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一个老司机的2.5t作业
前言:首先对斯巴鲁这车钟爱多年,一方面是全进口和个性车型,不像有些合资车的国产车,质量天天在偷工减料,我应该是从2005年开始留意这个品牌,以前总喜欢往车店跑,直到2009年的最后一个月才下定决心入手森林人,因我第一台车是轿车,第二台车是三菱帕杰罗,可能是习惯原因,总喜欢高一点。原先打算是入2.0,后来又看上2.5的,想来想去,泡在坛里多年没出过声,吸取了很多经验,我对车的速度有一定的要求,最后还是一步到位直接上带T的。(我历来钟情于白色,由于我这个级别不够,上不了图片,各位兄弟姐妹就到相册看吧,很有意思的是我上的牌号也是GG486)
总体感觉:这车我感觉外形中规中矩,很多人以为是哈飞新款,内饰还算可以,毕竟这车不是看内饰的,音响我感觉在中上水平,新车味比较大,我用了几个大碳包吸味,半个月之后不明显了,早上热车时间比较长,刚着车转速在1500左右,降到1000转左右就可以起步了,现在开了一千多公里,磨合期的综合油在12个左右,高速最快150公里时速车还是很稳,要不是磨合期,分分钟会上200,这车的提速很爽,慢起步的话感觉不出是四前速的波箱,但急加速的话就能明显感觉出四前速,这车只要你肯给油,涡轮在2800转起动,整部车像飞机起飞一样,在平路可以当跑车开,山路也游刃有余,通过性有20多厘米已经不错了,方向感很精准,底盘感觉比较厚实,不像平常开日系车的感觉,路感不是很清晰。通过这几年斯巴鲁通过这几年的努力,现在认识的人明显多了,车盖多个“投币口”的森林人能引来“识货者”的关注,第一天开回单位有很多个人都在研究这车是谁买的,后来才找到我,哈哈///
不足的地方:
1、手刹位靠座位太近,很多时候刮到手;
2、行李箱不是平的,放的物品有容易走位;
3、电动折叠后镜的按钮晚上没有亮灯,晚上很不方便;
4、转弯的倾斜还是比较大,但比很多车好多了
5、刹车不够用。
最后,三十几万的车还是物有所值,不后悔,各位兄弟姐妹认为说得对就顶几下,认为说得不对就批评指正,毕竟是斯巴鲁的爱好者,欢迎大家来探讨。
新车没什么搞作,只装了顶巴和涡轮延时,贴了个龙膜。
总体感觉:这车我感觉外形中规中矩,很多人以为是哈飞新款,内饰还算可以,毕竟这车不是看内饰的,音响我感觉在中上水平,新车味比较大,我用了几个大碳包吸味,半个月之后不明显了,早上热车时间比较长,刚着车转速在1500左右,降到1000转左右就可以起步了,现在开了一千多公里,磨合期的综合油在12个左右,高速最快150公里时速车还是很稳,要不是磨合期,分分钟会上200,这车的提速很爽,慢起步的话感觉不出是四前速的波箱,但急加速的话就能明显感觉出四前速,这车只要你肯给油,涡轮在2800转起动,整部车像飞机起飞一样,在平路可以当跑车开,山路也游刃有余,通过性有20多厘米已经不错了,方向感很精准,底盘感觉比较厚实,不像平常开日系车的感觉,路感不是很清晰。通过这几年斯巴鲁通过这几年的努力,现在认识的人明显多了,车盖多个“投币口”的森林人能引来“识货者”的关注,第一天开回单位有很多个人都在研究这车是谁买的,后来才找到我,哈哈///
不足的地方:
1、手刹位靠座位太近,很多时候刮到手;
2、行李箱不是平的,放的物品有容易走位;
3、电动折叠后镜的按钮晚上没有亮灯,晚上很不方便;
4、转弯的倾斜还是比较大,但比很多车好多了
5、刹车不够用。
最后,三十几万的车还是物有所值,不后悔,各位兄弟姐妹认为说得对就顶几下,认为说得不对就批评指正,毕竟是斯巴鲁的爱好者,欢迎大家来探讨。
新车没什么搞作,只装了顶巴和涡轮延时,贴了个龙膜。
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最近回复-
不错,帮顶。。2010-01-04未知 8 4
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顶带投币口的白森2010-01-04未知 8 4
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我媳妇就喜欢那低音炮似的前机盖......2010-01-04未知 8 4
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和lz的刚觉相仿哦...并同意问题52010-01-04未知 8 4
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偏偏喜欢那个大鼻孔2010-01-02未知 8 4
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这个比喻不好,明明是喘气的,你非要说是扔钱的。2010-01-02未知 8 4 -
<br />2010-01-02未知 8 4
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看到配件的问题,就心凉了。。。。。2010-01-02未知 8 4
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恩,恭喜一下,可以体会起步时见谁灭谁的感觉了..........2010-01-02未知 8 4
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电动折叠后镜的按钮晚上没有亮灯,晚上真的很不方便。2010-01-02未知 8 4