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一个人的旅途——八月单人单车一万三千里西部自驾游记
人在一个熟悉的环境中久居，过着机械的生活容易让自己的视野变得狭窄，忘记了是在为什么而奋斗。所以年初就计划夏天去西部走走，领略一下不一样的风土人情，感受一下大漠孤烟的苍凉。不过俗话说得好，计划不如变化快。毕竟组织一次为期一周的活动，让大家都在百忙中挤出时间来不是一件容易的事情。这不，原计划3车、6-8人的集体出游最终就变成了单人单车的寂寞之旅。
进入7月，就开始筹划出行。大概看了一下日历，最终决定8.15出发，为期一周时间。一开始考虑目的地是青海湖，住上两天，绕着湖边转转。后来经不住中国C盟的他乡班长强力忽悠，决定去看看传说中的昆仑山，以及G215格尔木到敦煌的沿途风光。
临出发一个月，拉了一个购物清单，逐项备齐，就等着出发的日子了。临近出发，逐一询问了各位有意向同去的朋友。如预期一般，大家果然都抽身乏术。毕竟工作是生活之本，肯定得以工作为重。做好的计划不想再修改，一改再改只能一事无成。所以只有抖擞精神，只身上路。
其实之前心里早有准备，所以也没什么好犹豫的。单人出行也有好处，就是时间自己把控，即走即停，随心所欲。到了临出发的一周得知21号公司有集体活动，遂决定把计划提前一天，8.14上路。废话不多说，接下来就记个流水账，记录一下每日的行程。
启程里程数：22500 归来里程数：29012 总里程：约6500KM（万里长城确实了不起啊。。）
路上开销明细： ***** ，总花费约￥6300
因为眼神不好，晚上基本看不清，所以开车都放在白天光线好的时候，不赶夜路。
地图。全程分三段如下：
北京-格尔木：
*****
格尔木-敦煌-兰州：
*****
兰州-北京：
*****
动态路书：
Flash: *****/lushu/swf/lushu.swf?id=c8808035258eab47012590d7c6e6050d
进入7月，就开始筹划出行。大概看了一下日历，最终决定8.15出发，为期一周时间。一开始考虑目的地是青海湖，住上两天，绕着湖边转转。后来经不住中国C盟的他乡班长强力忽悠，决定去看看传说中的昆仑山，以及G215格尔木到敦煌的沿途风光。
临出发一个月，拉了一个购物清单，逐项备齐，就等着出发的日子了。临近出发，逐一询问了各位有意向同去的朋友。如预期一般，大家果然都抽身乏术。毕竟工作是生活之本，肯定得以工作为重。做好的计划不想再修改，一改再改只能一事无成。所以只有抖擞精神，只身上路。
其实之前心里早有准备，所以也没什么好犹豫的。单人出行也有好处，就是时间自己把控，即走即停，随心所欲。到了临出发的一周得知21号公司有集体活动，遂决定把计划提前一天，8.14上路。废话不多说，接下来就记个流水账，记录一下每日的行程。
启程里程数：22500 归来里程数：29012 总里程：约6500KM（万里长城确实了不起啊。。）
路上开销明细： ***** ，总花费约￥6300
因为眼神不好，晚上基本看不清，所以开车都放在白天光线好的时候，不赶夜路。
地图。全程分三段如下：
北京-格尔木：
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格尔木-敦煌-兰州：
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兰州-北京：
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动态路书：
Flash: *****/lushu/swf/lushu.swf?id=c8808035258eab47012590d7c6e6050d
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8.14，阴-雨-晴，北京-银川，1200KM
早上5:15从家里出发，结果GPS模块跟手机半天配不上对，浪费了差不多十分钟时间。天色有点暗，视力不好只能先80的速度慢慢开着。大约过了小半个钟头，上了八达岭高速。这时天色也逐渐亮了起来，逐步加快了速度。谁知刚跑起来没两步——堵车了。在延庆出口的附近，不知道什么原因堵了大约半个小时的样子。
过了延庆收费站以后，进入河北界，转入京张高速。路上的车少了一些，终于能跑起来了。今天要走1200KM，所以路上还得抓点紧。还好是往西走，那边日落晚，不然这车堵的人真有点心慌。一直保持大约140-150的速度，基本见车就超，差不多10分钟后就摆脱了大部队。过了会儿有辆新款奥迪A4一直跟我同行，进入内蒙之前的速度差不多保持在170。为了安全起见速度控制在了150-160，毕竟咱极速也就180/190，太快的速度就没有余地了，比较危险。一大早开车不是很在状态，好几次钻缝都遇到了险情，还好有惊无险。没多久就过了张家口转入丹拉高速。
一路无话。差不多每1-2个小时就进服务区休息一下上个洗手间，油量不足1/2就加油一次，加油、过路费明细参看“开销明细”。过了包头车就很少了。这段限速是100，所以我尽量控制速度在150左右，免得超速超过50%：
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早上5:15从家里出发，结果GPS模块跟手机半天配不上对，浪费了差不多十分钟时间。天色有点暗，视力不好只能先80的速度慢慢开着。大约过了小半个钟头，上了八达岭高速。这时天色也逐渐亮了起来，逐步加快了速度。谁知刚跑起来没两步——堵车了。在延庆出口的附近，不知道什么原因堵了大约半个小时的样子。
过了延庆收费站以后，进入河北界，转入京张高速。路上的车少了一些，终于能跑起来了。今天要走1200KM，所以路上还得抓点紧。还好是往西走，那边日落晚，不然这车堵的人真有点心慌。一直保持大约140-150的速度，基本见车就超，差不多10分钟后就摆脱了大部队。过了会儿有辆新款奥迪A4一直跟我同行，进入内蒙之前的速度差不多保持在170。为了安全起见速度控制在了150-160，毕竟咱极速也就180/190，太快的速度就没有余地了，比较危险。一大早开车不是很在状态，好几次钻缝都遇到了险情，还好有惊无险。没多久就过了张家口转入丹拉高速。
一路无话。差不多每1-2个小时就进服务区休息一下上个洗手间，油量不足1/2就加油一次，加油、过路费明细参看“开销明细”。过了包头车就很少了。这段限速是100，所以我尽量控制速度在150左右，免得超速超过50%：
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不过路上景色比较单调，一不小心速度就会上去，控制的有点辛苦。过了巴彦淖尔，下了阵雷雨。可以清晰的看到闪电从天空直插地面，很是壮观。人立刻就精神了很多。
进入宁夏后地貌开始有明显变化，逐步有了西部荒凉的气氛。不过离“震撼”还有很大距离。
在临河附近加油。没有给自己照相的习惯，见车如见人吧：
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到达石嘴山，可以看到沙丘和戈壁：
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*****
到了河套地区以后过了多次黄河：
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临近银川的最后差不多100KM路况比较差，路面都被大车压坏了，有很多顺着轮子的浅沟槽。车开上去感觉像在滑冰，很容易侧滑。没办法，只能长期占用超车道，控制速度在120左右，小心翼翼的度过。差不多在下午4点20，进入了银川市区：
*****
在鼓楼边上转悠了半天，才找到了预定的如家，门脸真是小的可以。安顿好住处，步行到鼓楼，找了个看上去不错的馆子，曰“老毛手抓肉”美美的吃了一顿。这一天下来就吃了一小块巧克力，一罐咖啡，食欲那是相当的旺盛。要了半斤羊肉，一盘牛肚，一份汤面，一瓶啤酒，好好的享受了一把。吃完以后差不多7点多钟，天还没有一点要黑的意思。不过我是等不及了，明天还要早起，只能早点休息了，没有看上银川市的夜景。
这一天下来感觉景致一般，人倒也不算疲劳。为了晚上休息好，专门定了个大床房：
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进入宁夏后地貌开始有明显变化，逐步有了西部荒凉的气氛。不过离“震撼”还有很大距离。
在临河附近加油。没有给自己照相的习惯，见车如见人吧：
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到达石嘴山，可以看到沙丘和戈壁：
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到了河套地区以后过了多次黄河：
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临近银川的最后差不多100KM路况比较差，路面都被大车压坏了，有很多顺着轮子的浅沟槽。车开上去感觉像在滑冰，很容易侧滑。没办法，只能长期占用超车道，控制速度在120左右，小心翼翼的度过。差不多在下午4点20，进入了银川市区：
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在鼓楼边上转悠了半天，才找到了预定的如家，门脸真是小的可以。安顿好住处，步行到鼓楼，找了个看上去不错的馆子，曰“老毛手抓肉”美美的吃了一顿。这一天下来就吃了一小块巧克力，一罐咖啡，食欲那是相当的旺盛。要了半斤羊肉，一盘牛肚，一份汤面，一瓶啤酒，好好的享受了一把。吃完以后差不多7点多钟，天还没有一点要黑的意思。不过我是等不及了，明天还要早起，只能早点休息了，没有看上银川市的夜景。
这一天下来感觉景致一般，人倒也不算疲劳。为了晚上休息好，专门定了个大床房：
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8.15，雨-晴，银川-青海湖鸟岛，1100KM
第二天起了个大早，6点不到就出门了。出了门才发现——天没亮！没办法，就咱这眼神，还是先转悠转悠吧。鼓楼合影：
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劳工市场很早就很多人聚集了：
*****
快要上高速的时候，找了个叫做“银古”的加油站加了个油。这也是一路上唯一一次没有在中石油、中**加油。发票拿到手里吓了我一跳：93#4.92！这加的不是水吧！再仔细一琢磨不对，花的钱一点没少。仔细瞅瞅，原来这个是“裸油价”，税没算上。算上税，依然是一路标准的5.6左右。
加完油差不多天色已经亮起来了，继续上丹拉高速。上了高速没多久就开始下雨了：
*****
雨越下越大，只得开了所有的灯。还好路上车不多，而且雨下的时间也不长。一个小时以后，雨过天晴，雨后的清晨格外清新怡人：
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变化多端的云层是高原的特色：
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一路高速走到中午到了西宁。与其他城市（兰州、银川）都是通过绕城高速过境不同，西宁是这条高速的终点。所以只能下高速穿过市区。临近高速出口的时候又一次因为前方车辆故障遇到了堵车，浪费了半个小时：
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*****
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擦过西宁市区的边，上了西宁-倒淌河的一级公路，这里就是G109的一部分了。过了西宁，开始翻越日月山，海拔开始逐步升高。景致有了明显的变化：
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第二天起了个大早，6点不到就出门了。出了门才发现——天没亮！没办法，就咱这眼神，还是先转悠转悠吧。鼓楼合影：
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劳工市场很早就很多人聚集了：
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快要上高速的时候，找了个叫做“银古”的加油站加了个油。这也是一路上唯一一次没有在中石油、中**加油。发票拿到手里吓了我一跳：93#4.92！这加的不是水吧！再仔细一琢磨不对，花的钱一点没少。仔细瞅瞅，原来这个是“裸油价”，税没算上。算上税，依然是一路标准的5.6左右。
加完油差不多天色已经亮起来了，继续上丹拉高速。上了高速没多久就开始下雨了：
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雨越下越大，只得开了所有的灯。还好路上车不多，而且雨下的时间也不长。一个小时以后，雨过天晴，雨后的清晨格外清新怡人：
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变化多端的云层是高原的特色：
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一路高速走到中午到了西宁。与其他城市（兰州、银川）都是通过绕城高速过境不同，西宁是这条高速的终点。所以只能下高速穿过市区。临近高速出口的时候又一次因为前方车辆故障遇到了堵车，浪费了半个小时：
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擦过西宁市区的边，上了西宁-倒淌河的一级公路，这里就是G109的一部分了。过了西宁，开始翻越日月山，海拔开始逐步升高。景致有了明显的变化：
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又开始下雨：
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事故警示：
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随着景致的变化，人也开始逐渐兴奋起来，毕竟是不多见的景观。翻过日月山，眼前豁然开朗，青海湖就在眼前。这个季节油菜花已经有点过季了，不过还是能看到不少：
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*****
因为是周六，所以景区附近人很多。最烦就是人多，所以就继续往前走了一百多KM，到了湖的西侧，在“鸟岛宾馆”住了下来。这里的是2星级酒店的条件，4星级酒店的价格。不过没办法，附近也没有更好的选择，只能忍了。
美丽的青海湖，青山绿水：
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事故警示：
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随着景致的变化，人也开始逐渐兴奋起来，毕竟是不多见的景观。翻过日月山，眼前豁然开朗，青海湖就在眼前。这个季节油菜花已经有点过季了，不过还是能看到不少：
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因为是周六，所以景区附近人很多。最烦就是人多，所以就继续往前走了一百多KM，到了湖的西侧，在“鸟岛宾馆”住了下来。这里的是2星级酒店的条件，4星级酒店的价格。不过没办法，附近也没有更好的选择，只能忍了。
美丽的青海湖，青山绿水：
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油画一般的景致：
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可惜作为知名旅游区，让游客遇到坑蒙拐骗的事情还是没有能避免。就在我看到有一段路路边离湖边非常近，而且有路可以开到沙滩上，就直接拐了下去。谁知道没过五分钟，刚才还10公里见不到一个人影，立刻就有一个骑摩托的藏民出现在了我的面前。操着很不流利的普通话，说这是他家的地盘，我压了他家的牧草，要罚款100。我说这是沙滩，哪儿来的草？他说不管，上面有牌子。正欲与之讨价还价，对方已经不耐烦，准备操家伙了。没办法，在人地头，只能认怂。还好只要我100，简直就是跳楼价，远远低于我的心理价位。
痛快给钱，对方很是高兴，说随便玩吧！这些人的话哪有一句靠谱的？指不定一会儿还有几拨过来看场子呢。赶紧发动车子逃离现场，谁知轮子陷在了沙子里，三次都没能冲上沙坡。前驱的车就是不行啊。。折腾了半天才上了路基。这时候一回头，嘿，人家还真没有空口说白话，果然有个牌子立在那里，黑底黑字写得很清楚，我猜是“草场，压了赔钱”的意思。就是不知道作为一个草场，修一条引诱人下去的汽车道干吗使呢？没办法，就当吃了个苍蝇吧，总不能因为一点小事坏了咱的兴致。
“草场”风光：
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鸟岛宾馆：
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晚上睡得还不错，不过酒店热水淅淅沥沥很是不爽。晚上9点，拉上窗帘准时睡觉。
痛快给钱，对方很是高兴，说随便玩吧！这些人的话哪有一句靠谱的？指不定一会儿还有几拨过来看场子呢。赶紧发动车子逃离现场，谁知轮子陷在了沙子里，三次都没能冲上沙坡。前驱的车就是不行啊。。折腾了半天才上了路基。这时候一回头，嘿，人家还真没有空口说白话，果然有个牌子立在那里，黑底黑字写得很清楚，我猜是“草场，压了赔钱”的意思。就是不知道作为一个草场，修一条引诱人下去的汽车道干吗使呢？没办法，就当吃了个苍蝇吧，总不能因为一点小事坏了咱的兴致。
“草场”风光：
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鸟岛宾馆：
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晚上睡得还不错，不过酒店热水淅淅沥沥很是不爽。晚上9点，拉上窗帘准时睡觉。
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8.16，晴，青海湖-格尔木-昆仑山，900KM
第二天起了个大早，6点叫醒服务员退房，准备看看青海湖的晨曦。正如我所料，朝霞和夕阳是最美的：
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
沿着环湖西路走50KM，就回到了G109。从这里到格尔木总共不过600KM的路程，原计划中午11/12点左右到达，没想到路途比我想象的要困难很多。刚出青海湖，就遇上了修路。整个路面都是没有铺装的，遍地大坑。走这里的卡车居多，车辙很深。没走多远清楚地听到了底盘护板和土层摩擦的声音，吓出我一身冷汗。不过还好土质松软，护板看上去并没有变形：
*****
*****
倾覆的大货车：
*****
过了青海湖，就开始翻越橡皮山，海拔3817：
*****
羊群：
*****
*****
这是那个上了新闻的水毁涵洞：
*****
*****
翻过橡皮山，就进入了一望无际的大戈壁：
*****
*****
*****
戈壁上一眼可以看到地平线，估计距离可能有3-4KM的样子。这里限速80，但基本上所有小车超速都在50%以上。因为我一路超过的小车比较少，而对面错车的小车却比较多，所以我推测在这里小车150左右是一个比较常见的速度。
茫茫戈壁：
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第二天起了个大早，6点叫醒服务员退房，准备看看青海湖的晨曦。正如我所料，朝霞和夕阳是最美的：
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沿着环湖西路走50KM，就回到了G109。从这里到格尔木总共不过600KM的路程，原计划中午11/12点左右到达，没想到路途比我想象的要困难很多。刚出青海湖，就遇上了修路。整个路面都是没有铺装的，遍地大坑。走这里的卡车居多，车辙很深。没走多远清楚地听到了底盘护板和土层摩擦的声音，吓出我一身冷汗。不过还好土质松软，护板看上去并没有变形：
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倾覆的大货车：
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过了青海湖，就开始翻越橡皮山，海拔3817：
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羊群：
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这是那个上了新闻的水毁涵洞：
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翻过橡皮山，就进入了一望无际的大戈壁：
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戈壁上一眼可以看到地平线，估计距离可能有3-4KM的样子。这里限速80，但基本上所有小车超速都在50%以上。因为我一路超过的小车比较少，而对面错车的小车却比较多，所以我推测在这里小车150左右是一个比较常见的速度。
茫茫戈壁：
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戈壁滩上的路基本都是笔直的，而且两边没有护栏，风又大，所以很容易对速度失去感觉。经常一低头才发现已经180了，得时常控制速度。在路边拍照的时候身边一辆辆SUV呼啸而过。因为环境比较安静，所以过车时的声音频率很低，相当震撼。我特别想在路边支起三脚架然后自己开车拍一个高速过车的视频，可惜只有一个人，把相机放在几公里外不是很安全，只好作罢。
这里似乎有不少当地人开车来玩，开着SUV下公路驶向山边，路边也有很多轮胎印记。想来在山脚下喝酒聊天应该也是一种很不错的享受。
路上虽然车不多，但是一点也不轻松。主要是因为大段大段的水毁路面，导致经常一侧车道封闭，另外一边只能过一辆车。封闭的车道长度短的有百来米，长的有数百米。由于车速普遍较快，从在地平线上看到对面来车到车出现在面前，往往只有几十秒时间。所以如果两车之间有封闭的车道，就得后到达的那一辆先在自己车道里面等待，让先到封闭车道的车通过。因为相对车速很快（200-300KM/H），所以要不停的计算地平线上那辆车的位置。两侧的车如果觉得自己能先到，都用闪大灯的方式通知对面的车辆等待。所以只能瞪大眼睛自己观察对面来车的速度、距离，很是辛苦。每次过了单车道，我都会向给我让车的司机挥手致意。毕竟别人从一百好几的速度刹住等我也不容易。这样的路段大约有一百多KM，走到最后满眼星星，地平线上出现车辆的时候经常过度紧张，都不知道他是同向还是逆向的了。
尽管大多数车都比较小心，但还是看到前面有车出了险情。大概是计算错误，前面两车在单车道上相遇。还好都是小车，呼啸着一百多的速度擦肩而过，对面过来的那辆捷达就像一片树叶紧贴着路肩按着喇叭啸叫而过，感觉就在失控的边缘。这段路走下来，手心全是汗。
下午两点多，终于到了格尔木。格尔木几个方向都是戈壁，感觉就像拉斯维加斯一样，孤城一座。格尔木是青藏线进入西藏前青海的的最后一站，很多人在这里落脚。青藏线翻山的两头，格尔木和拉萨海拔都只有三千左右，所以这条路是进藏最好走的一条。在格尔木转了两圈，发现最多的建筑就是两样：旅馆、加油站。
今天这一路撞死好几只鸟，其中有一只体形比较大。前杠上的鸟毛：
*****
在格尔木住进了飞天宾馆，大床房只要100，不过热水更差。安顿好以后，吃了碗牛肉面，直奔昆仑山而去。本来目的地是王母瑶池、野牛坡。可是在市内转了两圈，走了3家书店也没找到一张当地地图。只能先走着看了。
出格尔木南，上G109，在戈壁上走不了几十KM，就能看到昆仑山了：
*****
进入昆仑山之前，路边有两个大的石柱，上书“巍巍昆仑 万山之祖”，很有气势。进山没多久，就又遇到了修路，走便道：
*****
*****
青藏铁路一直在公路旁边相伴：
*****
*****
走大约100KM，就来到了西王母庙。话说昆仑山是西王母的地盘，我也进庙去拜了一下：
*****
似乎后面那座白色的山就是玉虚峰，产昆仑玉的地方。据庙里人说，当地玉矿都由小白把持，一般人上不得山去。有不少港澳游客长期在昆仑山修炼，他们也偶尔从山下河边捡到碎玉。
从这里再往前走不多远，就看到了巍峨的雪山，很是激动：
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再走50KM，就到了昆仑山口：
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再往前就是著名的可可西里保护区：
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走到山口，遥望了一下远方的西藏。其实已经只有一天的车程，只是这次时间不够，只能下次再来了。归程：
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这时候青藏铁路正好过火车，合影留念：
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开了一段，追上了火车：
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这时候已经下午7点了，逐渐开始日落：
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*****
也许是走了太多烂路，回来的路上突然发现时速120以后开始剧烈抖动，方向盘都拿不稳。一开始以为是共振，过了这个速度就好了。结果一直加速到160情况没有任何好转，反而越抖越厉害。有点怕车出问题，赶紧停在路边下车查看。除了车底盘、车轮毂上全是土以外，也没发现什么异常。一度怀疑是轮子动平衡出了问题，铅块掉了。清了清轮毂里面的浮土，再次打火上路，抖动的情况居然消失了。实在是百思不得其解。哪位朋友知道是什么原因不吝赐教。
回到城里刚好太阳落山，照例9点睡觉。这一天跑下来比之前两天都要疲劳一些，主要是1.修路多；2.目的地不明确，找路比较费神。不过第一次看到雪线以上的山，还是十分震撼。明早离开格尔木，杀向期待已久的敦煌。
这里似乎有不少当地人开车来玩，开着SUV下公路驶向山边，路边也有很多轮胎印记。想来在山脚下喝酒聊天应该也是一种很不错的享受。
路上虽然车不多，但是一点也不轻松。主要是因为大段大段的水毁路面，导致经常一侧车道封闭，另外一边只能过一辆车。封闭的车道长度短的有百来米，长的有数百米。由于车速普遍较快，从在地平线上看到对面来车到车出现在面前，往往只有几十秒时间。所以如果两车之间有封闭的车道，就得后到达的那一辆先在自己车道里面等待，让先到封闭车道的车通过。因为相对车速很快（200-300KM/H），所以要不停的计算地平线上那辆车的位置。两侧的车如果觉得自己能先到，都用闪大灯的方式通知对面的车辆等待。所以只能瞪大眼睛自己观察对面来车的速度、距离，很是辛苦。每次过了单车道，我都会向给我让车的司机挥手致意。毕竟别人从一百好几的速度刹住等我也不容易。这样的路段大约有一百多KM，走到最后满眼星星，地平线上出现车辆的时候经常过度紧张，都不知道他是同向还是逆向的了。
尽管大多数车都比较小心，但还是看到前面有车出了险情。大概是计算错误，前面两车在单车道上相遇。还好都是小车，呼啸着一百多的速度擦肩而过，对面过来的那辆捷达就像一片树叶紧贴着路肩按着喇叭啸叫而过，感觉就在失控的边缘。这段路走下来，手心全是汗。
下午两点多，终于到了格尔木。格尔木几个方向都是戈壁，感觉就像拉斯维加斯一样，孤城一座。格尔木是青藏线进入西藏前青海的的最后一站，很多人在这里落脚。青藏线翻山的两头，格尔木和拉萨海拔都只有三千左右，所以这条路是进藏最好走的一条。在格尔木转了两圈，发现最多的建筑就是两样：旅馆、加油站。
今天这一路撞死好几只鸟，其中有一只体形比较大。前杠上的鸟毛：
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在格尔木住进了飞天宾馆，大床房只要100，不过热水更差。安顿好以后，吃了碗牛肉面，直奔昆仑山而去。本来目的地是王母瑶池、野牛坡。可是在市内转了两圈，走了3家书店也没找到一张当地地图。只能先走着看了。
出格尔木南，上G109，在戈壁上走不了几十KM，就能看到昆仑山了：
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进入昆仑山之前，路边有两个大的石柱，上书“巍巍昆仑 万山之祖”，很有气势。进山没多久，就又遇到了修路，走便道：
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青藏铁路一直在公路旁边相伴：
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走大约100KM，就来到了西王母庙。话说昆仑山是西王母的地盘，我也进庙去拜了一下：
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似乎后面那座白色的山就是玉虚峰，产昆仑玉的地方。据庙里人说，当地玉矿都由小白把持，一般人上不得山去。有不少港澳游客长期在昆仑山修炼，他们也偶尔从山下河边捡到碎玉。
从这里再往前走不多远，就看到了巍峨的雪山，很是激动：
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再走50KM，就到了昆仑山口：
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再往前就是著名的可可西里保护区：
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走到山口，遥望了一下远方的西藏。其实已经只有一天的车程，只是这次时间不够，只能下次再来了。归程：
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这时候青藏铁路正好过火车，合影留念：
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开了一段，追上了火车：
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这时候已经下午7点了，逐渐开始日落：
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也许是走了太多烂路，回来的路上突然发现时速120以后开始剧烈抖动，方向盘都拿不稳。一开始以为是共振，过了这个速度就好了。结果一直加速到160情况没有任何好转，反而越抖越厉害。有点怕车出问题，赶紧停在路边下车查看。除了车底盘、车轮毂上全是土以外，也没发现什么异常。一度怀疑是轮子动平衡出了问题，铅块掉了。清了清轮毂里面的浮土，再次打火上路，抖动的情况居然消失了。实在是百思不得其解。哪位朋友知道是什么原因不吝赐教。
回到城里刚好太阳落山，照例9点睡觉。这一天跑下来比之前两天都要疲劳一些，主要是1.修路多；2.目的地不明确，找路比较费神。不过第一次看到雪线以上的山，还是十分震撼。明早离开格尔木，杀向期待已久的敦煌。
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8.17，阴-晴，格尔木-敦煌，560KM
昨天在街上转悠发现一家永和豆浆，早上惦记着去吃豆浆油条。谁知道6点出去转了一圈，除了卖拉面的啥也没有，那家店怎么也找不到，就此消失了！没办法只能继续巧克力了。从市区往北走，没多久就上了G215。
昨天以为走了几条烂路，今天这500多KM是国道会比较轻松。谁知这只是一厢情愿的想法。。。
迎接另一个晨曦：走烂路：
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没走多远就看到了著名的察尔汗盐湖：
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走了一段，路突然变好了，非常平坦，但感觉和柏油路不太一样，似乎摩擦力没有那么大。没敢开太快，也就130左右。走了几十KM，终于看到了期待中的牌子和石碑：万丈盐桥：
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这地方相信很多人都照过相：
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从这里到大柴旦，是这次走G215最好的一段路。路上还路过了小柴旦湖，没有停下照相。在东哑巴尔独立自然区附近，看到了很多景观独特的山丘，不由得停了下来，爬上了一座小山。在山上俯瞰G215，像一条丝带穿过了茫茫戈壁：
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找找看车在哪儿：
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近点：
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再近点：
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中间这个不太高的山峰就是取景的地方：
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实在是不敢把车放在视线之外，否则真想爬爬稍远的那个山峰，估计会有更好的景色。看看我的储藏室+武器室：
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两尺长的DELL服务器盖板（钢制），螺丝刀——钝器、锐器俱全 :P
过了小柴旦湖没多久，就到了大柴旦。这里是路上为数不多有加油站的地方，赶紧加满。继续上路路况开始变得很差。路边有个牌子，上书“病害路基”，满路上都是大坑小坑，害得我又托底一次。看了一下里程表，平均速度急剧下降到40左右，可想而知路况如何。这一段G215和G315合流，大约有60KM左右。如果看GPS可能会显示G315，千万别怕走错路。
昨天在街上转悠发现一家永和豆浆，早上惦记着去吃豆浆油条。谁知道6点出去转了一圈，除了卖拉面的啥也没有，那家店怎么也找不到，就此消失了！没办法只能继续巧克力了。从市区往北走，没多久就上了G215。
昨天以为走了几条烂路，今天这500多KM是国道会比较轻松。谁知这只是一厢情愿的想法。。。
迎接另一个晨曦：走烂路：
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没走多远就看到了著名的察尔汗盐湖：
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走了一段，路突然变好了，非常平坦，但感觉和柏油路不太一样，似乎摩擦力没有那么大。没敢开太快，也就130左右。走了几十KM，终于看到了期待中的牌子和石碑：万丈盐桥：
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这地方相信很多人都照过相：
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从这里到大柴旦，是这次走G215最好的一段路。路上还路过了小柴旦湖，没有停下照相。在东哑巴尔独立自然区附近，看到了很多景观独特的山丘，不由得停了下来，爬上了一座小山。在山上俯瞰G215，像一条丝带穿过了茫茫戈壁：
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找找看车在哪儿：
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近点：
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再近点：
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中间这个不太高的山峰就是取景的地方：
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实在是不敢把车放在视线之外，否则真想爬爬稍远的那个山峰，估计会有更好的景色。看看我的储藏室+武器室：
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两尺长的DELL服务器盖板（钢制），螺丝刀——钝器、锐器俱全 :P
过了小柴旦湖没多久，就到了大柴旦。这里是路上为数不多有加油站的地方，赶紧加满。继续上路路况开始变得很差。路边有个牌子，上书“病害路基”，满路上都是大坑小坑，害得我又托底一次。看了一下里程表，平均速度急剧下降到40左右，可想而知路况如何。这一段G215和G315合流，大约有60KM左右。如果看GPS可能会显示G315，千万别怕走错路。
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