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官方售价
35.8-41.6万
- 询底价
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- xuser18966845
- 2023-04
蔚来EC6 2022款 100kWh 运动版
- 购买地点
- 行驶里程
- 4100公里
- 裸车购买价
- 45.40万
- 续航里程
- 560L/100km
- 外观
- 不得不说,蔚来EC6的外观算是我见过的纯电SUV车中颜值高的了,整个外观的设计感很强,前脸设计有种来自太空的感受,两边的LED大灯辅助,看上去更加的时尚运动,车身线条流畅,充满了运动美学。
综合评分 4.75
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外观
- 不得不说,蔚来EC6的外观算是我见过的纯电SUV车中颜值高的了,整个外观的设计感很强,前脸设计有种来自太空的感受,两边的LED大灯辅助,看上去更加的时尚运动,车身线条流畅,充满了运动美学。
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内饰
- 坐进车内,瞬间就被超大的液晶屏给吸引到了,全液晶触控屏,满满的都是科技风,车内的GPS导航以及蓝牙功能都有配备,语音控制系统做的也很细腻,就类似苹果的siri,使用很方便,识别率也很高。
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空间
- 这车的内部空间对于我而言够用了,作为一款SUV的车型,它的优势就是头部空间相对比较的宽敞,这样我开车的时候不会有那种空间的压抑紧迫感,身心也能更加愉悦。
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舒适
- 美中不足的可能是我这车的隔音表现不是那么的出色,车速快一点的时候就能听到窗外的风声和胎噪声,有时候也挺影响开车的心情的。
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续航
- 我这车的能耗表现确实比较出色,百公里13.8kwh的电耗,充满一次电就能满足我一周左右的出行需要,同时支持慢充快充两种充电方式,四五个小时可以充满,快充的话半小时多点的时间就能充到80%,也挺方便的。
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动力
- 这车动力是杠杠的,纯电车的优势明显,比起我开过的那些燃油车来说,它的加速度更快,尤其是在起步的阶段,一脚油门下去甚至可以感受到强烈的推背感,充满轿跑SUV的风范。
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操控
- 我对操控要求不是特别的高,像我的这款车,它开起来轻松易上手我就已经很满足了,有着比较多的驾控辅助功能,什么自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些,为我的出行提供了便捷。三种驾驶模式可以自行的切换,也保证了在不同道路条件下车辆都能有着比较好的姿态去面对。
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性价比
- 我买车还是挺看中性价比的了,这车确实性价比不错,有着超高的颜值以及出色的动力操控性能,开起来满满的都是运动感,车内的配置也十分丰富,在同级别的车中算是诚意很足的一款纯电SUV了,而且价格不贵。
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- xuser18966847
- 2023-04
蔚来EC6 2022款 75kWh 运动版
- 购买地点
- 行驶里程
- 3800公里
- 裸车购买价
- 39.60万
- 续航里程
- 420L/100km
- 外观
- 这辆车子的造型设计我也是非常认可的,和其它的电动车外观设计不同,这款车的造型更加饱满立体,车子的车身漆面的厚度也很好,漆面亮度高,在阳光下面闪耀着精致的光芒。而且侧面的效果也很协调很优雅,轮胎也不会有头重脚轻的感受。
综合评分 4.75
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外观
- 这辆车子的造型设计我也是非常认可的,和其它的电动车外观设计不同,这款车的造型更加饱满立体,车子的车身漆面的厚度也很好,漆面亮度高,在阳光下面闪耀着精致的光芒。而且侧面的效果也很协调很优雅,轮胎也不会有头重脚轻的感受。
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内饰
- 内饰设计没有问题,就是它的新车味道太大了。我当初买车的时候还问了销售顾问,说这款车用料都是环保材质,可能就是座椅的味道吧,刚买了点活性炭,不知道管用不。
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空间
- 车里的空间还是很优秀的,特别是我身高178,坐在里面也不会挤,前排的头部空间和腿部的空间都是挺宽敞的,加上车内座椅左右两侧的储物空间设计的也挺合理,放东西很方便。偶尔全家人自驾游外出,后备厢也够大,可以放下三个行李箱是没有问题的。
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舒适
- 电动车就是安静,特别是在市区开,车里面就是我想要的那种安静的享受。这辆车的底盘减震也挺到位的。走一些碎石路面或者减速带,悬架的处理也很优秀,车里不会觉得颠。
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续航
- 我大致上看了一下,这款车NEDC续航是460,基本上能跑到快420左右。同级别的其他电动车我没有了解,但是听别人说有些车续航一般都打8折甚至于更低。这么一看我的这台车续航还是很长的,要比大多数的车子来的更加给力。
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动力
- 电动车的加速太快了,动力来的非常直接干脆。作为一个刚提车不久的新手,我现在感觉自己开车都不敢深踩油门了。深踩油门之后那种爆发感太强了,加速说来就来,没有任何延迟。
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操控
- 在日常行驶过程中,转向操控挺不错的。转向很轻盈,速度快了之后转向会变沉。底盘对于车身的支撑性很到位,不会有明显的倾斜。我这台车还有动能回馈,松了油门后会有动能回馈的动作,我设置的标准回馈,揉控起来也很舒服。习惯了可以省点延长续航,挺好。
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性价比
- 当初在选择买车子的时候,我还是觉得入手一辆新能源的车最合适。最终挑来选去选了这款车,在国内的新能源车型里面,这款车的续航、配置方面都合我心意,价格也不高,而且小鹏这个品牌我觉得也不错,性价比自然也很高了。
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- xuser19431559
- 2023-04
蔚来EC6 2022款 100kWh 运动版
- 购买地点
- 行驶里程
- 2600公里
- 裸车购买价
- 45.40万
- 续航里程
- 605L/100km
- 外观
- EC6遛背的造型确实很吸引人,隐藏式的门把手,车的侧面更有流线运动感。比蔚来其他的SUV车型更年轻好看。
综合评分 4.88
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外观
- EC6遛背的造型确实很吸引人,隐藏式的门把手,车的侧面更有流线运动感。比蔚来其他的SUV车型更年轻好看。
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内饰
- 喜马拉雅棕的内饰颜色特别好看,我特别喜欢这个颜色的内饰,搭配上黑色的顶棚,档次感十足,我还选装了抬头显示,乐享套装和NOMI2.0,都能让车内有更好的体验感
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空间
- 轴距2900,同级别对比也是中上的水平,后备箱有隐藏式的储物空间,能增加一些后备箱的空间,放到后排,有1400多的容积,还是相当大的空间,不得不提的还有中央扶手的储物箱,带密码锁,而且里面的空间很深,能放不少东西,一些贵重物品出去的时候就可以放在里面,也更安全。后排的乘坐空间也是很宽松的,腿部有3-4拳的空间,没有拥挤感觉,而且车顶是玻璃天幕,有很好的视野,头部空间也挺大的,一点没有压迫感。
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舒适
- 车的隔音做的还是挺好的,关上车玻璃,打开车机的音乐,音响的效果很不错,车辆自带的空气净化系统也能带来很好的体验,打开车窗空气指数会上升,关上车窗,自动运行几十秒,车内的空气质量就会净化到个位数的优质空气质量。
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续航
- 电耗25度上下吧,我选的100度电池,市区基本上也就不到400的续航吧。
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动力
- 最然我选的是运动版,加速只有5秒多,但是加速还是特别快给我的感觉,平时我一般都开着舒适模式,也不会打开运动模式,太快了控制不住自己。
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操控
- 刹车很灵敏,一开始踩刹车劲大,特别容易点头,开了一阵开习惯了,打开动能回收,刹车轻踩就够了。而且华友360度影响,停车的时候确实是方便了很多
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性价比
- 性价比这块还是很优秀的。
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- xuser19431558
- 2023-04
蔚来EC6 2022款 75kWh 运动版
- 购买地点
- 行驶里程
- 7600公里
- 裸车购买价
- 39.60万
- 续航里程
- 460L/100km
- 外观
- 最喜欢的就是Ec6的外观,哪怕大天幕在白天的时候,阳光都是全部进入车里,但这个也不能阻挡我喜欢它流线的运动感。
综合评分 4.88
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外观
- 最喜欢的就是Ec6的外观,哪怕大天幕在白天的时候,阳光都是全部进入车里,但这个也不能阻挡我喜欢它流线的运动感。
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内饰
- 有10色的氛围灯可选,每天用不同的颜色,感觉天天都在开着新车一样。由于座椅我没有选择Nappa真皮,标配是织物跟合成皮双拼组合的,担心弄脏了不好打理,所以选了个全黑内饰,放弃骚气的喜马拉雅棕内饰。
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空间
- 平常都是自己一个用车为主,而且EC6本来的空间就不小了,对于我来说就很大了。我最喜欢中央扶手箱的设计,很深(半只手臂深度),还可以加密码锁,类似手机屏保一样,有时候借车或者洗车的时候可以锁住,保护我们的财产安全。
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舒适
- 互联网公司,做车机系统,人车交互这一块确实要给个大拇指点赞。平常车上的舒适功能(空调,开关窗,音响等等)我都也是叫NOMI来帮我去完成,不用到处去找二三级菜单。不过呢,早上开车时候车机的激活时间需要等待一会才能正常工作。我现在都是提前几分钟在手机APP上门打开空调,这样可以提前让车内到达我喜欢的气候环境。
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续航
- 电耗目前是21kwh/100km,老实讲,电耗对于我来说并不是重要看中的点。因为可以换电,而且换电站都在我生活的周边,7分钟左右就可以换好93%电量的电池,这跟加油的时间应该是差不多了吧。另外,现在好多的商场都有超充桩,平常跟朋友吃个饭,聚一聚,看个电影什么的,下来一看,满电走人。
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动力
- 动力还用说吗,绝对的OK啊。
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操控
- 在购车之前只关注新能源汽车,在现在的新能源品牌里只在特斯拉和蔚来之间选择。最终选择蔚来主要的是有两点。1、不喜欢特斯拉的单踏板模式,去试驾过后,好难受,需要适应很长时间才能习惯,还有怕习惯之后开其他车型会有危险发生。2、由于工作原因,需要经常顺德-深圳跑,快速补能也是我考虑的重要点。特斯拉有超充,但也比不上蔚来的换电,目前公司和家附近都有换电站,这个对于我来说,真的太爽了。
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性价比
- 这个价格我觉得性价比还不多。
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- mashen0720
- 2020-12
蔚来EC6 2020款 430km 运动版
- 购买地点
- 行驶里程
- 1500公里
- 裸车购买价
- 40.00万
- 续航里程
- 320L/100km
- 外观
- 外观还是比较帅的,后期更新外观改装
综合评分 4.75
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外观
- 外观还是比较帅的,后期更新外观改装
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内饰
- 内饰精致很不错
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空间
- 空间很大带来的问题是停车有点不方便
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舒适
- 刚开始还纠结空气悬挂,提车后完全打消了,运动版足够了
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续航
- 续航的话还是不咋地
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动力
- 动力输出顺滑,足够了
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操控
- 大SUV要啥操控,舒服就完了
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性价比
- 性价比还是可以的,虽然没有免费换电
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- gh1631503302299
- 2021-11
蔚来EC6 2020款 465km 运动版
- 购买地点
- 行驶里程
- 4300公里
- 裸车购买价
- 34.00万
- 续航里程
- 430L/100km
- 外观
- 外观见仁见智,我认为他外观非常新颖时尚,看上去就会非常的喜欢,并且在四五年之内,它的外观也不会过时。
综合评分 4.25
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外观
- 外观见仁见智,我认为他外观非常新颖时尚,看上去就会非常的喜欢,并且在四五年之内,它的外观也不会过时。
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内饰
- 内饰的设计我觉得很一般,没有什么太多的科技感可言,内室在用料方面我觉得非常的不错显得很高档。
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空间
- 在同级别的电动车型里,空间是最大的,我不是给自己的车吹牛,整个车身很大,在后排可以坐四个人也完全没问题。
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舒适
- 前后排的座椅做得很不错,靠背感十足,推背感也不赖。
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动力
- 在一般路段加速时,这款车的动力很充沛,可以不吹不擂的说:油车也不够我的车跑。高速公路时,电耗确实有点大,开车不会很累。电车上坡很轻松,可能是动力的原因,这款车真的很实用。
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操控
- 操控方面很顺,超车变道一点问题没有,特别是高速公路变道时,这款车型的操控更加的顺滑流畅。
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性价比
- 性价比很高,与我以往想的真的很不同。以前打死不会碰电车方面,后来经过反复的研究,我就深深被电车所打动,只花了108天就把这款车型收入囊中。
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- xuser19258463
- 2021-11
蔚来EC6 2020款 465km 运动版
- 购买地点
- 行驶里程
- 4300公里
- 裸车购买价
- 32.00万
- 续航里程
- 333L/100km
- 外观
- 蔚来谐音未来,感觉它的外观设计都是来自未来的灵感,走在街上它还是有着不错的回头率的,辨识度也是挺高的,反正EC6是非常符合我个人审美的一台车。
综合评分 4
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外观
- 蔚来谐音未来,感觉它的外观设计都是来自未来的灵感,走在街上它还是有着不错的回头率的,辨识度也是挺高的,反正EC6是非常符合我个人审美的一台车。
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内饰
- 内饰用料绝对是上乘的标准,触手可及的地方基本都是软的,并且它标配了超纤维的车顶棚,这样的话高级感就会戛然而生的。
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空间
- 第一次试驾的时候,刚进到车内就有点被惊到了,因为它的空间很大,打个比方吧,我老婆170cm的身高,坐在副驾驶就算把座椅调整到最前面的位置,她的腿部还能有很大的空间呢,后排空间也很可观,就算是你的身高达到180cm也不会有拥挤感。虽然说没有了手套箱,但是储物空间设计的还是依然很合理的,特别的中控台下方设计了一个超大的储物槽,可以说这台车的车内储物是毫无压力的。
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舒适
- 这台车可以通过手机来远程控制车辆的预热和热冷,坐进车内就会找到家的感觉,简直是一个移动的家,你说舒服不舒服呢!
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动力
- 可以说EC6是可以让我心血膨胀和激情四射的一台车,主要就是它的加速能力比较出众,特别是刚绿灯的时候我总是第一个冲出去,开了电车不再爱油车。
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操控
- 它具有四种驾驶模式,可以根据自己的驾驶习惯来选择,其中就包括了方向油门和刹车的一个个力度,我想这不是在适应它,而是它在适应我,总的来说EC6是一台特别容易上手的车。
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性价比
- 国产车在性价比这一块可以说是完全把合资车踩在了脚下,看看同价位的那些合资车都有什么配置就知道了,支持国产支持蔚来绝对没毛病。
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- xuser19258462
- 2021-11
蔚来EC6 2020款 465km 运动版
- 购买地点
- 行驶里程
- 4300公里
- 裸车购买价
- 32.00万
- 续航里程
- 320L/100km
- 外观
- 外观仁者见仁,智者见智,反正我很喜欢,帅就完了
综合评分 4.38
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外观
- 外观仁者见仁,智者见智,反正我很喜欢,帅就完了
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内饰
- 内饰蛮简约大气的,属于我比较喜欢的风格,更新系统后风格更大气了
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空间
- 空间很大,日常家用和自驾出行完全无压力,后备箱空间巨大。
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舒适
- 悬架质感很好,且软硬可调。很多车主普遍反应座椅不舒适,本人感觉还好,唯一不足是头枕偏硬,偶尔想躺一会儿的话,必须要垫个衣服或者毯子。另外吐槽一下座椅按摩,确实有跟没有一样。
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动力
- 运动版动力绝对够用了,开启运动模式零百4.5s,日常开属实模式7.9s也完全够用
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操控
- 方向盘转向模式可调,从轻到重总有一款适合你,标准模式跟之前开奥迪的感觉很相似,比较轻,但转向精准,没有虚位。高速过完侧倾抑制很好。
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性价比
- 如果用传统购车理念来评判,很多人都觉得花40w买个国产车,还谈什么性价比,但国产新势力的电动智能汽车,不仅售前售后,还是配套服务、维修保养等诸多方面,都跟传统车企有天壤之别。至少买车、保养、维修不用再去跟4s店勾心斗角,不用再去享受4s店的套路,有点小问题立马就有人管,很方便也很舒心。再加上不能很方便,且工作单位充电有减免政策,综合下来,性价比很高。
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- xuser19258461
- 2021-11
蔚来EC6 2020款 465km 运动版
- 购买地点
- 行驶里程
- 4300公里
- 裸车购买价
- 32.00万
- 续航里程
- 340L/100km
- 外观
- 这个我吹爆,这也是我买这辆车一个主要的点。太好看了。回头率极高。
综合评分 4.13
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外观
- 这个我吹爆,这也是我买这辆车一个主要的点。太好看了。回头率极高。
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内饰
- 满意!内饰用料考究使用感非常舒适,红色配色相当好看,而且后排有专门的儿童座椅设计,可以说是考虑的相当周到,很符合我们有娃一族的需求
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空间
- 空间挺满意的,特别是那个女王副驾,搭配按摩功能,跑长途是真的舒服啊。
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舒适
- 车辆舒适性超赞!座椅贴合身体,非常人性化,坐着很软,不累,坐过我车的人都对车子的舒适性有所赞扬
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动力
- 动力很足,可以说是随叫随到吧,超车什么的特别利索。目前还没在农村开过
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性价比
- 性价比,应该不高。中规中规吧,毕竟40w,应该是国产车的天花板了。
展开全部 -
- xuser19258453
- 2021-11
蔚来EC6 2020款 465km 运动版
- 购买地点
- 行驶里程
- 4300公里
- 裸车购买价
- 32.00万
- 续航里程
- 320L/100km
- 外观
- 心跳式尾灯,晚上的辨识度非常的高,加上流水的转向,简直完美
综合评分 4.38
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外观
- 心跳式尾灯,晚上的辨识度非常的高,加上流水的转向,简直完美
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内饰
- 内饰还是保留了传统的设计,简约不过时,用料也是非常的豪华,可以从我的图片里感受下。
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空间
- 空间大小没得说,储物方面也是我最满意的地方,后备箱超大
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舒适
- 性能版标配了空气悬架,高低软硬都可以调节,尤其是过个沟沟坎坎的真的舒服。
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动力
- 日常通勤动力系统非常棒,就算高速爬坡,动力十足,毫不逊色。
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操控
- 方向盘轻重可以自动调节,适合自己的驾驶习惯,布雷博刹车卡钳也是非常的给力。
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性价比
- 这个车全铝车身,内饰做过也很好,终身质保。虽然单价比同级的某Y贵一些,但说实话,多花一点钱,买一份安全,还是挺值得的。
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