综合评分 4.63

外观

每个人的审美观不一样，但我觉得科鲁泽的这种设计很符合当下年轻人的审美标准，不仅时尚，还有一定的运动气息，黑色的logo和红色的RS标识，使得这个车极具辨识度，老远就能看出来这是一部科鲁泽

内饰

看完了靓丽的外观，打开车门你会发现，科鲁泽这款车配备了皮质的多功能方向盘和皮质的座椅，这两个设计不仅摸上去和坐上去舒服，更能给人增加一种冲击感，让人看起来就觉得这个一部高大上的车子，配备了carlife和carplay，我一般上车后会连接手机，一遍给手机充电，一边还能听着手机里喜欢的音乐，偶尔来个电话也能用多功能方向盘接听，还能直接用手机上的导航软件，这个实用的功能，使我们长途旅行更加的方便和快捷了！

空间

买车之前一直以为紧凑型的车子内部空间会很局促，但是打开车门坐进去感觉还是很宽敞的，我家人身高都算比较高的了，坐满5个人的话一点也不显得拥挤，相反后排腿部还有3拳左右的空间，我感觉科鲁泽在同级别里面，空间是最大的了！

舒适

美系车主打的就是舒适，小泽完美的继承了这个优良传统，坐到座子上就能够感觉到整个后背都有一种安全感，坐上去软性适中，正好适合我这个大老粗，低速行驶的时候基本听不到胎噪的声音，速度超过了100的时候会变得比较明显，减震比较硬，过村里的坑洼路面的时候会感觉比较颠，但高速跑起来感觉到方向盘变重，给人一种很扎实的感觉，急加速的时候发动机声音比较大，起初有些不适应，觉得有些麻烦，但是后来逐渐喜欢上就这种发动机的轰鸣声，有一种驾驶赛车的感觉！

油耗

7月份提的车，到现在历时5个月，前1000公里的时候油耗显示8.8个，毕竟新司机嘛，有时候图刺激就会急加速和急刹车，后来发现油耗上涨的厉害，又觉得不安全，就开始慢慢开了，变得温柔了很多，戒指到现在一共陪伴了我6500公里，综合油耗7.2个，不愧是小排量发动机，动力不弱，油耗还低！

动力

虽然是1.3T的小排量发动机，但起步的时候动力还是可以的，稍微深踩油门的话就能够感觉到推背感，而且车头是往前冲的一个姿势，就是等红绿灯的时候自动启停不咋好用，感觉没什么用。超车的时候也就是一脚油门的事儿，不过会感觉到有一些迟滞，相信的发动机声音会变大，平时也不怎么激烈驾驶，总感觉费油还不安全。满载5个人的话，速度超过80以上就不行了，会感觉到动力明显弱了一些，不过这种情况也很少出现，基本上都是一个人开，日常代步用动力绰绰有余了

操控

1.3T的发动机搭配6速手自一体的变速箱，在换挡的时候稍微有一些顿挫感，偶尔可以来个运动模式激情一下！远程启动功能非常实用，现在冬天我一般在出门的时候会启动车子，达到一个热车的效果，10分钟左右走到车子旁边，打开车门就直接开车走人了，用不了几分钟车内的温度就上来了，再也不用的坐在车里吹冷风了！而且我们这有时候早上车玻璃会有冰霜，启动后吹着前风挡，到车上直接用银行卡一刮就完事

性价比

车辆的操控比起以往的雪佛兰车有了很大的进步。车辆的开起来不会说有那么松散的感觉,这款车开起非常的紧致很整，而且开着还有点豪华车的味道。还有就是这款车的造型设计方面，非常的有个性，我相信这一个外观的设计抓住了不少年轻人的心

综合评分 4.5

外观

车子的造型看起来运动感，线条把轮廓感觉都非常明显，车身的流线感非常强。

内饰

内饰比较满意，双色的搭配不会有沉问感，8寸的中控屏幕，显示清晰，设计不会觉得突兀，内饰的材料也很好，刚提车的时候，也没有明显的异味。

空间

车子的小地方储存空间很多。随随便便就能够找得到地方放手机放包这些东西。且年内的乘坐空间也大，我一米八的个子。垂直坐在后排。不也没有顶头，还剩下一些距离，后排坐三人不会觉得挤。

舒适

车内的舒适性很舒服，特别是座椅，驶入了座椅包裹性真的非常强，坐进车内，座椅就感觉抱着你一样啊，开车的时候坐在座椅上很稳，悬挂比较感，过减速带颠簸感挺明显的。

油耗

跑了500多公里了，现在百公里6.5个油，车子的磨合期还没有过。

动力

动力那还可以，1.5L的发动机，起步没有肉感，提速也很快。

操控

底盘还比较稳，快速转弯道侧倾不是很严重，而且方向盘比较轻盈，打起来很轻松，不用很多力气，也很准。

性价比

因为疫情，所以我的车停在地下车库很久没开了。导致车子出现了一点问题，也因为车比较久了，所以就想买一部新的车回来开。我之前开的是雪佛兰科沃兹，也正好雪佛兰在五月份搞活动。优惠的折扣比较大，所以我就想把我的我的科沃兹置换了，最后把科鲁泽给带了回家。

综合评分 4.38

外观

帅是没得说的了，比英朗好看！开始的没什么买这个车的时候，开在街上还是有点回头率的！

内饰

中规中矩吧！还算可以的了，该有的东西都有了。真皮座椅，定速巡航，天窗等，整个车的收纳空间也可以，挺多位置放东西的，副驾驶的手套箱下面还有一个位置可以放雨伞，觉得这个设计还挺贴心的！

空间

挺宽敞的，后排坐三个人不挤。

舒适

还可以，而且后排也配有出风口。不过可能是因为定位是运动轿车吧，过滤一些减速带或者路况不太好的路，避震感觉有点点硬。

油耗

暂时来讲有点高啊，差不多11的油耗，希望首保后能降下来！很多车主朋友都反映，这个车跑高速很省油，但是在市区拥堵路段的话油耗还是有点偏高，希望我的车子首保后能降低点油耗吧！

动力

挺猛的，特别是开运动模式，油门响应很快，加速杠杠的。

操控

没开过什么好车，之前有一辆15款的英朗和一台北汽X35，现在换了科鲁泽觉得还行吧！比之前的车好开！

性价比

这个价格，这样的优惠力度，还是挺超值的！该有的东西都有了，合资车里边除了英朗其他车应该做不到！还配备了安吉星和终身免流量（我不知道对不对哦），好像是这样的吧，因为我两部手机流量比较多，车载的流量比较少用，所以没太在乎这块！然后售后方面8年16万公里，相对于很多其他品牌来讲，也算是挺不错的了！虽然网上很多人吐槽没有电子手刹和一键启动，我倒觉得这些没太大影响，手刹比较有手感嘛！天窗，定速巡航，真皮座椅等等该有的都有了！

综合评分 4.38

外观

外观的设计是年轻人喜欢的款式，只是颜色稍微小了一点。

内饰

我最喜欢的是这个车的屏幕的设计，看上去很大气，操作起来也会觉得非常的方便。

空间

这个车的空间不算是特别的大，但是我觉得前排座位的空间还是挺大的，因为我坐在前排开车的感受是比较好的。

舒适

就算是走那种颠簸路段，坐在这个车里面也会觉得舒适性是比较好的。

油耗

没有油了就去加这个车的油耗，从来都没有超出过自己的预期，所以我会觉得油耗一点都不高。

动力

这个车的提速的确是超出了我对于他的期待本身，我觉得这么小的车提速可能是很慢的，实际上爆发力还是很强的。

操控

一只手掌控这个车的方向盘是完全没有任何问题的，操作起来就会觉得很轻松，很自在，反正我觉得开这个车是比较符合自己的驾驶习惯的，而且开这个车开时间长了再让我去开其他的车，我反而会觉得非常的不习惯。

性价比

一辆车的性价比高不高，的确要从很多方面来看的，这个车的性价比就会让我觉得买这个车是比较划算的。

综合评分 4.38

外观

外观的话，黑标，黑后视镜，双拼轮毂，加上格栅，黑白搭配，更有风格。大灯是LED的大灯，有自动感应功能，车身造型比较偏向运动方面

内饰

内饰的话，如果再多用点皮质包裹就更好了。仪表盘再换成大面积的液晶屏，中控屏再大一点，和国产车的配置看齐，就更显性价比了。车内的异味倒是不强烈，这一点比国产车要做的好。

空间

这辆车的空间还是可以的，前后排和腿部空间都比较大，头部空间也不小，后备箱挺大的，能放不少东西，后排挤挤还能坐5个人，但是这是超载了的情况

舒适

空调的效果很给力，后面换有个空调出风口，底盘稳定型不错，过减速带时的震感不是很强烈，噪音有点大，尤其是胎噪，考虑到轮胎宽了抓地牢，安全，也就忍了。

油耗

油耗的话还行，在市区比较费油，综合下来还能接受，提速的快感和油耗还真是成正比的，它有48V混动，提速上有优势，实际感受没有销售顾问说的好，这个没办法单独衡量，有总比没有强吧，毕竟现在加48V混动的车型也有很多了。

动力

动力比较猛，提速非常快，超车时更能体现动力大带涡轮增压的优势，动力平顺性的话还行，就是一档和二挡的换挡稍微有一点顿挫，这可能是6AT 变速箱的通病，但是别人说它比较耐用，不容易坏。

操控

超控性的话还不错，方向盘转向也比较准，底盘的稳定性也很好，滤震效果好路感觉不出来，倒车影像的清晰度还行，有辅助线，没走过山路。

性价比

科鲁泽的性价比是没的说的，动力大，外观不错，配置也不低，还是美系车，安全性也有保障，买它没错的！

综合评分 4.38

外观

这车就这个色的，放在街上你说这车才八万多，谁都不信，满分。

内饰

内饰这个东西，比较简单，有人喜欢有人不喜欢，简约实用吧。

空间

后备箱比较小，座椅不能放倒，但是其他部位还是比较宽的，给四分。

舒适

这个车在十万以内算是很舒服了，前面不拥挤，后面座椅比较长，坐着也舒服，高速整体稳定性也好，很赞。

油耗

目前市区10个油了，个人觉得略高，但是朋友基本磨合期过了都在8.5左右，也不算高了。高速目前朋友开过的最低4.8，挺不错咯。

动力

1.3t 163马力 ， 百公里加速实测8.8s 运动模式更是畅快，轻微弹射8.4s以内，高弹射基本8s以内没毛病。在这个价位无人可比。

操控

这里给四分，因为油门调教的对新人并不是完全友好，需要熟悉一段时间。方向盘比较轻，高速不知道会不会锁死。

性价比

性价比没得说，九万以内能拿下来的性价比最高的合资车，连国产的几乎都没有可以比得上的，赞！

综合评分 4.25

外观

作为一个颜值控，外观首先是我看中的一个重点部分，正面有点像小黄蜂的感觉，侧线线条流畅，运动。

内饰

内饰采用的是双拼色的设计风格，更加偏向于年轻人的审美，给大家上两张图，你们可以看一下，我觉得还不错，不过我的拍照水平有限，大家谅解一下哈

空间

前排空间调到合适我开车的位置，后面的乘坐空间也比较宽裕，而且还给我配备了后排空调出风口这个功能，雪佛兰做车实在是良心，照顾到乘坐者的感受，毕竟天气热了，有空调出风口还是给后排的乘坐带来一定的舒适性的。

舒适

我的这款科鲁泽是采用的四轮独立悬挂设计的车型，总体的乘坐感受要比那种板车悬挂舒适度高一些，不过实际体验上来看，差别也不太大

油耗

刚买不到一个月，油耗还没有怎么太多的了解，目前只开了几百公里，油耗暂时不太清楚，销售这边说城市开6-7个油左右

动力

1.5L的自然吸气发动机，城市开够用，毕竟不是涡轮增压咱也不要有太高的要求，毕竟动力强的车，油耗也要高一些，经济实惠为主吧

操控

方向盘很小很轻，正常驾驶，单手可以很轻松的掌控，一点压力都没有。

性价比

性价比我觉得是无敌的存在，科鲁泽居然在后排给了三个独立可以调节的头枕，这个真的是出乎我的意料之外，毕竟他的大哥迈锐宝也只有两个头枕

综合评分 4.25

外观

外观没什么说的萝卜白菜，各有所爱，买这个车也是因为我比较中意她的外观

内饰

内饰中控是比较耐看类型的，实物比图片上会好一点，在就是内饰全黑就好了，哈哈广大车主都是这么想的厂家就是无动于衷不知道为什么

空间

乘坐空间还是可以的，我170的身高是错错有余的，头部空间也可以，前排调整好位置，后排空间也很充裕，后背箱也很宽敞，手套箱，扶手箱都可以

舒适

座椅舒适性一般，特别是主驾开时间长了会有点累，空调也行还是挺凉快的但是跟大众是没法比的，大众的空调开时间长了都有点冻人，这个会刚刚好，可能是新车异响暂时还没有发现，悬架还是可以的有点偏硬是我喜欢的感觉

油耗

油耗在市区里的话9个油左右，新车在磨合期可能会高点，高速的话有6个油左右。这些都是我实际测的，表显的话还会低一点。

动力

动力家用的话是够用了，只要舍得给油的话也会串一串，超车时也不会怕动力不够，速度超过80后动力会有些弱毕竟1.5的排量也可以理解

操控

操控也是可以的除了方向盘有点偏外其他都可以，方向盘车速慢的时候非常轻一只手就可以操控，原地打转向非常轻松，车速快的时候方向盘就有点重了，可能是安全考虑吧，底盘还是很扎实的有点偏硬，过弯的时候不会太飘，过坑包的时候过滤的也可以，刹车有点偏软，但是还行决对能刹的住，就是原地转向的时候刹车会嘎吱嘎吱的响，特别是一边转向一边点刹车的时候响的特别厉害，问4s说新车正常不知道真假，也没去较真合计过了首保再说

性价比

性价比没得说的，同等级别的车价位是最合适的了，有什么问题4s也是有问必答，就是不知道后期保养怎么样了会不会还能保持，最后对爱车的感觉还是可以的，选车的时候自己喜欢就好，还有就是参考自己的预算真的没必要去攀比。

综合评分 4.25

外观

最喜欢的就是科鲁泽的外观，年轻人的首选，年轻时尚的代表，自动大灯，LED日间行车灯，还有电动加热后视镜，对于这个价位配置是不错了。

内饰

对于雪佛兰系列的内饰还是最遗憾的，塑料气息重，内饰简略毕竟有些配置多了，有些就回减少，但自我感觉这内饰还是可以了，够用。刚提完新车感觉车里味道不是很重，稍微凉了凉，放两个炭包感觉就好多了。科鲁泽的中控多了carlife和carplay还是很方便，方便手机和汽车互联，听着歌，开着车，方向盘控制按键随时切换。

空间

空间还是比较富裕的，我身高180多，调整好主座椅之后，后排空间也不拥挤，一家5口刚好适合，整车眼镜盒到手套箱都配齐，后备箱空间也不错，基本上家用车完全够用。

舒适

科鲁泽舒适性不错，车座软性适中，就是主驾驶没有电动比较可惜，毕竟一份钱一分货。低速行驶的时候胎噪的声音不是很大，急加速的时候发动机声音稍微有点大，车里的声音稍微有点，可以接受。减震感觉稍微有点硬，可能是新车的原因，慢慢开开就好了。空调比较给力，1档最强冷风车内不到5分钟就全不会热了，尤其是后排出风口出风也很给力。

油耗

6号刚提的车，刚开了2天开了150多公里，目前油耗10个油左右，感觉还是开的少的原因，新车慢慢磨合，估计能到8，9个油耗差不多，我全是在市内开，堵车也很多，感觉路况好些的话油耗还可以再低一些。

动力

动力问题还是看自身需求吧，我对动力的要求不是很苛刻，1.5的四缸起步有点肉，但是起步之后加速很平稳，换挡的顿挫感是有，但不是很大，市区正常超车也是可以的。

操控

毕竟科鲁泽是前后独立悬架，车身稳定性不错，开起来也舒服，多功能方向盘用起来还可以，方向盘对于我来说也不沉，操控性不错，刹车系统整个感觉还是挺好的。

综合评分 4.25

外观

很喜欢科鲁泽的外观，运动化设计理念，大嘴的前脸，由一条金属装饰条贯穿前后尾灯，很有视觉冲击力。led前大灯设计图案也很帅气，颜色是银白色的，有点高档车的感觉，在平时开车时格外显眼，而且亮度也很足。

内饰

科鲁泽内饰塑料感有点重，看上去有点廉价感。方向盘和座椅都是全皮质的，摸上去很舒服。

空间

空间方面，前后排都属于刚好够用吧，在同类紧凑型轿车对比个人觉得属于中上水平，和卡罗拉差不多大了。

舒适

全车空间都比较满意的，没有什么压抑感，后排还带天窗，方面通风，提高了使车内的空气循环，制冷系统也很赞，天热的时候，开个一档，一会就凉快了，十多分钟都凉得打冷震。

油耗

平时上班都是开的直路为主，加上没有什么暴力驾驶，这款车油耗基本稳定在6.5。

动力

个人选择的是1.0t加双离合变速箱的动力匹配，虽然排量有点小，三缸发动机，但是开起来感觉不出四缸的差，开起来没有想象中抖动那么大，稳定性还是可以的，声音也不算大，就是急加速时开始阶段有点大声，速度上来后声音就好很多了。

操控

科鲁泽过弯性都不错，毕竟都是四个独立悬挂，又有车身稳定系统，就算车技术一般也能轻松驾驭。

性价比

对比过其他车厂，丰田的威驰，本田的飞度，丰田的卡罗拉，虽然各有特色，空间大又三厢车，价格八九万，配置齐全的只有科鲁泽了，所以毫不犹豫作出正确的选择，刷卡买了。