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D22变心了,NP300提车照片
1月27号提了NP300,名号虽不是很亮,但是大家对D22皮卡都比较熟,这个NP300就是D22皮卡的柴油版,可以说除了换装柴油发动机外,其他的跟D22没什么区别。当天回来已经很晚了,就在单位门口照了一张。
第二天才仔细拍了个遍。前脸很像D22吧?当初看车的时候就有这感觉。但是那个发动机盖上的进风口大鼻子却让我联想到了高性能改装车……
如果尾箱挡板上没有NP300的字,肯定会被误会成D22的。
客货两用,皮卡最大的优势。
D22系列和NP300系列算是国内卖的比较贵的皮卡,但是配置也不错,全系都是铝合金轮毂。
这是后轮,钢板悬挂的承载力比较强,尾箱载重物是没问题的。
全尺寸备胎挂在货箱下面。因为NP300只有后驱和四驱两种,后轮轴上有个大大的鼓包——传动齿轮、差速器都在里面。
再看那个大鼻子,这是NP300和D22最明显的区别,我就是被这个发动机盖上的巨大进气口给吸引了。
NP300的排量不小,Nissan原装YD25 DDTI 2.5L发动机,增加了涡轮增压装置,那个巨大的进气口其实是发动机上方的中冷进气口,这样一来最大功率达就达到了98千瓦。
双电瓶的预热加温功能也是一大亮点,控制按钮就在驾驶席空调口下方。
其他内饰就和D22没什么区别了,也是郑州日产一贯的风格。
原装四辐方向盘。
CD机头。
CD下方的空调出风口。
空调的控制旋钮在出风口的下方。
第二天才仔细拍了个遍。前脸很像D22吧?当初看车的时候就有这感觉。但是那个发动机盖上的进风口大鼻子却让我联想到了高性能改装车……
如果尾箱挡板上没有NP300的字,肯定会被误会成D22的。
客货两用,皮卡最大的优势。
D22系列和NP300系列算是国内卖的比较贵的皮卡,但是配置也不错,全系都是铝合金轮毂。
这是后轮,钢板悬挂的承载力比较强,尾箱载重物是没问题的。
全尺寸备胎挂在货箱下面。因为NP300只有后驱和四驱两种,后轮轴上有个大大的鼓包——传动齿轮、差速器都在里面。
再看那个大鼻子,这是NP300和D22最明显的区别,我就是被这个发动机盖上的巨大进气口给吸引了。
NP300的排量不小,Nissan原装YD25 DDTI 2.5L发动机,增加了涡轮增压装置,那个巨大的进气口其实是发动机上方的中冷进气口,这样一来最大功率达就达到了98千瓦。
双电瓶的预热加温功能也是一大亮点,控制按钮就在驾驶席空调口下方。
其他内饰就和D22没什么区别了,也是郑州日产一贯的风格。
原装四辐方向盘。
CD机头。
CD下方的空调出风口。
空调的控制旋钮在出风口的下方。
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我们买的是两驱的NP300,所以没有两驱/四驱转换档杆。
扶手箱内部,上层是杯架。
后排。还没舍得拆座椅套呢。
后排的腿部空间一般,但是不翘二郎腿坐在里面已经足够了。
本来买皮卡就是为了结实抗造,能载人又能拉货,但是NP300的加速能力也不错,确实挺让我们意外的,相信这跟涡轮增压有着根本的关系!至于NP300的性价比问题,贵是贵了点,但是我喜欢!
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扶手箱内部,上层是杯架。
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后排。还没舍得拆座椅套呢。
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后排的腿部空间一般,但是不翘二郎腿坐在里面已经足够了。
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本来买皮卡就是为了结实抗造,能载人又能拉货,但是NP300的加速能力也不错,确实挺让我们意外的,相信这跟涡轮增压有着根本的关系!至于NP300的性价比问题,贵是贵了点,但是我喜欢!
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