综合评分 4.75

外观

外观上还是延续了本田的一贯设计吧。相信大多数人多是对本田轿车那个掀背的设计而迷倒，转而去购买本田的。这辆思铂睿的外观也是相当的俊美。整体的流线设计使得整个车身看起来浑然天成，前灯是一个画龙点睛的精到之处，将整个前脸凸显得更加霸气。不过轮毂还有尾灯就有些小气，从后面和侧面看，会拉低整体的颜值。

内饰

作为一辆中级车，内饰上面确实是有了一些明显的改变。整体内饰中，那种日系车致命的塑料感得到了显著改善。无论是座椅还是换挡把手处的皮质链接，都将车内的感受提升了一个档次。再加上后排座椅中间可以放下的杯架设计，让人觉得从设计上，内饰的人性化很用心。

空间

空间的把控还是比较精准的，完全符合一辆中级车该有的表现。作为驾驶者，我的身高一米七五，坐下头顶距离车顶会有一拳多将近两拳的距离。后排的人坐下，膝盖距离前排会有至少两拳的距离，这样的一个空间对于这种级别的车还是符合标准的。另外后备箱的容积也不错，可以放下一个大的旅行箱一个小的登机箱，再加上一些日常的车用物品。

舒适

整车在做到车内之后，基本听不到车外的声音。减震调校的也适中，不会有明显的颠簸感或者软绵绵的感觉，给人坐在车内的感觉很自在。

油耗

油耗方面自然是不用做过多论述的。日系车的油耗都是比较低的，在追求经济性的道路上，日系车一直都是佼佼者的存在。比较低的油耗，也会减轻家庭养车的负担。即使在市区拥堵路段，它的油耗也不会有太大的起伏变化，一直是一个较低的理想水平。

动力

平时即使满载坐五个成人，也不会有太大的吃力感。做加速的阶段，不会有敦促感，动力的输出还是够用的。

操控

方向盘不回虚位，也比较好转动。在踏下踏板的同时，加速和刹车的反应，都十分精准。

性价比

思铂睿，可以完美承担家庭用车的各种用途。油耗相对较低，外观时尚，空间够用，质量也是相对不错。如果想要更换一台日系的中级车，它也可以作为一款不错的选择。

综合评分 4.38

外观

纯进口外观，没有经过国产化调整的外观设计，6年后，现在看讴歌的车还是用这个设计语言，而且我相信再开5年也不会OUT吧，反观当时的车，锐志，凯美瑞，天籁，雅阁8代，凯泽西，马6，睿翼，君威，蒙迪欧，景程，帕萨特，迈腾，昊锐，全部B级车当年的款现在已经完全淘汰，暂且不说技术层面，至少外观部分已经彻底被淘汰

内饰

还是好看，还是纯进口外观，没有经过国产化调整的外观设计，讴歌的车还是用这个设计语言，当年比较超前内饰设计，现在看是协调，满足，全靠讴歌一直坚持的全车对称设计理念，非常工整，大气，用料也很好，该有蒙皮的地方蒙皮，塑料部分，上层人能触碰到的地方都是软塑料，搪塞工艺，下半部分腿碰到的地方才是硬塑料，但也做了处理，视觉效果很好，很讲究。按键、空调出风口手感非常好，总结：讲究

空间

空间一般般吧，如果是5个180+的大汉，您还是打车吧，前排180+没有压力，后排3个160左右的女生无压力，标准轴距以操控性为主打的轿跑，还旨意要个奔驰S级的后排空间吗？我觉得轿跑里面这个空间就可以了，加长就影响操控了

舒适

各方面都很舒适，超大皮座椅，双模减震悬挂，讴歌底盘，1.6吨车重，除了隔音，隔音，隔音！！！本田真的要努力了！！我知道你们家发动机高转好听，但那是对红头高转K20，或者V6，而不是对民用4缸.....

油耗

怠速和市区高峰期堵车走走停停，开个空调14个油左右妥妥的；高速，快速路，安安分分开，6-7个油左右吧

动力

够用，因为很难一直保持在4000转VTEC区域，如果一直保持3500转以上，吓死你！！不信可以试试100-140的加速！只能说0-100不是自吸的强项！

操控

人车合一

性价比

除了有一些接缝没有处理得像高档进口车一样的品质，无论氛围，质感，行驶感觉，都有很高水准，比同价位高半个档次吧

综合评分 4.25

外观

外观相当赞，特别是我换了ＭＯＤＵＬＯ套件以后。

内饰

内饰还是很满意的，现在就是后悔当初没买NIVA版，到现在都口水那个小屏幕。

空间

空间还好吧，第一排横向空间不错，怎么坐怎么舒服，后排就差点了，主要是腿部空间。

舒适

舒适度很好，日系典型的舒适。

油耗

这个不好评价，毕竟和驾驶员有很大的关系。

动力

在涡轮当道的年代，动力确实是一个痛，不过NA有NA的乐趣，就是提速相对慢点。

操控

这个应该就是09思铂睿的精髓了，人车合一也许夸张了些，不能用言语表达。

性价比

日系的品质口碑没悬念，我估计吧这车是国产本田里面品质最好的。

综合评分 4.63

外观

很犀利，几乎挑不出不满意的地方，看着就那么顺眼！

内饰

同级无出其右，人机工程做的很好。用起来舒服，看着养眼。

空间

前排无敌，车体很款，坐的舒服开的也舒服。后排主要是门开口小了，进入略有不便。

舒适

思铂睿的座椅真的非常舒服，包裹性好，厚实，后排看似空间小，但是坐的很舒服。音响很棒，足以满足我挑剔的耳朵。每次开车都很享受。

油耗

高速可以跑到6，市区堵车可以堵到12+，综合路况9-10之间吧。最好用95,92感觉发动机声音有点大，没有95那么柔顺。

动力

够用，超车也没问题，0-1加速没有网上说的那么惨，9秒出头的样子。加速再犀利些就完美了。

操控

原车自带稳定杆，高速过弯强过很多车。方向精准，唯一问题是过不平路面时方向盘明显有被拉扯的感觉，这点让人有点不太适应。

性价比

品质是这车最让人满意的地方，质量超级棒，就没去4S修过车，也没索赔过任何东西。

综合评分 4.63

外观

外观仁者见仁智者见智了，我们公司楼下的英菲尼迪，情侣号，哇哈哈

内饰

用料还行吧，算是满意吧。塑料感对得起价位。。用料还行吧

空间

够用了，我开车习惯是主驾驶位置到最后前排我坐完后的后排，本人75公斤，174厘米，代驾坐过几次后排，很舒服。储物空间：一家三四口的话问题不大，包括婴儿车，楼主还没造小孩，帮朋友拉过几次人，四口家够用了

舒适

和38号说的一样，有些颠簸路段，快速通过比慢速反而更好，静音比雅阁好得多

油耗

前10000公里时基本没用过空调，油耗7.2-7.4L，后12000是空调状态，7.7L，差不多就这个了，最高升到7.9L，那段时间暴力驾驶很多。油耗，我觉得没人比我更低了。

动力

我爱开快车，高速上真的很爽很爽，很平顺，加速很给力。顿挫只存在堵车时二档降一档，比如说跟前车蠕动，刚起步一秒，立马刹车，有时候会顿一下。不过不是每次，我基本找到那种脚感了

操控

方向盘指向很准，个人觉得稍微粗半厘米会更好。

性价比

我个人觉得性价比超级高。期待的配置：座椅通风，广东一定要的。不过这车密闭性蛮不错的，加上是白色，烈日下暴晒后，没有别的车那么烫。

综合评分 4.13

外观

大灯给满分，就是喜欢，深中此毒

内饰

手能摸到的地方都是软质材料，挺好的，可是装饰用得都是亮条就不喜欢了，特别容易留下指纹，碳纤维的配饰一套一两千，于是在淘宝搞了一套纸的，自己找做美容的朋友贴了，成本58加一包烟，只是感觉**没那么高了，不过省得后期清理的琐事了，看起来也还是不错的。

空间

不能像雅阁一样可以翘起二郎腿，差评。后备箱其实并没有很大，28寸的行李箱放进去后就放不下第二个了，无奈，储物格太小，都放不了什么东西，我的书都找不到地方扔的。

舒适

论车子本身对噪音的设计，其实噪音挺大的，不过都还是在能接受的范围内，不能接受的是行驶在道路破损稍微严重时车子的异响，就如附骨之刺，极端难受，可是又找不到是哪里，抓狂

油耗

武汉市区，省道，县道，高速，省道开的多点，油价贵的时候市区加满一箱油差不多500块，纯市区只跑了560公里就亮灯了，最近的一次剩两格油6.91元每升加300跑了675公里才亮灯，只能评价拥堵路况别开车。7.2百公里是做保养过清零以后的记录，高速约四分之一，城市不到四分之一，剩下都是县道跑的。

动力

有时走县道前车太慢，在道路不太允许的情况会去超车，超车十分干脆，D档踩到三四千也有很强的加速性能，好像差不多就是最大功率输出范围吧。记得好提车时脚下没个轻重，感觉也就八十的时速，结果一看转速表都是一百一一百二的，现在要好点时速都是控制在60-80之间，比较舒适，又不至于把自己放在很危险的位置，安全还是主要的。

操控

不喜欢说的很绝对，但是如果转直角弯不侧倾那么厉害，必定是完美的。总之开起来很爽

性价比

同价位来说使用成本是相当低，不过见仁见智，谁叫我就迷上了这款大灯呢，管他优惠多少，我就奔着他去的

综合评分 4.5

外观

SI买不到，2.4豪华就是本田家的颜值担当了啊，SI的套件外观，每天看着都高兴，帅就完事了。准备从4s带你回家的那天车灯设计：远近全led四眼方糖灯，照明效果好，再也不怕远光狗了，示宽灯不是灯带的有点可惜，led尾灯效果出色，辨识度高。四眼全led，视觉效果满分尾灯也很漂亮车身造型：宽大的车头，饱满的屁股，带一点溜背，耐看！饱满的尾部，最爱的角度做工车漆：珍珠白好看，但是日系车车漆薄是通病，机盖缝隙还是大了一点，东本装配有待提高。

内饰

偏向驾驶员的运动化内饰，简单但是经典。多功能方向盘带换档拨片，舒服手感材质：这个级别标准用料水平吧，手套箱植绒好评，烤漆面板太容易划了，已用碳纤维纹理装饰板覆盖。盖上之后就省心多了，钢琴烤漆真的伤不起多媒体车机：车机系统比较陈旧了，比起现在的这些车差距还是比较明显的，导航是高德的，还是习惯用手机导航。不过平时我也就是听个歌，凑合用吧。

空间

身高183，平时一个人开车上下班，空间完全够用，很多次朋友乘坐的时候都说到空间宽敞，但比起迈腾帕萨特还是有差距。后备箱进深大，空间规整，储物空间也很充足，日常使用很顺手。183身高，前排是我的座椅位置，后排没有那么宽但是也完全够日常使用了

舒适

表里不一哈哈，运动的外观下是舒适的调教取向，不过这正是我需要的。空调：制冷制热效果好，配合液晶温度显示调节直观方便。行驶舒适性：跑高速配合定速巡航非常轻松省心，市区沥青路面也表现出色，一般水泥路因为小震动过多相对差一些。座椅舒适性：主驾对于腿长的我坐垫长度还是短了一点，包裹感足够，还有腰托，坐起来很舒服，副驾就是普通4向电动调节，不能调高低比较遗憾，后排略硬，后排中间凸起高，坐在中间会不舒服。对于我的腿是短了一点哈哈噪音控制：发动机噪音还行吧，正常表现，原厂普利司通行驶胎噪大，后期换米其林应该会有改善。双层隔音玻璃良心，门板里的隔音材料也很厚道，算是本田隔音最好的轿车了。主动降噪日常使用并没有太多的感觉，隔音还是比较出色的。

油耗

市区驾驶比较多，9000公里综合10.4，差强人意吧，65升的油箱还是比较能装的，只能加注95#以上汽油，增加了一些用车成本。综合10.4，平时还是比较爱踩油门的，常规表现吧城市路段表现：2.4自吸堵起车来就不提了，油老虎啊哈哈高速路段表现：省油，甚至比一些小排量车还省油，高速一箱油1000公里没什么问题。

动力

208马力的2.4自吸，毕竟是讴歌同款，本田最后的良心，配合有液力变矩器的8速双离合，动力爆发与经济平顺性都有了兼顾，车身将近1.6吨，还是重了一点，影响了一点动力表现，不过整体还是很优秀。加速表现：D档超车无压力，s档下配合声浪补偿，有推背感，体验爆炸，爽就完事了~动力平顺性：本田黑科技双离合提速很顺畅，低速刹车时降档偶尔有轻微顿挫。跑高速：一个字，稳。提速快，升档积极，8档2000转120公里时速无压力，高速6~7的油耗非常满意。

操控

转向准，虚位小，转向半径比较大，掉头时需注意底盘及悬架：有稳定杆加持地盘很扎实，悬架在比较一般的路况下经常会感觉颠，对小震动过滤不足。后多连杆

性价比

价格符合预期，性价比一般吧，但毕竟是最后一批2.4豪华，能买到就很满足了鸡肋配置：开过的车主都知道，上车就要关的启停，逻辑感人，基本没啥用。期待的配置：逻辑正常的自动驻车和启停，电子手刹，SI的那一套音响，最后就是座椅通风了，没有加热都可以接受，但是夏天真的很需要座椅通风，不过说这些都没用了，思铂睿的历史就停步在这里了。

综合评分 4.88

外观

很难得，2017款的2.4豪华版有si的外观包围，si排气，si侧裙以前要买si款才有或者买普通版再开启漫长的换包围之路，良心。买了这个配置。再看其他15款的思铂睿（不是si）经常想着怎么改怎么改，现在真的觉得自己的车省心车灯设计：大灯是四眼大灯，漂亮，唯一吐槽的是大灯下面的灯带，有点廉价，现在新款的杰德的灯带就很漂亮，羡慕。我也考虑过更换灯带，一问原来要整个大灯一起换，只能放弃。日行灯还是挺漂亮的，但是也可以另外在淘宝买副厂的帅气日行灯，但是车友群里看到很多人吐槽，时不时变独眼龙，可靠性不高。车身造型：车身遛背造型，加上si包围，漂亮没得说。做工车漆：车漆都还算可以，我的黑色车就算变黄也不明显。做工就有点过分了，机盖缝隙，车门缝隙偏大了。

内饰

内饰比较耐看，中控屏幕偏向于驾驶员，手感材质：比较多皮质，手感不错，基本上很少见到塑料件

空间

1.77米，体重75kg，空间觉得充足，副驾驶有老板键，可以随时调节沙发舒服皮质好

舒适

原厂避震虽然舒适，但是走减速带还是会很颠，其他路况都很舒服，可以接受，毕竟定位是运动型轿车空调：空调效果一级棒，夏天长期2829度，一样觉得制冷效果很好噪音控制：配置单上写着主动降噪，双层隔音玻璃，说实话思铂睿是我开过最安静的本田轿车（另外冠道也很安静，suv类），以前本田的隔音总是被人诟病，没买车之前还是对此耿耿于怀，但是试驾后发现，原来本田想做好隔音，还是能做好的，毕竟发动机这么精密的机械都能做得这么优秀。座椅舒适性：后排靠背比较直，前排沙发舒服。比较遗憾的一点是，副驾驶的电动调节，没法高低调节，比较遗憾，座椅偏低了一些，而且没有腰托。还有我选的这个配置，司机位没有脚托，跑长途的时候还是会觉得累，这些实用的配置，希望车厂可以下放到其他配置上，毕竟也多不了多少成本。行驶舒适性：行驶质感不错，跑高速很稳，不经意就容易超速，如果非要指出缺点，我觉得是轮胎的噪音吧，不过换米其林吧，别无选择了。

油耗

平均油耗九升左右，也有可能跟机油有关，之前用30机油，油耗一直在8.5左右，路况都是一样，下次保养考虑用回30机油城市路段表现：城市走走停停油耗还是保持在9升每百公里，空调这方面值得表扬，夏天一个人开车开28或29度自动空调觉得很舒适，低一度都会觉得冷（建议可以用车载加湿器，更加凉快）高速路段表现：定速巡航好用，比较舒适跑长途利器，而且思铂睿这车跑高速真的很省油。点赞横向对比：跟雅阁对比，配置高，隔音好，动力足，外形帅。跟凯美瑞比，发动机好，变速箱好，而且比凯美瑞有个性，凯美瑞比较中庸。跟阿特兹比，思铂睿隔音好太多了，但是承认阿特兹的动力和操控，思铂睿稍逊一筹，而且阿特兹标配19寸轮毂，有bose音响（具体音响效果怎样不知道，配置单上看到觉得**十足）。

动力

208匹马力，配本田黑科技双离合变速箱，匹配得不错，但是听车友说还是会有积碳，要定时定候清理，两三万公里这样子吧。s档是精华，加速特别敏感，而且有模拟声浪真的爽。加速表现：D档的提速还是不错的，99分，s档就更加激进了，看心情用，毕竟油耗和动力成正比，避免跟钱作对哈哈动力平顺性：毕竟是双离合变速箱，偶尔还是会有顿挫，但是对本田还是有信心，他把这个双离合变速箱还是不错的，降档主动，高速定8档，还是很省油的。

操控

转向精准，电子助力方向盘打方向舒服，开起来很稳山路：跑山路用s档或者普通d档手动降档，提速杠杠的，推背感十足。

性价比

合理预算，觉得这个价格比较良心期待的配置：电子手刹，hud抬头显示可以下降到其他低一些的配置鸡肋配置：真的，启停最鸡肋，最无用的功能，一上车就关闭。标配配置：多功能方向盘，基本上除了首次链接蓝牙，其他情况不用手按中控屏，用方向盘就能完成所有的操作

综合评分 4.38

外观

外观绝对满意，除了经常被认为是思域。买的是棕色，金属漆的，补漆只能在4S店，补了3个地方，总感觉视野不太好，右边总是受伤。

内饰

内饰整体好，满意，中控台右边有异响，偶尔有，不严重！

空间

前排空间，后排空间都可以，但座椅有些硬，刚开始开车的时候，腰酸背痛的，到现在依然觉得坐的不舒服，但也慢慢习惯了。感觉还没有朗逸坐的舒服，个人感觉。后排家人坐的时候也说硬储物空间：后备箱很大，基本够用了，放几个人的行李是可以的

舒适

座椅有些硬，刚开始开车的时候，腰酸背痛的，到现在依然觉得坐的不舒服，但也慢慢习惯了。感觉还没有朗逸坐的舒服，个人感觉。后排家人坐的时候也说硬

油耗

市区14L之上，个人开车有点暴力，高速6左右，综合在11L左右。

动力

就是看上2.48DCT，变速箱真的很聪明，开启了很爽，特别是S的声浪，让你自嗨，有6缸车的感觉。已过首保了，很幸运，变速箱没有漏油。首保时，技师说2。4加机油，要超标线一点，不知道是不是坑人的

操控

方向盘没有虚位，指那打那，可能是车大的，在狭窄道路，都不敢大动作打方向盘。

性价比

性价比一般，但喜欢就好期待的配置：HUD啊，大爱，可惜了，四门一键升降等，座椅通风买车的时候拍的照片：照片是开买车的时候拍的，将就着看吧。就这些，欢迎提问，知无不答

综合评分 4.38

外观

就是冲着SI的外围包买的。以前很喜欢蒙迪欧后来看多了就无感了，我喜欢小众，蒙迪欧我在县城路上转一圈就能遇到七八辆，思铂睿2.4的我开了快四个月了还没有碰到过一辆，2.0的还是碰到过挺多的车灯设计：不管是前大灯还是尾灯还是日行灯都很喜欢，四个冰糖LED大灯更是喜欢做工车漆：车漆有点薄，高速上蹦个小石子在引擎盖上就是一个洞

内饰

中空很喜欢，倾向驾驶员这边。钢琴烤漆显脏

空间

我1.78-125斤坐着后排空间还有一拳。坐三个人很好坐，四个也能挤下，我对空间没有多大要求！

舒适

风噪小，能听到的一般都是胎噪座椅舒适性：主驾驶的座椅非常舒服，开别人的车一两个小时屁股就酸的不得了，自己车开六七个小时都不会

油耗

高速5-6个，山路12-14，城市9-10个

动力

动力还可以，一帮的车都能秒了加速表现：加速还行，百公里比官方的要快一点7.6s跑高速：高速120还是很稳的，放了音乐风噪几乎听不到，140方向盘有点抖，车子还挺稳，如果超大车的时候车身会有震动，可能是气流的原因，后程加速动力也比较足

操控

操控挺准，方向盘刚刚好，不会太轻也不会太重。就是转弯半径比一般的车子要大。朋友开了都说挺好开的。开过帕拉梅拉揽胜S级....都没觉得有自己的车开的顺手底盘及悬架：刚提车的时候悬架有点硬，现在还好了，转弯的时候感觉地盘比较软

性价比

看了阿特兹Ats_Lq50锐志阿特兹试驾了操控性还挺满意的，个人感觉内饰跟外观没思铂睿好看，差点买了Ats问了低配最低价26.4W跟思铂睿差不了多少，但是空间真的太小了，而且还是蜡烛灯，中控还没有手机屏幕大，后来想想油耗又大，空间又小，还这么低的配置，就加速快了那么一点，还是算了。还是买个日本车以后省事，最主要是没钱。锐志挺产，4s点没车。Q50外观好看内饰不喜欢，整体算下来比思铂睿贵最主要是没钱。