0/1000
最近在KLZ和307上纠结的TX比较多,特发KLZ和307的对比
最近在KLZ论坛看到一些朋友在询问到底是买307还是买KLZ的讨论帖,因我是307 2.0AT两厢车主,朋友买的是KLZ,有机会将307和KLZ对比一下。下面将一些自己的个人感受跟KLZ论坛的朋友一起分享一下。欢迎大家拍砖:
外观:KLZ肌肉感强,造型比较时尚跟他是新车有关,307虽然是6年前的设计但是到现在也不落伍,尤其是前方45度角看,我特指两厢307,三厢的后部造型争议比较大,但是所有人对三厢307的行李箱空间叹为观止,虽然是紧凑型车但是307三厢的行李舱空间比A6L的还要大。个人觉得外观上KLZ和307两厢能打成平手,跟三厢对比KLZ略微胜出
内饰:两车设计年代相差较大,KLZ整体风格更舒适,但KLZ仪表盘的遮阳板处装配还是设计得有点问题,缝隙较大,307仪表台用的是发泡软材料,KLZ为普通塑料板,朋友的KLZ提车三月有余,车内放了四个竹炭包,异味仍未消除,除此之外KLZ内饰设计全面胜过307,用料方面307略胜一筹
空间:前排头部空间307大于KLZ,横向空间两车差不多,前风挡307要远大于KLZ,但雨刮响为307三厢通病,两厢以及采用有骨雨刷的后期产品已经没有这个问题。虽然KLZ轴距大于307但后排空间以及后排头部空间个人感觉307略大过于KLZ。三厢307行李舱远大于KLZ,空间方面307胜出
音响:不管是低配还是高配307的音响都是这个价位车中最差的,拆下来的苏州上声喇叭在外面买最多不超过20,KLZ的音响效果很不错,只要不是金耳朵都能满足要求,我朋友经常拿他KLZ的音响来寒碜我。郁闷一个。这里KLZ毫无疑问的胜出
变速箱:307最大的短板手波档位不够清晰,自动波箱型号为AL4虽然号称是保时捷技术但是驾驶时顿挫感比较强。KLZ的六速变速箱技术更先进驾驶感受更好
动力:买307推荐使用2.0排量,此款发动机号称在2.0排量内仅次于宝马的发动机,扭矩,动力都不错。高速尤其省油,我在高速上100KM巡航油耗在7左右。KLZ车重过307,发动机扭矩和动力性都跟307的2.0有较大差距。朋友在市区使用的油耗为13左右,不知道是不是特例。307 1.6排量的发动机年代较早为铸铁发动机,属高转发动机只要你舍得踩油基本能满足你的要求,不够2.0排量随心所欲。因为对KLZ发动机不太了解,故此项不做对比,只说出个人对307动力的感受
驾驶感受:2.0 307提速相对KLZ 1.6要好上不少,毕竟排量差距放在这里。KLZ只要你舍得踩油门动力性也基本能满足使用要求。307的底盘比较扎实盘山路过弯都能以较高速度通过,KLZ的底盘为欧洲调教过弯感觉很像欧洲车,硬但很有信心,在这个环节应该是两种车打成平手
性价比:307上市接近7年,307的价格线在9.98万--14万28之间,我选的307两厢2.0AT 2008年参加团购的购买价为11万78(优惠两万)裸车价。应该说是合资车厂中2.0自动波的车型中性价比最高的一款
以上就是我个人的感受,不知对要选车的朋友有何帮助。
外观:KLZ肌肉感强,造型比较时尚跟他是新车有关,307虽然是6年前的设计但是到现在也不落伍,尤其是前方45度角看,我特指两厢307,三厢的后部造型争议比较大,但是所有人对三厢307的行李箱空间叹为观止,虽然是紧凑型车但是307三厢的行李舱空间比A6L的还要大。个人觉得外观上KLZ和307两厢能打成平手,跟三厢对比KLZ略微胜出
内饰:两车设计年代相差较大,KLZ整体风格更舒适,但KLZ仪表盘的遮阳板处装配还是设计得有点问题,缝隙较大,307仪表台用的是发泡软材料,KLZ为普通塑料板,朋友的KLZ提车三月有余,车内放了四个竹炭包,异味仍未消除,除此之外KLZ内饰设计全面胜过307,用料方面307略胜一筹
空间:前排头部空间307大于KLZ,横向空间两车差不多,前风挡307要远大于KLZ,但雨刮响为307三厢通病,两厢以及采用有骨雨刷的后期产品已经没有这个问题。虽然KLZ轴距大于307但后排空间以及后排头部空间个人感觉307略大过于KLZ。三厢307行李舱远大于KLZ,空间方面307胜出
音响:不管是低配还是高配307的音响都是这个价位车中最差的,拆下来的苏州上声喇叭在外面买最多不超过20,KLZ的音响效果很不错,只要不是金耳朵都能满足要求,我朋友经常拿他KLZ的音响来寒碜我。郁闷一个。这里KLZ毫无疑问的胜出
变速箱:307最大的短板手波档位不够清晰,自动波箱型号为AL4虽然号称是保时捷技术但是驾驶时顿挫感比较强。KLZ的六速变速箱技术更先进驾驶感受更好
动力:买307推荐使用2.0排量,此款发动机号称在2.0排量内仅次于宝马的发动机,扭矩,动力都不错。高速尤其省油,我在高速上100KM巡航油耗在7左右。KLZ车重过307,发动机扭矩和动力性都跟307的2.0有较大差距。朋友在市区使用的油耗为13左右,不知道是不是特例。307 1.6排量的发动机年代较早为铸铁发动机,属高转发动机只要你舍得踩油基本能满足你的要求,不够2.0排量随心所欲。因为对KLZ发动机不太了解,故此项不做对比,只说出个人对307动力的感受
驾驶感受:2.0 307提速相对KLZ 1.6要好上不少,毕竟排量差距放在这里。KLZ只要你舍得踩油门动力性也基本能满足使用要求。307的底盘比较扎实盘山路过弯都能以较高速度通过,KLZ的底盘为欧洲调教过弯感觉很像欧洲车,硬但很有信心,在这个环节应该是两种车打成平手
性价比:307上市接近7年,307的价格线在9.98万--14万28之间,我选的307两厢2.0AT 2008年参加团购的购买价为11万78(优惠两万)裸车价。应该说是合资车厂中2.0自动波的车型中性价比最高的一款
以上就是我个人的感受,不知对要选车的朋友有何帮助。
8
4
阅读全文
评论
最近回复-
明锐的1.8T的发动机,绝对是野兽。
标志307 2.0的发动机是2.0的明星发动机,除了BMW的2.0以外,这个价格区间的能跟他比的只有mazda 2.0发动机了。
KLZ外观很内饰都很NB,当初要不是提车要等2个月我就买了,最后换成了mazda 3 2.0了。
1..6的KLZ都说动力不是很好,油耗高。没开过,想问问1.8的KLZ动力和油耗怎么样?2010-05-24未知 8 4 -
顶贴赚米 :funk:2010-05-24未知 8 4
共47条评论
KLZ如果能换个好点的发动机,然后性价比能更好些。我相信会有更多的人选择他。阻碍KLZ销量的不是车本身,而是KLZ在整个车市中的定位
8
4
阅读全文
补充一下,KLZ的用料很扎实。我看过KLZ的前后保险杠比日本车厚道的多。虽然我是307车主,我也要说一句KLZ是台好车。选307和KLZ完全在乎您平时的使用情况了。
8
4
阅读全文
自己顶上去
8
4
阅读全文
再顶顶~~~
8
4
阅读全文