综合评分 4.5

外观

外观我觉得非常耐看，车身整体偏运动感一点，开出门都觉得挺拉风的。

内饰

内饰设计挺豪华的，车内的中控屏幕设计的位置挺好，也不影响视线分辨率又高，看得非常清晰，中控的按键也比较多，操作起来也比较方便，还有多功能方向盘，整体来说科技感很强。

空间

车子的乘坐空间很大，一家人乘坐的话，没有一点压抑感，车内的储物空间也多，放点小东西还是很方便，包括后备箱的容积也大，正常出行装个两个行李箱。

舒适

舒适性挺棒的，车内的减震效果还是挺做的挺好的，正常过减速带没有太大的震动感。

动力

动力很好，起步的时候很有激情感，一般我在市区开着，超车的时候也很轻松，一脚油门可以迅速超过。

操控

小车的驾驶感还是比较有优势的，方向盘很轻，而且车子的重心也比较低，转弯的时候基本上没有什么侧倾感车身还是很稳定的。

性价比

对于这个车的性价比来说，我觉得要比燃油车高多了，比燃油车的费用上要低多了，家用还是很划算的。

综合评分 4.63

外观

U5的这个外观非常的时尚啊，我感觉有一种未来感，好像现在很多纯电的车子开发的方向和造型设计的方向都是向这个方向去发展的，我反正觉得这个外观造型很好看的，比例也比较合适，前脸很有辨识度，我觉得很喜欢的，尾部的造型也是比较有辨识度的，很大气的一个外观吧。

内饰

U5的内饰我觉得比起很多合资车的内饰真的好多了，贵的咱就不比了，就比同价位差不多的合资车的内饰，完全都不能看，一看就是没下功夫的，但是EU5的内饰真的是要惊喜很多，都是软包的设计不说，还非常的有科技感。

空间

U5我觉得就是后排的空间稍微的小了一点吧，如果前排驾驶位置坐个我身高这么高又胖的人，估计坐我这个位置后排的那个位置的人空间会比较小，因为我每次开车都是把主驾座椅调到基本上最后面了，我觉得这样开车比较舒服，不过EU5的头部空间，还有车上的储物空间我觉得还是很好的，非常的充足，也很够用，后备箱的空间很大，也是非常的实用的。

舒适

关于U5的舒适度，我觉得这个车就是比较舒服的那种轿车的悬挂，悬挂的过滤性和支撑性都是很不错的，过滤了很多小的震动，转弯的时候也不会侧倾，座椅也是非常的舒服的，虽然包裹性不是很够，但是是很软的，所以说EU5的舒适度还是很不错的。

动力

动力我觉得不是问题的，纯电的车型动力都是很好的，特别是起步提速的一瞬间，感觉非常的有劲。

操控

我觉得U5的方向盘是十分的轻松很精准，这个方向盘开起来是十分的舒服的，一点都不重，我感觉单手开车都可以了，上高速之后又会觉得方向盘比较稳，速度快了之后给我一种沉稳感，不飘，这个设计确实很好。

性价比

U5的性价比我觉得也是超级好的，就凭它不烧油，能耗也非常低，超长的续航能力，每个月只要100多块钱的电费，我就觉得它的性价比是超级高的。

综合评分 4.5

外观

外观设计的挺漂亮，因为这个车的造型我觉得是相当拉风的，尤其是前脸的设计很有个性，两边的LED日间行车灯也很好看。

内饰

对于这个车内饰，我觉得还是挺豪华的，村里的材质用料都很好，而且中控的布局也挺时尚的。

空间

这个车的空间我还是非常满意的，内部的空间扩展的挺好，前排和后排坐着都很宽敞，尤其是后排坐着腿部的空间，还有一定的活动范围。

舒适

舒适性挺好的，开过两次高速长途的体验感也挺不错的，车内的隔音效果挺好，而且座椅包裹性不错，乘坐来说舒适感挺高的。

动力

动力可以说是我最满意的一点，这个车不管是在起步还有加速上表现的都很优秀。

操控

驾驶感挺好，方向盘也很轻，转弯上没有虚位指向很精准，基本上可以做到指哪打哪。

性价比

性价比来说很高，买这个车也就是图个实用，对于家用代步来说还是挺不错的，价格便宜在我的预算范围之内。

综合评分 4.13

外观

外观我觉得非常耐看，车身整体偏运动感一点，开出门都觉得挺拉风的。

内饰

内饰设计挺豪华的，车内的中控屏幕设计的位置挺好，也不影响视线分辨率又高，看得非常清晰，中控的按键也比较多，操作起来也比较方便，还有多功能方向盘，整体来说科技感很强。

空间

车子的乘坐空间很大，一家人乘坐的话，没有一点压抑感，车内的储物空间也多，放点小东西还是很方便，包括后备箱的容积也大，正常出行装个两个行李箱。

舒适

舒适性挺棒的，车内的减震效果还是挺做的挺好的，正常过减速带没有太大的震动感。

动力

动力很好，起步的时候很有激情感，一般我在市区开着，超车的时候也很轻松，一脚油门可以迅速超过。

操控

小车的驾驶感还是比较有优势的，方向盘很轻，而且车子的重心也比较低，转弯的时候基本上没有什么侧倾感车身还是很稳定的。

性价比

对于这个车的性价比来说，我觉得要比燃油车高多了，比燃油车的费用上要低多了，家用还是很划算的。

综合评分 4.38

外观

这车双C的行车灯简直太有设计感了，这样的设计辨识度简直太高了，就像一种标志一样深入人心，而且这样的的车灯比很多车都更加的炫酷，要设计有设计要颜值有颜值，U5的外观我是非常喜欢的。

内饰

中控的设计像个机器人一样，看起来还挺有未来科技感的，第一次见到这车的内饰时还真是让我眼前一亮呢。

空间

车身的空间没得说，反正我觉得与其他相同车型相比的话还是很有优势的，坐在车里没有憋屈的感觉。最主要的是，后排的地面可以说是全平了，在空间的利用上表现得非常不错。

舒适

这车的轴距达到了2670，感觉可以和B级车相媲美了，这么优秀的轴距表现坐在车里就是舒服。这车座椅可以实现很多种角度的调节，怎么坐着都不觉得累。虽然座椅有些偏硬，但习惯以后我发现偏硬的坐垫长时间坐着是不会累的，这舒适性真是没谁了。

动力

EU5的动力挺不错的，尤其是中后段的动力储备很足，速度绝对是够给劲的，但是这车的动力也有不太好的地方，就是起步的时候感觉车子的反应有一些慢了，延迟比较明显。

操控

这车方向盘的精准度比较高，开车的时候能够做到很好的掌控全车，让我开车的时候能够很有把握。它的倒车影像像素也很高，这在停车的时候可帮了我的大忙。非常赞。

性价比

整体来说，我对U5还是相当满意的。尤其在续航方面它比同级车更有优势。配置丰富颜值又高，让我没有理由拒绝它呀，反正这个价格简直太值了！就是吧，买车的时候能不能有点儿优惠，真是郁闷。

综合评分 4.25

外观

外观方面我觉得我是算一见钟情的吧，当初买车的时候我看见EU5这款车，就觉得挺好看，就忘不了，觉得这车造型很流畅，就很喜欢这种流畅感，尤其是前脸部分，不需要进气格栅的电动汽车，前脸设计的就很有运动气息，是我非常喜欢的。

内饰

内饰给我的第一眼印象是有档次、科技感十足的，内饰的质感也是很不错，大多采用皮质，用料也很扎实，内饰设计的层次分明，平时用起来也是很简单方便的。

空间

这车的空间给我的感觉还是非常宽敞的，在同级别车型里面属于空间稍微大点的，前排头部空间充足，没有同级别其他车型进去会感受到的压抑感，后排的腿部空间也很宽敞，虽然车的下方是电池组，但是对车内的空间没造成影响，车内储物空间充足，后备箱的空间也比我想象中的要大一些，这车的空间对我来说是足以满意日常家用了。

舒适

我觉得这车的舒适性很好，平时坐着就很舒服，就是长时间驾驶也没有感觉到累，这要归功于座椅比较舒服，还有这车静音效果也好，要是不是特别嘈杂的地方，车内就非常的安静。

动力

我这车动力方面在城区日常上班生活是完全足够的，电动车的起步非常迅速，不管在什么时候都没有延迟和顿挫的感觉，驾驶非常平顺，超车和加速非常的简单，平时都是开启标准模式。在高速上开过运动模式，驾驶感受非常强烈，爆发力非常突出。

操控

操控性方面，基本是上下班以及周末短途出行，车身非常的灵巧，车身的稳定性也是非常高的，在高速100-120迈的车速也没有飘的感觉，方向盘我这感觉挺顺手的，转向上需要的行程也不是很大，高速的时候转向还会变得略微重一点，我觉得操控挺顺畅舒服的。

性价比

这车子的性价比我是感觉比较高的，无论是外观，内饰，配置，续航还是动力，任何一个方面表现的都非常的出色，作为新能源电动汽车我觉得EU5这车就挺优秀的了，同级别车里这台车的价格也是比较能接受的，这样物美价廉的车，我觉得性价比真的挺高。

综合评分 4.38

外观

外观是我非常喜欢这车的点，这车的外观设计我感觉真的挺动感的，我非常喜欢前脸日间行车灯的造型设计，整体视觉上就很动感。

内饰

内饰方面也不错，别看车便宜，但是内饰没有不讲究，做工还有用料都不错，没有瑕疵，新车回来也没有异味，就很不错。

空间

这车空间比较中规中矩，平时就是够用的状态，我前排坐的比较，我觉得座椅可调节的范围比较大，就很自在，后排的话，带家人出去也不觉得拥挤，后备箱很方正也很深，在轿车里我觉得就挺能装东西的了。

舒适

舒适性的话好的地方就是车比较宽，而且座椅也比较软，但不好的就是避震有点硬，但要是城市路开的比较多的话，就没啥问题。

动力

动力不错，电动车没有了发动机，车就不重，在加上电机也挺猛的，提速就非常的快，即便速度起来了，超车的话也是非常快的。

操控

操控那更加轻松了，方向很轻的，而且转向的精准度也很高，底盘也很稳，快速转弯的时候也没有很大的倾斜感。

性价比

性价比还可以，我是觉得这车性价比最高的地方就是这车非常的节省费油，就拿它跟汽油车比比真的是省好多钱，而且外观也还非常好看，价格来说也不是很贵，性价比绝对是杠杠的高。

综合评分 4.5

外观

外观我挺喜欢的，C字形的日行灯特别漂亮，挺有辨识度的，而且这款车看着就很运动，我喜欢EU5的设计。

内饰

内饰的风格挺时尚的，算是这个价位里还算给力的内饰设计。异味异响：这车没有异味和异响，这点挺不错的。基本新车都没什么味道，而且开着很安静。

空间

空间确实是EU5比较大的一个问题，虽然说自己开的话是够用的，但是客观的讲这款车的空间小也是不争的事实。

舒适

舒适性也挺好的，这车的隔音本身就非常好，而且驾驶着也特别安静，驾驶氛围非常舒适。座椅舒适性：座椅舒适性非常好，靠背与身体贴合性很好。

动力

U5的动力还是蛮好的，这款车的动力表现一点也不怂，加速非常迅猛。

操控

操控符合我对这款车的预期，驾驶感受非常好，其实电动车的操控感受往往要比汽油车要好。

性价比

综合价位算是比较便宜的车，电池的质保也很好。

综合评分 4.13

外观

这车双C的行车灯简直太有设计感了，这样的设计辨识度简直太高了，就像一种标志一样深入人心，而且这样的的车灯比很多车都更加的炫酷，要设计有设计要颜值有颜值，EU5的外观我是非常喜欢的。

内饰

中控的设计像个机器人一样，看起来还挺有未来科技感的，第一次见到这车的内饰时还真是让我眼前一亮呢。

空间

车身的空间没得说，反正我觉得与其他相同车型相比的话还是很有优势的，坐在车里没有憋屈的感觉。最主要的是，后排的地面可以说是全平了，在空间的利用上表现得非常不错。

舒适

这车的轴距达到了2670，感觉可以和B级车相媲美了，这么优秀的轴距表现坐在车里就是舒服。这车座椅可以实现很多种角度的调节，怎么坐着都不觉得累。虽然座椅有些偏硬，但习惯以后我发现偏硬的坐垫长时间坐着是不会累的，这舒适性真是没谁了。

动力

EU5的动力挺不错的，尤其是中后段的动力储备很足，速度绝对是够给劲的，但是这车的动力也有不太好的地方，就是起步的时候感觉车子的反应有一些慢了，延迟比较明显。

操控

这车方向盘的精准度比较高，开车的时候能够做到很好的掌控全车，让我开车的时候能够很有把握。它的倒车影像像素也很高，这在停车的时候可帮了我的大忙。非常赞。

性价比

整体来说，我对EU5还是相当满意的。尤其在续航方面它比同级车更有优势。配置丰富颜值又高，让我没有理由拒绝它呀，反正这个价格简直太值了！就是吧，买车的时候能不能有点儿优惠，真是郁闷。

综合评分 4.5

外观

外观方面我觉得我是算一见钟情的吧，当初买车的时候我看见EU5这款车，就觉得挺好看，就忘不了，觉得这车造型很流畅，就很喜欢这种流畅感，尤其是前脸部分，不需要进气格栅的电动汽车，前脸设计的就很有运动气息，是我非常喜欢的。

内饰

内饰给我的第一眼印象是有档次、科技感十足的，内饰的质感也是很不错，大多采用皮质，用料也很扎实，内饰设计的层次分明，平时用起来也是很简单方便的。

空间

这车的空间给我的感觉还是非常宽敞的，在同级别车型里面属于空间稍微大点的，前排头部空间充足，没有同级别其他车型进去会感受到的压抑感，后排的腿部空间也很宽敞，虽然车的下方是电池组，但是对车内的空间没造成影响，车内储物空间充足，后备箱的空间也比我想象中的要大一些，这车的空间对我来说是足以满意日常家用了。

舒适

我觉得这车的舒适性很好，平时坐着就很舒服，就是长时间驾驶也没有感觉到累，这要归功于座椅比较舒服，还有这车静音效果也好，要是不是特别嘈杂的地方，车内就非常的安静。

动力

我这车动力方面在城区日常上班生活是完全足够的，电动车的起步非常迅速，不管在什么时候都没有延迟和顿挫的感觉，驾驶非常平顺，超车和加速非常的简单，平时都是开启标准模式。在高速上开过运动模式，驾驶感受非常强烈，爆发力非常突出。

操控

操控性方面，基本是上下班以及周末短途出行，车身非常的灵巧，车身的稳定性也是非常高的，在高速100-120迈的车速也没有飘的感觉，方向盘我这感觉挺顺手的，转向上需要的行程也不是很大，高速的时候转向还会变得略微重一点，我觉得操控挺顺畅舒服的。

性价比

这车子的性价比我是感觉比较高的，无论是外观，内饰，配置，续航还是动力，任何一个方面表现的都非常的出色，作为新能源电动汽车我觉得EU5这车就挺优秀的了，同级别车里这台车的价格也是比较能接受的，这样物美价廉的车，我觉得性价比真的挺高。