以个人这几年的购车经历,给选油车还是电车的人一点儿参考
开了3年电车后,前年用老电车换了一台电车的同时又买了一台小油车玩儿玩儿
电车置换电车,是因为电车确实发展太快,3年一换都感觉跟不上时代的步伐
新增一台小油车,到不是因为电车续航焦虑这些原因,就是单纯的怀旧和完成年轻时没完成的梦想
玩了两年小油车后,觉得还是不太安逸,主要还是动力弱了,今年初把它置换成了小电车
但过了三天,总觉得心里痒痒的,电车马力再大确实没法给人带来任何的激情,于是又去增购了一台油车,当然也是完成年轻时未完成的梦想
开了半年后,上周把小电车和油车都出了,跑去4S准备定一台年轻时梦想高性能跑车,不巧的是,厂家不再接受订单,只有找现车,问了全国经销商,唯二在途,其它都没了,一台已经被定,于是果断定了最后一台。
再次回归一电、一油的状态。
简单说说目前的电车和油车感觉:
如果只看数值,电车650匹3.6秒,油车480匹4秒,但实际上的驾驶感受,油车明显好于电车,特别激烈驾驶的时候,油车给人的是信心满满。不知道大家最近看M2拍的路上小米漂移进水沟的视频没?个人简单理解,电车的马力确实碾压油车,但底盘这类操控方面,因为成本和技术的原因,目前依然落后于高性能油车。给你一个加速度,但你不敢用,我目前把电车调到8秒的加速度,根本不敢调到3.6,凌晨试过,即便没水的路上,不可控的侧滑都是难免的,所有,提醒各位刚拿到电车的朋友,试试加速度可以,但不要真的把他们当性能车开,他们还具备那个能力。
便捷性上,电车现在确实对油车冲击很大,午休、刷视频、一个人想静静的时候,都可以在电车上待一天,这个是油车基本无法做到的。我有种想法,如果电车再这样发展下去,以后人们对房子的需求都越来越小了,事实上不少的一线城市打工人都在住电车了,节约了房屋租金。
智能驾驶,目前没有一家车企的智能驾驶能在城里有实用性!但高速上,电车的智驾确实可以给人带来松弛感,但看到奥迪的油车最近也开始上华为的智驾了,而且据测与电车并没大的区别。
经济性上,确实目前电车在能源费和政策上有优势,但这个优势一定会随着时间的慢慢变弱。
情绪价值,我如果工作和生活需要,首先考虑的是开电车出去,毕竟成本低,但需要放松和激情的时候,一定是开油车出去,那种感觉真的是电车无法带来的。
总结,正常家庭用车,入个电车是比较经济的选择,如果还有驾驶的激情,可以入个高性能油车,毕竟青春没有售价。如果家庭需要两台车,一样一台是最好的选择。
评论
最近回复-
2025-08-14天津 8 4 -
回复 La_Rive_Gauche: 取向不同吧,油车尺寸应该要小很多吧,电车还能兼顾家用。反正我觉得现在车的工具属性越来越强了。油车现在也是买的好时候,毕竟价格比以前便宜很多了2025-08-11四川 8 4
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回复 c2linlin: 只差30万,但开起来,差距还是很大的2025-08-11四川 8 4
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480匹的油车什么价格,630匹的电车什么价格?家用的话,电车很合适,哪怕就是自己没有充电桩,日常的费用也低很多(包括保养那些),更别说家用车在城市低速是的舒适性那些差别了2025-08-11四川 8 4
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回复 可爱的馨儿: me2025-08-11四川 8 4
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以前的标准,车零百在10秒内都算快的,只要驾驶员不开小差,一般不会影响到别人。
2025-08-09四川 8 4 -
回复 甩锅:
2025-08-09四川 8 4 -
回复 柠檬蟹: 再小的鸽子笼也比车舒服, 哪怕房车都没法比2025-08-08四川 8 4
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我现在是出成都开油车(只有油车),成都市内就公共交通,太方便了。2025-08-08上海 8 4
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回复 波尔卡:


2025-08-08湖北 8 4








