综合评分 4.75

外观

没有了中网的设计，感觉前脸光秃秃的，整个车身最喜欢的就是面的造形，线条好看，轮毂设计得比较有个性，车漆漂亮，钣金厚度也不错，关车门时明显能感觉到那种厚重感。

内饰

内饰设计比较大气，用料和做工都不错，+控台运用了，软材质、银色拉丝面板和钢琴烤漆面板搭配得非常有档次，双液晶r显示效果好着，比较有科技感。

空间

车内乘座空间比较宽嫩，车轴达到2.7米了，坐在车内头顶或腿部空间充足，后备箱不大，但也满足日常使用，并且后排座椅是可以倒放的。

舒适

座椅很舒服，坐感和靠背支撑都比较合适，而且座椅支持高低调节的，底盘悬挂在过减速带时过滤效果不错，不会很颤，车子行驶起来比较安静，没有电动机噪音，只有一点点胎噪音。

动力

动力表现非常不错，起步速度比较充沛，轻踩油门提速响应非常快，提速过程平稳顺畅，丝毫没有顿挫感，经常模式下对我而言已经够用了，标准和运动模式表现更加激进。

操控

方向盘转向非常轻盈，D型的方向盘握持手感不错，指向精准，刹车踏板操作偏轻，稍一用力容易出现额挫，自带倒车影像和雷达。

综合评分 4.5

外观

没有了中网的设计，感觉前脸光秃秃的，整个车身最喜欢的就是侧面的造形，线条好看，轮毂设计得比较有个性，车漆漂亮，钣金厚度也不错，关车门时明显能感觉到那种厚重感。

内饰

内饰设计比较大气，用料和做工都不错，中控台运用了，软材质、银色拉丝面板和钢琴烤漆面板搭配得非常有档次，双液晶屏显示效果好看，比较有科技感。

空间

车内乘座空间比较宽敞，车轴达到2.7米了，坐在车内头顶或腿部空间充足，后备箱不大，但也满足日常使用，并且后排座椅是可以倒放的。

舒适

座椅很舒服，坐感和靠背支撑都比较合适，而且座椅支持高低调节的，底盘悬挂在过减速带时过滤效果不错，不会很颠，车子行驶起来比较安静，没有电动机噪音，只有一点点胎噪音。

续航

经济模式下大概可以跑到370公里左右，标准模式下大概能跑到350公里左右。

动力

动力表现非常不错，起步速度比较充沛，轻踩油门提速响应非常快，提速过程平稳顺畅，丝毫没有顿挫感，经常模式下对我而言已经够用了，标准和运动模式表现更加激进。

操控

方向盘转向非常轻盈，D型的方向盘握持手感不错，指向精准，刹车踏板操作偏轻，稍一用力容易出现顿挫，自带倒车影像和雷达。

性价比

很大一部份原因是来自堂哥的建议，而对于长安这个大品牌，自已也比较信赖，当时对它的宣传的续航里程也比较看中

综合评分 4

外观

外观是亮眼的全蓝色车身，在阳光的照射下闪闪发光，很时尚，行驶在路上很是抢眼，流畅的车身造型，个性的车轮毂，无论从哪个角度看，都会让人爱不释手。

内饰

逸动这款车的内饰设计与燃油车保持不变，操作起来很顺手，不会有不适应的感觉，这样的设计很独特，而且层次感分明，时尚感强，整体显得简约大方，不过不足的是新车会有异味感，让人不太舒服。

空间

车子的驾乘空间属于同级别中相对表现比较好的，无论是前排的驾驶，后排的乘坐都比较的舒适，头部脚部都留有一定的预留空间，不会感觉到压抑，后备箱可以满足日常使用。

舒适

这款车还是比较安静的，不会有吵杂的声音，让人很舒服。座椅软硬度比较适中，而且支撑到位，乘坐感很好，坐在里面听听歌，谈话都很自在，没问题。新能源车动力启动很平稳，而且加速反应很快，对于日常生活基本都可以满足行驶需求。

续航

新车没跑多少的里程，续航目前为止让人满意。新能源车总是希望能够长久一点。

动力

没开过什么好车，不懂什么操控，就是这款车比较容易上手，没有生疏感，而且方向盘手感很好，转向精准，指向明确，可以轻松的驾驶。

操控

现在讲究节能减排的越来越多了，买车的时候我也响应号召专门看了新能源车，不仅节能还能减轻以后使用成本。长安这款在朋友的介绍下还有试驾的情况下，感觉非常的不错，让人满意。综合性价比让人满意。

综合评分 4.38

外观

没有了中网的设计，感觉前脸光秃秃的，整个车身最喜欢的就是侧面的造形，线条好看，轮毂设计得比较有个性，车漆漂亮，钣金厚度也不错，关车门时明显能感觉到那种厚重感。

内饰

内饰设计比较大气，用料和做工都不错，中控台运用了，软材质、银色拉丝面板和钢琴烤漆面板搭配得非常有档次，双液晶屏显示效果好看，比较有科技感。

空间

车内乘座空间比较宽敞，车轴达到2.7米了，坐在车内头顶或腿部空间充足，后备箱不大，但也满足日常使用，并且后排座椅是可以倒放的。

舒适

座椅很舒服，坐感和靠背支撑都比较合适，而且座椅支持高低调节的，底盘悬挂在过减速带时过滤效果不错，不会很颠，车子行驶起来比较安静，没有电动机噪音，只有一点点胎噪音。

续航

经济模式下大概可以跑到370公里左右，标准模式下大概能跑到350公里左右。

动力

动力表现非常不错，起步速度比较充沛，轻踩油门提速响应非常快，提速过程平稳顺畅，丝毫没有顿挫感，经常模式下对我而言已经够用了，标准和运动模式表现更加激进。

操控

方向盘转向非常轻盈，D型的方向盘握持手感不错，指向精准，刹车踏板操作偏轻，稍一用力容易出现顿挫，自带倒车影像和雷达。

性价比

续航表现非常不错，三百多公里的续航对我来说可以用上十天，而且用车成本也很低，每公里还不到一角钱，操控感和舒适性也做得非常不错。

综合评分 4.38

外观

我个人感觉外观颜值高于同级别的车，车前脸屈利，流杨有动感的线条。感觉就案的外观可以和它比一比。

内饰

内饰的话我觉得高于平均值，比江准好得一倍多，用手摸得到的地方基本都是软的，硬塑料感不强。

空间

空间的话比较同级别车跟宽一些，轴距也更长一些，后排的话体型不群的人坐还可以翘二郎腿。

舒适

我买的是高配的，座荷都是真皮座椅，舒适度还不错。而且座荷比较大，坐着比较自在。

续航

本人比较喜欢暴力驾驶，这款车的三电系统不错，简直是为我设计的黑科技。电耗可以做到15.5kw.h/100km。充满电一般能航续370km

动力

我个人还是比较喜欢sport模式。试过驾驶开eco模式，轻踩油门路板没感觉到驾驶，太肉了。要深踩一半的油门才有感觉到动力。

操控

上过几次高速，在急加速的时候方向盘不会变重，不过我自己不是很在意这些。底盘调教得比同级别车优秀。

性价比

最让我满意的是它的内饰和外观，还有同级别车比较少见到的前后独立悬挂，过一些特殊路段的时候感觉比较同级车舒服不少

综合评分 4.5

外观

外观是亮眼的全蓝色车身，在阳光的照射下闪闪发光，很时尚，行驶在路上很是抢眼，流畅的车身造型，个性的车轮毅，无论从哪个角度看，都会让人爱不释手。

内饰

逸动这款车的内饰设计与燃油车保持不变，操作起来很顺手，不会有不适应的感觉，这样的设计很独特，而且层次感分明，时尚感强，整体显得简约大方，不过不足的是新车会有异味感，让人不太舒服。

空间

车子的驾乘空间属于同级别中相对表现比较好的，无论是前排的驾驶，后排的乘坐都比较的舒适，头部脚部都留有一定的预留空间，不会感觉到压抑，后备箱可以满足日常使用。

舒适

这款车还是比较安静的，不会有吵杂的声音，让人很舒服。座椅软硬度比较适中，而且支撑到位，乘坐感很好，坐在里面听听歌，谈话部很自在，没问题。

续航

新车没跑多少的里程，续航目前为止让人满意。新能源车总是希望能够长久一点。

动力

新能源车动力启动很平稳，而且加速反应很快，对于日常生活基本都可以满足行驶需求。

操控

没开过什么好车，不懂什么损控，就是这款车比较容易上手，没有生疏感，而且方向盘手感很好，转向精准，指向明确，可以轻松的驾驶。

性价比

现在讲究节能减排的越来越多了，买车的时候我也响应号召专门看了新能源车，不仅节能还能减轻以后使用成本。长安这款在朋友的介绍下还有试驾的情况下，感觉非常的不错，让人满意。综合性价比让人满意。

综合评分 4.5

外观

外观是亮眼的全蓝色车身，在阳光的照射下闪闪发光，很时尚，行驶在路上很是抢眼，流畅的车身造型，个性的车轮毅，无论从哪个角度着，都会让人爱不释手。

内饰

逸动这款车的内饰设计与燃油车保持不变，操作起来很顺手，不会有不适应的感觉，这样的设计很独特，而且层次感分明，时尚感强，整体显得简约大方，不过不足的是新车会有异味感，让人不太舒服。

空间

车子的驾乘空问属于同级别斗相对表现比较好的，无论是前排的驾驶，后排的乘坐都比较的舒适，头部脚部都留有一定的预留空间，不会感觉到压抑，后备箱可以满足日常使用。

舒适

这款车还是比较安静的，不会有吵杂的声音，让人很舒服。座椅软硬度比较造中，而且支撑到位，乘坐感很好，坐在里面听听歌，谈话都很自在，没问题。

动力

新能源车动力启动很平稳，而且加速反应很快，对于日常生活基本都可以满足行驶需求。

操控

没开过什么好车，不懂什么标控，就是这款车比较容易上手，没有生疏感，而且方向盘手感很好，转向精准，指向明确，可以轻松的驾驶。

综合评分 4.88

外观

紧凑流线型车身，看起来高端大气上档次，极具运动感，看起来科技感也很足，开在街上回头率超高，辨识度也很不错。

内饰

内饰设计与燃油版的没什么区别，层次分明，时尚感强，就是稍微有些简单了，和其他新能源车比起来，还是那么点意思。

空间

乘坐空间算是很大的了，空问利用的人很好，外面看上去可能比较小，但是车内空问真的很足，后备箱不算大也不算小，对于我这个女司机来说完全够用了。

舒适

座椅靠背软硬适中，坐上去支挥性很不错，包裹性也很好，主驾驶座椅电动调节，要是副驾驶也有电动调节就更完美了呀。

续航

续航对于我来说完全够用了，平常就是上下班代步，续航在400km左右，我充一次电，大概可以开一周左右。

动力

新能源汽车动力还要说吗，提速杠杠的，超车提速都很快，我全不用担心动力不足的问题，加速线性，动力平顺。

操控

方向盘很轻，我这个女司机开起来也一点都不会觉得吃力，转向灵活，因为车身比较小的原因，停车什么的也很方便，真的很适合女司机开！

综合评分 4.5

外观

外观是亮眼的全蓝色车身，在阳光的照射下闪闪发光，很时尚，行驶在路上很是抢眼，流畅的车身造型，个性的车轮毅，无论从哪个角度着，都会让人爱不释手。

内饰

逸动这款车的内饰设计与燃油车保持不变，操作起来很顺手，不会有不适应的感觉，这样的设计很独特，而且层次感分明，时尚感强，整体显得简约大方，不过不足的是新车会有异味感，让人不太舒服。

空间

车子的驾乘空问属于同级别斗相对表现比较好的，无论是前排的驾驶，后排的乘坐都比较的舒适，头部脚部都留有一定的预留空间，不会感觉到压抑，后备箱可以满足日常使用。

舒适

这款车还是比较安静的，不会有吵杂的声音，让人很舒服。座椅软硬度比较造中，而且支撑到位，乘坐感很好，坐在里面听听歌，谈话都很自在，没问题。

续航

新车没跑多少的里程，续航目前为止让人满意。新能源车总具希望能修长久一点

动力

新能源车动力启动很平稳，而且加速反应很快，对于日常生活基本都可以满足行驶需求。

操控

没开过什么好车，不懂什么标控，就是这款车比较容易上手，没有生疏感，而且方向盘手感很好，转向精准，指向明确，可以轻松的驾驶。

综合评分 4.25

外观

个人感觉是国产车里最美的两厢车，最早是逸动XT，但是这台车要比那个更赞，比例线条都更好看！

内饰

整体内饰设计跟逸动然后版，没啥太大区别，很喜欢这种简洁，而且层次分明的设计，整体内饰搭配也比较高档，就是钢琴烤漆面容易留指纹，打理起来比较麻烦。

空间

同级别里应该前几位的水平，前后驾驶空间非常不错，后排头部也没有很压抑，还能放倒后排，完美利用空间。

舒适

座椅的舒适度非常好，材质软硬适中，而且包裹也不错；底盘悬架整体适中；唯独就是胎噪有些大，高速的时候还是挺明显的。

续航

挺不错的，一般我充一次能开个五六天差不多，整体续航应该可以能到350公里左右。

动力

启动加速非常敏捷，电车果然不一样，跑高速动力也足够，后段表现就一般了。总体比较平顺。

操控

方向盘比较轻盈，转向手感也不错，没有什么虚位；刹车也比较灵敏，油门开始掌握不好，电车太灵了。

性价比

当时看了睿骋CC和这款，最后全完被这个两厢车的造型吸引，整体性价比非常不错，颜值也很高，就敲定了。