧，我一直就喜欢偏硬朗一点的车，不喜欢太娘的风格，混动指挥官的外形可以说是对了我的胃口，七孔格栅硬朗有力，车身线条大气舒展，方正的车头，英挺的轮拱，怎么看怎么帅。车灯的设计还挺有特点，很有辨识度。

内饰

内饰也是比较家族风的，偏硬朗实用型，没什么花哨的设计，使用起来还算方便，用料做工这块也没什么硬伤。不过讲真，个人认为JEEP的这套车机系统的使用体验还是有待进步的，包括触控的反应速度、导航系统的搭载等等。有些细节还是比较精致实用的，比如说带灯的迎宾条、多达6个的USB接口等等。

空间

小车换大车，空间方面真的是各种满足。本人182cm，驾驶室坐起来宽松敞亮，视线极佳，后排膝盖也能有一拳多的富余空间。车内的小空间也是挺周到的，钥匙手机钱包都有地方放，使用起来非常方便，再也不会丢三拉四了，总之空间方面无异议的满分。后备厢方面，过年采购物资，十几件牛奶水果放进去，感觉没占到三分之一的空间，一家人年前自驾重庆走亲戚，四个人的行李放起来绰绰有余。第二排座椅靠背是可以前后调节和比例放倒的，这就更是增加了后备厢的实用性，目测铺个气垫在后面就可以直接当床用。嗯，这个想法值得考虑。

舒适

特别好，座椅很舒服，后排都有加热功能这个真的要点赞！其次隔音也特别好，市内发动机启动特别安静，主动降噪和夹层隔音玻璃也充分发挥它们的作用，把车门车窗一关，外面的嘈杂就变得跟我们毫无关系，车内有一个很静谧的私人空间。避震处理得不错，一些小的颠簸都给直接过滤掉了，大的颠簸比如减速带之类，通过的时候也没有抛起感，还是比较沉稳可控的。年前带父母跑了一趟重庆走亲戚，几个小时的车程坐下来父母的精神状态都非常好。

动力

动力还是比较充沛的，我市内开得比较多点，但是高速也跑了有一千多公里，目前没有发现动力供应不上的情况，即使在重庆爬坡动力也是满满够用。车子综合续航达到900公里，这一点也是非常给力了。

操控

方向盘手感不错，轻盈而又精准，打方向基本都是一把到位。车身厚重感强，跑高速120码左右如履平地，没有一点轻飘的感觉。不过正因为车身重而且车子重心较高，在跑匝道和高架的时候还是要适当控制一下速度。辅助配置方面，倒车影像和上坡辅助使用起来比较方便，自动驻车没用过。

性价比

目前来看感觉车子各方面还算可以，油耗也确实如当初的预期。但是性价比这个东西吧也不是太好说，我是在混动指挥官刚出来没多久的时候就定车了，原价入手，没有优惠，后期也不知道这个车的价格挺不挺得住。早买早享受吧，车子到手也就安心了，不过话说我整个2月份开了不到五十公里——

综合评分 4.63

外观

外观虽然没有太大的改观，依旧很漂亮，最靓的仔，没有之一。车大灯的设计非常好看，就喜欢大眼睛的帅哥。

内饰

内饰应该能更高，虽然是美国大汉，也需要内部柔然一点，就像现在新世纪对我们男人的要求，上得厅堂下得厨房，要内外兼修。一键关后备箱，要是增加以下后备箱感应开的就好，这个相当有感触，媳妇抱着孩子，在领着一个真的是不方便.大天窗很塞，以后可以在上边加一个放东西的详细，也很酷。

空间

这款车的空间绝对够大，家里有两位神兽，虽然是五座的，带上老人孩子出去玩，空间走够大。不论是前排还是后排的乘坐空间足够大，对于胖一点的人来说很舒服。后备厢容积：喜欢这个后备箱，每次回老家，光孩子的东西占一半，一个儿童车就占了很大的地，这下不用犯愁了。回老家老爹和老娘也不用担心，放不上吃的了。

舒适

这款车舒适度非常好，虽然车比较长，比较大，但是开起来是相当舒服。Jeep家之前有一款进口的道奇酷威，是大七座的，那款车开起来也是相当舒服的，座椅舒服，可惜当时木钱，有钱了，酷威停产了。还好有了指挥官，舒服，不多说，就是舒服，满意很满意。.

动力

这款车的动力还是很厉害的，2.0T的动力，涡轮增压转换介入很迅速，用油和电都很便捷，就算媳妇开也绝对没啥问题。最重要的这款车还是SUV，过年回老家走亲戚，再也不用怕拖车低了，过个沟沟坎坎，那都是小毛冒雨。

操控

自开车以来，就不喜欢沉的方向盘，我朋友说方向盘轻了没安全感，我说那都是P，方向盘轻操控性便捷。再说油电混合，跑起来，那就是嗖嗖的。舒服舒服方向盘操控感：方向盘轻，是我的菜。如果重和轻之间选择，我肯定还是选择轻快便捷的。听我的没错。舒服

性价比

新上市的车没有啥优惠，这是比较遗憾的，但是我比较满意的是，我是提车比较早的，我开的早，吃螃蟹早的人，还在乎那么多干啥呢，油电混合的车，厂家给出的保养维护政策非常给力，我很满足，起码不用为了电池而担忧。车钥匙能再好看点吗？

综合评分 4.63

外观

吉普的外观很大气，我不喜欢白色，我觉得的Jeep和黑色很搭，霸气侧漏

内饰

内饰走的成熟稳重风吧，算是中规中矩吧，没太大亮点

空间

空间很大，车身长度能达到4.8米多，这个级别的五座车，空间真的很舒服，前排后排腿都能伸展开，有时候给客户送货也不少装。

舒适

车身很重开起来很稳，加速车也不飘，比较有安全感

动力

我觉得指挥官最让我吹NB的地方就是动力，30万级别的车，用的是50多万牧马人2.0的发动机，强大的心脏，动力杠杠的。另外第二个NB是她的混动系统，是50多万大捷龙的油电混动系统，30多万的车，这两大件儿说出去我都觉得够本儿了。

操控

9挡变速，换挡很平顺，相比之下我的老捷达，简直一言难尽了，我也算是农村人进城了。

性价比

向我前面说的，抛开新车的优惠不说，我觉得指挥官的发动机和混动系统我就已经很满意了，刚上市我就买了优惠的不算多，不知道后面会不会降价，反正我是等不及了，这个价位和配置我能接受，也觉得可以。

综合评分 4.75

外观

吉普的外观很大气，我不喜欢白色，我觉得的Jeep和黑色很搭，霸气侧漏

内饰

内饰走的成熟稳重风吧，算是中规中矩吧，没太大亮点

空间

空间很大，车身长度能达到4.8米多，这个级别的五座车，空间真的很舒服，前排后排腿都能伸展开，有时候给客户送货也不少装。

舒适

车身很重开起来很稳，加速车也不飘，比较有安全感

动力

我觉得指挥官最让我吹NB的地方就是动力，30万级别的车，用的是50多万牧马人2.0的发动机，强大的心脏，动力杠杠的。另外第二个NB是她的混动系统，是50多万大捷龙的油电混动系统，30多万的车，这两大件儿说出去我都觉得够本儿了。

操控

9挡变速，换挡很平顺，相比之下我的老捷达，简直一言难尽了，我也算是农村人进城了。

性价比

向我前面说的，抛开新车的优惠不说，我觉得指挥官的发动机和混动系统我就已经很满意了，刚上市我就买了优惠的不算多，不知道后面会不会降价，反正我是等不及了，这个价位和配置我能接受，也觉得可以。

综合评分 4.5

外观

最初看车有一部分原因也是因为它的外观，车头是Jeep经典的七孔，车身很长，线条很流畅，整体轮廓感觉看起来是比较大气，很沉稳的那种。

内饰

内饰配有真皮座椅，而且每个座椅都配备有独立的出风口，而且全系标配老板键，还有全景天窗，车内也没有什么异味，说明内饰材质用料还是很不错的，就是感觉内饰设计有点不是特别喜欢，感觉不是很新颖吧，其它的感觉都还挺满意的。

空间

空间真心是很宽敞，我们家个子最高的坐进去都毫无压力，腿也不用太缩着，坐着感觉非常舒适。后备箱空间非常大，感觉放多少行李它都能装得下，上次放了三个行李箱进去都还有很多空间。座椅空间很宽敞，调节也很方便

舒适

车内是真皮座椅，非常舒适，车内隔音效果也挺不错的，静谧感很好。

动力

Jeep的大指挥官也是用的这套发动机，上市2年了吧，也没啥毛病，就是启动的时候感觉有点声音，动力还是很强劲的，而且加速感非常强。而且这套发动机涡轮介入很及时，也很顺畅，一点就到。SUV最好就是各种路况都没问题，每次过有坎的地方或者有台阶的地方都能轻松过去，避震效果也特别好。目前的话还没跑过高速，就是平时上下班偶尔开出去玩，驾驶感受还是很不错的。

操控

它的方向盘很轻，转向非常轻松，操控感很不错，而且底盘非常稳，很扎实。

性价比

性价比我个人觉得还是很高的，相比同级别的的车来说这款指挥官混动的配置算是比较高的了，30万出头就能买到中高端品牌的车型也是非常划算的了。

综合评分 4.75

外观

最初看车有一部分原因也是因为它的外观，车头是Jeep经典的七孔，车身很长，线条很流畅，整体轮廓感觉看起来是比较大气，很沉稳的那种。

内饰

内饰配有真皮座椅，而且每个座椅都配备有独立的出风口，而且全系标配老板键，还有全景天窗，车内也没有什么异味，说明内饰材质用料还是很不错的，就是感觉内饰设计有点不是特别喜欢，感觉不是很新颖吧，其它的感觉都还挺满意的。

空间

空间真心是很宽敞，我们家个子最高的坐进去都毫无压力，腿也不用太缩着，坐着感觉非常舒适。后备箱空间非常大，感觉放多少行李它都能装得下，上次放了三个行李箱进去都还有很多空间。座椅空间很宽敞，调节也很方便

舒适

车内是真皮座椅，非常舒适，车内隔音效果也挺不错的，静谧感很好。

动力

Jeep的大指挥官也是用的这套发动机，上市2年了吧，也没啥毛病，就是启动的时候感觉有点声音，动力还是很强劲的，而且加速感非常强。而且这套发动机涡轮介入很及时，也很顺畅，一点就到。SUV最好就是各种路况都没问题，每次过有坎的地方或者有台阶的地方都能轻松过去，避震效果也特别好。目前的话还没跑过高速，就是平时上下班偶尔开出去玩，驾驶感受还是很不错的。

操控

它的方向盘很轻，转向非常轻松，操控感很不错，而且底盘非常稳，很扎实。

性价比

性价比我个人觉得还是很高的，相比同级别的的车来说这款指挥官混动的配置算是比较高的了，30万出头就能买到中高端品牌的车型也是非常划算的了。

综合评分 4.5

外观

选车第一眼先看的应该就是外观吧，外观很满意，开出去很有面子

内饰

内饰很满意，适合我们中年人的审美，简单大方

空间

乘坐空间特别大，前排不用说，后排可以调节，相当充裕，坐五个大人一点问题都没有后备箱送礼干啥了，也够用储物空间很方便，设计合理

舒适

包裹性、隔音都很好，空调也没啥声音，过减速带无感，很有质感的一款车

动力

2.0的车，用电和用油起步都可以，不肉

操控

方向盘不算硬，中控按键啥的也简单方便，现在基本都是用纯电模式，感觉挺不错

性价比

当时是新款，托熟人优惠了几千块，也送了不少东西，全部下来算是比较划算了

综合评分 4.75

外观

选车第一眼先看的应该就是外观吧，外观很满意，开出去很有面子

内饰

内饰很满意，适合我们中年人的审美，简单大方

空间

乘坐空间特别大，前排不用说，后排可以调节，相当充裕，坐五个大人一点问题都没有后备箱送礼干啥了，也够用储物空间很方便，设计合理

舒适

包裹性、隔音都很好，空调也没啥声音，过减速带无感，很有质感的一款车

动力

2.0的车，用电和用油起步都可以，不肉

操控

方向盘不算硬，中控按键啥的也简单方便，现在基本都是用纯电模式，感觉挺不错

性价比

当时是新款，托熟人优惠了几千块，也送了不少东西，全部下来算是比较划算了

综合评分 4.5

外观

这款是指挥官，一贯jeep的设计风格，远远的一看就知道是jeep来了，后期我还想回老家炫耀一下

内饰

中控台样式新颖，用料高档，主要我更加看中他的动力切换，可以在我想开的时候随便开

空间

这款车有7座的设计，所以我买这款车空间绝对到位的，后排可以放下我儿子的大长腿，后备箱的储物空间也是杠杠的呢，不管是送货还是出去玩，可以放下我们一家人的东西回家的路上：同级别独有FSD自适应减振独有，膝部气囊独有，ANC主动降噪，双层隔音玻璃这些配置都是这款车独有的，其实suv有很多解决不了的通病的，但是我们采用的这些技术，都是国内最先进的，目的就是最大限度解决这些问题，30几万的车用双层玻璃，在技术上就是一个很大的突破和很大的费用的支出的。降噪减震的这些配置，可以让您的家人安心在车内好好的休息，这句话一说就让我想到当初孩子刚出生的时候，那个车开的，孩子闹了一路，真的是想想都是心酸，在想想以后买这个车，老婆也可以在车上好好休息，放点好听的音乐，和她一起回家，想想都觉得赞。

舒适

这款车同级别独有FSD自适应减振独有，膝部气囊独有，ANC主动降噪，双层隔音玻璃这些配置都是这款车独有的，解决了suv有很多解决不了的通病。可以让我的家人安心在车内好好的休息，这句话一说就让我想到当初孩子刚出生的时候，那个车开的，孩子闹了一路，真的是想想都是心酸，在想想以后买这个车，老婆也可以在车上好好休息，放点好听的音乐，和她一起回家，想想都觉得赞。

动力

销售和我说这款车采用的是双电机的设计，意味着我在加速减速，一个电机用来跑，一个电机用来充电，相当于一个运动员边跑边喝红牛，哈哈哈

操控

同级别的车型，但凡30几万的新能源车型，我选他是有原因的，2.0t的动力，加上电力，超车过完，都是小case

性价比

受免费新能源车牌，免征车辆购置税和车船税，还不受机动车限行影响。不限购、不限行，燃油车的续航电动车的能耗，真的很超值；补贴后价格在30万左右，指挥官PHEV的各项指标均满足新能源汽车国家标准：可以享受新能源国家补贴和购置税减免。算完补贴和牌照的钱，您买车成本可节省差不多12万，核心三电系统（电池、电机、电控）8年/12万公里超长质保，用到换车也不必操心。30天无忧退换承诺，核心零部件损坏“全车换新”，免费充电桩及充电桩安装服务，并赠送百万额度三险礼包，确保用电无忧希望这匹好马能陪我走过雨雪风霜以后精彩的岁月购车：买车已经记得要找专业的4S店，毕竟新能源的车有保障。要找专业的老业务员，和你讲的清楚，没必要忽悠你，你的问题能解决，省心。还有一定要认准大品牌买车，质量过硬，技术过硬。