综合评分 4.75

外观

不得不说，蔚来EC6的外观算是我见过的纯电SUV车中颜值高的了，整个外观的设计感很强，前脸设计有种来自太空的感受，两边的LED大灯辅助，看上去更加的时尚运动，车身线条流畅，充满了运动美学。

内饰

坐进车内，瞬间就被超大的液晶屏给吸引到了，全液晶触控屏，满满的都是科技风，车内的GPS导航以及蓝牙功能都有配备，语音控制系统做的也很细腻，就类似苹果的siri，使用很方便，识别率也很高。

空间

这车的内部空间对于我而言够用了，作为一款SUV的车型，它的优势就是头部空间相对比较的宽敞，这样我开车的时候不会有那种空间的压抑紧迫感，身心也能更加愉悦。

舒适

美中不足的可能是我这车的隔音表现不是那么的出色，车速快一点的时候就能听到窗外的风声和胎噪声，有时候也挺影响开车的心情的。

续航

我这车的能耗表现确实比较出色，百公里13.8kwh的电耗，充满一次电就能满足我一周左右的出行需要，同时支持慢充快充两种充电方式，四五个小时可以充满，快充的话半小时多点的时间就能充到80%，也挺方便的。

动力

这车动力是杠杠的，纯电车的优势明显，比起我开过的那些燃油车来说，它的加速度更快，尤其是在起步的阶段，一脚油门下去甚至可以感受到强烈的推背感，充满轿跑SUV的风范。

操控

我对操控要求不是特别的高，像我的这款车，它开起来轻松易上手我就已经很满足了，有着比较多的驾控辅助功能，什么自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些，为我的出行提供了便捷。三种驾驶模式可以自行的切换，也保证了在不同道路条件下车辆都能有着比较好的姿态去面对。

性价比

我买车还是挺看中性价比的了，这车确实性价比不错，有着超高的颜值以及出色的动力操控性能，开起来满满的都是运动感，车内的配置也十分丰富，在同级别的车中算是诚意很足的一款纯电SUV了，而且价格不贵。

综合评分 4.75

外观

这辆车子的造型设计我也是非常认可的，和其它的电动车外观设计不同，这款车的造型更加饱满立体，车子的车身漆面的厚度也很好，漆面亮度高，在阳光下面闪耀着精致的光芒。而且侧面的效果也很协调很优雅，轮胎也不会有头重脚轻的感受。

内饰

内饰设计没有问题，就是它的新车味道太大了。我当初买车的时候还问了销售顾问，说这款车用料都是环保材质，可能就是座椅的味道吧，刚买了点活性炭，不知道管用不。

空间

车里的空间还是很优秀的，特别是我身高178，坐在里面也不会挤，前排的头部空间和腿部的空间都是挺宽敞的，加上车内座椅左右两侧的储物空间设计的也挺合理，放东西很方便。偶尔全家人自驾游外出，后备厢也够大，可以放下三个行李箱是没有问题的。

舒适

电动车就是安静，特别是在市区开，车里面就是我想要的那种安静的享受。这辆车的底盘减震也挺到位的。走一些碎石路面或者减速带，悬架的处理也很优秀，车里不会觉得颠。

续航

我大致上看了一下，这款车NEDC续航是460，基本上能跑到快420左右。同级别的其他电动车我没有了解，但是听别人说有些车续航一般都打8折甚至于更低。这么一看我的这台车续航还是很长的，要比大多数的车子来的更加给力。

动力

电动车的加速太快了，动力来的非常直接干脆。作为一个刚提车不久的新手，我现在感觉自己开车都不敢深踩油门了。深踩油门之后那种爆发感太强了，加速说来就来，没有任何延迟。

操控

在日常行驶过程中，转向操控挺不错的。转向很轻盈，速度快了之后转向会变沉。底盘对于车身的支撑性很到位，不会有明显的倾斜。我这台车还有动能回馈，松了油门后会有动能回馈的动作，我设置的标准回馈，揉控起来也很舒服。习惯了可以省点延长续航，挺好。

性价比

当初在选择买车子的时候，我还是觉得入手一辆新能源的车最合适。最终挑来选去选了这款车，在国内的新能源车型里面，这款车的续航、配置方面都合我心意，价格也不高，而且小鹏这个品牌我觉得也不错，性价比自然也很高了。

综合评分 4.88

外观

EC6遛背的造型确实很吸引人，隐藏式的门把手，车的侧面更有流线运动感。比蔚来其他的SUV车型更年轻好看。

内饰

喜马拉雅棕的内饰颜色特别好看，我特别喜欢这个颜色的内饰，搭配上黑色的顶棚，档次感十足，我还选装了抬头显示，乐享套装和NOMI2.0，都能让车内有更好的体验感

空间

轴距2900，同级别对比也是中上的水平，后备箱有隐藏式的储物空间，能增加一些后备箱的空间，放到后排，有1400多的容积，还是相当大的空间，不得不提的还有中央扶手的储物箱，带密码锁，而且里面的空间很深，能放不少东西，一些贵重物品出去的时候就可以放在里面，也更安全。后排的乘坐空间也是很宽松的，腿部有3-4拳的空间，没有拥挤感觉，而且车顶是玻璃天幕，有很好的视野，头部空间也挺大的，一点没有压迫感。

舒适

车的隔音做的还是挺好的，关上车玻璃，打开车机的音乐，音响的效果很不错，车辆自带的空气净化系统也能带来很好的体验，打开车窗空气指数会上升，关上车窗，自动运行几十秒，车内的空气质量就会净化到个位数的优质空气质量。

续航

电耗25度上下吧，我选的100度电池，市区基本上也就不到400的续航吧。

动力

最然我选的是运动版，加速只有5秒多，但是加速还是特别快给我的感觉，平时我一般都开着舒适模式，也不会打开运动模式，太快了控制不住自己。

操控

刹车很灵敏，一开始踩刹车劲大，特别容易点头，开了一阵开习惯了，打开动能回收，刹车轻踩就够了。而且华友360度影响，停车的时候确实是方便了很多

性价比

性价比这块还是很优秀的。

综合评分 4.88

外观

最喜欢的就是Ec6的外观，哪怕大天幕在白天的时候，阳光都是全部进入车里，但这个也不能阻挡我喜欢它流线的运动感。

内饰

有10色的氛围灯可选，每天用不同的颜色，感觉天天都在开着新车一样。由于座椅我没有选择Nappa真皮，标配是织物跟合成皮双拼组合的，担心弄脏了不好打理，所以选了个全黑内饰，放弃骚气的喜马拉雅棕内饰。

空间

平常都是自己一个用车为主，而且EC6本来的空间就不小了，对于我来说就很大了。我最喜欢中央扶手箱的设计，很深（半只手臂深度），还可以加密码锁，类似手机屏保一样，有时候借车或者洗车的时候可以锁住，保护我们的财产安全。

舒适

互联网公司，做车机系统，人车交互这一块确实要给个大拇指点赞。平常车上的舒适功能（空调，开关窗，音响等等)我都也是叫NOMI来帮我去完成，不用到处去找二三级菜单。不过呢，早上开车时候车机的激活时间需要等待一会才能正常工作。我现在都是提前几分钟在手机APP上门打开空调，这样可以提前让车内到达我喜欢的气候环境。

续航

电耗目前是21kwh/100km，老实讲，电耗对于我来说并不是重要看中的点。因为可以换电，而且换电站都在我生活的周边，7分钟左右就可以换好93%电量的电池，这跟加油的时间应该是差不多了吧。另外，现在好多的商场都有超充桩，平常跟朋友吃个饭，聚一聚，看个电影什么的，下来一看，满电走人。

动力

动力还用说吗，绝对的OK啊。

操控

在购车之前只关注新能源汽车，在现在的新能源品牌里只在特斯拉和蔚来之间选择。最终选择蔚来主要的是有两点。1、不喜欢特斯拉的单踏板模式，去试驾过后，好难受，需要适应很长时间才能习惯，还有怕习惯之后开其他车型会有危险发生。2、由于工作原因，需要经常顺德-深圳跑，快速补能也是我考虑的重要点。特斯拉有超充，但也比不上蔚来的换电，目前公司和家附近都有换电站，这个对于我来说，真的太爽了。

性价比

这个价格我觉得性价比还不多。

综合评分 4.75

外观

外观还是比较帅的，后期更新外观改装

内饰

内饰精致很不错

空间

空间很大带来的问题是停车有点不方便

舒适

刚开始还纠结空气悬挂，提车后完全打消了，运动版足够了

续航

续航的话还是不咋地

动力

动力输出顺滑，足够了

操控

大SUV要啥操控，舒服就完了

性价比

性价比还是可以的，虽然没有免费换电

综合评分 4.5

外观

外观见仁见智，我认为他外观非常新颖时尚，看上去就会非常的喜欢，并且在四五年之内，它的外观也不会过时。

内饰

内饰的设计我觉得很一般，没有什么太多的科技感可言，内室在用料方面我觉得非常的不错显得很高档。

空间

我买的这台车，它的定位是一台中型SUV，这样的话它的车内空间就会有一个很充足的保障，车内的空间坐上去还是显得十分的宽松的，头部腿部都是完全可以满足我这个183 cm的个头，虽然说车辆的尾部采用的是一个小溜背的设计，但是这个设计并没有对车内空间造成太大的影响，车内的储物方面也是做的十分的人性化，设计师把一些储物空间的位置设计得十分的完美，拿放东西起来都是非常的方便，后备箱的深度可以高度的话还是差一些，因为车尾是溜背的设计，可以理解。

舒适

舒适性方面我认为还是非常不错的，我对噪音还是挺敏感的，这台车的隔音方面，我认为让我很满意，因为在行驶的时候听不到过多的风噪和胎噪，并且车内的座椅都是非常的柔软非常的舒适，追求舒适的人，我认为选择这台车不会错过的。

续航

续航430km，开空调比较费电，跑高速也比城市更耗电一些，这台车多数都是在市区里行驶，并且家里还有充电桩，所以续航对我来说不是很大的问题。

动力

加速特别强，比我之前开的那台奥迪A6L要快很多，开完这台车之后，才会觉得它的动力比之前的那台车好太多了，起步加速特别的迅猛，一点都没有拖拉的感觉，中断后段的加速能力也是非常的可观，在红绿灯的路口等红灯结束的时候，几乎我都是第一个冲在前面。

操控

操控方面很顺，超车变道一点问题没有，特别是高速公路变道时，这款车型的操控更加的顺滑流畅。

性价比

性价比很高，与我以往想的真的很不同。以前打死不会碰电车方面，后来经过反复的研究，我就深深被电车所打动，只花了108天就把这款车型收入囊中。

综合评分 4.5

外观

外观见仁见智，萝卜青菜各有所爱，我觉得它的外观是很前卫的，至少再开个五年是不会过时的。

内饰

内饰的造型很新颖也很前卫，感觉科技感很足，用料方面也是很给力，摸得到的地方都是软材质包裹，并且车内是没有任何异味的。

空间

对于这个尺寸的SUV来说的话，空间是不需要担心的，它的车长达到了4850mm，轴距达到了2900mm,从这组数据就能看到它的空间是比较够用的，尤其是它的宽超过了1900mm，地板还是一个纯平的设计，对后排乘客还是特别友好的，而后备箱也并没有因为溜背的设计而小多少，日常家用绰绰有余的，584升的容积并且后排座椅还可以放倒扩展空间，只能说这台车的设计师真的明白消费者的心里。

舒适

谈到舒适性我觉EC6做的是比较到位的，座椅坐上去的感觉就跟名牌沙发一样舒服，悬架和减震也是偏舒适，整车的隔音也是很到位，总的来说它的舒适性做的是非常不错的。

续航

夏季的话充满电的续航勉强能达到440km,冬季天冷续航能衰减30-40km吧，总体来说我是能接受的。

动力

开上了蔚来EC6之后才明白原来开的燃油车的加速真是慢如蜗牛，那加速实在是太爽了，即便是开到舒适模式的话它也是完全能满足我对动力的要求，只能说一脚油门下去EC6又让我找到了心跳的感觉。

操控

EC6是一台开起来十分好驾驭的车，方向力度很合适，油门刹车力度踩下去也很舒服，底盘给我的感觉也是很扎实，它的电池组也是在中间部分，高速驾驶的时候车辆也是很稳的。

性价比

国产车在性价比这一块可以说是完全把合资车踩在了脚下，看看同价位的那些合资车都有什么配置就知道了，支持国产支持蔚来绝对没毛病。

综合评分 4.5

外观

外观见仁见智，我认为他外观非常新颖时尚，看上去就会非常的喜欢，并且在四五年之内，它的外观也不会过时。

内饰

内饰的设计我觉得很一般，没有什么太多的科技感可言，内室在用料方面我觉得非常的不错显得很高档。

空间

我买的这台车，它的定位是一台中型SUV，这样的话它的车内空间就会有一个很充足的保障，车内的空间坐上去还是显得十分的宽松的，头部腿部都是完全可以满足我这个183 cm的个头，虽然说车辆的尾部采用的是一个小溜背的设计，但是这个设计并没有对车内空间造成太大的影响，车内的储物方面也是做的十分的人性化，设计师把一些储物空间的位置设计得十分的完美，拿放东西起来都是非常的方便，后备箱的深度可以高度的话还是差一些，因为车尾是溜背的设计，可以理解。

舒适

舒适性方面我认为还是非常不错的，我对噪音还是挺敏感的，这台车的隔音方面，我认为让我很满意，因为在行驶的时候听不到过多的风噪和胎噪，并且车内的座椅都是非常的柔软非常的舒适，追求舒适的人，我认为选择这台车不会错过的。

续航

续航430km，开空调比较费电，跑高速也比城市更耗电一些，这台车多数都是在市区里行驶，并且家里还有充电桩，所以续航对我来说不是很大的问题。

动力

加速特别强，比我之前开的那台奥迪A6L要快很多，开完这台车之后，才会觉得它的动力比之前的那台车好太多了，起步加速特别的迅猛，一点都没有拖拉的感觉，中断后段的加速能力也是非常的可观，在红绿灯的路口等红灯结束的时候，几乎我都是第一个冲在前面。

性价比

性价比很高，与我以往想的真的很不同。以前打死不会碰电车方面，后来经过反复的研究，我就深深被电车所打动，只花了108天就把这款车型收入囊中。