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1.4T+DSG逸俊入手三天驾驶感受,发现问题及噪音分析!!!!!!
- 问题描述
现在最不满的就是噪音,路燥太大,速度上来后 风燥也受不了
究其原 一是轮胎本身的问题,二是掀背式结构的问题
轮胎迟早能换掉,有没有换了同学,说说感受怎么样?
再就是隔音了,全车隔音先不想做,拆的西八烂,效果现在也没有充分印证。
唯一能做的就是四门密封条+后备箱隔音了,请已经做了的同学发表权威效果
其余的比如开窗车内气流共振 就不指望解决了
还有一点就是悬挂太硬 不舒服 尤其过减速带后排的感觉 就像坐在无任何悬挂和避震的拖拉机上一样
还有,对于地盘传过来的噪音 使用哪种厚的密实的绒毛脚垫是否可以起到效果?有人试过吗?
其他还好,发动机启动的时候噪音稍大 行驶还好 市内基本都在2000转一下 DSG名不虚传 刹车力度够用
配置相对同价位车还算丰富
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今天仔细研究了一下,怠速的时候当环境噪音稍大点的时候,比如在路边,根本听不到发动机的声音
但是,仔细听的时候,发现有一种类似风声的呼~~~呼~~~~呼~~~~同时伴随档把上的轻微震动(比较轻,但手放档把上的时候能感受到),震动和声音同步,频率将近1Hz,也就是大概不到一秒一次。此时,轻加油门,频率随怠速上升,大概转速超过1300后,感觉不到了,但不是不存在,可能声音被发动机声音淹没,震动频率增加而手上感觉不到而已,取而代之的是连续的档把轻微震动。
晚上上高速小跑了一下,最高拉到130+,但是发现了新问题,当速度达到100时,风噪明显,胎噪更大。
速度达到110时,一种可怕的声音来了,像是风声,呜呜呜呜~~~~~,一种连续的呜呜声,110以后持续有,速度降到110以下,又消失,再加速到110,还有。非常精确,110,明显的分界线。
那声音呢现在我也很难说是什么声音,100以后那肯定是明显的风噪,因为这声音感觉随气流的变化而变化,比如超大卡车时候,声音明显与周围空旷时不同。而110以后的声音,出现了之后感觉就是一个振幅一个频率,不变。
现在怀疑两点,一是掀背结构造成的整车空腔,达到一定速度后气流共振。怀疑装备胎那个“大盆”,车外气流达到一定速度,车身共振,而盆底朝外,盆堂朝内,就想个大喇叭朝车内发声,呵呵,不是专业人事,形容不知是否合理,请专业人员点评。
第二个,就是我最不愿意想到的,变速箱(或者是发动机和变速箱中间的连接机构),我把这声音和待遇的呼~~~~呼~~~联系到一起,怠速时候低速运转,声音频率低,速度达到一定是,造成共振,同时由于转速升高了,声音也连续了。
反正,很是担心很是郁闷,最怕是变速箱的问题,
请大家仔细感受一下自己的车,看看这个问题是不是共性
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回复 huangvcust:
在院子里那叫试驾啊?我试驾的时候出门上京沈,白鹿收费站挑头狂飙至五环,差不多十公里吧!2011-05-16北京 8 4 -
回复 chengli0946:
8T逸俊,总里程1200,同感。噪音不算大,时速110时,导航喇叭声虽小,都能听见,人说话更能听见
胎压2.5,过减速带或小坎时悬挂似乎硬,我感觉这种发闷的吱声或格隆声,很爽!好车的声音。
1 噪音与掀背有关的说法,俺反对。
2 噪音与胎压关系很大,大家仔细试验吧,我喜欢偏高的胎压。
3 噪音与路面粗糙程度关系很大
4 韩泰胎有缺点,也有优点
5 车内气流共振是难免的2011-05-15北京 8 4
共34条评论
大家都不至于这么自恋吧 失去理智了????
怎么都不客观了呢?
怎么都不客观了呢?
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自己顶一下,
刚才在汽车之间看到一个兄弟的发帖
从描述来看 ,怠速时候的声音和档把轻微震动和我的是一模一样
大家还有没有这样情况的?
刚才在汽车之间看到一个兄弟的发帖
从描述来看 ,怠速时候的声音和档把轻微震动和我的是一模一样
大家还有没有这样情况的?
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小子,这车和你常开那些B级车不能比的,而且VW出的车,这种舒适程度本来也一般,宽心点吧。别说没看出来我是谁,哈哈
有空去买块胎压表,量程小点的,放车里。我提车时开了快半个月,才知道胎压一直是3.X。放了以后明显变软,你的也有可能。4S根本不管这些。现在胎压表根本不离车。
如果还不行,就换胎吧,然后加密封条,实在不行QQ我,哈。2010-11-14未知 8 4