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官方售价

15.96-23.96万

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  • 张群z
    8月23日
    Aion V(埃安V) 2020款 70 悦享智驾版
    购买地点
    深圳
    行驶里程
    1700公里
    裸车购买价
    19.30万
    续航里程
    500L/100km
    最满意
    我对广汽新能源4S店的服务态度最满意,这次选车计划换成新能源电动汽车,几乎二十万元左右的车子都看了,感觉这个价位所有新能源车子的配置都很高,自己在家做了不少选车功课,而在看车过程中,给我体验最好的是广汽新能源,销售顾问不光对车子的配置很熟悉,介绍的很专业,而且非常的有耐心,多次看车每次都帮我安排试驾,让我多多体验,便于选择,正是因为这样优质的服务,在各个品牌的配置都差不多的情况下,我最终选择了AionV这款中高配的车子,AionV的外观我还是很满意的,设计非常前卫,年轻化十足,适合年轻人使用,特别是这次颜色选择了灰色的,洗干净非常有质感,内饰选择了更加大众的黑色内饰,方便打理也不容易视觉疲劳,真的是一次非常愉快的购车体验。
    不满意
    目前还没有发现什么不满意的地方,就是AionV的功能实在太多,很多还不会用,需要时间慢慢摸索。
    综合评分 4.88

    外观

    外观不错,适合年轻人开,线条设计很犀利,轮毂样式也很漂亮,符合我的审美标准。

    内饰

    内饰做工很好,细节处理非常到位,我比较喜欢中控台悬浮式的设计,下面很大的一个储物空间能放很多东西,而且也保证了很好的私密性,中控屏幕的分辨率也蛮高,白天驾驶的话好像也不会反光什么的,之前担心的问题都没有,就是中控台的面板太容易花了,洗过几子车就感觉有了细微的划痕。

    空间

    空间我是满意的,这次有了宝宝空间是首要考虑的条件,车厢内的乘坐空间和后备箱的空间都不小,而且后排地板没有一丁点凸起,也很好的照顾到了后排乘客的乘坐舒适性,可以很舒服的坐三个成年人,满意。

    舒适

    舒适性很高,比起之前的福克斯,上了一个大台阶,SUV坐姿很高,开起来舒服,而且AionV的座椅很软,丝毫不感觉到累,电动车的话也没有什么噪音,始终很安静,开起来很享受的一台车子。

    动力

    AionV动力很猛,电动车的动力都很不错,老婆说他是不会去开新能源的车子的,怕自己控制不住,加速太快,其实习惯后掌握好油门力度,还是很平顺的,我开过AionV之后,就不再想去开燃油车了,平顺性好,加速顺畅,超车快,很棒。

    操控

    方向盘基本上没什么虚位,但毕竟是SUV不是轿车,操控性感觉比起之前的福克斯还是差了些,并线什么的感觉不是很干脆,不过习惯后还好,没有什么上手难度,很好开的一台车。

    性价比

    性价比很高的这款车子,它带给我的体验很棒,而且省去了很多后期频繁保养的费用,用车成本也很低,车子的配置我觉得是对的起这个价格的,开起来很省心,家人对车子也都比较满意,对于这样一台车子,性价比我很满意。
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  • xiewrfh8
    8月21日
    Aion V(埃安V) 2020款 80 悦享智驾版
    购买地点
    杭州
    行驶里程
    1600公里
    裸车购买价
    21.50万
    续航里程
    500L/100km
    最满意
    我对AionV的外观最满意,它拥有类似概念车的超级炫酷的外观,这是我的菜,前后大灯的造型都很干练,非常的修长,车头整体看起来很有层次感,同时从侧面看的话感觉有点悬浮式车顶的感觉,再配合现在很流行的伸缩式的门把手,感觉设计的很前卫,造型夸张但又感觉很耐看,父母对车子的外观也很满意。
    不满意
    车子刚开回来没几天就发现天窗位置有响声,4S店检查过后说是因为太干燥引起,给我抹了什么润滑油,问题解决,有待观察,新车就出现异响,有些不太满意。
    综合评分 5

    内饰

    看图说话,内饰我拍了很多照片,AionV的内饰细节处理很到位,工艺、设计都不错,毕竟车子内饰每天是自己接触最多的地方,内饰好,开车时候的心情也好,内饰这样的悬浮式屏幕设计现在还是蛮流行的,很简约,感觉到什么时候都不过时,蛮好。

    空间

    目前家里就我和老婆两个人,购买AionV之后就是一人一台车子,除了周末两个人一起出去逛一下开一台车之外,平时都是一人一台车子,所以空间对我们来说没有任何压力,其实平时也用不到很多空间,车子大多数时候都是自己一人开,不过车子的后备箱还是蛮大的,有时候带些东西什么的很轻松就能装进去。

    舒适

    我感觉AionV的舒适性比我的凯美瑞强,开起来很舒服,噪音小,座椅包裹好,而且座椅不硬,感觉开起来挺好的,而且车子后排也有出风口,虽然不坐人,但是夏天很炎热,上车之后出风口多,对车子内降温有很大的帮助,AionV的音响也值得表扬的,听人声的音乐穿透性很强,环绕度也不错,耳朵还是蛮享受的。

    动力

    AionV的动力可以说很猛了,轻轻踩油门就能快速起步,不过对于老婆来说他还是开的很慢,毕竟是新手,这个动力他开起来告诉我有些太猛了,有点害怕,有时候还要和我换车开,燃油车对他来说更好控制,但是对于我来讲,AionV的动力不要太爽,超车变得如此轻松,同时非常顺畅,不像燃油车,有顿挫感,感觉自己开完AionV之后都不太想再开自己的汽油车了,真的是科技进步,体验升级呀。

    操控

    AionV操控还好,和汽油车相比就是感觉车子变轻了,车头转向什么的也很灵活,操控没压力,上手零难度,就是偶尔走一下拦路的时候方向盘感觉不稳,不太好控制,可能是没台车子的调教不同,影响也不是很大,毕竟还是在城市里面开的比较多,市区开新能源车子代步是很舒服的了。

    性价比

    我买了次顶配,配置还不错,顶配比我这款贵大概两万多,我感觉一些功能用不到,次顶配的功能其实也很多的,特别是安全配置,我觉得二十多万能买到这样一台高配置,高颜值的新能源汽车,还是很值得,特别是城市用车,真的很省钱,也很省心,性价比不错。
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  • 群英会ghk49
    8月20日
    Aion V(埃安V) 2020款 70 驾享智尊版
    购买地点
    北京
    行驶里程
    3000公里
    裸车购买价
    19.30万
    续航里程
    500L/100km
    最满意
    因为也是第一次入手新能源车,最满意的就是aionv的续航里程了,买车前一开始最担心的还是这个续航问题,也是因为一直摇不到号又急着用车最终才选择了买新能源车,好在没让我失望,标定的续航里程是500公里,实际上跑起来也在400左右,夏天一直开着空调,等到了秋天估计还能再高点,家里停车场可以安装充电桩,公司附近也有充电桩,基本没啥续航焦虑,然后这两个月整体开下来也确实给我不错的感觉,相比汽油车甚至在某些方面更好开了,油门跟脚,动力足,还能在车里开着空调睡午觉也不必担心被毒死,电动车真香
    不满意
    目前开了这么段时间也没感觉出来哪里开起来不好,动力好,配置高,乘坐空间也很大,唯一有不满意的就是后备箱的空间略小了,对我平时一个把后备箱当储藏室的人来说偶尔要装点大件就显得有点捉襟见肘了。
    综合评分 4.88

    外观

    外观这个东西因人而异,我是特别喜欢aionv这种设计感觉的,不同于传统车的样子,有想法,有设计,前脸的各条棱角,犀利的分体式大灯,还有一直连到后门把手的尾灯,这些在老一辈人看可能是有些怪异,但是我还觉得蛮酷的哈哈。

    内饰

    内饰方面给个五星,用料就不说了,这个价位的国产车的质感都是非常好没得说的,手能摸到的地方都是软皮,做工也很棒,缝线细致,两个双联屏满满的科技感,还有一个就是带ar实景的导航,再也不会出现在一些分叉路口被坑爹导航带偏的情况了,赞!

    空间

    如果不讲后备箱,整个乘坐空间那可太香了,没了发动机变速箱,整个乘坐舱相比同级别的油车大了好多,特别是后排简直是变态大,之前坐过朋友家的crv就感觉挺大的了,没想到aionv直接吊打,我接近一米八的身高坐在后排居然腿部还有三拳多的空间,头也一点不顶,中间座位的凸起也完全没有,不得不说确实是大,别说二郎腿了,直接可以葛优躺了、后备厢容积:装一些行李和背包还是可以的,空间也不算太小吧,但是如果要装比较大一点的东西的话就比较吃力,塞1—2件就装不下了。

    舒适

    可以用很舒服来形容了,空间大,坐起来不憋屈,腿脚伸展得开,座椅也比较舒服,比较宽大也比较软,在一些颠簸的路面走也没啥大的震动,感觉这个车的底盘确实很稳,避震够好,老爸老妈坐过后都是挺好,还有一个功能确实是电车相较油车的一个大优点了,就是可以原地开着空调,也不用像油车一样打着火才能吹冷气了,有时候中午在车里听听歌睡一觉,非常舒服。

    动力

    动力的话我个人觉得也是很ok了,我也不飙车,开车比较佛,aionv的油门给我的感觉就是很舒服,很跟脚,即踩即有,没有延迟,我估计这也是电车的特性,但是又不会来的特别狂暴,像要把你踹出去那种,加速是蛮线性的又有力,市区里开前段的动力特别棒,特别是60以下,起步超车都给我信心很足,上过几次高速,提速是要比低速的时候慢一点,但是超超车啥的也没问题。

    操控

    操控方面还好,转向精准,底盘够稳,车开起来一点不飘,低速下方向也很轻,还可以调节轻重,不过随着速度往上加方向也会越来越沉稳。日常开的话有eco,标准,运动三种模式,日常开eco油门的响应会稍稍有些慢,我还是比较喜欢标准模式,总体开起来蛮均衡舒服的
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  • hhbgnwx
    8月20日
    Aion V(埃安V) 2020款 80 MAX版
    购买地点
    广州
    行驶里程
    1600公里
    裸车购买价
    23.96万
    续航里程
    500L/100km
    最满意
    车子外观犹如概念车,凶狠的前脸、夸张的后尾灯,第一次在4S店见到AionV的时候一看就是个狠货,这样超前的设计想必五年后也不会落后,经过了解对比后,直接选择了最顶配,满满的科技加持,宁做鸡头不选凤尾,开上街回头率超高,二十万的车子给了我百万级别的配置体验,真香。
    不满意
    车子开了刚一个月,仅仅行驶了一千多公里,目前还没有发现什么不满意的地方。
    综合评分 4.88

    外观

    第一眼看到就满眼是你,极具科技感的设计风格,夸张的尾灯设计,顶配超大轮毂,满满的运动风,这不就是我想要的吗,无可挑剔,侧面看起来很舒畅,悬浮的车顶设计,感觉既动感又灵动,不容易过时的设计,很喜欢。

    内饰

    我的顶配是黑色内饰,夏天会感觉到热,但是黑色内饰时间久了也好打理一些,整个内饰看起来科技感是很强的,而且整体设计看起来简约清爽,好打理,中控台位置的钢琴烤漆面积很大,容易产生划痕,我计划买一些碳纤维贴纸,贴一下,这样也会更加美观。

    空间

    我四口之家,空间日常使用完全够用,乘坐空间非常大,前后排都有很好的头部空间和腿部空间,至少我一米七八,夫人一米六六,我们没有感觉到任何局促,乘坐起来很宽敞的,车子的储物空间也够用,没有人天天拿着家用车搬家吧。

    舒适

    自从驾驶了AionV后,没有了发动机的噪音,没有了变速箱的顿挫,感觉换了个世界,而且再也回不到燃油车的感觉,AionV的座椅软硬适中,填充也很实在,前排后排的乘坐舒适性都很不错,值得表扬的是后排中间的地台是纯平的,可以很舒适的乘坐三个成年人,总之无论是驾驶还是乘坐,都很舒适。

    动力

    AionV的加速能力给我了无限激情,咱虽然不飙车,但在路上行驶,基本想超就超,非常干脆,超强的推背感是儿子最喜欢的,每次都会尖叫,这也是新能源汽车的一大优势,这样的动力在跑高速和国道超车的时候变得非常安全,只需要确保安全的超车距离,基本轻踩油门踏板就能解决问题。

    性价比

    性价比因人而异吧,因为我购买的是顶配,这样的配置对应二十几万的价格,我认为性价比是很高的,毕竟配置摆在这里,自己的用车体验更好,安全性更高,这些是我比较在意的,加上续航里程比极高,完全符合我日常的用车条件,提升了不少生活品质,所以我很满意。
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  • ookfx03
    8月20日
    Aion V(埃安V) 2020款 80 MAX版
    购买地点
    杭州
    行驶里程
    1600公里
    裸车购买价
    23.96万
    续航里程
    500L/100km
    最满意
    总体来说都是比较满意的,外观十分的科幻未来,很符合我们90后的审美,还有整车的质感都十分不错,内饰做工用料很扎实,动力系统电门跟脚,起步轻快,市区里开起来还是十分舒服的,买车对我来说就是花钱提高生活质量,平时上下班代步有台车开着还是十分方便的,买了埃安v后一切也如我所想,而且在后期使用的成本上也很低,经常蹭单位的电,一周充一次就够使用一星期了,保养方面也要比传统的汽油车成本要低,因为一直摇不到号,最后选择了埃安,现在也被电车种草,如果再给我选一次我也会毫不犹豫的选择埃安v。
    不满意
    这两个月下来,基本都挺好的,唯一一点不太友好的就是后备箱的开口偏高了,搬重物之类的东西不是很方便。
    综合评分 5

    外观

    可以说是比较前卫的外观设计,前脸设计得有棱有角的,听销售说这叫做机甲兽前脸,我个人挺喜欢的,分体式大灯辨识度也挺高的,开出去后大家都说帅,见仁见智,这造型独特有魅力,是我喜欢的类型。

    内饰

    内饰做得挺上档次的,第一眼看上去就觉得这个用料各方面应该不会差,当然了科技感也是十足的强,两块大连屏的液晶仪表板,导航还带ar实景,甚至给我有种玩游戏的感觉,还有这种按键,换挡旋钮的做工也是非常的精致,下方超大的储物空间也是贼方便,上车顺手把包一放,一点都不占地方,总之内饰方面我还是相当满意的,这也是国产车型的一个强项,用料做工十分好,手能摸到的地方全部都是软包,美中不足的就是这个中控的娱乐功能不够丰富,也希望能够继续完善。

    空间

    空间这点确实不错,真的是很大,一大优点,完全能满足一个家庭的日常需求,超过两米八的轴距,前排就不用说啦,很宽敞,头也不顶,相比燃油车很多中间都是有挺高的凸起来说,\\n埃安排确实挺大的,而且地板中间全平,所以中间坐成人人也不会有问题,一趟小长途下来后排坐三个人没问题,腿部空间贼大,不会挤,很宽敞。

    舒适

    不管是开起来还是坐起来都蛮舒服的,首先是空间够大,坐起来很舒服,加上座椅各方面的设计都足够好,很厚实,后排靠背角度也度可以调整,我这台是顶配,还标配了l3级别的自动辅助驾驶,怎么说呢,用起来还是非常棒的,特别是跑一些环城高速路段,解放双脚,双手也可以短暂休息,停车的时候老婆可以看着360度全景影像,也可以用自动泊车功能,还别说他自己停的还挺快,比我想象中要好。

    动力

    最大的感受就是提速非常快,这是我开过提速最快的一款车,这个动力确实惊艳到我了,配合上电车鬼魅一般的声音,嗖嗖的,老婆第一次坐副驾就被我吓到了,什么思域神车全都不在话下,不过日常开起来也不需要这么强的动力,慢慢开这个车也是很舒服的,特别是在市区里开开停停等红绿灯啥的确实很不错,一吨多的车起步很轻快,给我的感觉很舒服,电机真香。

    操控

    非常稳开起来,这台车有三种驾驶模式,经济标准还有运动,平时开起来还是标准最舒服,电门给的反应特别好,运动模式有点偏灵敏了,当然了一个人偶尔要点小激情的话开起运动模式还是很爽的,一脚油门下去那个推背感超级爽,平时标准模式在市区给的反应也很好,超车迅速不拖沓,起步有力又轻巧,eco一般我是不用的,毕竟买车就是为了舒服,没必要为了这点电牺牲驾驶感受。
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  • sxmbet9
    8月19日
    Aion V(埃安V) 2020款 80 驾享智尊版
    购买地点
    中山
    行驶里程
    1000公里
    裸车购买价
    20.50万
    续航里程
    11L/100km
    最满意
    自从买了新能源车一个最大的感受就是使用成本低了好多,原本一周一箱油,现在只需要几十块的电费,也不用后期保养维修的费用,用起来确实很新鲜,公司楼下就有快充充电桩,充电也很方便,充一次开一星期没问题,续航能开上500公里,对于日常上下班代步真的是很够用了,其他的总体开起来也是比较满意,新能源给我的这种满满的科技感确实是要比汽油车高级的多,在市区里的开起来也要比油车更好开,别看车身挺重的,实际上开起来倒是挺轻快的,可能这也是电机的特性,踩下油门响应很积极,又不会有顿挫感,乘客坐起来也舒服。
    不满意
    新车刚提回来不久,目前感觉还有异味,散的不是那么快,只能每次开车尽量通风了,还有一个就是后备箱的开口有点高,搬重物的时候就不太方便了,废腰,纵深的距离也比较浅,要是可以稍稍大一点就好啦
    综合评分 4.88

    外观

    非常有辨识度的设计,前脸设计的特别科幻,分成两部分的大灯,线条也很硬朗,还有我最爱的20英寸的大轮圈,看起来贼飒,第一眼看上去很惊艳,看久了也不会觉得不耐看,关键是老婆也非常喜欢他的设计,也是我最后下决心提车的理由之一。

    内饰

    每次一进车门就能看到两个大大的屏幕,还能使用语音操控,以前要动手的操作现在只要张张嘴就好,科技感十足,当然了不止是这些电子的东西,回归车的层面,其他的一些面板,方向盘,座椅的做工都是非常棒的,中间掏空了下面的储藏空间深得我心,整体的体验相当不错。

    空间

    这台车的空间确实值得给他点一个赞,当时看车的时候一上车就觉得哇这个后排怎么这么大,销售说这个车的轴距有两米八几的时候确实吃了一惊,这一个月开下来偶尔载上同事他们也是说这个空间巨大,坐起来很舒服,加上中间地台是全平的,所以妥妥的坐三个人成年人没有问题。

    舒适

    这台车不管是开起来还是坐起来舒适性都可以说是相当不错,底盘过滤一些路面的颠簸过滤得很好,过一些坑坑洼洼都是很舒服的,软软的就过去了,走烂路也不颠,座椅够大够软,坐着也挺不错,而且低速下车内的噪音几乎没有,少了发动机的声音,低速开起来几乎悄无声息,不过开快了之后胎噪和风噪还是挺明显的。座椅舒适性:挺好的,座椅很大,铺上垫子的话非常的软,很舒服

    动力

    买车前电动车一向给我的印象就是动力非常的强,一脚一下推背感十足那种,不过开上埃安v之后发现这台车还真是不一样,油门很线性,不会说一踩下去突然给你来一下那样,加速比较线性,平时在市区里开的时候也很轻快,但是当你需要动力的时候调到sport模式然后一脚油门下去的时候那个动力还是非常足的,然后制动回收也是做得比较舒服,没有什么拖拽感。☆故障-动力系统:目前没有,我刚买来也没有多少时间,功能都非常的顺畅

    操控

    操控感还是不错滴,首先是油门和刷车都很线性,方向盘也比较轻,转向时的这种阻尼感不错,随着速度上去后也会越来越重,加上车子比较重,有一种稳当的感觉。上个星期开了一趟高速百来公里,给我的感觉就是够稳,加上L2.5的驾驶辅助功能,开起来就一个字,爽。
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