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官方售价
12.95-15.95万
- 询底价
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- pubn03
- 2019-10
江淮iEVS4 2019款 402Km 豪华智享型
- 购买地点
- 行驶里程
- 4480公里
- 裸车购买价
- 13.95万
- 续航里程
- 400L/100km
- 动力
- 电动车动力很直接,一脚下去动力直接来,因为是单变速箱,我喜欢这种动力直接的感觉
综合评分 4.75
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外观
- 我大爱的外观,我选择的是蓝色,车漆在太阳下看着特别亮
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内饰
- 悬浮的中控屏很拽,用料中控台是软的,扶手箱是软的,车门扶手是软的,座椅是皮的,整体来说还可以
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空间
- 空间可以完美地满足乘坐需要,目前我家里三口人,最多周末出去玩一起,平时上班都是我一个人,感觉空间完全使不上劲,后排空荡荡
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舒适
- 舒适性上面最出色的就是静音型好,只有那种电流的声音,基本上没有多余的噪音
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动力
- 电动车动力很直接,一脚下去动力直接来,因为是单变速箱,我喜欢这种动力直接的感觉
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操控
- 方向盘轻,但是指向性差了点,有些不清晰
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性价比
- 我感觉吧,电动车的定价还是有点高,但是没得选择,这个续航的电动SUV都是小十几万,我也就接受了,只是吐槽而已
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- carhunterz9
- 2019-10
江淮iEVS4 2019款 豪华智享型
- 购买地点
- 行驶里程
- 1270公里
- 裸车购买价
- 13.95万
- 续航里程
- 300L/100km
- 动力
- 加速没商量,看个人需要吧,那种加速感不亚于2.0T的
综合评分 4.88
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外观
- 那句话叫什么来着,萝卜白菜各有你所爱,我爱的就是ievs4
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内饰
- 全车内饰感觉中控悬浮屏最有腔调
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空间
- 空间给我的体验就是大,第二排我经常在里面午休睡觉都没有问题,我身高177,坐在驾驶座感觉完全是B级轿车的空间水平
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舒适
- 空间大,座椅软,很安静,开了一个月,ievs4的舒适性确实让我刮目相看
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动力
- 加速没商量,看个人需要吧,那种加速感不亚于2.0T的
-
操控
- 悬架略微有点硬了,方向盘太轻了,刹车也是很轻,开着感觉明显的就是电动车,跟油车还是有区别的,需要适应
-
性价比
- 性价比在我的期望值内
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- carhunterz9
- 2019-10
江淮iEVS4 2019款 豪华智享型
- 购买地点
- 行驶里程
- 1270公里
- 裸车购买价
- 13.95万
- 续航里程
- 300L/100km
- 动力
- 加速没商量,看个人需要吧,那种加速感不亚于2.0T的
综合评分 4.88
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外观
- 那句话叫什么来着,萝卜白菜各有你所爱,我爱的就是ievs4
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内饰
- 全车内饰感觉中控悬浮屏最有腔调
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空间
- 空间给我的体验就是大,第二排我经常在里面午休睡觉都没有问题,我身高177,坐在驾驶座感觉完全是B级轿车的空间水平
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舒适
- 空间大,座椅软,很安静,开了一个月,ievs4的舒适性确实让我刮目相看
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动力
- 加速没商量,看个人需要吧,那种加速感不亚于2.0T的
-
操控
- 悬架略微有点硬了,方向盘太轻了,刹车也是很轻,开着感觉明显的就是电动车,跟油车还是有区别的,需要适应
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性价比
- 性价比在我的期望值内
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- lin5dp
- 2019-10
江淮iEVS4 2019款 豪华智悦型
- 购买地点
- 行驶里程
- 1330公里
- 裸车购买价
- 15.50万
- 续航里程
- 350L/100km
- 动力
- 第一车开的时候最直观的感觉就是,动力真的强悍,那起步,那加速,妥妥的一个爽字,不是油车可以媲美的,而且最关键的是,动力平顺
综合评分 4.75
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外观
- 白色车身,搭配黑色的悬浮顶,视觉上特别酷,后尾灯造型是贯穿式的,虽然不是全亮的那种,但是看着有感觉
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内饰
- 内饰的皮革和座椅的缝线有豪车的那种范,还有悬浮式的中控屏,操作上和分辨率都是豪车感
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空间
- 空间是我全车上下最满意的地方,主驾驶空间不多说了,座椅可以前后调动理论上可以随意变大,第二排我自己体验还有三拳的空间,作为176的男人翘起腿坐着没问题,储物小格子也很丰富够用
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舒适
- 静音型一流,没有发动机少了很多乐趣,但是也少了很多的噪音,音响的音效一般吧,
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动力
- 第一车开的时候最直观的感觉就是,动力真的强悍,那起步,那加速,妥妥的一个爽字,不是油车可以媲美的,而且最关键的是,动力平顺
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操控
- 方向盘太轻了,轻的我都有点不好掌控了,指向啥的都还行,我对操控体验不专业,就知道好开就是了
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性价比
- 自己喜欢就行了,这是我买ievs4的首要原则,虽然身边人说过电动车这那的缺点,起码现在开了十几天,我看到的都是优点
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- 阿里噢luw
- 2019-09
江淮iEVS4 2019款 470Km 豪华智尊型
- 购买地点
- 行驶里程
- 1660公里
- 裸车购买价
- 15.95万
- 续航里程
- 400L/100km
- 动力
- 动力特别优秀,特别是刚开始起步的时候的动力,反应神速,加速神速,关键是不会有顿挫感,这个也是电动车的一大优点,不用像买油车的时候纠结CVT还是双离合了
综合评分 4.75
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外观
- 我最喜欢的点,就是外观,现在开出去我停车的时候偶尔还会有人伸头打量我的s4,自豪感油然而生啊
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内饰
- 内饰最夺目的,我最看上的就是悬浮屏,顶配的标配,内饰配置很齐全,配置很好用
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空间
- 我自己驾驶以及后排目测(后排我没有坐过),我觉得iEVS4的空间就是紧凑型SUV的水平,特别是后备箱,取东西很方便,上下左右都很宽大,目测能装下五个行李箱没问题
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舒适
- 除了隔音不那么好,其他的舒适性都算合格的,特别是减震,特别轻松
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动力
- 动力特别优秀,特别是刚开始起步的时候的动力,反应神速,加速神速,关键是不会有顿挫感,这个也是电动车的一大优点,不用像买油车的时候纠结CVT还是双离合了
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操控
- 我开的车不多,没有开过豪车,在我感觉里面操控iEVS4是属于标准的水平,说白了,我现在上班开,操控没啥感觉
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性价比
- 说句心里话,除了价格贵了点,其他没有啥要吐槽的,要配置有配置,要内饰有内饰,要空间有空间,iEVS4,对我来说,合格了
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- zhaoshqw
- 2019-09
江淮iEVS4 2019款 355Km 豪华型
- 购买地点
- 行驶里程
- 2120公里
- 裸车购买价
- 12.95万
- 续航里程
- 350L/100km
- 动力
- 第一次开ievs4印象最好的就是动力,动力真的是怎么要怎么有,加速很暴躁
综合评分 4.88
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外观
- 我相中的是蓝色,电动车和蓝色更搭,外观设计的我觉得特别有型,低调中带着时尚感,封闭式前脸有个性
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内饰
- 内饰用的材料很棒,软包手摸到的地方都有,中控台看着也有档次范了
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空间
- 平时工作日百分之八十的时间都是我自己开着,空间完全处于浪费的状态,周末有时候带着老婆孩子出去,空间绝对够了,后排孩子放个安全座椅之后,还能坐两个大人
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舒适
- 减震和座椅都是软软的感觉,很舒服,空调冷风太猛了,最小档还是冷
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动力
- 第一次开ievs4印象最好的就是动力,动力真的是怎么要怎么有,加速很暴躁
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操控
- 操控上就一个字,软,首先就是方向盘的手感软,油门和刹车踏板调的都很软,加速软软的悬挂,开着操控顺心如意,但是刹车软的缺少些质感
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性价比
- 从目前提车一个多月的用车来看,性价比我还算满意,买车前自己到店看车最重要,试驾亲自开,性价比每个人心里都有一杆秤吧
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- flyinsky68ptz
- 2019-08
江淮iEVS4 2019款 470Km 豪华智尊型
- 购买地点
- 行驶里程
- 1530公里
- 裸车购买价
- 13.95万
- 续航里程
- 450L/100km
- 动力
- IEVS4动力加速相当快,起步的时候到现在我才慢慢适应,这种推背感,提速很快,上坡很轻松
综合评分 5
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外观
- IEVS4开出去有一种特立独行的感觉,就是这个前脸,很新潮,颠覆了对电动车的传统印象,很时尚
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内饰
- 内饰让人感觉很舒服,皮质座椅比较有质感,内饰没有塑料感,超大液晶屏科技感十足
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空间
- 空间完全无压力,我身高接近一米八,坐在里面也感觉不到压抑,4400*1800*1660的尺寸,空间宽敞,配置丰富,比亚迪元赶不上S4威马还差半级乘坐空间:我身高178,坐在前排头顶还有接近两拳的空间,所以坐着很舒服,腿部空间也很大,后排坐三个人不拥挤,坐四个人也OK车内储物能力:储物空间还是蛮多的,非常方便,放一些零碎小物件,后备箱空间非常大,出去玩太合适了
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舒适
- 特别安静没有噪音,驾驶体验满分
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动力
- IEVS4动力加速相当快,起步的时候到现在我才慢慢适应,这种推背感,提速很快,上坡很轻松
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操控
- 操控整体感觉就是轻,刹车脚感很舒服,档把是电子的毫不费力就能挂进去
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性价比
- 自从看完实车就决定是他了,从外观到内饰到性价比,我觉得都是最好的品牌评价:江淮是中国人自己的工程,民族工程,超强的底盘技术,和大众合作之后,德系技术加持,现在的江淮犹如一头猛虎,引起了越来越多消费者的关注。希望江淮越做越好
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- caesarliu
- 2019-08
江淮iEVS4 2019款 402Km 豪华智享型
- 购买地点
- 行驶里程
- 10656公里
- 裸车购买价
- 13.45万
- 续航里程
- 420L/100km
- 动力
- 安全第一,速度满意。
综合评分 5
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外观
- 动感不错
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内饰
- 用料感觉很好。
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空间
- 空间比目前流行的车大,例如:比元大 比荣威充电快,比威马陪置高
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舒适
- 底盘扎实,座椅舒适
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续航
- 续航高不虚,走八十的速度开空调,完全可以走出标准续航420km
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动力
- 安全第一,速度满意。
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操控
- 方向盘适手性不错,米其林轮胎静音很好,100以下基本无噪音,质量很稳定。
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性价比
- 同价位轿车SUV中,最高性价比的车。
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- xidiej
- 2019-07
江淮iEVS4 2019款 豪华智悦型
- 购买地点
- 行驶里程
- 1420公里
- 裸车购买价
- 13.95万
- 续航里程
- 450L/100km
- 动力
- 动力超车很轻松,上坡很轻松
综合评分 4.75
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外观
- 前脸帅,轮毂帅,车屁股贯穿式尾灯帅,双色车身帅,外观从买之前到现在一直觉得同级别最好看
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内饰
- 内置做工设计都是主流的水平,比十几万的大众好多了,现在天气热异味有点大
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空间
- 不超过180的人坐进去,无论是前排后排,都没有问题,特别是后排腿部,我老婆可以翘起来腿坐
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舒适
- 我真的感觉不到啥噪音,空调冷风太猛了,最小档还是冷
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动力
- 动力超车很轻松,上坡很轻松
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操控
- 刹车的脚感很舒服,档把是电子的毫不费力就能挂进去,我觉得底盘稍稍有点硬,路况差了坐着会颠得慌
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性价比
- 到现在为止,我觉得选择iEVS4绝对正确
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- amitabhackn
- 2019-07
江淮iEVS4 2019款 355Km 豪华型
- 购买地点
- 行驶里程
- 1650公里
- 裸车购买价
- 12.95万
- 续航里程
- 355L/100km
- 动力
- ECO模式下的动力都已经很有劲了,加速感特别是前面50,比1.5T的发动机快
综合评分 4.63
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外观
- 我买的黑白双色车身,刚买回来那几天感觉很拉风,现在看习惯了
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内饰
- 用料做工对得起价格吧,电动车刚起步内饰做成这样算是中等偏上一点的水平,我说比途观,CRV内饰好,应该没问题吧
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空间
- 空间应该算是家用车的标准空间,乘坐像我这种标准175身高,完全是够了,包括后排腿部头部空间都没有任何问题。后备箱基本上没有怎么用过
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舒适
- 车子的驾驶感受偏轻,但是减震还是比较硬的,减震调软点就好了
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动力
- ECO模式下的动力都已经很有劲了,加速感特别是前面50,比1.5T的发动机快
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操控
- 方向盘肯定是电动助力的,盘着很轻,档位简单谁都会开,只要教三分钟,新手就能上手,也不存在熄火的情况
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性价比
- 买之前对比肯定ievs4性价比最高,要是配置个LED大灯更好了,卤素大灯晚上用着不安全
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