综合评分 4.88

外观

奔驰的外观，我毫不犹豫的要立标，而且混动只有立标，大部分商务用，所以还是立标气势足一些，外观这个东西仁者见仁智者见智，我买的纯黑的，开起来气势还是有的，就是轮毂黑色部分是实心的，仔细看有点丑，远看还凑合，也不知道这个轮毂能换不。看到里面有电机还有动能回收的装置。

内饰

内饰无敌啊，不用多说，氛围灯的有点好看，特别是晚上，妹子最爱，64个颜色随意调。这个东西太喜欢了。

空间

本人175，坐上去调好位置，头上还有一拳多，后排位置还有2拳还多，足够足够用了。正常座4个人很完美，都很舒服，如果坐5个人的话，中间那个人就有点尴尬，因为是前置后驱，中间比较高，要岔开腿坐，穿裙子的女生不建议坐中间，哈哈哈

舒适

空气悬挂确实舒服，舒适模式过滤路面的小坑，小石头，座椅腰托是一个问题，开久了腰疼，群里小伙伴都这么说，也不知道咋回事。座椅够宽大了，基本上身体接触的部位都是软性材料，方向盘手感相当的好，很不错，得益于空气悬挂，后排也很舒服，除了后排不能调节，以及没有电动遮阳帘，都50w的车了加个遮阳帘会死哦。空调还是没有日本车牛逼，实话，我常常开到20度，才感觉凉意。这个车噪音没法说，发动机的噪音直接到驾驶室，而且又难听，所以一般我直接开音乐，因为后胎是275胎宽的，高速上胎噪也明显。噪音的控制，真的没办法接受。然后刹车有虚位，前4分之一没有力气，然后突然一下好大力，这个难受呀。不熟悉的人肯定没法好好开的，感觉可以在线性一些，刹车盘可能因为车重的原因，前后都很大。以后如果可以换换成打孔的盘子。

续航

正常情况纯油，挺耗油的，毕竟2.1吨的车重啊，我堵车一般看到app上显示，直接就20个油，如果用省电模式，就还好，类似于48V微混的感觉，起步用电机，后面用油，不过也很耗油，也要13个油，充电站充满一次18快左右，能走40公里，其实算下里，如果不是用家庭电充电，用纯电跑也蛮贵。这个车最省油的模式就是，在家里用插座充满电，然后去公司充电桩充满，来回上下班代步，你不出远门的话，一年都不用加油。直接纯电就好。

动力

eco模式下，纯汽油的话，确实有点肉，车重2.1吨啊，也理解，如果切换到混动模式，低扭很轻快，而且安静的要死，太喜欢了，如果你切换到运动 模式以及混动模式，你完全不会相信这是一台2，1吨的车，没有测过01，但是，起步的时候明显感觉车头抬起来，有点猛。

操控

操控是可以，但是方向盘有点重，转向也很精准，指向也很明确。不虚宝马的操控了可以这样说，开启运动模式，方向盘更加重了。一般女生应该是不会开这样的车的，确实有点重。

性价比

免购置税，这里都省了3，4w了，深圳车牌帮我省了5w，这些都剩下了9w了，所以相对于我来说，性价比还是很高的。如果有指标建议还是要买高配

综合评分 4.88

外观

中规中矩吧，总体略逊色上一代。 不过车尾灯感觉比上一代强。车身侧面看真的感觉很长，车身很舒展。 车轮设计：轮毂不太满意~以后给它换了

内饰

比上一代少了钟表，不过无所谓。奔驰的内饰确实很能打，氛围灯一开，无敌！

空间

国产加长不用说了吧，空间妥妥的，后排无敌~ 后备厢容积：简直了！太小了！ 没办法，电池组都在后备箱下面，所以牺牲了后备箱空间 中控手机不好放！：说实话感觉不太好放手机…特别是我3部手机。无线充电有点拉胯，不是很好用。

续航

只要有电！！几乎不存在油耗（前提：不暴力驾驶和使用s档）！！！充电感觉比较慢，基本要充8-10小时才能充满。快充也要差不多一个小时。

动力

刹车脚感偏软，油门偏重。跑高速挺舒服的，超车给油一下就过了。起步是用电的，深踩油门电和油一起发力，推背感很强。顿挫基本没有

操控

车的行驶质感非常稳，跑高速一点也不飘，毕竟2.2t的车重了。方向盘只能说没有虚位，开过5系短轴，这点不如5系。

性价比

裸车53.2w，感觉买贵了一点。可能过一两年买会价格低一点。

综合评分 4.88

外观

买车不就是图外观（当然买标）哈哈哈哈

内饰

内饰比较满意。

舒适

空气悬架，舒服，更好的S级和迈巴赫没体验过，所以还是给满分。

续航

480块钱开了1500公里了还有4分之一，期间没有用充电桩，你说满不满意？这么大部车。

动力

有电时各种舒畅，没电时发动机=拖拉机（声音）

操控

喜欢安安稳稳的开车，对这个车需求就是舒适，空气悬架很好的满足我的需求。

性价比

标值15w电池10w内饰10w发动机3w车架和空气悬架等值7w我喜欢值3w，你品你细品。你说值不值！

综合评分 4.88

外观

真的不如上一代好看，只能说奔驰上一代太好了， 这一代虽然不咋地，但是还是好于宝马和奥迪，当然跟其他同级别的比，也是比他们强，但是强的没那么大。 所以大家也知道我的困惑了，我没得选，总不能选上一代二手的把？ 毕竟二手面子上，还是不一样的，买新不买旧。

内饰

我喜欢的类型，比如现在新款的c和s，那个屏幕，我是真的不喜欢，一整块竖屏，真的无语，s还好点，c新款真不好看，内饰和外观都不咋地，虽然大了点，霸气了些。 为什么理想one卖的好，是不是那个道理， 蔚来这个渣渣，真的搞不懂，就是一个平板竖着。 eqs设计更牛逼 ，就是太贵了，但是那个设计，真的牛逼，真的高大上，为什么其他品牌就没出来，就奔驰eqs那么弄，所以奔驰有其独到的一处。

空间

空间这个没啥好说的，买的就是这个空间，除了后排中间有突起， 其他感觉还好，后面做三个人，确实体验差些，除了小孩。

舒适

我觉得还可以，应该比较满意的，无非就是座椅减配，让人真的很无语。

续航

我觉得比宝马要好的，毕竟那个是95,我从苏州办了个事情，再开到上海的家， 反正没有用到油，电也基本上差不多了，显示还有10km左右。 因为这几天热，还开着空调。

动力

动力，没啥好说的，我觉得比油车要好，跟宝马5系的油车差不多。 但是，如果我说错了，宝马5系也不要喷我，毕竟我也只是试驾宝马，并没有拥有过宝马。

操控

操控，我一直不知道操控是个啥玩意，反正我属于那种慢慢开的类型，不着急的

性价比

真的超一般， 奔驰减配了，有种想打人的冲动。 但是现在不买，奔驰可能变成那种竖屏，我也受不了， 比之前我那个大了些，但是真的没我那个好看，不管外观和内饰。

综合评分 4.88

外观

虽然基于燃油车平台研发，虽然有缺陷这个我个人并不在意，至少同级别相比于另外两个品牌而言EQC的创新程度更显诚意也用了心，至于设计成果如何我想每个人的审美都有差别无法一概而论.我个人觉得非常耐看的外观，线条和车型都非常精致优雅

内饰

奔驰内饰行业说第二，怕是没人敢说第一.所以也就不多说.图片我个人有略微改装优化过自行欣赏

空间

一点要说缺点，那么后排的座椅角度太小不适合长时间乘坐.以及空间略微不足，但是相比于同级别来说也是比下有余.

舒适

既然奔驰，那么舒适度一定是行业顶尖水平了，毋庸置疑无需多说.用料以及设计无论触觉视觉都让人极度享受.

续航

也是因为扭矩大功率大的原因，电耗也是偏高这也是为什么EQC续航能力很一般，城市用车一般在380km左右.但是表显公里非常实在和智能，会根据车主驾驶习惯计算里程，并且里程很精准，不像现在很多车企玩的虚头巴脑的表显和实际差很多容易误导车主行程计划和安排.

动力

动力非常充沛，甚至达到了燃油车里性能车的水平、实测4.8秒的百公里也是让路上的大部分车子望而生畏，大扭矩以及大功率无论何时何地上坡下坡拉货拉人也是显得非常自信.

操控

奔驰依然是奔驰，操控精准敏锐显得如此沉着冷静，地盘也是非常扎实稳健，让驾驶者非常安心.游刃有余.

性价比

奔驰从来不谈性价比，但是EQC现在的优惠程度接近10万多，如此价格提车性价比拉满.

综合评分 4.88

外观

外观是选择这个车一个很大的原因，既圆润又很霸气，最后有一个溜背的造型，外观越看越耐看。

内饰

奔驰强项，氛围灯很棒，软性包裹材质手感很好

空间

由于溜背造型，后排空间确实一般，但是也无法匹配接近三米的轴距。后尾箱空间确实很大。

舒适

内饰异味稍微有，不过开了一个月，冬天也没怎么通风，轻了很多，还算能接受。

续航

11月10号提车，开了一个月，北京这一个月气温在零上七八度到零下负十度之间，总体电耗虽然高，但冬天也正常。

动力

虽然是350不是400，动力也是足够了，日常用comfort模式深踩加速就足够应付所有的城市路况了。

操控

电动车加速都很迅猛，不过EQC由于车重过大，在城市里走走停停惯性使然，不太好微操，不过总体上驾驶感觉还是很不错的，确实是开过电动车就再也不想开油车了。

性价比

官方六年免费保养，对于豪华品牌的保养来说真的很良心了，省了不少后续支出。性价比的话，奔驰品牌加成，自己能接受的价格，可能也不太考虑性价比了。