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10.69-12.69万

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  • xuser18553528
    2020-05
    E-Pro 2020款 劲擎版
    购买地点
    上海
    行驶里程
    2130公里
    裸车购买价
    10.00万
    续航里程
    380L/100km
    最满意
    这款最满意的地方就是外观,现在是个拼颜值的时代,我心爱的自然也是颜值担当的节奏,现在车普遍造型很大众吧!
    不满意
    没有啥亮点,不满意的就是我的这一批车没有行车记录仪,这个配置竟然没有行车记录仪
    E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版
    综合评分 4.38

    外观

    外观设计很中庸,说不出什么亮点,但是看着就是很顺眼

    内饰

    内饰的质量确实不行,虽然样子很新颖,但是用料确实只能说对的起这个价位

    空间

    空间相对这个价位的车型也算比较大的!后备箱空间比较大,可以拉不少东西,自己做了一套后备箱垫子,定做的,还是很不错的!

    动力

    提速响应速度还是挺快的,换挡提速都很给力,轻给油就车速很迅速,整车子提速过程中也是相对平顺,没有强烈的顿挫感,很平稳!

    操控

    中控台操控方面呢很智能化,没有多余的按钮,语音助手可以很迅速的控制,解放手部操作。刹车也是比较灵敏轻点一下,就点刹个人觉得调教还是很不错的!

    性价比

    选择这款车单纯的觉得很好看,更实用一些吧平常上下班可以用电,也是比较划算的!
    展开全部
  • xuser18552465
    2020-05
    E-Pro 2020款 劲擎版
    购买地点
    郑州
    行驶里程
    1900公里
    裸车购买价
    10.00万
    续航里程
    400L/100km
    最满意
    这款最满意的地方就是外观,现在是个拼颜值的时代,我心爱的自然也是颜值担当的节奏,现在车普遍造型很大众吧!
    不满意
    没有啥亮点,不满意的就是我的这一批车没有行车记录仪,这个配置竟然没有行车记录仪
    E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版
    综合评分 4.88

    外观

    外观设计很中庸,说不出什么亮点,但是看着就是很顺眼

    内饰

    内饰的质量确实不行,虽然样子很新颖,但是用料确实只能说对的起这个价位

    空间

    空间相对这个价位的车型也算比较大的!后备箱空间比较大,可以拉不少东西,自己做了一套后备箱垫子,定做的,还是很不错的!

    动力

    提速响应速度还是挺快的,换挡提速都很给力,轻给油就车速很迅速,整车子提速过程中也是相对平顺,没有强烈的顿挫感,很平稳!

    操控

    中控台操控方面呢很智能化,没有多余的按钮,语音助手可以很迅速的控制,解放手部操作。刹车也是比较灵敏轻点一下,就点刹个人觉得调教还是很不错的!

    性价比

    选择这款车单纯的觉得很好看,更实用一些吧平常上下班可以用电,也是比较划算的!
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  • xuser18550505
    2020-05
    E-Pro 2020款 劲擎版
    购买地点
    上海
    行驶里程
    3100公里
    裸车购买价
    10.50万
    续航里程
    400L/100km
    最满意
    空间表现,对比过元EV360,北汽EX360,奇瑞3Xe,空间最喜欢还是长安CS15EV
    不满意
    悬挂硬,车机落后,屏小还是电阻屏,能早点出EV400就好了,
    E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版
    综合评分 4

    外观

    外观绝对满意,这个没什么好说的,特别是屁股很协调,看着就有冲动

    内饰

    内饰还算凑合,中控台都是硬塑料,看了口碑很多车主都觉得太多硬塑料定义为内饰不好,这样我觉得有点偏激,内饰是内饰,用料是用料,两码事。我的是低配,中控是收音机,方向盘右边是多功能按键,左边没有按键,但是预留了位置给你,也算是多功能方向盘吧,车门上边是硬塑料,下面门把手位置是软皮质,手感还可以,这点还是比较厚道,驾驶门和副驾驶门边上有红色小灯,方便下车的时候看地上,比较人性化,前排座位头上有个灯,但是后座头上没灯,这个不好,不过这个价位就别要求这么多了

    空间

    很满意,对比过元EV360,北汽EX360,奇瑞3Xe,空间最喜欢还是长安CS15EV,我175的身高,头部很充裕,其他几款都有压抑感,后排空间很好,但像我这样的身材坐3人应该很勉强,短途乘坐没问题,重点是我不坐后面,哈哈??

    舒适

    舒适性给五星的原因是座椅很舒服,底盘调校的还可以,还算稳重,配合ESP在转弯的时候轻松过弯,整车给人重重的感觉,上高速也特别稳。空调还可以,挺凉快的,开了空调仪表盘会调整续航里程,大概会缩短8到10公里

    动力

    才55kw的电机,动力表示一般,不过市区通勤还是不错的,起初还怕上不了广州的高架桥,开了一个月发现担心是多余的,在凯德广场负三层地下停车场很轻松的就上来了跑高速:只是在广州市区内跑过高速,每天跑机场高速,高速表现还可以,广清高速跑110了,比同级别油车稳多了,毕竟底盘多了块电池,还没跑过长途加速表现:中规中矩,没试过s档,D档就够我市区用了,不开快车,缓慢加速

    操控

    电助力,还可以,原地打方向慢慢打会感觉电机一格一格在助力动,轻轻慢慢打才感觉得到,正常速度没问题

    性价比

    就是冲着性价比去的,性价比很高,虽然我没买过国产车,但是相信长安的品质和售后应该不错
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  • xuser18550470
    2020-05
    E-Pro 2020款 劲擎版
    购买地点
    福州
    行驶里程
    2700公里
    裸车购买价
    10.10万
    续航里程
    410L/100km
    最满意
    这款最满意的地方就是外观,现在是个拼颜值的时代,我心爱的自然也是颜值担当的节奏,现在车普遍造型很大众吧!
    不满意
    没有啥亮点,不满意的就是我的这一批车没有行车记录仪,这个配置竟然没有行车记录仪
    E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版
    综合评分 4.38

    外观

    外观设计很中庸,说不出什么亮点,但是看着就是很顺眼

    内饰

    内饰的质量确实不行,虽然样子很新颖,但是用料确实只能说对的起这个价位

    空间

    空间相对这个价位的车型也算比较大的!后备箱空间比较大,可以拉不少东西,自己做了一套后备箱垫子,定做的,还是很不错的!

    动力

    提速响应速度还是挺快的,换挡提速都很给力,轻给油就车速很迅速,整车子提速过程中也是相对平顺,没有强烈的顿挫感,很平稳!

    操控

    中控台操控方面呢很智能化,没有多余的按钮,语音助手可以很迅速的控制,解放手部操作。刹车也是比较灵敏轻点一下,就点刹个人觉得调教还是很不错的!

    性价比

    选择这款车单纯的觉得很好看,更实用一些吧平常上下班可以用电,也是比较划算的!
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  • xuser18550458
    2020-05
    E-Pro 2020款 劲擎版
    购买地点
    上海
    行驶里程
    2100公里
    裸车购买价
    10.30万
    续航里程
    430L/100km
    最满意
    最满意的就是它个性的外观,虽然车身看起来不大,但是内部空间宽敞,满载五人没有局促感,还有就是用车成本很低。
    不满意
    最不满意的就是舒适度没那么高,座椅太硬,坐久了会很累,还有内饰材质使用不当,清理起来很麻烦。
    E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版 E-Pro 2020款 劲擎版
    综合评分 4.13

    外观

    E-PRO的外观很有个性,年轻时尚,白色大气美观,行驶在路上回头率杠杠的。

    内饰

    内饰设计一般,而且用料有问题,不是很好打理而且异味也很大,做工还可以吧,反正我不太满意。

    空间

    空间宽敞,我一米八坐在前排还有充裕的头部空间,后排坐三个人没问题,而且车内储物空间布局合理,后备箱容积也很大。

    舒适

    座椅填充太硬,长时间乘坐屁股痛,而且隔音效果还不是很好,风噪胎噪很大,减震性一般。

    续航

    工信部标示续航400KM,实际续航差不多,而且电耗也比较低,用车成本太低了,一公里不到一毛钱,我太省心了。

    动力

    电动车提速快是优势,比燃油车快的不是一点半点,而且市区超速根本没有压力,我很满意。

    操控

    操控还可以,方向盘的手感很棒,而且非常轻盈,上手比较容易,而且指向也很精准。

    性价比

    选车之前看了许多,比如比亚迪元,还有帝豪GSE这些车,不过E-PRO的外观让我心动,还有价格和配置方面也完胜其他,而且性价比很高,就选择了它。
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  • 坚韧的石
    2020-06
    E-Pro 2020款 纵擎版
    购买地点
    北京
    行驶里程
    2000公里
    裸车购买价
    10.59万
    续航里程
    400L/100km
    最满意
    续航400够用,而且还算瓷实,挺满意。 空间够大,新15外面看很小,实际感受空间这部分还是非常不错,当然不排除我之前是一直开奔奔的原因。 动力特别给力,自己的奔奔当时就是同级别里面动力最好的,这次买了e pro,比了比好像还是同级别最强的,开起来也确实如此,超车轻松,油门踩到底还能轻微抬头,真是不赖 驾驶感受好,自己的奔奔开了好几年,地盘多少有些哗啦哗啦的异响了,跟e pro相比差距真挺大,e pro不过分软不过份硬,挺不错。
    不满意
    隔音差点儿,感觉没比奔奔好到哪儿去 中控屏幕挺大,就是刚启动的时候有点儿卡,需要缓一会儿。
    综合评分 4.88

    外观

    外观还行吧,个人对外观没什么感觉,车实用就好,现在算是越看越顺眼了,洗干净了在路上还挺有回头率。

    内饰

    比奔奔好太多,无论是做工还是材质都好太多,而且功能也多,一下多了两块屏幕,还有点儿不适应了。

    空间

    空间比奔奔不少,主要体现在及驾驶位,头顶位置还有后排空间,一米八的开一点儿问题没有,一开始还担心大天窗影响头顶空间,但是并没有。换了这个车也敢捎上朋友了,后排至少能坐仨老爷们儿,宽敞不太可能,但是至少是挤挤能做。

    舒适

    悬架软,对大小坑的减震都不错,也不像我的奔奔有各种异响。

    续航

    续航高,任性!不用再精打细算的开了,如果还是小心翼翼的开,我跑到400没问题,平时正常跑,370左右吧,这是断断续续开空调的水平,可能到了更热的时候还会稍微降低点儿。

    动力

    动力真是杠杠的,之前的奔奔过了80就开始没劲儿了,这车到了100深踩油门还有反应,对于这种表现我表示惊讶,大马拉小车。

    操控

    肯定是没有奔奔灵巧,奔奔真的是好开好停,现在换了这个还得多适应,之前奔奔能进的地儿,这车得比量比量。地盘比奔奔的软,舒服肯定是更舒服,就是拐弯的时候车摆动的幅度更大,家用车很少激烈驾驶,所以这个地盘我能给满分。

    性价比

    我是置换的,有补贴,所以我觉得价格还是合适的。
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  • 明名之间
    2020-06
    E-Pro 2020款 纵擎版
    购买地点
    兰州
    行驶里程
    1000公里
    裸车购买价
    10.69万
    续航里程
    400L/100km
    最满意
    最满意的地方有以下几点,首先非常满意外观的设计,整体看上去很灵动又有运动感,纯电动的车型中网都是密封的看着很有未来感。 前保险杠下方和左右两侧的车门下部黑色护板镶嵌着绿色的装饰条很有新能源的味道。 有些配置也是满意的地方,电子手刹用起来很方便而且占用空间小也很美观,前排除了座椅气囊还有侧气囊全安全还是很有保障,倒车影像倒车雷达都有还有车侧盲区影像,因为是SUV车型车身高车侧盲区影像可以很高的避免因为盲区造成的剐蹭。 定速巡航在跑高速或者跑国道的时候会很省心舒服,全景天窗尺寸挺大看着很上档次。无钥匙进入无钥匙启动用起来方便不用每次都要把要是从口袋里拿出来再解锁,皮质方向盘手感很好而且还带多功能按键,动力很满意特么是在市区驾驶的时候超车很简单提速也快,而且车子很灵巧。
    不满意
    最不满意的地方是底盘有点硬可能不是四轮独立悬挂的原因,过减速带如果速度快一些的话会觉得很硬,而且走一些路况不好的地方会很颠簸。 还有一点就是大灯居然不是LED的大灯,晚上特别是下雨天的时候觉得灯光不是很足。 后排中间的座椅没有头枕而且也没有后排中央扶手,后排的中央出风口也没有也不是满意的地方。
    综合评分 4.75

    外观

    外观的设计很时尚看着显得非常青年有朝气,特别是车头和车尾的设计。 封闭性的中网很有未来感车标左右两边还有菱形的图案,熏黑的前大灯很有运动感黑色的饰板把左右连个大灯连接起来,日间行车灯亮起后非常犀利。保险杠下方左右各有一块绿色的饰板非常醒目,后视镜上有银色饰板看着很上档次。前后车门都有黑色的饰板并且饰板上也都有绿色的饰条,前门绿色饰条上刻有CS两个字母,16寸双色铝合金轮毂看起来很有运动感。车尾的尾灯也是熏黑式的尾灯亮起后的效果和日间行车灯遥相呼应,左右尾灯中间也有一块黑色饰板连接,车顶有银色的行李架和黑色鲨鱼鳍天线。

    内饰

    内饰的设计很简洁显得清爽很多,11英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控显示屏很有科技感,中控台和门板还有布质的面料,无论摸起来还是看起来都很顺眼,前排每个空调出风口都有一条绿色装饰条显得很时尚,四个车门的内饰板上也都有绿色的装饰条。

    空间

    这台车的宽度是1740mm,坐在车内左右横向距离还是很宽敞的,主副驾驶的胳膊搭在前排中央扶手上都可以,开车的时候外侧的胳膊也不会顶到车门比较舒服。 乘坐空间:轴距2520mm,本人身高175坐在前排调整好后头部空调一拳的距离,腿部也显得很宽敞舒服,后排坐下后头部一圈的空间,腿部还有两圈的空间,后排坐满三个年轻小伙都不会觉得挤。 储物空间:后备箱的空间平时放点小物品的话是没什么问题,后排座椅可以按比例放倒,如果比较长一点物品就可以看体积把一侧的座椅放倒就好。

    舒适

    上下班在城市里开噪音确实很小很安静,如果在国道上行驶除风噪也感受不到其他噪音,隔音方面还是很满意的。前排的座椅很有支撑性软硬适中,头枕有点偏硬可能是为了一定的支撑性考虑,后排座椅的舒适度要比前排更好更软,头枕同样比前排软了很多。

    续航

    从提车到现在用车这段时间里,显示百公里12.6,彻底充满电的情况下目前跑道380公里左右的路程。

    动力

    平时多是在市区上下班开着,电动车起步的时候很快特别是等红绿灯的时候,最大功率是120千瓦,最大扭矩是245牛米,和普通燃油汽车的1.5T涡轮增压发动机差不多的动力,目前高速还没有跑过,但是在国道上驾驶过,时速七十码再提速的时候还是觉得动力很充沛。

    操控

    方向盘是皮质的尺寸大小握着很软手感也很好,转向的时候很轻快,方向盘还可以上下调节角度,方向盘上左右都有多功能按键很方便实用。 底盘及悬架:减震有点硬过减速带如果不特意的减速会很明显的感觉到,乡间坑洼的小路也会觉得不舒服特别是坐在后排的时候。

    性价比

    个人觉得性价比还是相当不错的,这个价位又能达到400公里的续航,而且内部空间很充足,对于一般家庭代步还是很实用的一款车型。
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  • 黑色岰
    2020-06
    E-Pro 2020款 纵擎版
    购买地点
    乌鲁木齐
    行驶里程
    900公里
    裸车购买价
    12.00万
    续航里程
    370L/100km
    最满意
    浅谈一下我的用车之感吧,首先这款电动车的价位在我的预算范围之内,而且是新出的一款电动车,之前没咋开过电动车,都是买的燃油汽车,但是开久了总想换一个新的样式,所以就尝试着买了这款长安新出的电动车,给我的感受就是充电方便,快捷,而且经济性能比较优良,一公里才几毛钱,对于我这个普通家境而言,给我养车这一方面节省了不少的开销。
    不满意
    舒适性能稍微欠缺一些,这个价位看中的就是实用性能以及经济性能,而且小资本家庭,用于平时上下班代步已经相当满意了,毕竟是自己选择的车子,还是有些宠溺心里的,开了一个月左右,没有太大的问题,都是一些平平常常的小毛病,比如开空调的时候电耗稍微有些高一点,刚提车的时候异味稍微大一些,开窗通了几个星期的风,才消散。
    综合评分 4.75

    外观

    外观萌萌的,很可爱的样子,而且别看个头不大,但是它有内涵啊,无论是从内饰的配色,以及选材,我觉得厂家都很用心,而且它前脸的卤素大灯,真的是太好看了,爱惨了,很吸睛,静如处子,动如脱兔,开着我家的小长安,心里美滋滋。

    内饰

    内饰的颜色我比较满意,而且用料也很用心,虽说摸着并不是太柔软,但是也没有那种硬邦邦的感觉,材质都是软塑料,这个价位我觉得也挺正常的,刚提车异味虽说大了一些,但是总体而言并没有过大的缺点,座椅的包裹性还是不错的,而且织物的座椅透气性也比较好,我个人比较喜欢织物的座椅,就是不是很好打理。

    空间

    空间相较于同级车相比,个人认为,空间利用率占了很大的优势,别看外观不太大,但是麻雀虽小,五脏俱全,车内还是蛮温馨的,有一种家的感觉,扶手箱的深度也够用,储物格也挺能装的,稍微有些遗憾的就是,后备箱的开口稍微有点小,装东西的时候稍微有些费劲,乘坐空间也挺够用的,我个子175,体重135,坐在主副驾绰绰有余,感觉无论从空间的利用率还是设计感都蛮强烈的。

    舒适

    因为汽车是新能源的,所以电池需要占一部分的空间,后排座椅的设置与燃油车相比不太一样。个人感觉舒适感就稍微有些不足,而且平时开车噪音几乎没有,这或许就是电动车的好处吧,因为燃油机有发动机,所以这一点电动车占一些优势,后排座椅的舒适程度还是蛮不错的,但是前排的靠背稍微有些僵硬,车子在高速开快一些的话,身子会稍微有些抖动,重心不是很稳,稍微有些飘。

    续航

    电耗说实话真的挺划算的,百公里显示13,已经很省电了,一公里才几毛钱,而且最为重要的就是它没有污染,节能,唯一有些美中不足的就是开空调有些耗电,但是综合来看,还是很经济实惠的。

    动力

    买之前还担心电动车没有燃油车的动力强劲,还害怕不够用,但是我有些多虑了,刚刚试驾时,开着还有些不习惯,因为电动的提速要比燃油的快一些,它少了一些过程,但开的次数多了就习惯了,提速快,动力也不比燃油的差,而且高速超车也没有那么费劲,换挡起步还是很流畅的,而且方向盘的质感也不错,总体而言,是一次不错的证明体验。

    操控

    方向盘感觉稍微有些轻盈,但是开时间长了不会感到沉重感,底盘稍微有些不稳,悬挂减震不是很好,但是操控感还是比较不错的,偶尔回乡下老家,路途稍微有些颠簸,感觉车内有些摇晃,不过转向半径还是很小的,可以自由的穿梭在城市中,停车时也很方便。

    性价比

    性价比还是很高的,尤其是国产的,之前打算买个日系的,但是同等价位配置稍微有些低,所以最后决定选择长安,相较而言,长安也是老牌子了,比较值得信赖。
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  • 终一南
    2020-06
    E-Pro 2020款 纵擎版
    购买地点
    呼和浩特
    行驶里程
    890公里
    裸车购买价
    12.18万
    续航里程
    400L/100km
    最满意
    续航足,满电的情况下跑个400公里轻轻松松,
    不满意
    首先就是空间不算大,后排满载情况下很比较挤,还有明明好好地向前开着车,倒车雷达经常莫名其妙的自己响了,不知道是不是有虫子撞到了上面还是机器有BUG?
    综合评分 4.75

    外观

    造型新颖,大家一提电动汽车就一种老年代步车的赶脚,但是长安新能源E-Pro更像是个概念车,科技感十足,非常年轻帅气。

    内饰

    一个钢铁直男对于内饰没啥要求,有个“平板”就心满意足了,相对于传统的燃油车,长安新能源E-Pro车联网做的更加人性化,不仅能在中控屏上看抖音,还能在车上在岛国大片哦,你们可别想歪了,我说的是海贼王~哈哈,并且内饰的话我觉得很耐脏,但是有车友说屏幕不够大,我说你可以再加点钱自己去加装嘛,反正我对内饰要求不高,挺好的。

    空间

    整体空间确实蛮大,但是后排座椅放脚那个位置怎么说呢,是有点挤的感觉,也不知道是不是平时坐我车的都是人长腿长的爷们还是怎么回事,坐后面总跟我抱怨这个放脚的位置怎么这么窄,坐不上一小时就说腿麻了什么的,我自己也不在后面坐,我倒是没有那么切实的体会,偶尔听他们说自己也去坐坐,发现是有那么点窄,我183 ,腿本来就长,好像也没有什么可比性,反正我坐前排,哈哈!

    舒适

    座椅很大很宽,跑起来安静的甚至有点可怕,不过这种环境下开车也是享受,我试驾的时候和销售小姐姐一起试驾,没有想到太安静了,导致我和销售小姐姐不说话感觉非常尴尬,只能放点音乐缓解一下,哈哈。

    续航

    续航很真实,百公里13.2的电耗,折合人民币百公里8元左右,并且基本和宣传的401的续航相差无几,作为打工族来说,电动车费用真是太低了,一次充电也就二十块钱的电费,这车我是真的养得起,充电也很快,我基本都是掉电到百分之20以下就开始充电了,慢充的四五个小时充满,如果是快充的话只要一个小时就搞定了,电动汽车就是省钱省心,我是一个怕麻烦的个人,充一次电能跑很远,到处都有充电的,楼下也有,怕什么喽!

    动力

    基本都是在城市里跑,长安新能源E-Pro的动力是相当的出色,起码就我开的这段时间以来感觉不错,提速快,踩下去动力就出来了,可以说是动力十足啊,基本起步都是安静的第一个冲出去,为啥是第一个呢,主要是我起步都是地板油,又不心疼油钱,哈哈,踩就完事了,曾经在市区和一辆奥迪并排,让我一脚电门下去,几秒钟就把他甩开了。不管是起步还是加速吧,都没有任何的迟疑,跑高速的速度也上去的快,一脚电门下来不但有不错的推背感,还有不错的后续动力,这是在市区里无法感受的动力感受,况且车上一坐就是几个人,偶尔还带东西,这种情况下提速也很积极有力,丝毫没有受到影响,电机发力又不伤车,省去了很多保养的钱了,动力方面必须给个好评!

    操控

    操控性好,方向盘偏轻,并且握感很好,打盘流畅,开起来很省劲,握上方向盘就感觉信心满满,不仅有倒车雷达,倒车影像也很清晰,倒车无压力,另外让人惊喜的是这款车还有车侧盲区影像,这是老婆作为新手司机的福音,特别实用的功能了。

    性价比

    性价比超高,尤其是 一二线城市很推荐买,开起来贼舒服,节能环保,还不限号,每天都能开车岂不美滋滋,我已经一个月没有开过我的燃油车了,家里第二辆车买它绝对不亏!
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  • 迷磁
    2020-06
    E-Pro 2020款 纵擎版
    购买地点
    上海
    行驶里程
    900公里
    裸车购买价
    12.00万
    续航里程
    400L/100km
    最满意
    最满意的就是电耗了,电耗也不是很高,前段时间还不需要开空调的时候,每天在市区行驶,差不多充一次能跑将近400公里,这段时间天气比较热,有时候需要开空调,不过续航也有三百多公里,另外是喜欢它的外观,我喜欢SUV这种大气而且带有运动风的感觉,以前看到的一些款式,价格都比较贵,这次也是无意之中发现的长安,外观非常漂亮,是我喜欢的样子。
    不满意
    最不满意的就是它的空间了,后排空间我觉得比较小,因为本身腿部空间并不大,但是后排中间地板凸起还比较高,导致中间位置空间很小。个子高的人坐中间很不舒服,加上座椅也没有头枕,舒适度大大降低,后排也就坐两个人舒服点。
    综合评分 4.88

    外观

    外观绝对适合年轻人开的一款,我就看上了它的年轻活力,SUV的车型都比较有运动感,另外它的外观装饰很精致。它的车身周边都附带了绿色的线条,活力感满满。前脸封闭式的格栅很好看,车灯造型精致美观。车子前轮后轮中间距离刚合适,前后黄金比例,显得车身非常美观。尾部各个地方都很有设计感,整体还是很时尚的。外观我去公司的时候,我同事看到了都追过来夸它好看,让我在公司感觉非常有面子。

    内饰

    内饰豪华度很高了,车内好多地方不是塑料材质,而且透气性软布包裹的,显得很奢华,设计师很有品味。车内显得就非常温馨,而且手感也很出色。中控台的设计独特,屏幕陷在下面,减少了屏幕的反光,而且观看方便,外表也好看。中控台按键很少,显得简洁独特。

    空间

    空间我觉得后排空间不太行,后排座椅坐三个人偏挤,后排地板中间的凸起有点影像后排的空间,坐在中间位置脚没有地方放,感觉很不舒服。第一排空间挺宽松,我体型比较胖,方向盘下到肚子距离很合适,而且方向盘扁平式设计,留有了更多的空间。腿部左右两边宽松,而且腿部只需要微微弯曲即可,驾驶姿势还挺舒服的。后备箱的空间根本用不了,地方太大了,上次朋友搬家我还开我的车帮他了,他家的电视还有电脑,凳子都是我开车帮他搬的。

    舒适

    后排的舒适性不得不吐槽,后排中间位置没有头枕,个子高的人坐在中间位置很不舒服,而且中间地板凸起比较高,脚下也不舒服,所以要是后排坐三个人,中间坐的人肯定很不舒服。悬架比较舒适,平时行驶基本没啥晃动感,有也是遇到特别烂的坑路,才会感受到颠簸。另外车子本身声音也比较小,加上它的隔音效果表现不错,车内一般是比较安静的,在车上休息也特别舒服。

    续航

    最近开车经常开的空调,续航基本也有350公里差不多,如果不开空调的话,续航接近400公里了,续航能力确实很不错,所以电耗我觉得还挺低的,头一次充满电,我从家开到公司,发现就没掉多少电,可以看出满电的状况下很耐开。

    动力

    我就是佛系开车,动力大小无所谓,能开着去上班就行了。印象比较深刻的就是感觉油门反应快,刚踩下去油门,车子直接就往前冲了,提速也一直有源源不断地油跟上,没想到新能源也有这么强的动力。高速目前还没有上过,也不知道具体表现如何。

    操控

    操控比燃油车好开我觉得,车身好控制,十分灵活,方向盘力度适中,挡位切换非常平顺。

    性价比

    我入手的活动挺不错,有很多赠品,之前关注的时候没活动,买的时候朋友告诉我有活动,趁着活动赶紧入手了,,而且我在意的地方都满足了我,比如外观漂亮、年轻活力,很适合我这个年龄段。另外操控上,没有不适的地方,驾驶感很不错。
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