-
官方售价
9.49-10.89万
- 询底价
-
- xuser18572615
- 2020-06
科鲁泽 2020款 320 自动悦畅版
- 购买地点
- 行驶里程
- 8524公里
- 裸车购买价
- 9.00万
- 油耗
- 10L/100km
- 操控
- 1.3T的发动机搭配6速手自一体的变速箱,在换挡的时候稍微有一些顿挫感,偶尔可以来个运动模式激情一下!远程启动功能非常实用,现在冬天我一般在出门的时候会启动车子,达到一个热车的效果,10分钟左右走到车子旁边,打开车门就直接开车走人了,用不了几分钟车内的温度就上来了,再也不用的坐在车里吹冷风了!而且我们这有时候早上车玻璃会有冰霜,启动后吹着前风挡,到车上直接用银行卡一刮就完事
综合评分 4.63
-
外观
- 每个人的审美观不一样,但我觉得科鲁泽的这种设计很符合当下年轻人的审美标准,不仅时尚,还有一定的运动气息,黑色的logo和红色的RS标识,使得这个车极具辨识度,老远就能看出来这是一部科鲁泽
-
内饰
- 看完了靓丽的外观,打开车门你会发现,科鲁泽这款车配备了皮质的多功能方向盘和皮质的座椅,这两个设计不仅摸上去和坐上去舒服,更能给人增加一种冲击感,让人看起来就觉得这个一部高大上的车子,配备了carlife和carplay,我一般上车后会连接手机,一遍给手机充电,一边还能听着手机里喜欢的音乐,偶尔来个电话也能用多功能方向盘接听,还能直接用手机上的导航软件,这个实用的功能,使我们长途旅行更加的方便和快捷了!
-
空间
- 买车之前一直以为紧凑型的车子内部空间会很局促,但是打开车门坐进去感觉还是很宽敞的,我家人身高都算比较高的了,坐满5个人的话一点也不显得拥挤,相反后排腿部还有3拳左右的空间,我感觉科鲁泽在同级别里面,空间是最大的了!
-
舒适
- 美系车主打的就是舒适,小泽完美的继承了这个优良传统,坐到座子上就能够感觉到整个后背都有一种安全感,坐上去软性适中,正好适合我这个大老粗,低速行驶的时候基本听不到胎噪的声音,速度超过了100的时候会变得比较明显,减震比较硬,过村里的坑洼路面的时候会感觉比较颠,但高速跑起来感觉到方向盘变重,给人一种很扎实的感觉,急加速的时候发动机声音比较大,起初有些不适应,觉得有些麻烦,但是后来逐渐喜欢上就这种发动机的轰鸣声,有一种驾驶赛车的感觉!
-
油耗
- 7月份提的车,到现在历时5个月,前1000公里的时候油耗显示8.8个,毕竟新司机嘛,有时候图刺激就会急加速和急刹车,后来发现油耗上涨的厉害,又觉得不安全,就开始慢慢开了,变得温柔了很多,戒指到现在一共陪伴了我6500公里,综合油耗7.2个,不愧是小排量发动机,动力不弱,油耗还低!
-
动力
- 虽然是1.3T的小排量发动机,但起步的时候动力还是可以的,稍微深踩油门的话就能够感觉到推背感,而且车头是往前冲的一个姿势,就是等红绿灯的时候自动启停不咋好用,感觉没什么用。超车的时候也就是一脚油门的事儿,不过会感觉到有一些迟滞,相信的发动机声音会变大,平时也不怎么激烈驾驶,总感觉费油还不安全。满载5个人的话,速度超过80以上就不行了,会感觉到动力明显弱了一些,不过这种情况也很少出现,基本上都是一个人开,日常代步用动力绰绰有余了
-
操控
- 1.3T的发动机搭配6速手自一体的变速箱,在换挡的时候稍微有一些顿挫感,偶尔可以来个运动模式激情一下!远程启动功能非常实用,现在冬天我一般在出门的时候会启动车子,达到一个热车的效果,10分钟左右走到车子旁边,打开车门就直接开车走人了,用不了几分钟车内的温度就上来了,再也不用的坐在车里吹冷风了!而且我们这有时候早上车玻璃会有冰霜,启动后吹着前风挡,到车上直接用银行卡一刮就完事
-
性价比
- 车辆的操控比起以往的雪佛兰车有了很大的进步。车辆的开起来不会说有那么松散的感觉,这款车开起非常的紧致很整,而且开着还有点豪华车的味道。还有就是这款车的造型设计方面,非常的有个性,我相信这一个外观的设计抓住了不少年轻人的心
展开全部 -
- xuser18565996
- 2020-06
科鲁泽 2020款 320 自动悦畅版
- 购买地点
- 行驶里程
- 2900公里
- 裸车购买价
- 10.28万
- 油耗
- 6.6L/100km
- 操控
- 底盘还比较稳,快速转弯道侧倾不是很严重,而且方向盘比较轻盈,打起来很轻松,不用很多力气,也很准。
综合评分 4.5
-
外观
- 车子的造型看起来运动感,线条把轮廓感觉都非常明显,车身的流线感非常强。
-
内饰
- 内饰比较满意,双色的搭配不会有沉问感,8寸的中控屏幕,显示清晰,设计不会觉得突兀,内饰的材料也很好,刚提车的时候,也没有明显的异味。
-
空间
- 车子的小地方储存空间很多。随随便便就能够找得到地方放手机放包这些东西。且年内的乘坐空间也大,我一米八的个子。垂直坐在后排。不也没有顶头,还剩下一些距离,后排坐三人不会觉得挤。
-
舒适
- 车内的舒适性很舒服,特别是座椅,驶入了座椅包裹性真的非常强,坐进车内,座椅就感觉抱着你一样啊,开车的时候坐在座椅上很稳,悬挂比较感,过减速带颠簸感挺明显的。
-
油耗
- 跑了500多公里了,现在百公里6.5个油,车子的磨合期还没有过。
-
动力
- 动力那还可以,1.5L的发动机,起步没有肉感,提速也很快。
-
操控
- 底盘还比较稳,快速转弯道侧倾不是很严重,而且方向盘比较轻盈,打起来很轻松,不用很多力气,也很准。
-
性价比
- 因为疫情,所以我的车停在地下车库很久没开了。导致车子出现了一点问题,也因为车比较久了,所以就想买一部新的车回来开。我之前开的是雪佛兰科沃兹,也正好雪佛兰在五月份搞活动。优惠的折扣比较大,所以我就想把我的我的科沃兹置换了,最后把科鲁泽给带了回家。
展开全部 -
- 张先森102
- 2019-10
科鲁泽 2019款 RS 330T 自动畅快版 国VI
- 购买地点
- 行驶里程
- 1100公里
- 裸车购买价
- 8.50万
- 油耗
- 10.7L/100km
- 操控
- 没开过什么好车,之前有一辆15款的英朗和一台北汽X35,现在换了科鲁泽觉得还行吧!比之前的车好开!
综合评分 4.38
-
外观
- 帅是没得说的了,比英朗好看!开始的没什么买这个车的时候,开在街上还是有点回头率的!
-
内饰
- 中规中矩吧!还算可以的了,该有的东西都有了。真皮座椅,定速巡航,天窗等,整个车的收纳空间也可以,挺多位置放东西的,副驾驶的手套箱下面还有一个位置可以放雨伞,觉得这个设计还挺贴心的!
-
空间
- 挺宽敞的,后排坐三个人不挤。
-
舒适
- 还可以,而且后排也配有出风口。不过可能是因为定位是运动轿车吧,过滤一些减速带或者路况不太好的路,避震感觉有点点硬。
-
油耗
- 暂时来讲有点高啊,差不多11的油耗,希望首保后能降下来!很多车主朋友都反映,这个车跑高速很省油,但是在市区拥堵路段的话油耗还是有点偏高,希望我的车子首保后能降低点油耗吧!
-
动力
- 挺猛的,特别是开运动模式,油门响应很快,加速杠杠的。
-
操控
- 没开过什么好车,之前有一辆15款的英朗和一台北汽X35,现在换了科鲁泽觉得还行吧!比之前的车好开!
-
性价比
- 这个价格,这样的优惠力度,还是挺超值的!该有的东西都有了,合资车里边除了英朗其他车应该做不到!还配备了安吉星和终身免流量(我不知道对不对哦),好像是这样的吧,因为我两部手机流量比较多,车载的流量比较少用,所以没太在乎这块!然后售后方面8年16万公里,相对于很多其他品牌来讲,也算是挺不错的了!虽然网上很多人吐槽没有电子手刹和一键启动,我倒觉得这些没太大影响,手刹比较有手感嘛!天窗,定速巡航,真皮座椅等等该有的都有了!
展开全部 -
- xuser19515409
- 2022-11
科鲁泽 2022款 轻混 RS 330T 自动痛快版
- 购买地点
- 行驶里程
- 5100公里
- 裸车购买价
- 12.00万
- 油耗
- 8L/100km
- 操控
- 一只手掌控这个车的方向盘是完全没有任何问题的,操作起来就会觉得很轻松,很自在,反正我觉得开这个车是比较符合自己的驾驶习惯的,而且开这个车开时间长了再让我去开其他的车,我反而会觉得非常的不习惯。
综合评分 4.38
-
外观
- 外观的设计是年轻人喜欢的款式,只是颜色稍微小了一点。
-
内饰
- 我最喜欢的是这个车的屏幕的设计,看上去很大气,操作起来也会觉得非常的方便。
-
空间
- 这个车的空间不算是特别的大,但是我觉得前排座位的空间还是挺大的,因为我坐在前排开车的感受是比较好的。
-
舒适
- 就算是走那种颠簸路段,坐在这个车里面也会觉得舒适性是比较好的。
-
油耗
- 没有油了就去加这个车的油耗,从来都没有超出过自己的预期,所以我会觉得油耗一点都不高。
-
动力
- 这个车的提速的确是超出了我对于他的期待本身,我觉得这么小的车提速可能是很慢的,实际上爆发力还是很强的。
-
操控
- 一只手掌控这个车的方向盘是完全没有任何问题的,操作起来就会觉得很轻松,很自在,反正我觉得开这个车是比较符合自己的驾驶习惯的,而且开这个车开时间长了再让我去开其他的车,我反而会觉得非常的不习惯。
-
性价比
- 一辆车的性价比高不高,的确要从很多方面来看的,这个车的性价比就会让我觉得买这个车是比较划算的。
展开全部 -
- xuser19515398
- 2022-11
科鲁泽 2022款 轻混 RS 330T 自动畅快版
- 购买地点
- 行驶里程
- 5100公里
- 裸车购买价
- 12.00万
- 油耗
- 7L/100km
- 操控
- 超控性的话还不错,方向盘转向也比较准,底盘的稳定性也很好,滤震效果好路感觉不出来,倒车影像的清晰度还行,有辅助线,没走过山路。
综合评分 4.38
-
外观
- 外观的话,黑标,黑后视镜,双拼轮毂,加上格栅,黑白搭配,更有风格。大灯是LED的大灯,有自动感应功能,车身造型比较偏向运动方面
-
内饰
- 内饰的话,如果再多用点皮质包裹就更好了。仪表盘再换成大面积的液晶屏,中控屏再大一点,和国产车的配置看齐,就更显性价比了。车内的异味倒是不强烈,这一点比国产车要做的好。
-
空间
- 这辆车的空间还是可以的,前后排和腿部空间都比较大,头部空间也不小,后备箱挺大的,能放不少东西,后排挤挤还能坐5个人,但是这是超载了的情况
-
舒适
- 空调的效果很给力,后面换有个空调出风口,底盘稳定型不错,过减速带时的震感不是很强烈,噪音有点大,尤其是胎噪,考虑到轮胎宽了抓地牢,安全,也就忍了。
-
油耗
- 油耗的话还行,在市区比较费油,综合下来还能接受,提速的快感和油耗还真是成正比的,它有48V混动,提速上有优势,实际感受没有销售顾问说的好,这个没办法单独衡量,有总比没有强吧,毕竟现在加48V混动的车型也有很多了。
-
动力
- 动力比较猛,提速非常快,超车时更能体现动力大带涡轮增压的优势,动力平顺性的话还行,就是一档和二挡的换挡稍微有一点顿挫,这可能是6AT 变速箱的通病,但是别人说它比较耐用,不容易坏。
-
操控
- 超控性的话还不错,方向盘转向也比较准,底盘的稳定性也很好,滤震效果好路感觉不出来,倒车影像的清晰度还行,有辅助线,没走过山路。
-
性价比
- 科鲁泽的性价比是没的说的,动力大,外观不错,配置也不低,还是美系车,安全性也有保障,买它没错的!
展开全部 -
- xuser19515396
- 2022-11
科鲁泽 2022款 320 自动悦享天窗版
- 购买地点
- 行驶里程
- 5100公里
- 裸车购买价
- 11.00万
- 油耗
- 7L/100km
- 操控
- 这里给四分,因为油门调教的对新人并不是完全友好,需要熟悉一段时间。方向盘比较轻,高速不知道会不会锁死。
综合评分 4.38
-
外观
- 这车就这个色的,放在街上你说这车才八万多,谁都不信,满分。
-
内饰
- 内饰这个东西,比较简单,有人喜欢有人不喜欢,简约实用吧。
-
空间
- 后备箱比较小,座椅不能放倒,但是其他部位还是比较宽的,给四分。
-
舒适
- 这个车在十万以内算是很舒服了,前面不拥挤,后面座椅比较长,坐着也舒服,高速整体稳定性也好,很赞。
-
油耗
- 目前市区10个油了,个人觉得略高,但是朋友基本磨合期过了都在8.5左右,也不算高了。高速目前朋友开过的最低4.8,挺不错咯。
-
动力
- 1.3t 163马力 , 百公里加速实测8.8s 运动模式更是畅快,轻微弹射8.4s以内,高弹射基本8s以内没毛病。在这个价位无人可比。
-
操控
- 这里给四分,因为油门调教的对新人并不是完全友好,需要熟悉一段时间。方向盘比较轻,高速不知道会不会锁死。
-
性价比
- 性价比没得说,九万以内能拿下来的性价比最高的合资车,连国产的几乎都没有可以比得上的,赞!
展开全部 -
- xuser19515395
- 2022-11
科鲁泽 2022款 320 自动悦享天窗版
- 购买地点
- 行驶里程
- 5100公里
- 裸车购买价
- 13.00万
- 油耗
- 7L/100km
- 操控
- 方向盘很小很轻,正常驾驶,单手可以很轻松的掌控,一点压力都没有。
综合评分 4.25
-
外观
- 作为一个颜值控,外观首先是我看中的一个重点部分,正面有点像小黄蜂的感觉,侧线线条流畅,运动。
-
内饰
- 内饰采用的是双拼色的设计风格,更加偏向于年轻人的审美,给大家上两张图,你们可以看一下,我觉得还不错,不过我的拍照水平有限,大家谅解一下哈
-
空间
- 前排空间调到合适我开车的位置,后面的乘坐空间也比较宽裕,而且还给我配备了后排空调出风口这个功能,雪佛兰做车实在是良心,照顾到乘坐者的感受,毕竟天气热了,有空调出风口还是给后排的乘坐带来一定的舒适性的。
-
舒适
- 我的这款科鲁泽是采用的四轮独立悬挂设计的车型,总体的乘坐感受要比那种板车悬挂舒适度高一些,不过实际体验上来看,差别也不太大
-
油耗
- 刚买不到一个月,油耗还没有怎么太多的了解,目前只开了几百公里,油耗暂时不太清楚,销售这边说城市开6-7个油左右
-
动力
- 1.5L的自然吸气发动机,城市开够用,毕竟不是涡轮增压咱也不要有太高的要求,毕竟动力强的车,油耗也要高一些,经济实惠为主吧
-
操控
- 方向盘很小很轻,正常驾驶,单手可以很轻松的掌控,一点压力都没有。
-
性价比
- 性价比我觉得是无敌的存在,科鲁泽居然在后排给了三个独立可以调节的头枕,这个真的是出乎我的意料之外,毕竟他的大哥迈锐宝也只有两个头枕
展开全部 -
- xuser19515391
- 2022-11
科鲁泽 2022款 320 自动悦享版
- 购买地点
- 行驶里程
- 5100公里
- 裸车购买价
- 11.00万
- 油耗
- 8L/100km
- 操控
- 操控也是可以的除了方向盘有点偏外其他都可以,方向盘车速慢的时候非常轻一只手就可以操控,原地打转向非常轻松,车速快的时候方向盘就有点重了,可能是安全考虑吧,底盘还是很扎实的有点偏硬,过弯的时候不会太飘,过坑包的时候过滤的也可以,刹车有点偏软,但是还行决对能刹的住,就是原地转向的时候刹车会嘎吱嘎吱的响,特别是一边转向一边点刹车的时候响的特别厉害,问4s说新车正常不知道真假,也没去较真合计过了首保再说
综合评分 4.25
-
外观
- 外观没什么说的萝卜白菜,各有所爱,买这个车也是因为我比较中意她的外观
-
内饰
- 内饰中控是比较耐看类型的,实物比图片上会好一点,在就是内饰全黑就好了,哈哈广大车主都是这么想的厂家就是无动于衷不知道为什么
-
空间
- 乘坐空间还是可以的,我170的身高是错错有余的,头部空间也可以,前排调整好位置,后排空间也很充裕,后背箱也很宽敞,手套箱,扶手箱都可以
-
舒适
- 座椅舒适性一般,特别是主驾开时间长了会有点累,空调也行还是挺凉快的但是跟大众是没法比的,大众的空调开时间长了都有点冻人,这个会刚刚好,可能是新车异响暂时还没有发现,悬架还是可以的有点偏硬是我喜欢的感觉
-
油耗
- 油耗在市区里的话9个油左右,新车在磨合期可能会高点,高速的话有6个油左右。这些都是我实际测的,表显的话还会低一点。
-
动力
- 动力家用的话是够用了,只要舍得给油的话也会串一串,超车时也不会怕动力不够,速度超过80后动力会有些弱毕竟1.5的排量也可以理解
-
操控
- 操控也是可以的除了方向盘有点偏外其他都可以,方向盘车速慢的时候非常轻一只手就可以操控,原地打转向非常轻松,车速快的时候方向盘就有点重了,可能是安全考虑吧,底盘还是很扎实的有点偏硬,过弯的时候不会太飘,过坑包的时候过滤的也可以,刹车有点偏软,但是还行决对能刹的住,就是原地转向的时候刹车会嘎吱嘎吱的响,特别是一边转向一边点刹车的时候响的特别厉害,问4s说新车正常不知道真假,也没去较真合计过了首保再说
-
性价比
- 性价比没得说的,同等级别的车价位是最合适的了,有什么问题4s也是有问必答,就是不知道后期保养怎么样了会不会还能保持,最后对爱车的感觉还是可以的,选车的时候自己喜欢就好,还有就是参考自己的预算真的没必要去攀比。
展开全部 -
- xuser18559535
- 2020-05
科鲁泽 2020款 320 自动悦享版
- 购买地点
- 行驶里程
- 2800公里
- 裸车购买价
- 11.40万
- 油耗
- 6L/100km
- 操控
- 毕竟科鲁泽是前后独立悬架,车身稳定性不错,开起来也舒服,多功能方向盘用起来还可以,方向盘对于我来说也不沉,操控性不错,刹车系统整个感觉还是挺好的。
综合评分 4.25
-
外观
- 最喜欢的就是科鲁泽的外观,年轻人的首选,年轻时尚的代表,自动大灯,LED日间行车灯,还有电动加热后视镜,对于这个价位配置是不错了。
-
内饰
- 对于雪佛兰系列的内饰还是最遗憾的,塑料气息重,内饰简略毕竟有些配置多了,有些就回减少,但自我感觉这内饰还是可以了,够用。刚提完新车感觉车里味道不是很重,稍微凉了凉,放两个炭包感觉就好多了。科鲁泽的中控多了carlife和carplay还是很方便,方便手机和汽车互联,听着歌,开着车,方向盘控制按键随时切换。
-
空间
- 空间还是比较富裕的,我身高180多,调整好主座椅之后,后排空间也不拥挤,一家5口刚好适合,整车眼镜盒到手套箱都配齐,后备箱空间也不错,基本上家用车完全够用。
-
舒适
- 科鲁泽舒适性不错,车座软性适中,就是主驾驶没有电动比较可惜,毕竟一份钱一分货。低速行驶的时候胎噪的声音不是很大,急加速的时候发动机声音稍微有点大,车里的声音稍微有点,可以接受。减震感觉稍微有点硬,可能是新车的原因,慢慢开开就好了。空调比较给力,1档最强冷风车内不到5分钟就全不会热了,尤其是后排出风口出风也很给力。
-
油耗
- 6号刚提的车,刚开了2天开了150多公里,目前油耗10个油左右,感觉还是开的少的原因,新车慢慢磨合,估计能到8,9个油耗差不多,我全是在市内开,堵车也很多,感觉路况好些的话油耗还可以再低一些。
-
动力
- 动力问题还是看自身需求吧,我对动力的要求不是很苛刻,1.5的四缸起步有点肉,但是起步之后加速很平稳,换挡的顿挫感是有,但不是很大,市区正常超车也是可以的。
-
操控
- 毕竟科鲁泽是前后独立悬架,车身稳定性不错,开起来也舒服,多功能方向盘用起来还可以,方向盘对于我来说也不沉,操控性不错,刹车系统整个感觉还是挺好的。
展开全部 -
- xuser18557293
- 2020-05
科鲁泽 2020款 320 自动悦享版
- 购买地点
- 行驶里程
- 3218公里
- 裸车购买价
- 11.30万
- 油耗
- 8L/100km
- 操控
- 科鲁泽过弯性都不错,毕竟都是四个独立悬挂,又有车身稳定系统,就算车技术一般也能轻松驾驭。
综合评分 4.25
-
外观
- 很喜欢科鲁泽的外观,运动化设计理念,大嘴的前脸,由一条金属装饰条贯穿前后尾灯,很有视觉冲击力。led前大灯设计图案也很帅气,颜色是银白色的,有点高档车的感觉,在平时开车时格外显眼,而且亮度也很足。
-
内饰
- 科鲁泽内饰塑料感有点重,看上去有点廉价感。方向盘和座椅都是全皮质的,摸上去很舒服。
-
空间
- 空间方面,前后排都属于刚好够用吧,在同类紧凑型轿车对比个人觉得属于中上水平,和卡罗拉差不多大了。
-
舒适
- 全车空间都比较满意的,没有什么压抑感,后排还带天窗,方面通风,提高了使车内的空气循环,制冷系统也很赞,天热的时候,开个一档,一会就凉快了,十多分钟都凉得打冷震。
-
油耗
- 平时上班都是开的直路为主,加上没有什么暴力驾驶,这款车油耗基本稳定在6.5。
-
动力
- 个人选择的是1.0t加双离合变速箱的动力匹配,虽然排量有点小,三缸发动机,但是开起来感觉不出四缸的差,开起来没有想象中抖动那么大,稳定性还是可以的,声音也不算大,就是急加速时开始阶段有点大声,速度上来后声音就好很多了。
-
操控
- 科鲁泽过弯性都不错,毕竟都是四个独立悬挂,又有车身稳定系统,就算车技术一般也能轻松驾驭。
-
性价比
- 对比过其他车厂,丰田的威驰,本田的飞度,丰田的卡罗拉,虽然各有特色,空间大又三厢车,价格八九万,配置齐全的只有科鲁泽了,所以毫不犹豫作出正确的选择,刷卡买了。
展开全部