综合评分 4

内饰

方向盘帅，买的现车带旋钮，一开始以为光帅，其实很实用，氛围的不错，标配的全景天窗虽然不能开启，但是透光性不错。

空间

后排加个腰靠坐长途没问题，前排也没问题，储物其实还可以，就是手机真的没地方放，后备箱够用，纵深够深，就是不高。☆空间设计亮点：门的储存空间其实还可以，挺宽的，后排180的也可以坐，我选了后排3座很OK.

舒适

座椅硬了一些，之所以给低分，是因为我的车副驾玻璃位置漏风，跑高速贴的胶布···哎，新车直接走的质保，要换一个三角胶条，这个要维权吗，不懂啊，哎。

油耗

高速油耗不暴力驾驶绝对低，89个油就够了，市区的话十二三个，暴力驾驶估计得二十多以上。

动力

因为新车不敢长期暴力驾驶，直接开的长途，会让你越开越快，搞的我开的雪地模式，防止开太快，还有我看别人表底是330，我的为什么是300，有懂的吗，我的是最新款的Y801版本好像。

操控

操控还算精准，汽车之家写的这个车标配全速自适应巡航，其实没有，这个要改，地盘舒适性有的，就是大坑不避震，转弯半径略大。

性价比

马力要是能再猛一些就好了，虽然我不下赛道，价格吧其实够帕美了，但是买这个够特别，回头率也很高，买这个车不后悔，本来又看了玛莎拉蒂，吉博利2.0声浪没了，等于买个牌子，空间也不如这个GT50,虽然要便宜不少，莱万特老款屁股太丑，越野车也开腻了，好歹这个GT50叫4门跑车，不是定位的轿跑哦，看官方名称就知道了。

综合评分 4.38

外观

我觉得还不错，侧边一般没帕好看，总体来说没上一代CLS惊艳

内饰

没选装NAPPA皮的内饰和选装了的差别挺大，豪华感很不一样。但这皮太贵，性价比不高。

空间

储物空间比P好多了，后排一般般，想要空间我一般开别的车

舒适

悬挂硬，座椅硬，这车不是家用车，适合偶尔下下赛道，超过一小时的车程不建议开这车，腰椎间盘会突出的。对了，我常年座椅上放一个腰靠，很必要！

油耗

高速8-9个油，市区看你拥堵程度，上不封顶。因为车本身比较重，我不建议大城市的少年买这车代步，我综合11-12个，因为我三四线县城，路比较顺畅。

动力

0-100五秒出头的水平不算快，主要是车身重，我也懒得回应跟红绿灯路口的挑衅。中后段提速特别棒，秒杀其他3.0t的机头，一不小心到200。雨雪天我也不开这车，开其他全时四驱的车，买这车建议有其他的非后驱的车同时存在。

性价比

一般般追求个性可以考虑下追风少年的选择没帕保值

综合评分 4.63

外观

做工在德系车里算中上水平，肌肉线条明显，屁股宽体效果不错，大灯给人凶狠的感觉，一看就不好惹肌肉线条明显，大灯凶狠电动尾翼增加高速车身更稳，流水尾灯

内饰

内饰应该是这代奔驰最帅的设计了，档把AMG苹果树标识，V型中控台，最新款AMG方向盘让你上车就不想下车了，Iphone20显示屏哈哈哈哈

空间

选配5座后排空间蛮大的，1米8的大个子不会感觉压抑，

舒适

都开AMG了，舒适性跟日系家用车肯定不能比，软硬适中吧不会很硬也不会觉得软，无框车门有点胎噪很正常

油耗

油耗很AMG，市区低速比普通家用车高3-4L可以接受，高速十分省油

动力

提速快，动力源源不断，声浪浑厚悦耳，回火声让你只想疯狂狠踩门，发动机声很AMG，这是其他车没有的属性，AMG的魅力所在吧

操控

指向精准不会因为车太长损失灵活性，6活塞卡钳脚感十分线性不突兀，悬挂表现很AMG，标配自动泊车，主动刹车

性价比

讨论性价比就别买这车了，要的就是颜值动力家用兼备，有能力就选配没能力先裸配以后再慢慢改装也很有乐趣，E53的悬挂跟这车不是一水平的，不要拿来比较，选配套餐比帕拉梅拉划算还不烂大街6活塞卡钳，亮眼

综合评分 4

外观

前脸很凶，没选空气动力学套件是一大遗憾，没有固定尾翼，尾部看起来缺点什么

内饰

中规中矩，氛围灯很好看，除了中控，其他的千篇一律，和cls没差

空间

后排座椅偏硬，腿部空间一般大，后排头部的空间很小

舒适

没选运动座椅，开久了腰也不酸，还带通风加热和按摩。胎噪大，因为是cup2半热熔胎，

油耗

买这车不考虑油耗，正常开22-28，暴力驾驶30+

动力

弹射起步最快跑到过3.3秒，中段加速很快，涡轮迟滞比较大

操控

毕竟e级地盘，车太长了很笨重，虽然有后轮转向但是转弯半径还是很长，刮了一次轮毂心好痛

性价比

国外买车便宜，国内办好270+，多伦多只要130。还有优惠。

综合评分 4.38

外观

请那些没见过实车的，不要着急评价。照片完全拍不出它的美，特别是晚上，绝对的惊艳！！！头部鲨鱼嘴，霸气！侧面略带宽体，很运动。尾部灯组，科技感。电动尾翼的话，还是建议一直把他开着，关着太低调

内饰

奔驰的内饰还是一如既往的豪华，再加上amg的运动风格，在我这里可以算是满分??！

空间

手机无处安放。五米多的车长，但后排空间不足。后备箱却足够大。

舒适

这辆车定位是四门跑车，所以也没什么舒适性。座椅偏硬。连续开一小时以上，有时候会腰疼。

油耗

3.0T，367匹，再加上48v的电机。百公里油耗目前在11.2升（且新车情况下）。我平时开都用的comfort模式，有时也会用sport+。并没有像其他口碑车主所说的18升/百公里。带48v弱混的自动启停功能，用起来比一般的宝马路虎流畅很多，这个我很满意。

动力

既然是amg，不会让你失望。不跟纯性能车比，绝对够够的了。表底330，足够优秀

操控

指向很精准，开起来跟宝马差不多。。底盘扎实，虽然偏硬，但还能接受。

性价比

在外观、品牌、性能、内饰、操控下，总体性价比很高。虽然身边的人觉得新帕美更香，但特立独行，也是一种态度。虽然新帕美是一辆好车，但随大流，不AMG。

综合评分 4.5

外观

10分的话，我打100分。哑光石墨灰哑光黑轮毂太酷了，个人也喜欢黑武士风格的外观。

内饰

奔驰s级的内饰，还用说吗？因为有氛围灯和大屏液晶中控，个人认为比帕拉的内饰好看

空间

前排空间来说足够了，后排也还行，但是没有到宽敞的程度。后备箱空间吊打同级别车

舒适

前排腰部和颈部没有支撑，很容易酸。买了靠腰和颈枕过几天到估计会好很多。空调着实有点不给力，上车的妹子会说热，这不是段子…

油耗

emmmmmS模式下，油耗上不封顶。看个人驾驶习惯，养生地开估计18左右？

动力

虽然不是一人一机的amg，但是amg出品的车不用怀疑动力

操控

方向盘没虚位，而且不轻不重对我来说刚刚好。握感也非常棒

性价比

这个价位的四门轿跑值得入手的也就帕拉梅拉和gt50了，毕竟是新车，如果谈性价比的话还是帕要高一些。帕的个性选配太加分了

综合评分 4.63

外观

外观的话我是用了AMG比较特色的磨砂漆，配合上车身的线条，真的不要太完美。

内饰

这辆车我加装的东西很多，内饰整套都是碳纤维，方向盘也是，柏林之声的音响呀什么的，这里我就不一一说了，一台标配97万的车，加装到120多万，说实话有些加的东西我也给忘了。

空间

前排后排的空间只能说是足够了，但是后备箱的空间是真的大！

舒适

避震太硬了。但是我开过的跑车都差不多这样。

油耗

挂上S?，油耗100?

动力

AMG的动力是不用说的！

操控

这辆车的操控也是无可挑剔的。

性价比

性价比甩同等价位的帕拉梅拉几条街