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首发齿轮油作业,TORCO首度检验作业+波箱鸡尾油
一大早开车100公里去上班,黎明带有点点薄雾
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原料准备: 此次换飞轮,需要释放齿轮油,另外我的TORCO开了17000公里了由于没时间换,机滤在12000左右开始下降,15000时候完全崩溃.因此这次直接上KN机滤.
原来箱子里是RTF+SGO+MPZ,还有部分妹夫1号残留和原厂残留.
为了节约成本,原来的齿轮油只开了25000公里左右,用盆子接下来,然后备一瓶便宜的杰普特SGO,一瓶限制液,MPZ是不可少的
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机油加MPZ
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改装店的搞,好处就是毒品充足
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首先开动,放油,看看25000公里的齿轮油,一放出来哥几个惊呆了,按照以前用妹夫1号的经验,象我这么剧烈开车的,应该有很多晶晶亮铁削,
但TORCO这个没有看到,只有一些气泡而已,颜色装盆有点暗中带绿,但倒的时候是半透明的,主要是原来的MPZ的原因导致的浑浊感.另外绿色部分是RTF.
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接着近一步测试,利用强磁铁,在机油中搅拌2分钟看测试结果,上面只有很少部分的铁锈,而变速箱的铁削只有两种形式:1发亮的铁削,2就是黑色铁泥因此判断不是变速箱的中产生的(磁铁是原来吸附机滤的估计拆卸过程中吸到的铁锈) 结论25000公里1/3激烈驾驶,几乎无磨损
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准备抬箱子,哥几个干了5个多小时,才弄好累人啊,中华车太复杂.不过有些部件选的厂牌都是很好的
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顺利装完后,上油,这次齿轮油再次加料,混合限制液,再添加少量MPZ,原来手动加油器里还有点Ams的齿轮油残留,
这次我的箱子里又多了几种料,真正的鸡尾油啊.
就此我开车可以不用担心箱子出问题了,这次放油检测让我放心很多.相信这个很少有朋友有机会去测试毕竟240一升的齿轮油没人会没事情去放出来
所以我对TORCO齿轮油也一直有这个疑问,也跟老丁说过最好能出个测试,到底怎么好法,这次机会虽然不是专业检测,但很直观的证实了它所起的作用.
机油就不介绍了,这个大家认识的机会多.爆走党必须的
在此还要感谢两位我的好兄弟,一直帮我弄到凌晨2点钟,真对不住啊
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原料准备: 此次换飞轮,需要释放齿轮油,另外我的TORCO开了17000公里了由于没时间换,机滤在12000左右开始下降,15000时候完全崩溃.因此这次直接上KN机滤.
原来箱子里是RTF+SGO+MPZ,还有部分妹夫1号残留和原厂残留.
为了节约成本,原来的齿轮油只开了25000公里左右,用盆子接下来,然后备一瓶便宜的杰普特SGO,一瓶限制液,MPZ是不可少的
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机油加MPZ
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改装店的搞,好处就是毒品充足
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首先开动,放油,看看25000公里的齿轮油,一放出来哥几个惊呆了,按照以前用妹夫1号的经验,象我这么剧烈开车的,应该有很多晶晶亮铁削,
但TORCO这个没有看到,只有一些气泡而已,颜色装盆有点暗中带绿,但倒的时候是半透明的,主要是原来的MPZ的原因导致的浑浊感.另外绿色部分是RTF.
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接着近一步测试,利用强磁铁,在机油中搅拌2分钟看测试结果,上面只有很少部分的铁锈,而变速箱的铁削只有两种形式:1发亮的铁削,2就是黑色铁泥因此判断不是变速箱的中产生的(磁铁是原来吸附机滤的估计拆卸过程中吸到的铁锈) 结论25000公里1/3激烈驾驶,几乎无磨损
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准备抬箱子,哥几个干了5个多小时,才弄好累人啊,中华车太复杂.不过有些部件选的厂牌都是很好的
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顺利装完后,上油,这次齿轮油再次加料,混合限制液,再添加少量MPZ,原来手动加油器里还有点Ams的齿轮油残留,
这次我的箱子里又多了几种料,真正的鸡尾油啊.
就此我开车可以不用担心箱子出问题了,这次放油检测让我放心很多.相信这个很少有朋友有机会去测试毕竟240一升的齿轮油没人会没事情去放出来
所以我对TORCO齿轮油也一直有这个疑问,也跟老丁说过最好能出个测试,到底怎么好法,这次机会虽然不是专业检测,但很直观的证实了它所起的作用.
机油就不介绍了,这个大家认识的机会多.爆走党必须的
在此还要感谢两位我的好兄弟,一直帮我弄到凌晨2点钟,真对不住啊
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等我后续周末高速测试下齿轮油是否有变化吧,到时候拉8000转看看
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