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呵呵呵,,,开了3-4年的皇冠,一定要检查制动分泵。
呵呵呵,,,近半年来,油耗突然上升,百思不得其解,无意中发现轮毂异常发热。
前天去保养,让他们检查制动总成,NND,左后轮分泵销子锈死了,制动片不能归归位,就这样,带着刹车不知跑了多少公里,刹车片几乎磨光了,另外几个刹车片完好,再跑6-7万公里也没事,我靠,这就是皇冠。
下次保养,只能自掏腰包了,配件听说1000多大米,连同工时不到2000。
北方地区,雨水少,几乎没有涉水,估计南方这种故障更严重。
迄今为止更换的有:减震器、汽油泵,下一个就是分泵。
前天去保养,让他们检查制动总成,NND,左后轮分泵销子锈死了,制动片不能归归位,就这样,带着刹车不知跑了多少公里,刹车片几乎磨光了,另外几个刹车片完好,再跑6-7万公里也没事,我靠,这就是皇冠。
下次保养,只能自掏腰包了,配件听说1000多大米,连同工时不到2000。
北方地区,雨水少,几乎没有涉水,估计南方这种故障更严重。
迄今为止更换的有:减震器、汽油泵,下一个就是分泵。
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评论
最近回复-
这次保养要注意一下了。
最近也是油耗上升的厉害。
而且也是觉得刹车比之前还不给力了。2010-10-18上海 8 4 -
顶下~~2010-10-16上海 8 4
共46条评论
呵呵呵,,,SSSS将分泵做了简单的除锈,先凑合着用,长时间高温工作,估计必须要换了。
我了解了一下,这种情况很普遍,包括锐志,我仔细看过另外几个分泵,也属于锈死临界点了,正在考虑下次是不是四个一起换(大约6000大米),这东西人命关天,含糊不得。
我了解了一下,这种情况很普遍,包括锐志,我仔细看过另外几个分泵,也属于锈死临界点了,正在考虑下次是不是四个一起换(大约6000大米),这东西人命关天,含糊不得。
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