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205还是215?轩逸换宽胎之我见
轩逸的优点在这里人所共知,无须赘述。但是轩逸也有几个令人诟病的缺陷,195/60R16(以下简称195)窄胎就是其中之一。

窄胎的缺陷使得许多轩友必欲换之而后快,其中太原老邓以205/55R16(以下简称205)换胎经典作业获得轩友们称赞,成为205方案的杰出代表。
汽车更换轮胎必须遵循一个原则,就是新旧轮胎的直径误差不可过大,通常不超过3%,因为汽车的车速与行驶里程与轮胎直径密切相关,直径误差过大将直接导致车速表与里程表严重偏差。
那么,在不更换轮毂的情况下,更换哪种规格的轮胎更合理呢?其实轩逸换宽胎的最佳方案应该是215方案,即215/55R16(以下简称215)。
以上三种轮胎规格有些什么区别?不妨在网上搜索“汽车轮胎即时计算器”,用它很快就看出各轮胎的差别了:
规格 侧壁 直径 轮胎周长 转数/公里 100公里/小时车速表显示
205/55R16 112.75 631.9 1985.1 503.73 101.34
195/60R16 117 640.4 2011.8 497.04 100
215/55R16 118.25 642.9 2019.7 495.11 99.61
我的评价如下:
1、从上表可以看出,与原胎195相比,215的误差最小,不到1%;205的误差稍大于1%。从这一点评价,当然误差小的215方案占优。
2、215侧壁大于原胎,缓冲率也就相对大于原胎,也就是舒适性改善,205却刚好相反,这一点仍然215占优。
3、215直径略高于原胎,也就是最小离地距离较高,通过性较好,205却刚好相反,这一点还是215占优。
4、215每公里转数比原胎少两圈,205每公里转数比原胎多6圈,假设轮胎每转一圈发动机都喷油一次,那么换215后每公里发动机少喷两次油,换205后每公里发动机多喷6次油,里外里215比205每公里发动机少喷了8次油!可见换了205胎费油,换了215胎省油!没想到吧,哈哈,连我都没想到!
5、我们都知道宽胎相对于窄胎的好处,而215胎比205胎更宽,它的好处当然也就更大了。
当然,以上的对比仅仅是理论上的假设,没有经过实践经验的检验,并不一定正确。而且由于三种胎参数误差都很小,所以它们相对的优缺点其实也并不是非常明显,我这里其实也就是吹毛求疵精益求精罢了。换了205胎的轩友也不必沮丧,也许你们的体验才是检验真理的标准。
================
太原老邓质疑215胎在转弯时可能会与轮廓发生干涉影响转向,并用20楼同学的发言来证实。(参见下面太原老邓和20楼同学的发言)
在这里我不想引用10楼一杯清茶666同学的作业来反驳老邓和20楼地球浪子同学。(看过一杯清茶666同学的作业的人都知道,他也是更换了215胎,他的作业第15楼提到“本次只换了两只后轮胎,换胎前先安装在前轮试验一切正常。”可见一杯清茶666同学并未遇到20楼地球浪子同学所谓“转弯的时候和轮廓发生摩擦”的问题)我只想告诉老邓,其实您不必用别人的实践来验证,您自己换过的205胎已经可以帮助您验证了。
首先老邓肯定同意205胎是绝不会“转弯的时候和轮廓发生摩擦”的吧?您只是质疑215胎会出现这个问题对吧?那么215胎比205胎到底宽多少呢?10毫米而已!而且这10毫米并不是只从单一面宽出来的,装在轮毂上应该是两面各宽出5毫米。从常识就可知道,转弯时可能与车体发生摩擦的肯定是轮胎朝内的一面,朝外的一面是不可能与车体发生摩擦的,相信这一点老邓不会异议吧?
现在我们知道了只有轮胎朝内的一面宽出的5毫米可能会与车体发生摩擦。那么好吧,5毫米有多宽呢?相信一粒黄豆差不多吧?老邓您把您的方向盘打死,再下来量量你的205胎与车体距离有多大?如果这距离小于5毫米,那么我可以负责任地告诉你,205胎也不合适,因为轩逸随便一颠簸就不止一粒黄豆,呵呵...:S
这就出现一个悖论了:大家一致认为205胎替换195胎是安全的,只是质疑215胎的安全性。但是如果证明了215胎必然会与车体摩擦,也就同时证明了205胎也是不安全的,那么替换195胎的所有加宽方案都是不安全的!
我们还有必要讨论吗?哈哈...
===================================
回答一下31楼同学的疑问:唯一疑问的是我们轩逸原配轮毂能否配215宽胎?
这个问题无须质疑,我已经去专业轮胎轮毂店查询过,轩逸的原配轮毂完全能配215宽胎!
窄胎的缺陷使得许多轩友必欲换之而后快,其中太原老邓以205/55R16(以下简称205)换胎经典作业获得轩友们称赞,成为205方案的杰出代表。
汽车更换轮胎必须遵循一个原则,就是新旧轮胎的直径误差不可过大,通常不超过3%,因为汽车的车速与行驶里程与轮胎直径密切相关,直径误差过大将直接导致车速表与里程表严重偏差。
那么,在不更换轮毂的情况下,更换哪种规格的轮胎更合理呢?其实轩逸换宽胎的最佳方案应该是215方案,即215/55R16(以下简称215)。
以上三种轮胎规格有些什么区别?不妨在网上搜索“汽车轮胎即时计算器”,用它很快就看出各轮胎的差别了:
规格 侧壁 直径 轮胎周长 转数/公里 100公里/小时车速表显示
205/55R16 112.75 631.9 1985.1 503.73 101.34
195/60R16 117 640.4 2011.8 497.04 100
215/55R16 118.25 642.9 2019.7 495.11 99.61
我的评价如下:
1、从上表可以看出,与原胎195相比,215的误差最小,不到1%;205的误差稍大于1%。从这一点评价,当然误差小的215方案占优。
2、215侧壁大于原胎,缓冲率也就相对大于原胎,也就是舒适性改善,205却刚好相反,这一点仍然215占优。
3、215直径略高于原胎,也就是最小离地距离较高,通过性较好,205却刚好相反,这一点还是215占优。
4、215每公里转数比原胎少两圈,205每公里转数比原胎多6圈,假设轮胎每转一圈发动机都喷油一次,那么换215后每公里发动机少喷两次油,换205后每公里发动机多喷6次油,里外里215比205每公里发动机少喷了8次油!可见换了205胎费油,换了215胎省油!没想到吧,哈哈,连我都没想到!
5、我们都知道宽胎相对于窄胎的好处,而215胎比205胎更宽,它的好处当然也就更大了。
当然,以上的对比仅仅是理论上的假设,没有经过实践经验的检验,并不一定正确。而且由于三种胎参数误差都很小,所以它们相对的优缺点其实也并不是非常明显,我这里其实也就是吹毛求疵精益求精罢了。换了205胎的轩友也不必沮丧,也许你们的体验才是检验真理的标准。
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太原老邓质疑215胎在转弯时可能会与轮廓发生干涉影响转向,并用20楼同学的发言来证实。(参见下面太原老邓和20楼同学的发言)
在这里我不想引用10楼一杯清茶666同学的作业来反驳老邓和20楼地球浪子同学。(看过一杯清茶666同学的作业的人都知道,他也是更换了215胎,他的作业第15楼提到“本次只换了两只后轮胎,换胎前先安装在前轮试验一切正常。”可见一杯清茶666同学并未遇到20楼地球浪子同学所谓“转弯的时候和轮廓发生摩擦”的问题)我只想告诉老邓,其实您不必用别人的实践来验证,您自己换过的205胎已经可以帮助您验证了。
首先老邓肯定同意205胎是绝不会“转弯的时候和轮廓发生摩擦”的吧?您只是质疑215胎会出现这个问题对吧?那么215胎比205胎到底宽多少呢?10毫米而已!而且这10毫米并不是只从单一面宽出来的,装在轮毂上应该是两面各宽出5毫米。从常识就可知道,转弯时可能与车体发生摩擦的肯定是轮胎朝内的一面,朝外的一面是不可能与车体发生摩擦的,相信这一点老邓不会异议吧?
现在我们知道了只有轮胎朝内的一面宽出的5毫米可能会与车体发生摩擦。那么好吧,5毫米有多宽呢?相信一粒黄豆差不多吧?老邓您把您的方向盘打死,再下来量量你的205胎与车体距离有多大?如果这距离小于5毫米,那么我可以负责任地告诉你,205胎也不合适,因为轩逸随便一颠簸就不止一粒黄豆,呵呵...:S
这就出现一个悖论了:大家一致认为205胎替换195胎是安全的,只是质疑215胎的安全性。但是如果证明了215胎必然会与车体摩擦,也就同时证明了205胎也是不安全的,那么替换195胎的所有加宽方案都是不安全的!
我们还有必要讨论吗?哈哈...
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回答一下31楼同学的疑问:唯一疑问的是我们轩逸原配轮毂能否配215宽胎?
这个问题无须质疑,我已经去专业轮胎轮毂店查询过,轩逸的原配轮毂完全能配215宽胎!
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沉底啦,顶上去,让想换宽胎的朋友参考。:lol:
我想说,其实我这帖子,至少也该给个“荐”,嘿嘿...:S
我很奇怪,居然这帖子还能编辑,这是为什么呢?:o
我想说,其实我这帖子,至少也该给个“荐”,嘿嘿...:S
我很奇怪,居然这帖子还能编辑,这是为什么呢?:o
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