综合评分 4.38

外观

外观我是非常满意的，从前面看有一种运动轿跑的感觉，配上这个时尚的前大灯，还有搭配上蜂网状的进气格栅造型我觉得非常好看，侧面腰线的衔接我也觉得非常的流畅，还有轮毂的造型我觉得做的太美观了，车身的线条非常协调，后面的尾灯更加渲染了整个车身的科技感非常帅气时尚

内饰

精美的内饰设计，空调进气口的造型我觉得设计的非常完美，让人感觉非常优雅，品质感很强，做工细致，中控台和仪表盘的布局也非常合理，方向盘上的按键操作也简单易懂，很好上手，还有一套智能的多媒体系统可以在行驶中体验驾驶的乐趣

空间

前排主驾驶空间非常舒适，视野也非常开阔，中间空间布局合理，可以放下两个水杯，前面还有放手机的位置，，后排的空间相对前排来讲稍微小了一点，中间的凸起也有点高，可能是处于美观的设计考虑，所以这点我还是能接受

油耗

平时偶尔会跟朋友一起长途出游，油耗方面比我预期中要低，市区里面综合油耗在6.8L/100Km左右，开高速的话油耗会更低一点

动力

这个车的动力十分充足，提速非常快，上高速的话可切换运动模式，想要超车完全没有压力，操控性也非常不错，方向盘轻重合适，刹车距离短，转弯半径也不大，不管是在城市道路还是在高速开起来都是非常舒适的

性价比

外观帅气时尚科技很强，而且油耗也不高，内饰做工精美，动力也十分出色，操控性能良好，价格也非常合理，并且让我第一眼就喜欢上他，个人觉得这个车的性价比是非常高了

综合评分 4.25

外观

试驾这台车之前也去试过，其他的车说实话，这个车的设计并不是所有看过的车里最心水的，但从整体表现来看，它是最棒的。因为现在的车型设计风格都差不了多少，尤其是车头的表现，都有很多亮眼的地方。但是外部做工的差距是挺大的，型格的好处是车漆喷涂的很均匀后，钢板用的也比较厚重。

内饰

内饰的整体表现在我看来不错的地方，就是做工很精致，没有一处有粗糙的感觉，整个表现是很不错的。用料方面，座椅还可以吧，虽然不是皮质，但这种织物也会带来一种温暖的氛围感。触控液晶屏尺寸小了点，画面质感还不错，蓝牙电话挺好用的，上网速度也可以，就是没有语音识别，也没有导航。

空间

本田对空间的设计策略方面是非常有一套的，虽然看着尺寸不大，但是坐在车里，就是哪哪都舒服，到处都很宽敞。

油耗

从一开始有买车计划，就基本上决定了要买一台日系车，主要原因当然是为了节省用油了。我和老婆之所以会选择这台车，就是因为当时在看车的时候，参数信息表上它的油耗数据非常漂亮，百公里的油耗只有5.6升。现在虽然没有这么低的油耗，但理论和实践是有差距的，这方面我也可以理解，目前的油耗也并不高，6.6个吧！

动力

如果说这台车的动力表现是同级别里最优秀的，那是吹牛，但如果再加上操控方面的感受，这台车绝对是一流的水平。动力表现强劲，只是一方面，最主要的还是驾驶起来的感觉。这个车的方向盘很灵活，指向精准度也非常不错，底盘的稳定性也是值得点赞的，总体来说是很棒的。

性价比

买车的时候对这台车已经有一定的了解了，从网上也查了一些资料，了解了它的参数信息，当时就觉得这个价格能有这样的配置和参数是很不错的。试车的时候带给我的感受又非常棒，尤其是这个动力，真是杠杠的，开起来很带劲，操控也很轻松，连媳妇这样的马路新手都能轻松操控，真是很适合我俩使用。

综合评分 4.88

外观

很明显的溜背造型，整个车身的线条看起来很率性，同时又不缺乏时尚感。型格的设计就是简洁大方，时尚动感，并没有太夸张的元素。

内饰

井井有条的布置以及宽敞明亮的空间，这是让我比较喜欢的地方，从方向盘到中控台再到中控屏，该有的配置都有了，内饰用料也加入了很多软料，不是硬邦邦的，用手摸上去，还是比较细腻的。

空间

后排的乘坐空间很宽敞，活动很自如。我身高1.73米，个子不高，在调整好坐姿以后，腿部空间还很大，头部空间也足够的宽敝，尾箱空间也不用担心，日常出门是没问题的。

舒适

开着很轻便、灵活与爽快，轿车的操控感就是比同事的SUV表现更好。

油耗

对于日常用车的油耗问题，工信部的综合油耗偏低，实际上跑高速 国道的油耗都会超过这个数，多在市区驾驶的话，油耗就会更高一些，近几天刚好市区。

动力

看它的数据就知道了，1.5T的涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大马力182匹，峰值扭矩240N·m，搭配CVT无极变速箱，我日常行车时发动机转速多在2000--3000转区间，完全足够了，即便是满员乘坐，上坡也不吃力。

操控

操控方面令我感到有些惊艳，只要稍稍一动方向整个车身就可以跟随过来，在弯道的侧倾感也在完全可以接受的范围内。驾驶感是很轻便、灵活与爽快，轿车的操控感就是比同事的SUV表现更好。

性价比

开着很舒服，座椅软硬恰到好处，在品质方面我比较信任本田的品控，价格也不贵，所以我给性价比打满分。

综合评分 4.88

外观

审美这个东西是因人而异的，每个人的审美不同，看法不同。就我个人来看，型格的前脸给人一种帅气的感觉，比思域还更加年轻

内饰

内饰看起来非常简洁，贯穿式空调出风口采用蜂窝状结构，而液晶仪表盘和悬浮式中控屏的科技组合，流露出现代元素的潮流品味，可见设计师特别动我们年轻人的想法。

空间

车内空间宽敞有余，坐到车内也不会有太多的压抑感，后排的乘坐空间挺不错的，只要不是太远的路程，三个人坐的还是很舒服的，而且后备箱的空间出去玩的话也是绰绰有余的，旅行放一些东西都是完全没有问题。

舒适

座椅是比较柔软的，我是很喜欢这种感觉的，像在沙发上一样，减震系统也很ok，坑注路面的感觉也很平稳，说明它的悬架支撑很不错。

油耗

自己平时的油耗和买车时候销售说的差不多，对于一台带T的车子来说已经非常好了，而且我还是经常再市区里跑，非常的经济实用，希望后期能继续保持。

动力

底盘的调教非常的扎实，城市道路驾驶遇到需要调头的时候，只需要一把打满方向，就可以立刻调整过来，车身内不会有明显的侧倾感，这一点必须要表扬一下。

操控

操作上面我要夸一夸这车了，刹车特别的灵敏，而且自带倒车影像，避免意外情况的发生。方向盘操控自如，转动的时候，车随人动，让我驾驶起来更有信心。

性价比

从保值率来说，型格车子配置齐全，空间宽松，动力充沛，有外观有内饰，我认为买它是值得的。

综合评分 4.88

外观

整车的姿态很不错，有轿跑的味儿了，车尾双边排气和运动包围算是点睛之笔了，原厂带小鸭尾更显帅气！

内饰

内饰谈不上豪华，但足够精致，异味不是很大，每个位置都布置得挺合理的，出风口更是呈条状样式，层次感满满的，看得出设计很用心去想内饰这一块儿了。

空间

本人175的身高，调整好座椅头顶空间绰绰有余，视野也很不错，后排略显紧凑，但是家用完全够用，储物小空间很多很实用，方便收纳七七八八的小东西。满载的话其实还算过得去，就是中间的位置不太舒服，后排坐两个人的话乘坐感会更好一点。

舒适

座椅舒适型极高。

油耗

油耗方面也不算高，提车跑到现在9000多公里，7.5L的油耗，还是挺省油的了，再跟车子磨合磨合，摸索多一下没准能降到6个多的油呢。

动力

1.5T的发动机182的马力，只要你肯给油，动力这一块绝对跟得上，超车、加速给你满满的一种坐在跑车里面的感觉。跑高速的时候，配上加速时发动机转动的声音，有时害怕自己一不留神就超速了。

操控

操控的话向来都是本田的卖点，转向精准，方向指哪转哪，能清晰地感觉到路感，辅助驾驶系统也很好用，尤其是全速自适应巡航开高速很好用！

性价比

说实话和国产车比较的话，价格的性价比一般，国产片配置更加丰富，价格也便宜点，但对于合资车后期保值率来讲本田就有一定性价比，看自己需求选择吧。

综合评分 4.88

外观

最吸引人的当然就是这个车身颜色，官方叫做翡绚蓝，如翡翠般绚丽的蓝色，基本上第一眼女朋友就看上了这个色。 车头比较长，车身整体也比较低趴，再加上挺翘的后尾和双排气管，非常运动时尚，就是我心目中的轿跑，哈哈。 车灯设计很有意思，前车灯细细长长扁扁，平平像个眯眯眼，后车灯笔直锋利，弯折立体，像是一个符号，前后对比鲜明又相互呼应，让人印象深刻。

内饰

内饰偏黑色，套上和车身颜色比较一致的座椅套，立马把气质这部分拿捏得稳稳的，那就是炫酷啊。 方向盘是真皮的，手感也很不错。座椅不带电动调节，也没有加热通风功能，稍微有点遗憾。 前排无钥匙进入和无钥匙启动，让开车多了几分简便，而PM2.5过滤装置更让车内多了几分清新。

空间

4米7左右的车身，2米74的轴距，还算是可以，充分保证了前排驾驶的舒适性。后排程度的头部空间稍微小一点，腿部空间相当不错。 后备箱容积还算可以，就是开口有点小，大件行李取放没那么方便。手动开启的方式也缺少点舒适性。 档把前放手机，档把旁放杯子，扶手箱放点杂物，还有车门储物槽可以利用，也算是比较充分的储物空间。女朋友搞了些挂钩在前排座椅上，也算增加了储物空间吧

舒适

车内隔音效果还是比较一般，尤其是在高速行驶的时候，风噪和胎噪都比较明显，还是有点舒适性。

油耗

上班地点比较远，每天来回这么跑，现在都跑了快2万公里，油耗7.2，还是让我非常满意的。

动力

动力还是比较强劲，加速也比较快，换挡比较平顺，整体驾驶感受还是挺不错的。方向盘轻重比较合适，过弯转向也比较精准。 另一方面主被动安全方面的配置也相当充足，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，主动刹车，都给配上了，就差个并线辅助了。而全速自适应巡航和L2级别的辅助驾驶就更是锦上添花。自动驻车和上坡辅助，更是城市堵车时的必须。 运动和经济两种模式，我基本在运动上使用，感受驾驶乐趣比啥都强。

操控

这个版本有182马力，对一个紧凑型轿车来说还是挺不错的。无论是满载上坡还是高速超车，都能做到动力输出游刃有余，驾驶感觉比较轻松。换档没有顿挫，行驶非常平稳，整体舒适度还是比较高。

性价比

为颜值心动，为性能买单，我的选择我觉值得，我的型格我的爱车

综合评分 4.88

外观

满意的还有外观，也是十代思域外观的设计师设计的，整体简洁大方而且带着几分干练，虽没有十代思域刚出来时那么惊艳世人，但是也非常满意了，车尾部位要相对更加犀利一些，现在的烂仔车没有以前那么偏执了，反而感觉像是回归了一些节制，整体恰到好处。

内饰

内饰的整体观感跟其他的高配车型差别不是很大，但是用料方面整体还是要差一些，塑料方向盘和换档档把手感非常一般，可能拿到车的大部分盆友都是会换掉的。另外没有后排出风口和充电口，让乘客们稍许为难。

空间

空间真的很不错，和马自达昂克赛拉或者两厢思域相比起来，型格的空间是真的可以让人接受，本人一米七多，调到合适的驾驶位，后排两拳左右的空间，平时是完完全全够用的了。另外储物空间基本上就不用说了，本田是出了名的空间魔术师，只要车内能掏空的地方都会给你做成储物空间，能给的基本上都会安排到位。

舒适

整体乘坐感受就更加偏向于买菜和舒适，后期要提升操控的话，建议提升轮圈大小，更换运动操控性轮胎。刹车很线性，脚感很舒服，街道日常使用或者偶尔激烈驾驶是够用了的。

油耗

新车刚提车的那段时间油耗稍显夸张在百公里9.9L左右，开到接近500公里的时候，油耗下降至8.6上下，现在行驶里程接近1000公里城里面上下班油耗在7.7L到8.1L之间，高速暂时还没有长距离行驶过，开了几次短途高速忘记按里程计数了，大概目测在6.6L左右，我驾驶谈不上暴力，但是还是偶尔激烈，温柔开高速巡航的话应该高速5.5差不多。

动力

先从起步说起吧，刚刚拿到手动挡确实有些不适应，太久没有开过了，交车完了以后，销售小妹把钥匙交到我手里我都还有点儿懵逼和紧张，开出那个交车去，两边都是玻璃门，我都搞了半天，但是慢慢的就找回了很多很多感觉，换档手感由于是新车的缘故，还是比较生涩的，差不多开到现在快到一千公里了，手感慢慢的从顺滑到丝滑，吸入感没有老款大众高尔夫和BRZ、十代两厢思域等的强，换档质感还是有的，换档行程很短，离合器结合点很宽泛，对新手是很友好，但是随之带来的问题是新手容易顿挫，反而没那么精确，后期还会换一个FK8原厂10代思域Type R的档把头，让手感再提升，

操控

操控没得说，虽是电子助力转向但是确实已经调得炉火纯青了，底盘的质感很向德系车靠近了，跟上一代思域性格完全不同，过滤小颠簸的能力很强，是那种前段偏软偏舒适，激烈驾驶变线或者过弯的话会变得有韧性，由于是最低配16寸小轮毂的原因，轮胎壁偏厚，轮胎偏经济实用属性，

性价比

相对于这个价格而言，综合性价比算比较高的，现在我们买车当然是什么都想要，但是买车最主要的还是看自己要什么，有的人偏向于动力，有的人偏向于节能，有的喜欢空间有的喜欢操控，适合自己且自己觉得好的那就叫性价比高吧。

综合评分 4.88

外观

两厢就是帅呀，没提车之前还担心黑色不好看，实车到了以后才觉得玫瑰黑比白色更好看，阳光下有点泛紫色

内饰

内饰就比较粗糙了，布座椅，塑料方向盘，半液晶仪表，两个扬声器，不过这个价位还要啥自行车呢。

空间

两厢的乘坐空间和三厢没啥区别，平时都是我自己一个人开，够用，值得一提的就是后备箱啦，虽然车长比三厢短了点，但是装载能力可比三厢强多了

舒适

激烈驾驶变线或者过弯的话会变得有韧性，由于是最低配16寸小轮毂的原因，轮胎壁偏厚，轮胎偏经济实用属性，整体乘坐感受就更加偏向于买菜和舒适，后期要提升操控的话，建议提升轮圈大小，更换运动操控性轮胎。刹车很线性，脚感很舒服，街道日常使用或者偶尔激烈驾驶是够用了的。

油耗

油耗目前表显8.0，目前开的不多，没有参考性，在乎油耗应该是买电车了

动力

动力响应积极，转速上两千以后加速挺快，方向盘指向精准，隔音略差，还有就是变速箱可能是新车的缘故，挂挡像18岁的姑娘一样，紧，

操控

操控没得说，虽是电子助力转向但是确实已经调得炉火纯青了，底盘的质感很向德系车靠近了，跟上一代思域性格完全不同，过滤小颠簸的能力很强，

性价比

相对于这个价格而言，综合性价比算比较高的，现在我们买车当然是什么都想要，但是买车最主要的还是看自己要什么，有的人偏向于动力，有的人偏向于节能，有的喜欢空间有的喜欢操控，适合自己且自己觉得好的那就叫性价比高吧。当然对于我而言，肯定型格的性价比是高的，安全配置全系标配十个气囊，甚至还给了天窗，虽然倒车雷达影像和轮毂配置低，但好在还可以改。买这车之前考虑过马自达昂克赛拉手动挡，名爵6手动挡，另外还有十代两厢思域手动挡，能买到的运动型十到十五万级别带有玩乐性质的车车都看了一遍，马3的后排空间真的让人一言难尽，操控是真的好，

综合评分 4.88

外观

外观上我一定得好好说一说，整体黑色非常的有质感，看起来沉稳大气，却又有一种蛰伏待发的感觉。我做了前铲，看起来车头更加低矮贴地，也更有一种蓄势待发往前奔跑的气势。 侧面腰线从引擎盖子贯穿车身直到后尾灯，非常的有棱线感、立体感和凹凸感，让整个车身更加动感。 尾部车灯亮起来如同一道闪电，十分醒目耀眼。改了后唇和双排气管，看起来更加的高级和运动感。

内饰

内饰整体偏黑色，和车身颜色相得益彰和谐统一。女朋友放了些毛绒玩具在车里，让车里多了几分温暖之意。 机械挡把看起来没那么高档，缺了点意思。皮质座椅倒是挺舒服，就是缺少通风功能。

空间

体空间感受比较不错，全家人都是小个子，没有超过170的，但是整体表现对不起2735的轴距加上空间魔术师的称号，后排空间感受比较普通，没有想象中的宽敞 后备厢容积：后备箱空间也是中规中矩，不算大也不算小。 车内储物能力：前排两个杯架，门板上也各有一个杯架，放些小物件没问题，也有眼镜盒，手机是果牌11档杆前面的储物格如果充电的时候不能竖着放，没充电还是没问题的。 家人乘坐评价：全家人乘坐都觉得空间不错，只有我觉得空间比较一般。

舒适

操控里面已经说得比较详细了，操控认真读，小盆友们！

油耗

平时上下班走省道，来回50公里路，表显油耗一般5.0L/100KM。城市路段油耗还是有点偏高的，毕竟重庆上坡下坎的路。高速油耗6.几L

操控

这款车低速的时候会让你感觉操控感还不错，方向灵活，姿态轻盈，轻微颠簸底盘悬架也感觉有高级感，比较韧。但是速度一旦过60，整个底盘的问题暴露得还是比较明显的，首先转弯侧倾比较大，让驾驶者没有信心，你不能想象这居然是一台标榜运动的车，然后悬架后行程感觉比较少，60时速算这车的一个分水岭，有精神分裂的感觉。所以说这台车只能说一台动力比较好的买菜车，想激烈驾驶的话建议先从减震弹簧，减震杆先着手改装吧，现目前我还没有改装方案，要具体去测试一下到底是减震弹簧，还是减震杆，或者底盘强度的问题。再来看改哪些可以让侧倾感不那么大

性价比

我的酷酷型格，有型又有格，我非常喜欢，非常值得。

综合评分 4.88

外观

造型时尚动感，运动感也不错，豪华版没有运动排气，这点差评，其他还行，领航倒三角的雾灯不错

内饰

仪表台软的，门板也有点皮质，内饰比较简约，是我喜欢的调调，空调旋钮质感好，座椅是真皮拼皮质加打孔，还行。皮的质感不算很好。

空间

整体空间感受比较不错，全家人都是小个子，没有超过170的，但是整体表现对不起2735的轴距加上空间魔术师的称号，后排空间感受比较普通，没有想象中的宽敞 后备厢容积：后备箱空间也是中规中矩，不算大也不算小。 车内储物能力：前排两个杯架，门板上也各有一个杯架，放些小物件没问题，也有眼镜盒，手机是果牌11档杆前面的储物格如果充电的时候不能竖着放，没充电还是没问题的。 家人乘坐评价：全家人乘坐都觉得空间不错，只有我觉得空间比较一般

舒适

前面左右感觉小点后排空间还行，比高尔夫大点，比较舒服。

动力

加速挺快的，听说是7秒左右有强烈的推背感。

性价比

日常开感受还是很不错的，保值率应该也不差，保养不贵。切记！！！这是一台买菜车，没有秒天秒地秒空气的功能，谢谢。不要见谁都想蹦，要蹦去赛道，不要危害公共交通安全！