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- 牛年九妖妖
- 2018-12
明锐经典款 2013款 2.0L 手自一体逸杰版
- 购买地点
- 行驶里程
- 50000公里
- 裸车购买价
- 14.00万
- 油耗
- 8.5L/100km
- 最满意
- 明锐最让人满意的地方，我估计九成车主都会说空间，乘坐空间让人满意，揭背式设计让你的装载空间提升数倍于其他传统车型。再者就是德系车一贯的调教风格了，整车一致性，车身刚性以及底盘的可靠性都是很棒的。
- 不满意
- 这个方面应该反应在控噪方面，最大的是胎噪，当然，这和厂家选配的轮胎有很大的关系，毕竟成本也是要控制的，自己已经换胎解决问题。座椅方面的舒适度包裹性稍差，腰部支撑欠缺，长途行车比较容易疲劳！
综合评分 4.63
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外观
- 经典明锐外观不是很讨喜，特别是对于年轻人来说，它属于那种比较成熟、稳重类型的。经典明锐的外观需要时间慢慢的、细细的品味，经典俩字不是白给的！我选择了经典中的经典——潮流灰！
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内饰
- 明锐的内饰方面，跟以往一样一贯的大众简约风格，没有什么太多的花里胡哨的装饰，而是比较注重驾乘舒适感受，中控台上采用了大面积软性搪塑的材质，手感很棒。中控台电器的绿色背景灯让人很是舒服，特别是夜间行车，一点不显得突兀！
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空间
- 明锐的空间真是没得什么挑剔的了，驾乘空间拥有了接近A级车的感觉，揭背式的设计使得装载空间提升数倍之多，你可以任性的装，配合后排座椅放倒，装载空间进一步得到提升，不是吹牛，自己搬家几次都没请过货车，也看到坛子里很多朋友在出游时把后排座椅放倒，加个褥子或者充气垫，整个后排加尾箱就是一张大床了。
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舒适
- 经典明锐在舒适性方面不是强项，但也是有一些优势的，经典明锐所采用的独立悬挂，这相对其它板车悬挂的车型来说就有了一些优势了，遇到搓板路或者坑洼的时候，感受是完全不同的，驾乘人员的感受还是相当舒服的。
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油耗
- 明锐油耗方面我是很满意的，平时工作、接送孩子的市区道路，油耗一般在10L~12L的样子，这跟大多数2.0排量车型都差不多；出了市区上了高速，特别是在开启定速巡航功能的情况下，经常保持在7L左右的油耗，这个数据我认为很不错的了！
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动力
- 经典的2.0L的发动机的动力表现，数据咱们就是不说了，说说感受，动力绝对的够用，特别是热天开了空调的情况下，动力影响基本察觉不到，这也是我选择2.0L发动机的主要原因，S档的表现很激进，D档模式比较温顺，看个人喜欢，市区我比较喜欢用S档。
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操控
- 明锐在操控方面还是依旧德系风格，非常的容易上手，方向盘的指向精准，刹车轻踩比较柔和，后段加力深踩就显得很灵敏了。
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性价比
- 明锐的性价比那是相当不错的，我记得当时选车的时候，还真没找到性价比比明锐还高的车了，同级别的车型，配置差了一大截，同平台的其他车型，价格至少贵两万，配置还不一定有明锐高。
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- 刚明锐
- 2018-12
明锐经典款 2012款 1.6L 自动逸杰版
- 购买地点
- 行驶里程
- 140000公里
- 裸车购买价
- 12.50万
- 油耗
- 7L/100km
- 最满意
- 1.车身厚实，小毛病少。2.1.6L发动机省油，6年多用下来，综合油耗百公里7L左右，高速百公里5L不到。3.后备箱空间大，出行取放东西方便。4.具有较好的操控感，特别是将方向盘刷了系数，调教后变得轻盈，驾驶快感翻倍。
- 不满意
- 1.1.6L发动机动力不足，低转速时发动机声音大、易产生共振。2.后排座椅靠背直，后排腿部空间窄。3.行车隔音差，胎噪大。
综合评分 4.38
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外观
- 1.明锐的前脸我个人还是很喜欢的，看上去很有锐气，比老款憨厚的样子跟年轻进取一些。2.侧身线条圆润，配合紧凑的车身给人厚实的感觉，明锐就跟个暖男一样，普普通通的外表，却能给你舒心、温暖的感觉。3.明锐双C的尾灯也是令我着迷的地方之一，当年这两组LED灯，曾经是明锐出彩的地方。这么多年过去了，依然觉得耐看，重要的是夜间形成辨识度高，安全性高。
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内饰
- 1.明锐的内饰，很大众、很套娃，没啥新鲜感。2.大众的人体工程学设计得不错，坐进主驾驶座，各项操作都挺顺手，我的明锐挺好，没有啥异响，一个是人品好，一个是我没拆车改车吧。3.再有一个良心配置，就是后排出风口，放到现在，很多中级车低配版本也是没有的，比如雅阁，呵呵。
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空间
- 1.空间不是明锐的强项，作为欧版原型车，没有经过拉皮加长，空间只能说马马虎虎够用吧，纵向、横向的空间都表现一般。2.明锐的头部空间还是比较好的，我1.8米的身高，做进去没有压抑感，做过其他很多车，包括部门中级车头部空间都没明锐强。3.明锐后备箱空间就是无敌的了，超大，拉货、载东西是强项，谁用谁知道。
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舒适
- 1.得益于后独立悬挂，明锐过坑坑坎坎、过减速带还是过滤得比较好，比部分中级车都舒适。2.明锐隔音效果一般，特别胎噪，一定程度影响了乘坐的舒适性。3.明锐后排座椅靠背比较直，长时间坐在后排容易腰酸，最舒服的是前面两个座位。
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油耗
- 综合油耗百公里7L左右，高速百公里5L不到。
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动力
- 1.1.6升发动机动力还是不足，特别快速起步的时候，发动机声音大。2.车速到了40速以上到120速这段区间的加速还可以，属于德系车动力调教的风格。3.不开空调的情况下，会相对轻盈一下。4.慢慢开，明锐动力也足够，就是急加速不行。
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操控
- 1.技术成熟的爱信6档自动变速箱，配合德系车扎实的底盘，操控感还是有的，方向盘打哪指哪，而且变速箱顿挫较少。2.变速箱是手自一体，在爬坡或者直线加速的时候，通过切换档手动模式，人为控制挡位，可以获得较好的加速体验和动力输出，驾驶感慢慢。
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性价比
- 1.有一个超大的后备箱。2.有手自一体的6档变速箱。3.有后独立悬挂。4.有后排座椅出风口。5.有纯正的德系血统。种种优点，我觉得明锐的性价比是很高、很赞的。
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- KEVIN1984明锐
- 2018-08
明锐经典款 2013款 1.6L 手自一体逸俊版
- 购买地点
- 行驶里程
- 72148公里
- 裸车购买价
- 12.76万
- 油耗
- 6.9L/100km
- 最满意
- 空间超大，同级别几乎找不到对手，油耗控制的也比较理想，德系车的品质，日系车的油耗
- 不满意
- 后备厢漏水，据4S店工作人员解释，是由于掀背式后备厢开启方式的缘故，基本都会有这个毛病，几乎无一幸免。其次车内顶部的眼镜盒质量比较差，驾驶过程中居然脱落下来。但是瑕不掩瑜，明锐是一辆好车这一点毋庸置疑。
综合评分 5
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外观
- 流线型设计整体给人传递着一种沉稳，内敛，饱满敦实的信息，外观中加入了不少镀铬装饰条，从水箱格栅到防擦条，再到门把手处处醒目可见，进一步提升了明锐的档次。配合锐利的车身线条与均衡的车身比例，使明锐给人带来一种简约精干，雅致尊贵的视觉享受。前脸家族式格栅，卤素大灯，个性化十足的LED尾灯不但节能而且亮度非常高，使用寿命也超长。再挑剔的人也几乎挑不出任何缺点。
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内饰
- 三幅式方向盘，真皮座椅，坐感超棒，仿木纹装饰，进一步提成了车的档次；内饰用料讲究，做工扎实，从细节处可以看出斯柯达用心造好车的理念-实在，不简单
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空间
- 长轴距带来大的后排腿部空间，即使大胖子坐在后排也丝毫感受不到狭促的空间，更可以翘起二郎腿享受自在的空间。此外，超大存储空间一直是斯家车的优势，掀背式后备厢开启方式带来超大后备箱容积，后排座椅更可以放倒进一步扩容存储空间。车门处，中控台，主驾，副驾前排更有储物格满足车主的盛放需求。
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舒适
- 舒适感十足，开车不易疲劳，长时间驾驶也没有腰酸背痛腿抽筋的不适感。当然为了安全考虑，还是建议车主不要疲劳驾驶，注意休息
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油耗
- 油耗控制的比较理想，当然油耗的话视个人驾驶习惯而定，本人属于激烈驾驶的那一类。上海市区道路上下班开空调也不过才7.2个油，高速道路上行驶的话，更可以低至5.8个油。完全是德系车的品质，日系车的油耗。
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动力
- 1.6L自然吸气发动机应付日常家用是绰绰有余，起步稍慢，速度上来后，动力充沛有劲，超车很轻松。市区道路开空调的话，发动机声音较大。
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操控
- 操控灵活，转向精准，刹车灵敏基本不会出现误操作的情况，含多种安全装备充分保障车主的安全出行
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性价比
- 性价比非常高，同等配置情况下，指导价比大众的便宜，终端方面更可以享受2-3万的优惠，同日系车相比，明锐的多种性能更是遥遥领先。即使日系车赖以成名的低油耗，明锐与之相比也是丝毫不落下风。
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- zhang8ling8
- 2018-08
明锐经典款 2014款 1.6L 手动逸杰版
- 购买地点
- 行驶里程
- 45785公里
- 裸车购买价
- 11.59万
- 油耗
- 6.5L/100km
- 最满意
- 说到最满意还是后备箱存储空间，从来没担心放不下东西。
- 不满意
- 不满意的还是噪音的控制不好，不管是胎噪还是发动机的噪音，都是有点大。
综合评分 4.63
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外观
- 外观中庸，稳重，并不是第一眼看上去眼前一亮的车，但是却很耐看。喜欢明锐的人，不是喜欢它的外观，而是它整体的配置。可以这么说，它就像是一个中年欧巴，但是成熟有型，深受喜欢。大灯带透镜，显得炯炯有神。前脸采用斯柯达家族式设计，直瀑式一直在延续。轮毂采用16寸铝合金材质。
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内饰
- 明锐内饰的整体风格属于比较简约的类型，蛮符合我的审美标准，并没有什么奢华的装饰，始终提倡实用性为主。有些细节做得不是很好，和大众的就有点差别了，如果能得到改进，就太好了。中控台软性包裹，缺少大屏幕导航，显得车子很简配。
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空间
- 明锐最值得肯定的就是它的空间了，在紧凑型车里它如果排第二，基本没人敢说自己是第一。我身高185cm开车头部空间还是很宽松的，后排空间也是可以的，坐着完全不会拥挤。掀背式后备箱开口特别的大，也是最最吸引我的地方。把后排座椅放倒还能增加储物空间，应该可以放个大冰箱，哈哈哈。
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舒适
- 本来逸杰不带真皮座椅的，可我买的是带真皮的，4S的捆绑销售真的不敢恭维。座椅坐着还算舒服，就是不带腰部支撑，长时间开车会感觉腰疼。明锐的8个音箱听音乐确实不错，能掩盖发动机声响和胎噪声。明锐的后轮独立悬挂系统不易受路面坑洼和不平的影响，因此稳定性好，后排乘坐感会比较舒适。后排带有出风口，夏天制冷效果很好。
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油耗
- 油耗我还是很满意的，平时市区里开开估算下来6毛左右一公里，高速的话油耗还会有更加可喜的下降。油耗表现虽然短时间看不出来，都是小钱，但是时间长了，就能够节约很大一笔开销。最近保养后感觉油耗上去了，我想是因为自己的驾驶习惯变了，开始大脚油门了。
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动力
- 都说明锐很肉，其实只有肉人，没有肉车，只要给油，1.6L的动力在市区里够了。像我手动挡的话操控更加没的说，换挡时机的把握很重要。现在新款明锐有1.2T和1.4T版本，可以选择。
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操控
- 操控精准，没有虚位。路感很清晰，得益于明锐的四轮独立悬架，感觉驾驶很稳，过弯倾斜不大，我想开过明锐的都会有这样的感觉。新款去除掉了后轮独立悬架还是比较可惜的。
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性价比
- 我车子是认识人才优惠的2万，还有就是送了些小东西，但是感觉还是心里有点不舒服，因为这4S店里是加价以后再优惠的，不实在。看看论坛里又送贴膜，又优惠大，我咋没这好命呢，自己喜欢没办法。
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- 明明开十年
- 2018-08
明锐经典款 2013款 1.4TSI 手动逸俊版
- 购买地点
- 行驶里程
- 189754公里
- 裸车购买价
- 14.60万
- 油耗
- 6.8L/100km
- 最满意
- 其实每位车主，对于自己家的车子很少说会有不满意的。不是有句谚语说：自家孩子还得自己疼吗？对我家的老明锐，在过去4年，19w公里的使用期内的表现。我还是比较满意的，1.4t涡轮发动机的动力参数放到现在不算出众，但是对于偶尔的提速超车等等需要，还是能够满足的。另外跟奥迪，大众同根同源的车身结构设计，和底盘标定，使我感受到不同于过去日系车的扎实路感。还有说到老明锐的pq35平台，不能不提的就是多样化的扩展性，让我们对一些车辆舒适性改装成为可能，这两年里给我带来了很多的快乐，也结识到不少朋友。最后要提的，便是那个巨大的后备箱置物空间，因为它而省下的货运费，可能也有好几千了。
- 不满意
- 刚才也说过，斯柯达跟大众在技术上同根同源，而国内亦属于同一个总代理——上汽集团。因为内部定位的原因，老明锐的做工，用料都要差于同期的大众产品。上面说的太虚幻，落实到我家老款明锐上的话，就是车辆的nvh成本投入不足，致使车噪较大，尤其在1.6上尤为明显。此外，因为装配原因导致的后备箱漏水，在早期车型上也常有发生。
综合评分 4
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外观
- 外观部分实在是见仁见智，08款老明锐引入时脱胎于同时代的奥迪外观。但是到了我购买时的13年款，即使有了一点小改，也难掩落后于潮流的痕迹。不过圆润中庸的线条设计，属于越来越耐看的类型。再说了，老明锐的实用性能抵消这一点点的问题。
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内饰
- 脱胎于大众的实用设计，是斯柯达明锐的另一特征。因为成本压缩的原因，用料还稍稍低于同期的大众产品。不过如果换一个角度，从老明锐的科技配置上着眼，包含有定速巡航，双区自动空调，自动光感雨刮，esp，4安全气囊等等领先于同年代日系的丰富配置，你就能感受到斯柯达人的诚意。
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空间
- 2578mm的轴距放到现在已经小型车的尺寸了吧？在当时也算是紧凑车型里的中上水平，外加一个傲视群雄的后备箱。当年来说，老明锐的空间无可挑剔。
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舒适
- 德系车底盘的搭配偏重于路感，说人话就是偏硬，明锐也不例外。老明锐的后弹簧还要兼顾后备箱的满载的配重，所以空载的时候，你会觉得过一个坎车尾就想要起飞。后排载人的时候反倒显得稳重。
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油耗
- 19w公里的综合油耗大约在7L/百公里，生活区域是小城镇。折算过来大约4毛以内每公里，看着油价不断飙升，这个数据估计是难以复制了。
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动力
- 1.4t涡轮发动机从1750转开始提供220牛的扭矩，一般市内游走游刃有余，偶然的拼个起步，只要隔壁不跟你较真还是很有满足感的。能提供不错的加速感，当然那是相对于一般自然吸气发动机来说，毕竟排量摆在那里。
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操控
- 扎实的路感一直是欧洲车的强项，斯柯达明锐蹭着这一点福利还是靠谱的。
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性价比
- 如果回到13年，让我再选一次的话，我应该还会选择同款明锐，不过这次我要好好砍砍价。。。。。
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- yezihan20120716
- 2017-05
明锐经典款 2013款 1.6L 手自一体逸俊版
- 购买地点
- 行驶里程
- 56500公里
- 裸车购买价
- 13.50万
- 油耗
- 7.8L/100km
- 最满意
- 1、先进平台所提供的车辆升级改装空间，本人属于爱卡中毒一族，常年泡在爱卡明锐论坛中各种毒。对于明坛的一些改装达人也佩服万分，在爱卡明坛的学习下，目前也对爱车进行了多项舒适性配置的升级改装，比如多功能盘子、大字库仪表、315、8KOPS、大灯、脚窝灯之类的，不仅提高了行车的便利性也提升了车辆的档次感，往后我想自己还是会对小明进行更进一步的升级。 2、超大的掀背式后备箱也是明锐的一大卖点，当初家里搬新家或是带宝宝短途出游不管是推车还是大件行李明锐都能轻松自如的装下，由于掀背式的设计对于拿取大件物品也是很方便 如果总分100，这两点我给90
- 不满意
- 明锐优点明显，缺点也同样明显。1、大众对于斯柯达品牌的成本控制，在一些隔音方面的功夫下的不是很足。在高速行车过程中的胎噪还是比同级别的日系品牌要大（也有可能是韩泰轮胎的关系），车门密封条也没同平台的兄弟车型速腾、高尔夫用料足。 2、第二个不满意的地方也许是对于我个人，斯柯达的设计师为了增加储物空间在座椅的侧面增加了两个储物盒。这样就压缩了座椅的宽度，使得座椅不够宽大。而那个多出来的储物空间我有两次在那里临时放了回手机下车时忘记拿手机腿直接把手机摔到了地上，从那以后就不敢在放手机了。 如果总分100，这两点我给65
综合评分 5
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外观
- 明锐的外观符合德系车的审美观，第一眼看上去不惊艳。但是仔细欣赏是属于那种不管是前后还是侧面都很协调很耐看的类型，特别是侧面掀背式车身流线性很流畅。总之个人很喜欢明锐的这个外观设计风格 如果总分100，我给80
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内饰
- 明锐内饰简洁实用，各个操控按键都能很好的掌控，内饰设计风格和外观一样不华丽但耐用。不会随着时间的推移而感觉到陈旧。 如果总分100，我给80
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空间
- 明锐的空间在当时属于中上成，不能和现在的很多加长型A型车比。空间利用率上来说适合家庭三四口人乘坐，后排坐三人中间的人相对会比较难受，总体表现可圈可点。 如果总分100，我给75
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舒适
- 明锐的舒适性个人感觉一般，前排座椅由于储物格宽度不够，加上德系车相对偏向硬朗的座椅。长途行车还是会觉得舒适性不足。没有日本品牌座椅柔软，但支撑性比日系的好，也许鱼与熊掌不可兼得。 如果总分100，我给75
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油耗
- 明锐的油耗属于同级别的车型的中等水平，高于同级别的卡罗拉、轩逸低于科鲁兹、英朗，在接受范围中。 如果总分100，我给80
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动力
- 本人的明锐是1.6自动，发动机账面数据看上去不是特别的理想，但是变速箱和发动机匹配的还算可以。在个人用车中，排除满载+空调期。只要不心疼油钱还有能忍受高转时发动机的声响，动力还是能应对平时的用车要求的。 如果总分100，我给75
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操控
- 明锐出自大众经典的PQ35平台。标配后独立悬挂，操控必定也是其卖点之一，本人没开过什么操控性很强的运动型轿车，明锐对于我来说操控上还是能掌控自如，方向指哪打哪，紧急情况下的车身动态还是比较稳健。要说不足的话可能悬挂对于快速过弯的支持还是不够，速度快点车子还是有很明显的侧倾（毕竟不是运动型轿跑） 如果总分100，我给80
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性价比
- 性价比对于每个人的定义都是不同的，只能说明锐属于在当时购买的紧凑型家轿车里面还是属于价美物美的车型之一。
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- Steam86
- 2017-01
明锐经典款 2013款 1.4TSI DSG逸俊版
- 购买地点
- 行驶里程
- 55000公里
- 裸车购买价
- 16.70万
- 油耗
- 7L/100km
- 最满意
- 油耗不高，高速能开到5.0，装载能力太强大了！
- 不满意
- DSG变速箱闯车，换过一个离合器，已放弃治疗，反正有十年质保，厉害了再说。离地间隙有点低
综合评分 4.5
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外观
- 外观稳重成熟，像一个绅士一般，现在看来稍显老气了。
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内饰
- 内饰做工一般般，可能是在奔驰4S店工作，奔驰看习惯了吧。
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空间
- 最满意的一点，用他搬过两次家，宜家拉过几次家具，每次都如皮卡附身一般，放倒后座之后拉半车货的感觉，用过才知道！后排中间地板突起太高，不太适合长时间坐人，两边座位还好，空间合适
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舒适
- 自动空调，方便好用，制冷相当好，不敢开太低，受不了，后空调出风口好评！真皮座椅冬天着实冷，要是有电加热就好了，音响系统乏善可陈，SD卡+AUX+收音机，但八个喇叭还是很实在的。后风挡有手动遮阳帘，效果一般。
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油耗
- 仰仗7速DSG，对油耗很满意，经济时速在80km/h左右，跑北京四环最省油（不堵车的情况下）市区一般拥堵情况下7-8，高速5-7，不挑油，一直加92号油，发动机故障灯从来没亮过（经常擦节气门）。
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动力
- 日常驾驶可以很柔和，但如果需要超车加速，猛踩一脚油门，涡轮会在大概1800RPM左右介入发力，DSG相应迅速，立刻降档，S模式升档更晚一些，相应更敏捷，同时大口喝油。
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操控
- 就当他是三相高尔夫6吧，仔细对比过底盘，区别只发现了弹簧的色点不一样，可能明锐稍软，待证实。
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性价比
- 感觉斯柯达的性价比还是高于同级的VW的，开了五年，没出过啥大毛病，很满意小明。
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- szwwj
- 2016-12
明锐经典款 2010款 1.6L 自动逸俊版
- 购买地点
- 行驶里程
- 95611公里
- 裸车购买价
- 15.50万
- 油耗
- 7.99L/100km
- 最满意
- 低调
- 不满意
- 太低调
综合评分 4.63
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外观
- 对于明锐的外观几乎所有人都认为中庸老成，开了2个月回头来看看，中庸是有点老成却谈不上，只能说是非运动特性。明锐的前脸其实很精神，前机盖显得很宽，很大气。不足之处是大灯有些沉闷，如果改为和昊锐同样的有点凶悍的双眸就好多了。据说2010款明锐已经改了大灯确实是大众的呼声。明锐的灯光有点暗，确实。因为每天下班回家天已经黑了所以很有感受，建议上海大众能将氙气大灯改为标配，这样促销总比降价好吧。高配了却不加价，听起来比明锐降价了要好，因为降价就给人减配的感觉。 明锐的后屁股设计不错，个人感觉丰满利落。一直计划加个不锈钢的尾喉可是在装具城也没买到合适的，装上一看有不伦不类的感觉也就算了。后窗玻璃的电热除霜很有用，可惜没有雨刷。在行车中，通过后窗观察车辆情况的时候还是很多的。从侧面看明锐，体型浑圆，线条柔和没有力度感，这可能就是大家觉得不够前卫的原因吧。侧面线条不够修长，有点局促感，这是紧凑型车的共性吧。
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内饰
- 这绝对是仁者见仁智者见智了，个人喜好不同就有不同评价。看惯了逸尊版的桃木内饰感觉很有档次，很多人感觉桃木内饰老土，其实我很喜欢温馨的内饰风格，使人心境平和。
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空间
- 无论是主驾副驾空间还是后排乘坐空间，明锐都保持了同级别较高水准。尤其是超大的后备箱空间更是本车亮点之一，无论是居家过日子还是偶尔拉货都能满足用户需求。明锐的后备箱很爽，几乎所有人都称赞，回家拉行李方便极了。而且这是市面上唯一的3箱掀背车，很不错。
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舒适
- 欠缺的是较硬的轮胎使得胎噪略大，影响乘坐舒适度。
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油耗
- 目前共行驶了95611公里，加油55167.43元，每公里0.57元，平均百公里油耗7.99左右。我一直加93的油。总体感觉明锐高速省油，当时速超过50公里时，油耗就明显降低，起步停车那叫费油。
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动力
- 1.6的动力，在1000公里时共计4个大人2个小孩还有2袋面，上坡没有什么费劲的感觉。今年春节开车回老家，在高速上超车很有后劲，3200转就能跑到150公里/小时。出于安全实在没敢跑更快。 6速的手自一体变速器升档积极，换挡平顺，在低速时换挡会有轻微顿挫感，车速和发动机转速有明显感觉。时速超过60后换挡几乎没有任何感觉。
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操控
- 电动助力的方向盘转向很灵活很精准，超车并道时很方便。因为没有开过其他车，所以没有比较。但是我弟弟开完他的东风雪铁龙毕加索后再开明锐说，转向很好，轻而准。另外就是，路面的颠簸丝毫不会传到方向盘上影响转向和驾驶，我认为这点很好。否则路况不好时，会影响操控。油门踏板很好，感觉便于精准得掌握油门开度，而且几乎不会发生于脚垫的卡死问题。刹车前半段偏软，有时感觉要刹不住了，踩下去还是停住了。高速刹车时感觉制动性能平稳，没有高速急刹车的体验。
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性价比
- 尾箱漏雨质保期内修好了，方向盘游丝也在保内换过
展开全部 -
- shibo84
- 2016-11
明锐经典款 2013款 1.6L 手动逸杰版
- 购买地点
- 行驶里程
- 85105公里
- 裸车购买价
- 11.00万
- 油耗
- 6.58L/100km
- 最满意
- 对于明锐的油耗是最满意的，由于工作原因，需要另外购置一辆车，但是又不能太贵，受经济条件所限，所以最终选择了明锐手动档，主要是为了省油，第一箱油，加到跳枪后，现在四百五十公里，油表显示还有一半的油，表示很满意，由于我需要经常两地奔波，所以，油耗对我来说尤为重要，而明锐的油耗我是相当的满意。
- 不满意
- 对于明锐最不满意的一点就是，低配车型不配备ESP，这一点感觉不是很满意
综合评分 4
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外观
- 给我的第一感觉是“大气”，感觉确实不错，这样的车型不会很快过期，比较符合大众的审美观
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内饰
- 我比较喜欢这样的，不太喜欢桃木内饰，总感觉很老气，明锐的内饰总体给人的感觉是稳重，大众的一贯风格，但是，车子手刹附近的杯架是真心不好看，也不实用，放个高点的瓶子，刹车或者加速是会东倒西歪，放个自己的本子，又太细了，放不下去，感觉那里是全车最为掉价的地方
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空间
- 因为定位紧凑型车，所以对于明锐的空间也没有特别高的要求，只能说是一般般，后排空间比较小，但是让我特别高兴的两点是，一是明锐的顶部空间比较大，我个子182，坐在车上，感觉头顶还有很大的空间，之前的车儿子在车上一不小心就碰到头了，明锐就很不错；二是后备箱空间，得益于其掀背式的尾箱，空间很大啊，真心喜欢
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舒适
- 舒适性整体感觉较好，扶手箱对于肘部的支撑较为到位，尤其对于开手动档的车来说，扶手箱很重要，座椅感觉不错，但是低配车型没有腰部支撑，对于长途来说，是一个灾难呀，幸好在送的座垫上有个腰部支撑垫，下一步考虑，如果实在不行，只能是再另外购买一个腰靠了，我觉得在这个东西上面省掉，实在是不应该
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油耗
- 在最满意的一点也说了，对于油耗是非常满意
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动力
- 1.6手动，动力刚刚够用，不过对于动力方面，在购买之前就已经有了心理准备了，本来就没有动力有多么激情的心理预期，所以感觉还行，而且油耗肯定和动力是难两全的，必须要舍其一。
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操控
- 整体操控性不错，PQ35平台诞生了多少好车，前后都是独立悬挂，方向盘指向性也不错，路感传递也比较明显。
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性价比
- 大众系列，手动档，没问题
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- 夜雨飘
- 2016-11
明锐经典款 2013款 1.6L 手自一体逸杰版
- 购买地点
- 行驶里程
- 80000公里
- 裸车购买价
- 13.97万
- 油耗
- 9L/100km
- 最满意
- 喜欢经典款斯柯达明锐外观，随着年纪的增长，开始喜欢这种中庸，棱角不是太过犀利的造型设计，即不时尚也不显得过时，就是那种平平淡淡才是真的感觉，雷射灰的色泽，随着阳光强弱，颜色乍看会有太阳金的浅变色，掀背式开启尾箱，打开才知道“有容乃大”，说实在话比一般的越野车能装，后四连杆独立悬挂比较厚道，价位也在速腾，朗逸中属于厚道的，由于也是大众旗下，随不是亲儿子，但总是血统还在，配件部分同大众和奥迪通用。仪表台基本使用软性材料。
- 不满意
- 1.6动力实在不敢恭维，原厂韩泰的轮胎，轮胎胎噪声较大，发动机舱隔音控制不好，噪音奇大，隔音效果差，各种细微的异响尚可忍受，唯独近日发现急加速，上坡，车辆发出“哒哒哒”连续异响，而且去4S店也找不出问题。厂家各种简配，想尽方法降成本。
综合评分 3.5
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外观
- 朴实无华，低调不显眼，相比新款全银的箭羽，我更喜欢经典的绿标；
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内饰
- 相比大众“亲儿子”装配工艺有待提高，顶配拉手装个祝你厂家都简配，车体密封效果一般。是仪表台软性材料加分不少。车内饰色彩搭配合理。没有 那种声色压抑的感觉
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空间
- 内部空间还不粗，一家四口人出行也不拥挤、后背箱巨大的上让人不知道该装什么，最高纪录80X80的坛装酒我一次拉了
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舒适
- 独立悬架代给后排乘客较为舒适的感觉，虽然他也很晕、
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油耗
- 目前油耗基本在9升多一点、由于基本是都是市区，所以油耗有点高，一上高速，使用巡航定速后车辆油耗不超过5
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动力
- 1;6排量只能说刚刚够用，再者小明自重较大，总有电话
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操控
- 德系车的精准转向，虽然明锐没有ESP但是已经具备了80%功能，高速过弯时侧倾比较大，转动方向盘会感受到德系车厚重的感觉，不同于日韩系车那种轻飘的感觉。
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性价比
- 品牌随不及大众家族吃香、毕竟也是世界上为数不多的百年造车企业，同样也拥有德系的血统，所以质量还是没得挑剔，只要勤于打理，小明是可以陪我奔驰在条条大路上的。
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