综合评分 4.75

外观

在外观方面我觉得不同于之前大众的设计，前脸使用了白色的格纹和C字的LED日行灯，档次瞬间被拉高，瓣识度比较强，配合朗逸原来的车身设计，整体看起来就让人喜欢和安心。

内饰

内饰小扣分，没有达到预期的高科技，基本跟汽油版的一样，材质用料还是比较用心，以实用为主。

空间

空间还不错，大尾箱宽后排。

舒适

后排有一定隆起，中间坐人不舒服，悬挂偏硬，行驶质感一般般。

续航

一般城市通勤，我们这里比较热，很多时候空气差都会关窗，开空调，300公里左右就需要充一次电，在城市通勤现在是两周一充

动力

动力不错，起步响应快，因为没有上过高速路，所以还没感受到120公里时速的情况，但是走国道80公里时速是不错的感觉。

操控

在操控方面的话，我觉得还是非常的不错，方向的手感还是非常的满意。指向也是非常的精准、底盘扎实稳重。

性价比

配合各种补贴，优惠，免税，性价比还是蛮高的。

综合评分 4.88

外观

它时尚的外观而又大气，线条流畅优美。

内饰

内饰简约风格的，符合我的风格。

空间

空间上坐满5个人完全足够，不会觉得拥挤，也够家里人坐，后备箱空间也够大。

舒适

舒适性还是挺好的，座椅也软，车子启动基本上没有多大声音，很安静，平顺性好，行驶感好，空调制冷制热也很快。

续航

没有，纯电的。

动力

动力十分足，提速快，日常上班购物家用完全足够，不输燃油版。

操控

方向盘轻盈精准，很给力的，易上手，刹车也很灵敏。

性价比

可以免购置税，免摇号上绿牌，充电比较快，再也不用担心油价上涨，4S店的服务很好，无论是售前还是售后，我都很满意。

综合评分 4.88

内饰

内饰布局好看，用料也挺厚道的，再也不是几年前的大众内饰了。起码比我之前的小POLO好。哈哈哈

空间

同级车型里面没有比朗逸再大的了，这款车的空间就是大，乘坐与储物都很好。

舒适

车内的驾驶环境和乘坐环境特别好，隔音效果不错，而且车内座椅的用料也很舒适。

续航

我本身买车就是上下班用的， 续航里程够用了。260公里左右，够开一星期这样。

动力

动力表现的很优秀。起步很轻快，基本都是让人家看你尾灯的车啦。加速没有任何延迟，100迈内动力随叫随到，0-60迈区间加速最完美，我也最喜欢，推背感极强！

操控

底盘比较扎实，带着电池组自身重量开起来都比较稳定，开起来没有什么难度的说。

性价比

性价比是很突出的， 很多国产品牌的电动车都差不多这个价位，为什么不选择一款合资车的电动汽车呢。况且整车的表现完全可以碾压同级别价位的其他车型了。

综合评分 4.63

外观

外观：外观大家都众所周知朗逸车是销量冠军，那大家对外观都是大爱，简洁大方，时尚耐看。

内饰

内饰：内饰操作台设计感十足，明朗大气。操作起来也是得心应手。

空间

空间：空间宽敞，前排后排空间大。后排座椅坐三个人也是舒适。

舒适

舒适性：座椅包裹性强，坐上也是比较舒适的 材质也是精细化处理。

续航

在行车过程中电耗不算大，不管是平路还是稍微颠簸的路段。续航里程也是超乎我之前的预计。

动力

动力：动力强，相比油耗车辆我感觉我这款纯电朗逸提速更快，动力更大。

操控

操控：方向盘容易操控，间隙小。转向也是灵活自如的。

性价比

性价比：对于纯电车辆无需加油，无形中为我们节省一笔巨大开支。而且平时出行也是超级方便。

综合评分 4.5

外观

外观：帅气十足，尤其是朗逸纯点的标志，侧门那里，感觉像是一把利刃。

内饰

内饰：真皮座椅，更高档一些，内部也没有那种太强的塑料感了，这可能是大众们也认识到了写一点吧。

空间

空间：空间表示没啥不服的，作为一款电动车，空间足够了，而且体型啥的毕竟摆在那，怎么可能不行呢。

舒适

舒适性：减震稍微硬了一些，坐着总会有点硌得慌，不过没事坐着还行吧。

续航

一个字省，两个字真省，三个字真省钱，就是没法跑高速，就担心跑高速没电了，所以虽然省钱，但也有利弊吧。

动力

动力：动力相对燃油的还是弱了一些，，电动力多少会差一些，不过女生开的话，也算可以了，又不是越野，城市道路足矣。

操控

操控：操控起来方向盘偏轻，对于我这糙老爷们来说跑起来还是喜欢方向盘重一些，对媳妇来说就不存在这个问题了。

性价比

性价比：综合而言，总体还是不错，也算是有爱有恨把，要是能量回收更好用一些的话，那么感觉还是不错的，就是回收的慢点了。

综合评分 4.63

外观

朗逸纯电动的外观和帕萨特的相似度也很大，前脸看上去也很大气，开出去还是很有面子的。

内饰

内部的配置还是很全的，真皮的方向盘，摸上去的感觉很光滑，很细腻，皮质的坐椅也不用担心弄脏了不好清理。

空间

储物空间和乘坐空间都问题不大，就是后排中间的包有点大，后排坐3个人不太舒服，还好家里也还有其他的车可以用，这个车的主要工作就是我媳妇上下班，接送孩子上下学。

舒适

底盘比较硬，但是车内低速的时候基本是没有声音的，不像油车，全都是引擎的声音。

续航

还没仔细的算过，都是看的仪表盘提示，我老婆从来不管这些，只要看到上面电量少了就要赶紧充电，她觉得电量少了会没有安全感。

动力

起步还是很那不错的，媳妇开的话，她对动力的需求不是很强。

操控

刹车很好，像我媳妇这种新手女司机，急刹是不可避免的，车身不是很大，停车错车她也能轻松的完成。

性价比

大众纯电动做得不是很多，但是我还是选择相信大众这个品牌，目前还是新车，基本没什么问题

综合评分 4.75

外观

外观就比较帅气了，第一次看到它的时候我还以为是帕萨特呢，后面一看，居然是朗逸，太大气了。

内饰

做工比较好，零件和零件之间没有很大的缝隙，也没有那种相互挤压的声音，坐椅的皮质很软。

空间

车内前排的空间还是可以的，但是后排不是特别的宽，体积大的人坐上去不是很舒服。

舒适

后排的中间比较窄，坐小孩子还是可以，成年人坐的时间长了不是很舒服。

续航

电耗一般般吧，也没准确的算过，但是比起油车还是能省下不少的费用。

动力

起步和中途加速都已经达到了我的预期，想多动力来说都的话，在普通的市区代步已经够用了。

操控

过弯的效果比较好，方向盘很轻，指向也很精准，一只手就能操作了，长期开车也不会很累。

性价比

比较值得够买的一款纯电动，只要不要跑太长的长途，家用的话是完全没有问题的，主要的是看上去也不小气。

综合评分 4.88

外观

延续了朗逸家族的血统，C字专属的日间行车灯，更加衬托出新能源朗逸的独特之处。

内饰

内饰采用了软包，依旧是我喜欢色简约风，爱你哦，我的小朗逸。

空间

空间大小可以的，后排座椅也不会拥挤。主驾位置调整好之后，头部理车顶位置大约有一圈半的位置，空间是比较宽敞的

舒适

舒适性很棒，基本没有噪音，开惯了油车还有点不太适应没有声音的电车。

续航

基本260-280

动力

德系三电动力没的说，超车很快就超过去了，提速超棒的。

操控

方向盘很轻，丝毫没有沉重感。开起来的感觉很稳很稳

性价比

大众研发最独有的科技感，全部都配备到位，就是价格没有优惠，如果要是优惠力度大一点的话，那性价比就很高了。

综合评分 4.63

外观

外观：一个字，好，两个字，很好，三个字，非常好，尤其就喜欢别车身侧面的那个标志，感觉犹如利刃出鞘一般。

内饰

内饰：档次的确提升很多，比之前塑料材质好多了，也上档次了 异味异响：可能是新车原因吧，车里面的胶味比较大，后来很久才好了。

空间

空间：空间不多说，感觉够用了，对于我这横向发现的人来说，做里面挺宽松的.

舒适

舒适性：舒适与否还得看做工，毕竟大众的好处就是底盘比较稳，，开起来比较稳当，就是座椅有点硬，时间久了屁股疼。

续航

250-280

动力

动力：起步动力挺足，但是后期加速有点肉，这点也能理解，毕竟是电驱动的，不能和汽油车比。

操控

操控：带方向盘助力，真心不错，挺轻松的，而且还是多功能方向盘，不知道后期用久了会不会费电。

性价比

性价比：总评自我好困蛮不错，性价比比较高了，之前的电动都是小车，现在也走有了大车了，。

综合评分 4.63

外观

外观比较大气，尤其是白色的，感觉更是上了一个档次。

内饰

内饰看上去的感觉还是很不错的，就是塑料感还是有点严重。

空间

空间还是很大的，前后的空间都是不错的，就算我们一家5口一起坐都是足够的，大空间也方便以后接送孩子。

舒适

座椅的舒适度我是满意的，大面积的打孔也十分的体贴，就是后排没有中央扶手，有时候抱娃感觉不方便，都要用几个枕头塞住。

续航

还是很满意的，本来买纯电动就是图一个省钱，果然没有让我失望。

动力

起步的速度超出我的想象，开起来的感觉和汽油的有些不同，感觉是不需要转换就能成为动力。

操控

方向很轻巧，对于女士也不会很艰难，感觉男女都适用，稳定性安全性也是极高的，老婆开着出门我也放心。

性价比

这个价位的纯电动，基本都没有合资的，大众这种神坛级别的车能出这种亲民的纯电动，真的感觉很好。