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用数据解析fks的加减档时机
论坛里的许多TX都反映fks起步肉,这一点也成了其他品牌车托们诟病的话题。是fks真的很肉,还是某些TX在驾驶中没有充分发挥出fks的动力?下面通过数据来讨论一下驾驶fks时的加减档时机。
首先让我们看一看fks1.8L发动机性能曲线图
众所周知,汽车提速快慢与发动机的扭力有直接关系。从图中我们可以看出发动机在2500~3000转时达到第一扭力峰值,约为160Nm,在4000转时达到扭力最大值约170Nm。考虑到经济因素,我们应以fks第一扭力峰值2500转为依据做为最佳换挡时机。实测fks1.8Mt在2500转时各挡的速度约为:
二挡:40km/h
三挡:55km/h
四挡:75km/h
五挡:90km/h
好了数据都准备齐了,现在让我们开始发动汽车,挂档起步加油,待发动机转速达到3000~3500转以上松油踩离合迅速上二挡加油到55km/h换三档提速至75km/h立即转为四档直指90km/h以上升入五档。AT的车亦可参照此数据操作。
照此方法驾驶,如果谁要再说fks起步肉,这车你就别开了送我好了。
温柔的起步方式是可以以发动机转速在2500~3000转时换挡比较柔顺。
比较激进的起步方法是按上述方法在各挡4000转下最大扭力时升挡必会更有驾驶乐趣。由于偶的座驾正在磨合期内,还没有尝试过高转速,也就没有对应的实验数据,以后再补。
减挡操作:当发动机转速降至1200~1500时应进行减挡,否则再次起动时会感觉很吃力。1000转以下时更适宜空挡滑行。
本人以为fks动力标配还应属2.0
2.0L发动机性能曲线图
第一扭力峰值转速2800转,最大扭力转速4000转。希望有兴趣的驾2.0Mt的TX来帮助补齐。
首先让我们看一看fks1.8L发动机性能曲线图
众所周知,汽车提速快慢与发动机的扭力有直接关系。从图中我们可以看出发动机在2500~3000转时达到第一扭力峰值,约为160Nm,在4000转时达到扭力最大值约170Nm。考虑到经济因素,我们应以fks第一扭力峰值2500转为依据做为最佳换挡时机。实测fks1.8Mt在2500转时各挡的速度约为:
二挡:40km/h
三挡:55km/h
四挡:75km/h
五挡:90km/h
好了数据都准备齐了,现在让我们开始发动汽车,挂档起步加油,待发动机转速达到3000~3500转以上松油踩离合迅速上二挡加油到55km/h换三档提速至75km/h立即转为四档直指90km/h以上升入五档。AT的车亦可参照此数据操作。
照此方法驾驶,如果谁要再说fks起步肉,这车你就别开了送我好了。
温柔的起步方式是可以以发动机转速在2500~3000转时换挡比较柔顺。
比较激进的起步方法是按上述方法在各挡4000转下最大扭力时升挡必会更有驾驶乐趣。由于偶的座驾正在磨合期内,还没有尝试过高转速,也就没有对应的实验数据,以后再补。
减挡操作:当发动机转速降至1200~1500时应进行减挡,否则再次起动时会感觉很吃力。1000转以下时更适宜空挡滑行。
本人以为fks动力标配还应属2.0
2.0L发动机性能曲线图
第一扭力峰值转速2800转,最大扭力转速4000转。希望有兴趣的驾2.0Mt的TX来帮助补齐。
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谁告诉你1.8的福克斯峰值170左右啊! 峰值161牛米2010-06-03未知 8 4
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额 我有时开车 都6000转 该心疼了吧2010-06-03未知 8 4
共68条评论
换挡顿挫主要是油离配合问题,油门跟的慢了。不是车的问题,呵呵。
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磨合期内还是以不超3000转为妥。
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1800转换挡后转速降到1500以下了吧,由于转速太低、扭力不足,再起动时发动机会很吃力。
如此驾驶对小福发动机弊多利少。
如此驾驶对小福发动机弊多利少。
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