综合评分 4.88

外观

外在的气场和豪华感还是非常足的，特别是前脸，之前选车的时候我就很喜欢这个设计。因为它的进气格栅适特别有一种美系车的豪华范儿，这高级感和气场一下子就起来了。

内饰

内饰大部分采用的是糖塑工艺，能触摸到的地方大部分都是软的，所以说内饰这一块很不错。

空间

说到空间的部分，乘坐的空间其实还好，我就说一个储物空间的设计，一个小建议。就是中控台下方，手机无线充电面板这个区域下面，别的车一般都会再掏空出来一个储物格，但是uni-k就没有。感觉这个地方有些浪费了，家用车嘛，储物空间肯定是多多益善的。虽然那种掏空的储物格用起来有点别扭，但我觉得有就比没有强。

舒适

座椅设计的也特别大，加长加大的，设计完全符合人工学设计，包裹性特别好，舒适度特别高，坐在上边和大沙发一样，座椅还特别软，非常舒服 第二排空间：第二排空间的话就更不用说了，就我刚才说的，轻轻松松可以翘二郎腿了，三个人坐在后边完全没有拥挤感，而且后排的空调设计也是非常的人性化。

油耗

提车的时间没有很长，很快就进夏天了。现在这个天气电池的性能也比较好，正常能把130km的续航里程跑满。再说没电了还可以加92号汽油继续跑，这样算下来油耗就很低了，正常都不超过六个油。

动力

因为是电动机发动机双持车型，所以全新uni-k动力还是相当给力的。前天跑了一次高速，新车我还没舍得使劲儿踩油门，很轻松就到了120。跑高速的时候还有自适应巡航，自动的控制车速和车距，很省心也很安全。而且透明底盘这个功能更让我低速行车的时候放心，看到的角度更多，倒车也就更安全。

操控

双D字型方向盘即增大了驾驶员腿部空间，也不会影响看行车电脑的一个视线，特别的方便，电子挡杆占地也小，操作起来也是非常方便的，不会说在驾驶的过程中不小心触碰到了挡杆影响安全的驾驶，这个绝对不会，它是防误碰的挡杆，设计的非常不错

性价比

说到性价比，我觉得全我这台智趣版很不错。主要是配置高，用到的用不到的都给上了，而且价格也可以接受，优惠了不少钱。。

综合评分 4.88

外观

外观第一眼看过去很有厚重感，高高的车身腰线、流畅的车顶线条，车身姿态非常舒展。前脸部分，格栅的设计很有特色，细长的LED大灯也有几分凶狠的感觉。车尾贯穿式的尾灯，周围有一些熏黑的元素，加上下方双出的排气孔装饰以及车尾硕大的尾翼，整个运动感非常强烈。

内饰

中控台的设计布局很有层次，全液晶仪表的设计也是相当个性，几块屏幕共同组成，科技感十足，各类信息显示也非常清晰。在用料上，皮革包覆的面积很大，尤其是一些身体容易触碰到的位置，包括中央过道两侧都用了蒙皮的处理，质感很好。就是实体按键不算多，操作上会受到一定的影响。

空间

我朋友182cm的身高，第一次坐我车也对长安UNI-K 智电iDD的后排空间表示赞叹，在我看来，它的空间绝对是同级数一数二的水准，非常宽敞。此外，车内的储物格也是相当丰富，前后排都有中央扶手，两侧门板上的储物空间还很大，能收下不少东西，用着很方便。

舒适

UNI-K是一辆大5座中型SUV，空间在同级车型中绝对是佼佼者。而且有平整的后排地板，坐三个人的情况下横向宽度以及放脚都很合适，不会影响乘坐舒适性。

油耗

纯电续航在135公里左右，对于一款插电混动车型来讲，这个数据算是挺给力的了，即使是混动模式下油耗也不高，平均7升的样子，整个用车成本都是非常经济的。

动力

和同级的燃油车比，这个动力性能肯定不算弱，尤其是市区中低速路段下加速超车，有很明显的轻快感，但是高速上表现就比较平淡，即使油门踩的比较深也没有低速下那样强的爆发力。转向手感挺自然的，力度轻重合适，还可以自定义驾驶模式来调整转向的力度大小，非常人性化。

操控

日常开着和电动车感觉差不多，加速非常轻快，超车时动力也很猛，一气呵成，让我很有信心。我今天还跑了一小段高速，一直加速到120km/h一点不费劲。

性价比

我这个次低配版本，不到20万的价格感觉挺实惠的，虽然和高配相比，配置上会少一些，但是主要的功能比如全景天窗、电动座椅调节带加热通风等等都有了，并没有什么大的不足，用下来也很顺手，整体看起来都非常的均衡全面。

综合评分 4.88

外观

原厂21寸的轮毂是真的非常大气，尤其UNI-K还用了一个高腰线的设计，甚至有几分概念车的那种感觉。前脸是长安现在的家族化设计风格，还挺有辨识度的，也足够凶猛，很符合我们年轻人的审美。车尾有一个大大的尾翼，贯穿式的尾灯很漂亮。唯独让我觉得还可以改进的就是独特性方面，相比燃油版如果能够再多一些其他的标志性元素就更好了。

内饰

双幅的方向盘设计，而且是椭圆的造型，配上多屏组成的液晶仪表，整个运动氛围和科技感都拉满了。用料很给力，中控台上方下方都是软性的材质，门板上、扶手周围也都使用了皮革包裹，质感很好。

空间

这个尺寸的车想做7座其实也很轻松，而UNI-K只是5座车型，后排空间就更宽敞了。还有车顶的全景天窗是我非常喜欢的，给整个车内都带来了特别明亮的感觉，空间感很强。另外，前排中央过道这一块储物格很多，用下来实用性非常出色。

舒适

开下来这段时间，UNI-K iDD的乘坐舒适性是我最满意的，除了空间大之外，它的底盘以及隔音效果都非常出色，无论是遇到坑洼多或者减速带比较大的情况，还是上高速行驶，坐着都很舒服。

油耗

电池容量不小，续航让我挺满意的，就算我有时候驾驶比较激烈，平均续航还是可以稳定在120~130公里之间。

动力

要说坐的话，UNI-K是非常舒服的，宽大厚实的座椅、减震效果很好的底盘，非常安静的车内环境，大部分路况下都能够轻松应付，有高级感。只是从开的角度来说，车身尺寸大，没有小车那么灵活好控制，停车的时候也需要多到两把。

操控

日常开起来就像一辆电动车，起步加速非常的轻快，动力响应很灵敏，整个平顺性也没得挑。在中后段突然深踩油门。

性价比

我选择了次顶配，价格不贵，配置又非常全，不管是舒适性方面的功能还是一些科技配置等等都没有落下，再加上插电混动的系统，用车成本很经济，又有三电的终身质保，以后不需要我过分操心质量方面的问题，性价比挺高的。

综合评分 4.75

外观

外观看上去特别大气，一方面是车身尺寸大，另一方面，它的设计也营造出来了这种感觉，比如富有侵略性的前脸、超大尺寸的轮毂、橙红色的刹车卡钳、巨大的尾翼等等，细节上和一般的家用SUV很不一样，运动感非常强烈。

内饰

第一次在网上看到UNI-K iDD的内饰，我对它印象最深刻的就是液晶仪表了，几块大小不一的屏幕组成，上方是弧形状，给人那个感觉很不一样。实际上，它的这套内饰科技感也确实强，而且用料厚道，几乎都是软包质感，完全对得起这个价格，只不过方向盘造型不规则，我个人并不是太喜欢这样的设计。

空间

平常车子几乎都是我在开，前排的储物空间用着是真顺手，放手机、饮料以及一些小物品都能找到合适的地方。后排乘坐空间非常宽松，对我176 cm的身高来讲能够葛优躺，腿部空间非常充足。

舒适

这个尺寸的车想做7座其实也很轻松，而UNI-K只是5座车型，后排空间就更宽敞了。还有车顶的全景天窗是我非常喜欢的，给整个车内都带来了特别明亮的感觉，空间感很强。

油耗

满电到切换混动模式，续航有130km的样子，当然，这是在市区用车为主的情况下开出来的，如果是快速路或高速偏多的话会有一定的缩水。但这种插电混动的车型相比于纯电动车好处就是不需要担心续航不够，出远门的话，加油也一样没问题，很省心。

动力

加速挺快的，尤其是踩下油门之后，动力能够立马响应，市区这种变化车速比较频繁的情况下开起来更加跟脚，不会觉得拖拉。

操控

要说坐的话，UNI-K是非常舒服的，宽大厚实的座椅、减震效果很好的底盘，非常安静的车内环境，大部分路况下都能够轻松应付，有高级感。只是从开的角度来说，车身尺寸大，没有小车那么灵活好控制，停车的时候也需要多到两把。

性价比

这个价格入手一辆插电混动中型SUV肯定是不贵的，而且不需要购置税，相当于又省了两万块钱。就是作为一款国产车配置上不够，让人眼花缭乱，这方面应该再提升提升。

综合评分 4.75

外观

细长的LED大灯、和保险杠融为一体的格栅设计，前脸非常有科技感。侧面线条很流畅，20寸的轮毂营造出的运动气息又很强，还有红色的刹车卡钳，看上去气势十足。

内饰

内饰设计很有特点，仪表是由几个屏幕组成，车机屏幕和仪表还不是在一个纵向屏幕内，错落的设置营造出了非常有层次的效果。不过屏幕尺寸稍微小了些，如果能换大几个尺寸的效果会更好。

空间

我朋友182cm的身高，第一次坐我车也对长安UNI-K 智电iDD的后排空间表示赞叹，在我看来，它的空间绝对是同级数一数二的水准，非常宽敞。此外，车内的储物格也是相当丰富，前后排都有中央扶手，两侧门板上的储物空间还很大，能收下不少东西，用着很方便。

舒适

买车时我对长安UNI-K 智电就已经了解的七七八八了，但开了这阵子，我发现它在动态表现上给了我惊喜。除了加速快之外，转向手感还有底盘的调校都称得上高级，开起来很跟手，坐着又很舒服。

油耗

电耗大概18.5kwh，对于这个级别的车型来说不高。电池容量不小，大概28kwh，满电能跑个130km的样子，后续就算是混动模式下，油耗也不高。

动力

日常开着和电动车感觉差不多，加速非常轻快，超车时动力也很猛，一气呵成，让我很有信心。我今天还跑了一小段高速，一直加速到120km/h一点不费劲。此外，长安UNI-K 智电的转向和底盘调校给我的感觉很舒服，不管是连续转弯并线还是经过一些坑坑洼洼的路面，都能从容面对，开着好开、坐着也很舒适。

操控

市区开的话，起步响应很快，跟车行驶走走停停，始终都是非常的顺滑安静，

性价比

毕竟这是一款中大型SUV，级别摆在这，还用了一套插电混动系统，技术先进，在性能和经济性两方面都得到了很好的平衡，以后用车成本上也能给我节省不少，性价比很高。

综合评分 4.88

外观

外观第一眼看过去很有厚重感，高高的车身腰线、流畅的车顶线条，车身姿态非常舒展。前脸部分，格栅的设计很有特色，细长的LED大灯也有几分凶狠的感觉。车尾贯穿式的尾灯，周围有一些熏黑的元素，加上下方双出的排气孔装饰以及车尾硕大的尾翼，整个运动感非常强烈。

内饰

中控台的设计布局很有层次，全液晶仪表的设计也是相当个性，几块屏幕共同组成，科技感十足，各类信息显示也非常清晰。在用料上，皮革包覆的面积很大，尤其是一些身体容易触碰到的位置，包括中央过道两侧都用了蒙皮的处理，质感很好。就是实体按键不算多，操作上会受到一定的影响。

空间

UNI-K是一辆大5座中型SUV，空间在同级车型中绝对是佼佼者。而且有平整的后排地板，坐三个人的情况下横向宽度以及放脚都很合适，不会影响乘坐舒适性。后备箱也是相当给力，整个进深非常充足，把座椅放到之后扩展起来更是实用。

舒适

在我看来，它的空间绝对是同级数一数二的水准，非常宽敞。此外，车内的储物格也是相当丰富，前后排都有中央扶手，两侧门板上的储物空间还很大，能收下不少东西，用着很方便。

油耗

纯电续航在135公里左右，对于一款插电混动车型来讲，这个数据算是挺给力的了，即使是混动模式下油耗也不高，平均7升的样子，整个用车成本都是非常经济的。

动力

和同级的燃油车比，这个动力性能肯定不算弱，尤其是市区中低速路段下加速超车，有很明显的轻快感，但是高速上表现就比较平淡，即使油门踩的比较深也没有低速下那样强的爆发力。转向手感挺自然的，力度轻重合适，还可以自定义驾驶模式来调整转向的力度大小，非常人性化。

操控

日常开着和电动车感觉差不多，加速非常轻快，超车时动力也很猛，一气呵成，让我很有信心。我今天还跑了一小段高速，一直加速到120km/h一点不费劲

性价比

我这个次低配版本，不到20万的价格感觉挺实惠的，虽然和高配相比，配置上会少一些，但是主要的功能比如全景天窗、电动座椅调节带加热通风等等都有了，并没有什么大的不足，用下来也很顺手，整体看起来都非常的均衡全面。

综合评分 4.88

外观

首先吸引我的是外貌。外观线条坚韧果断，凸显霸气威武，非常耐穿，外观设计足够现代。人们很容易接受那种，无论如何都是气势汹汹的。外表我就不用说了。我给满分，审美不容易厌倦。天窗真的又爱又恨，有天窗不是很有用，它也害怕漏水。没有天窗，感觉车不上等，目前用起来还不错，希望不会像以前的车一样漏水。

内饰

内饰还可以，至少看起来比这个价位的合资车高很多。换档档把握感挺满的，造型还可以。有很多常用的科技产品，这款中控台的风格看起来比较高端，完全没有那种复杂的感觉。看起来挺协调的，有科技感，整体配置挺高的。

空间

前后排都够大，我182 公分高，210斤。够用极了。后备箱很普通，没有亮点。还缺几个固定卡扣。这个价格的空间真的有点出乎我的意料，不到20万的价格只能买到合资品牌的紧凑型标准，但是国产现在真的更认真。 ☆ 空间设计亮点：家里人都高，前排调整后后排空间还是很充足的，一拳多空间，一点压抑感都没有。 后备厢容积：后背箱通常需要拉一些货物，说实话，后备箱里的空间并不大，与同级别相比，可能略小，基本足够。

舒适

在电力有保障的前提下，汽车的使用成本只有以前的三分之一左右，而且空间也很大，完全满足我的用车需求。

油耗

我在山东青岛，自己车位装了充电桩，充电很方便。这个车最大的特点就是表显续航不准，冬季青岛零下五度左右，满电130公里，城市实际70—80公里+，小高速60公里+。纯油续航也很虚，高速续航比表显得的要少接近200公里多。确实是太不厚道了。

动力

动力方面与之前的1.5T涡轮增压车没有太大区别。不过起步加速度确实比以前快了。

操控

驾驶感受三星加，过弯和并线稳定都一般，甚至会有不稳的感觉，方向盘较轻，跑高速混动动力不错，刹车普通。总之就是驾驶感普通，没有亮点。

性价比

长安汽车的性价比方面不用说，首先价格不贵，配置全面，非常适合我。

综合评分 4.88

外观

颜值很顶，可以说是360度无死角了，整个车看起来很运动大气，和三十四万的BBA停在一起，iDD的气场是一点也不会输。就是车身太大了，停车有点不太方便，有的侧方车位被压得很短，感觉很难塞进去。

内饰

内饰不行，前面说过了，是真的感觉粗糙，而且视觉的设计上也给我一种跟外观格格不入的感觉，这块必须扣大分。

空间

虽然是掀背轿跑的造型，但是它的后排头部空间还是挺宽敞的，我175CM的身高就算坐直来也不会出现头发碰着车顶的情况。相比一般的三厢轿车，UNI-V这种掀背尾门的开启更加实用，装一些大的物品很方便，还可以把座椅放倒，那时候的装载能力都堪比一些小货车。

舒适

内饰是黑色的，很耐脏。触手可及的地方都是皮质材质，用料良心，摸起来质感很好，有豪华座舱的那种范。

油耗

纯电模式100公里轻轻松松，稳着点开110公里左右也是可以的。混动模式冬季差不多可以跑800公里，接近900公里这个样子。冬天实际续航都会打折。iDD打折后的续航是在我接受范围内的。

动力

1.5T蓝鲸发动机，虽然赶不上那些3秒4秒就破百的纯电动，但是iDD作为2吨多的SUV，这个动力是完全够用的。个人比较喜欢EV模式带来的那种驾控感，没有任何顿挫开起来很舒服，i-x模式用得最多的就是动力澎湃和佛系长续航，也可以根据不同路况自己调节，很人性化。

操控

在我的体验来说，它只能满足我的日常家用通勤需求，如果是想要去越野郊游，那基本别想。首先它动力就不够，再加上还得开电，续航又始终是个烦人的问题。

性价比

性价比还不错，不到20万的价格能入手一台中型SUV，这种事放合资车身上简直是想都不敢想，平时用车成本也很低，开了混动是真的不想再碰燃油车了，用车成本低，又没有续航焦虑，可以说是很完美了。

综合评分 4.13

外观

外观大气，前脸犀利，尾部高昂，辨识度很高，在其他车子面前就是鹤立鸡群般的存在

内饰

内饰整体布局合理，中控科技感十足，但是局部细节处理不到位，有些做工粗糙

空间

话不多说，直接看图，就是因为空间大才买它的，幼儿园的小朋友都可以站着了，后排一边座椅一放倒秒变单人床，这个功能绝对巧妙，对家有小孩的人太方便了。

动力

动力十足，满满的推背感，馈电时也一样，反正就是充满力量感，上坡也如履平地，真香！

性价比

性价比简直没的说，既有电车该有的舒适，又有油车的无限续航，长安的车子很实用又很经济，最关键的还是颜值高！

综合评分 4.38

外观

UNI-K就变成了一种深邃的魅力，感觉车子给人最深刻的印象应该就是车子前脸设计，它的动力的安稳输出，很有规划感，外加一些非常细腻的小设计，回头率还是挺高的，是我这个年龄段的人都挺喜欢的外型，霸气的LED大灯，让我觉得车体非常的大气。

内饰

路途感觉累了也是一个很好的休息空间，坐车里蛮舒心的。摸着手感也比较舒服，各种常用功能一应俱全，而且他的配色看着很舒服，看着就很有时尚感，就像豪车一样，挺OK的，内在温文尔雅，沉稳有度，看起来的整个车都比较的有内涵。

空间

后备箱的容纳空间也不小，很充裕的乘坐空间坐的很舒，什么样的身材都可以轻松驾驭，说没有压抑感，注定了里边的乘坐空间不会太大的，前排还有一定的距离空出来，后备厢容积很大，没有什么花里胡哨的小格子。

油耗

就算是开空调也不会高到哪里去，在市区里面用的情况下，并没有特别多的城区路段，看了看它的油耗，不会有太大的起浮，我觉得这个整体表现不错，油耗绝对是亮点，车油耗目前还算是比较低和稳定。

动力

高速行驶的时候动力储备很充足，开过UNI-K这款车的人都说它的动力表现很不错，爬坡上坎都没问题，我个人感受还是比较满意的，动力澎湃，起步一下子就把别的车甩的远远，动力输出平顺，开起来也比较带劲，需要低速时表现又很平静，不仅在市区里面绝对够用。

性价比

现在开着依然是觉得很满意，UNI-K非常大气和美丽，每个人买车的初衷都是不同的，性价比还是挺高的，要不也不会最终选她，多走几家看看，可能会拾到宝贝，各方面表现都很出色，选择他不后悔，后期保养费用低。