综合评分 4.38

外观

外观设计很中庸，说不出什么亮点，但是看着就是很顺眼

内饰

内饰的质量确实不行，虽然样子很新颖，但是用料确实只能说对的起这个价位

空间

空间相对这个价位的车型也算比较大的！后备箱空间比较大，可以拉不少东西，自己做了一套后备箱垫子，定做的，还是很不错的！

动力

提速响应速度还是挺快的，换挡提速都很给力，轻给油就车速很迅速，整车子提速过程中也是相对平顺，没有强烈的顿挫感，很平稳！

操控

中控台操控方面呢很智能化，没有多余的按钮，语音助手可以很迅速的控制，解放手部操作。刹车也是比较灵敏轻点一下，就点刹个人觉得调教还是很不错的！

性价比

选择这款车单纯的觉得很好看，更实用一些吧平常上下班可以用电，也是比较划算的！

综合评分 4.88

外观

外观设计很中庸，说不出什么亮点，但是看着就是很顺眼

内饰

内饰的质量确实不行，虽然样子很新颖，但是用料确实只能说对的起这个价位

空间

空间相对这个价位的车型也算比较大的！后备箱空间比较大，可以拉不少东西，自己做了一套后备箱垫子，定做的，还是很不错的！

动力

提速响应速度还是挺快的，换挡提速都很给力，轻给油就车速很迅速，整车子提速过程中也是相对平顺，没有强烈的顿挫感，很平稳！

操控

中控台操控方面呢很智能化，没有多余的按钮，语音助手可以很迅速的控制，解放手部操作。刹车也是比较灵敏轻点一下，就点刹个人觉得调教还是很不错的！

性价比

选择这款车单纯的觉得很好看，更实用一些吧平常上下班可以用电，也是比较划算的！

综合评分 4

外观

外观绝对满意，这个没什么好说的，特别是屁股很协调，看着就有冲动

内饰

内饰还算凑合，中控台都是硬塑料，看了口碑很多车主都觉得太多硬塑料定义为内饰不好，这样我觉得有点偏激，内饰是内饰，用料是用料，两码事。我的是低配，中控是收音机，方向盘右边是多功能按键，左边没有按键，但是预留了位置给你，也算是多功能方向盘吧，车门上边是硬塑料，下面门把手位置是软皮质，手感还可以，这点还是比较厚道，驾驶门和副驾驶门边上有红色小灯，方便下车的时候看地上，比较人性化，前排座位头上有个灯，但是后座头上没灯，这个不好，不过这个价位就别要求这么多了

空间

很满意，对比过元EV360，北汽EX360，奇瑞3Xe，空间最喜欢还是长安CS15EV，我175的身高，头部很充裕，其他几款都有压抑感，后排空间很好，但像我这样的身材坐3人应该很勉强，短途乘坐没问题，重点是我不坐后面，哈哈？？

舒适

舒适性给五星的原因是座椅很舒服，底盘调校的还可以，还算稳重，配合ESP在转弯的时候轻松过弯，整车给人重重的感觉，上高速也特别稳。空调还可以，挺凉快的，开了空调仪表盘会调整续航里程，大概会缩短8到10公里

动力

才55kw的电机，动力表示一般，不过市区通勤还是不错的，起初还怕上不了广州的高架桥，开了一个月发现担心是多余的，在凯德广场负三层地下停车场很轻松的就上来了跑高速：只是在广州市区内跑过高速，每天跑机场高速，高速表现还可以，广清高速跑110了，比同级别油车稳多了，毕竟底盘多了块电池，还没跑过长途加速表现：中规中矩，没试过s档，D档就够我市区用了，不开快车，缓慢加速

操控

电助力，还可以，原地打方向慢慢打会感觉电机一格一格在助力动，轻轻慢慢打才感觉得到，正常速度没问题

性价比

就是冲着性价比去的，性价比很高，虽然我没买过国产车，但是相信长安的品质和售后应该不错

综合评分 4.38

外观

外观设计很中庸，说不出什么亮点，但是看着就是很顺眼

内饰

内饰的质量确实不行，虽然样子很新颖，但是用料确实只能说对的起这个价位

空间

空间相对这个价位的车型也算比较大的！后备箱空间比较大，可以拉不少东西，自己做了一套后备箱垫子，定做的，还是很不错的！

动力

提速响应速度还是挺快的，换挡提速都很给力，轻给油就车速很迅速，整车子提速过程中也是相对平顺，没有强烈的顿挫感，很平稳！

操控

中控台操控方面呢很智能化，没有多余的按钮，语音助手可以很迅速的控制，解放手部操作。刹车也是比较灵敏轻点一下，就点刹个人觉得调教还是很不错的！

性价比

选择这款车单纯的觉得很好看，更实用一些吧平常上下班可以用电，也是比较划算的！

综合评分 4.13

外观

E-PRO的外观很有个性，年轻时尚，白色大气美观，行驶在路上回头率杠杠的。

内饰

内饰设计一般，而且用料有问题，不是很好打理而且异味也很大，做工还可以吧，反正我不太满意。

空间

空间宽敞，我一米八坐在前排还有充裕的头部空间，后排坐三个人没问题，而且车内储物空间布局合理，后备箱容积也很大。

舒适

座椅填充太硬，长时间乘坐屁股痛，而且隔音效果还不是很好，风噪胎噪很大，减震性一般。

续航

工信部标示续航400KM，实际续航差不多，而且电耗也比较低，用车成本太低了，一公里不到一毛钱，我太省心了。

动力

电动车提速快是优势，比燃油车快的不是一点半点，而且市区超速根本没有压力，我很满意。

操控

操控还可以，方向盘的手感很棒，而且非常轻盈，上手比较容易，而且指向也很精准。

性价比

选车之前看了许多，比如比亚迪元，还有帝豪GSE这些车，不过E-PRO的外观让我心动，还有价格和配置方面也完胜其他，而且性价比很高，就选择了它。

综合评分 4.88

外观

外观还行吧，个人对外观没什么感觉，车实用就好，现在算是越看越顺眼了，洗干净了在路上还挺有回头率。

内饰

比奔奔好太多，无论是做工还是材质都好太多，而且功能也多，一下多了两块屏幕，还有点儿不适应了。

空间

空间比奔奔不少，主要体现在及驾驶位，头顶位置还有后排空间，一米八的开一点儿问题没有，一开始还担心大天窗影响头顶空间，但是并没有。换了这个车也敢捎上朋友了，后排至少能坐仨老爷们儿，宽敞不太可能，但是至少是挤挤能做。

舒适

悬架软，对大小坑的减震都不错，也不像我的奔奔有各种异响。

续航

续航高，任性！不用再精打细算的开了，如果还是小心翼翼的开，我跑到400没问题，平时正常跑，370左右吧，这是断断续续开空调的水平，可能到了更热的时候还会稍微降低点儿。

动力

动力真是杠杠的，之前的奔奔过了80就开始没劲儿了，这车到了100深踩油门还有反应，对于这种表现我表示惊讶，大马拉小车。

操控

肯定是没有奔奔灵巧，奔奔真的是好开好停，现在换了这个还得多适应，之前奔奔能进的地儿，这车得比量比量。地盘比奔奔的软，舒服肯定是更舒服，就是拐弯的时候车摆动的幅度更大，家用车很少激烈驾驶，所以这个地盘我能给满分。

性价比

我是置换的，有补贴，所以我觉得价格还是合适的。

综合评分 4.75

外观

外观的设计很时尚看着显得非常青年有朝气，特别是车头和车尾的设计。 封闭性的中网很有未来感车标左右两边还有菱形的图案，熏黑的前大灯很有运动感黑色的饰板把左右连个大灯连接起来，日间行车灯亮起后非常犀利。保险杠下方左右各有一块绿色的饰板非常醒目，后视镜上有银色饰板看着很上档次。前后车门都有黑色的饰板并且饰板上也都有绿色的饰条，前门绿色饰条上刻有CS两个字母，16寸双色铝合金轮毂看起来很有运动感。车尾的尾灯也是熏黑式的尾灯亮起后的效果和日间行车灯遥相呼应，左右尾灯中间也有一块黑色饰板连接，车顶有银色的行李架和黑色鲨鱼鳍天线。

内饰

内饰的设计很简洁显得清爽很多，11英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控显示屏很有科技感，中控台和门板还有布质的面料，无论摸起来还是看起来都很顺眼，前排每个空调出风口都有一条绿色装饰条显得很时尚，四个车门的内饰板上也都有绿色的装饰条。

空间

这台车的宽度是1740mm，坐在车内左右横向距离还是很宽敞的，主副驾驶的胳膊搭在前排中央扶手上都可以，开车的时候外侧的胳膊也不会顶到车门比较舒服。 乘坐空间：轴距2520mm，本人身高175坐在前排调整好后头部空调一拳的距离，腿部也显得很宽敞舒服，后排坐下后头部一圈的空间，腿部还有两圈的空间，后排坐满三个年轻小伙都不会觉得挤。 储物空间：后备箱的空间平时放点小物品的话是没什么问题，后排座椅可以按比例放倒，如果比较长一点物品就可以看体积把一侧的座椅放倒就好。

舒适

上下班在城市里开噪音确实很小很安静，如果在国道上行驶除风噪也感受不到其他噪音，隔音方面还是很满意的。前排的座椅很有支撑性软硬适中，头枕有点偏硬可能是为了一定的支撑性考虑，后排座椅的舒适度要比前排更好更软，头枕同样比前排软了很多。

续航

从提车到现在用车这段时间里，显示百公里12.6，彻底充满电的情况下目前跑道380公里左右的路程。

动力

平时多是在市区上下班开着，电动车起步的时候很快特别是等红绿灯的时候，最大功率是120千瓦，最大扭矩是245牛米，和普通燃油汽车的1.5T涡轮增压发动机差不多的动力，目前高速还没有跑过，但是在国道上驾驶过，时速七十码再提速的时候还是觉得动力很充沛。

操控

方向盘是皮质的尺寸大小握着很软手感也很好，转向的时候很轻快，方向盘还可以上下调节角度，方向盘上左右都有多功能按键很方便实用。 底盘及悬架：减震有点硬过减速带如果不特意的减速会很明显的感觉到，乡间坑洼的小路也会觉得不舒服特别是坐在后排的时候。

性价比

个人觉得性价比还是相当不错的，这个价位又能达到400公里的续航，而且内部空间很充足，对于一般家庭代步还是很实用的一款车型。

综合评分 4.75

外观

外观萌萌的，很可爱的样子，而且别看个头不大，但是它有内涵啊，无论是从内饰的配色，以及选材，我觉得厂家都很用心，而且它前脸的卤素大灯，真的是太好看了，爱惨了，很吸睛，静如处子，动如脱兔，开着我家的小长安，心里美滋滋。

内饰

内饰的颜色我比较满意，而且用料也很用心，虽说摸着并不是太柔软，但是也没有那种硬邦邦的感觉，材质都是软塑料，这个价位我觉得也挺正常的，刚提车异味虽说大了一些，但是总体而言并没有过大的缺点，座椅的包裹性还是不错的，而且织物的座椅透气性也比较好，我个人比较喜欢织物的座椅，就是不是很好打理。

空间

空间相较于同级车相比，个人认为，空间利用率占了很大的优势，别看外观不太大，但是麻雀虽小，五脏俱全，车内还是蛮温馨的，有一种家的感觉，扶手箱的深度也够用，储物格也挺能装的，稍微有些遗憾的就是，后备箱的开口稍微有点小，装东西的时候稍微有些费劲，乘坐空间也挺够用的，我个子175，体重135，坐在主副驾绰绰有余，感觉无论从空间的利用率还是设计感都蛮强烈的。

舒适

因为汽车是新能源的，所以电池需要占一部分的空间，后排座椅的设置与燃油车相比不太一样。个人感觉舒适感就稍微有些不足，而且平时开车噪音几乎没有，这或许就是电动车的好处吧，因为燃油机有发动机，所以这一点电动车占一些优势，后排座椅的舒适程度还是蛮不错的，但是前排的靠背稍微有些僵硬，车子在高速开快一些的话，身子会稍微有些抖动，重心不是很稳，稍微有些飘。

续航

电耗说实话真的挺划算的，百公里显示13，已经很省电了，一公里才几毛钱，而且最为重要的就是它没有污染，节能，唯一有些美中不足的就是开空调有些耗电，但是综合来看，还是很经济实惠的。

动力

买之前还担心电动车没有燃油车的动力强劲，还害怕不够用，但是我有些多虑了，刚刚试驾时，开着还有些不习惯，因为电动的提速要比燃油的快一些，它少了一些过程，但开的次数多了就习惯了，提速快，动力也不比燃油的差，而且高速超车也没有那么费劲，换挡起步还是很流畅的，而且方向盘的质感也不错，总体而言，是一次不错的证明体验。

操控

方向盘感觉稍微有些轻盈，但是开时间长了不会感到沉重感，底盘稍微有些不稳，悬挂减震不是很好，但是操控感还是比较不错的，偶尔回乡下老家，路途稍微有些颠簸，感觉车内有些摇晃，不过转向半径还是很小的，可以自由的穿梭在城市中，停车时也很方便。

性价比

性价比还是很高的，尤其是国产的，之前打算买个日系的，但是同等价位配置稍微有些低，所以最后决定选择长安，相较而言，长安也是老牌子了，比较值得信赖。

综合评分 4.75

外观

造型新颖，大家一提电动汽车就一种老年代步车的赶脚，但是长安新能源E-Pro更像是个概念车，科技感十足，非常年轻帅气。

内饰

一个钢铁直男对于内饰没啥要求，有个“平板”就心满意足了，相对于传统的燃油车，长安新能源E-Pro车联网做的更加人性化，不仅能在中控屏上看抖音，还能在车上在岛国大片哦，你们可别想歪了，我说的是海贼王~哈哈，并且内饰的话我觉得很耐脏，但是有车友说屏幕不够大，我说你可以再加点钱自己去加装嘛，反正我对内饰要求不高，挺好的。

空间

整体空间确实蛮大，但是后排座椅放脚那个位置怎么说呢，是有点挤的感觉，也不知道是不是平时坐我车的都是人长腿长的爷们还是怎么回事，坐后面总跟我抱怨这个放脚的位置怎么这么窄，坐不上一小时就说腿麻了什么的，我自己也不在后面坐，我倒是没有那么切实的体会，偶尔听他们说自己也去坐坐，发现是有那么点窄，我183 ，腿本来就长，好像也没有什么可比性，反正我坐前排，哈哈！

舒适

座椅很大很宽，跑起来安静的甚至有点可怕，不过这种环境下开车也是享受，我试驾的时候和销售小姐姐一起试驾，没有想到太安静了，导致我和销售小姐姐不说话感觉非常尴尬，只能放点音乐缓解一下，哈哈。

续航

续航很真实，百公里13.2的电耗，折合人民币百公里8元左右，并且基本和宣传的401的续航相差无几，作为打工族来说，电动车费用真是太低了，一次充电也就二十块钱的电费，这车我是真的养得起，充电也很快，我基本都是掉电到百分之20以下就开始充电了，慢充的四五个小时充满，如果是快充的话只要一个小时就搞定了，电动汽车就是省钱省心，我是一个怕麻烦的个人，充一次电能跑很远，到处都有充电的，楼下也有，怕什么喽！

动力

基本都是在城市里跑，长安新能源E-Pro的动力是相当的出色，起码就我开的这段时间以来感觉不错，提速快，踩下去动力就出来了，可以说是动力十足啊，基本起步都是安静的第一个冲出去，为啥是第一个呢，主要是我起步都是地板油，又不心疼油钱，哈哈，踩就完事了，曾经在市区和一辆奥迪并排，让我一脚电门下去，几秒钟就把他甩开了。不管是起步还是加速吧，都没有任何的迟疑，跑高速的速度也上去的快，一脚电门下来不但有不错的推背感，还有不错的后续动力，这是在市区里无法感受的动力感受，况且车上一坐就是几个人，偶尔还带东西，这种情况下提速也很积极有力，丝毫没有受到影响，电机发力又不伤车，省去了很多保养的钱了，动力方面必须给个好评！

操控

操控性好，方向盘偏轻，并且握感很好，打盘流畅，开起来很省劲，握上方向盘就感觉信心满满，不仅有倒车雷达，倒车影像也很清晰，倒车无压力，另外让人惊喜的是这款车还有车侧盲区影像，这是老婆作为新手司机的福音，特别实用的功能了。

性价比

性价比超高，尤其是 一二线城市很推荐买，开起来贼舒服，节能环保，还不限号，每天都能开车岂不美滋滋，我已经一个月没有开过我的燃油车了，家里第二辆车买它绝对不亏！

综合评分 4.88

外观

外观绝对适合年轻人开的一款，我就看上了它的年轻活力，SUV的车型都比较有运动感，另外它的外观装饰很精致。它的车身周边都附带了绿色的线条，活力感满满。前脸封闭式的格栅很好看，车灯造型精致美观。车子前轮后轮中间距离刚合适，前后黄金比例，显得车身非常美观。尾部各个地方都很有设计感，整体还是很时尚的。外观我去公司的时候，我同事看到了都追过来夸它好看，让我在公司感觉非常有面子。

内饰

内饰豪华度很高了，车内好多地方不是塑料材质，而且透气性软布包裹的，显得很奢华，设计师很有品味。车内显得就非常温馨，而且手感也很出色。中控台的设计独特，屏幕陷在下面，减少了屏幕的反光，而且观看方便，外表也好看。中控台按键很少，显得简洁独特。

空间

空间我觉得后排空间不太行，后排座椅坐三个人偏挤，后排地板中间的凸起有点影像后排的空间，坐在中间位置脚没有地方放，感觉很不舒服。第一排空间挺宽松，我体型比较胖，方向盘下到肚子距离很合适，而且方向盘扁平式设计，留有了更多的空间。腿部左右两边宽松，而且腿部只需要微微弯曲即可，驾驶姿势还挺舒服的。后备箱的空间根本用不了，地方太大了，上次朋友搬家我还开我的车帮他了，他家的电视还有电脑，凳子都是我开车帮他搬的。

舒适

后排的舒适性不得不吐槽，后排中间位置没有头枕，个子高的人坐在中间位置很不舒服，而且中间地板凸起比较高，脚下也不舒服，所以要是后排坐三个人，中间坐的人肯定很不舒服。悬架比较舒适，平时行驶基本没啥晃动感，有也是遇到特别烂的坑路，才会感受到颠簸。另外车子本身声音也比较小，加上它的隔音效果表现不错，车内一般是比较安静的，在车上休息也特别舒服。

续航

最近开车经常开的空调，续航基本也有350公里差不多，如果不开空调的话，续航接近400公里了，续航能力确实很不错，所以电耗我觉得还挺低的，头一次充满电，我从家开到公司，发现就没掉多少电，可以看出满电的状况下很耐开。

动力

我就是佛系开车，动力大小无所谓，能开着去上班就行了。印象比较深刻的就是感觉油门反应快，刚踩下去油门，车子直接就往前冲了，提速也一直有源源不断地油跟上，没想到新能源也有这么强的动力。高速目前还没有上过，也不知道具体表现如何。

操控

操控比燃油车好开我觉得，车身好控制，十分灵活，方向盘力度适中，挡位切换非常平顺。

性价比

我入手的活动挺不错，有很多赠品，之前关注的时候没活动，买的时候朋友告诉我有活动，趁着活动赶紧入手了，，而且我在意的地方都满足了我，比如外观漂亮、年轻活力，很适合我这个年龄段。另外操控上，没有不适的地方，驾驶感很不错。