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车内出现汽油味的原因
首先应排除管子破裂,通过目测该问题较易发现,处理方法当然是换。
2.碳罐的电磁阀必须是间歇工作的(工作时会发出嗒嗒的响声,用手触摸会感到明显的震动)
3.如无管子破裂,且电磁阀工作正常,那么应检查碳罐的进油管和电磁阀的滤网。方法:进油管实际进的是汽油蒸气,把管子从碳罐上拔下(无特殊方法,就是用暴力用力拔出,就是有螺纹的那根管子)再取下另一端(把管口的那个白色的小块按下,再往上拔,就象取头枕一样的方法)取下管子后用嘴吹油管那一端,碳罐那一端应有气体吹出,否则就有故障,汽油蒸气将无法进入碳罐。
4.如果上述正常,那么最关键的一步来了,拔下电磁阀的供电插头,(电磁阀上的汽油软管可不拔)将电磁阀逆时针转动约45度,稍用力向上拔,可取出电磁阀,这时橡胶的密封圈会可能会脱下来,处理方法就是再装回,但要注意橡胶圈是将在电磁阀下部,而不是上部,下一步,倒转电磁阀在底部有一个非常细密的滤网,这个滤网堵塞即使电磁阀打开,汽油蒸气也无法进入管道参与燃烧从而使碳罐的蒸气过多,从碳罐的入口端弥散到机舱内,再由位于机舱的进风口吹入车内。
5.滤网的处理:立即用优质的纸巾轻轻的擦拭(滤网很精细一定要小心)这时会发现擦下很多黑色的污物,完成后,滤网的汽油会很快挥发掉,再用嘴用力吹一下滤网,当你发现透过滤网看里面电磁阀就象美女穿着丝袜的腿,朦胧但又非常清晰的时候,那么就大功告成了。
6.以相反的方法装回取下的部件。
7.打着车,点根烟,站在车旁,如果电磁阀开始间歇的工作(就是嗒嗒的响),就可以收工了。
注解:1.碳罐是通过一根通往油箱的管子来吸收油箱内挥发的汽油,并由电磁阀把吸收的汽油挥发物通过一根软管传送到发动机进气管参与燃烧的。因此,进和出都必须通畅,否则汽油蒸气受阻,没有出路就会到处弥散。
2.进入碳罐的一端,出现堵塞的机率很小,而出口端(电磁阀端)因为那个很细的滤网很容易出现堵塞,同时过高的气温会加速油箱内汽油的挥发,大量的汽油蒸气进入碳罐,这时如果出路不通畅加之入口端的密封不是很严实,就会从入口端大量的溢出,从而吹入车内。
3.碳罐是个不易坏的东西,因为很简单,就是一个罐子装上碳有几个出口,这就是为什么有的人换了碳罐还是没解决的原因,电磁阀堵住了,碳罐内的气体出不去再换也是白搭。
4.防止电磁阀滤网堵塞的最好方法就是不要加油太满,跳枪即可,因为如果加油太多,油会从油箱通往碳罐的管子流到碳罐,从而使罐内碳末浮起,堵塞电磁阀滤网,同时使碳罐内活性炭失效损坏碳罐。
5.以上所述是本人出现车内油味,并到4S检修没有得到明确解释后,自己琢麿而得,请多指正,处理后,目前油味还未出现。
2.碳罐的电磁阀必须是间歇工作的(工作时会发出嗒嗒的响声,用手触摸会感到明显的震动)
3.如无管子破裂,且电磁阀工作正常,那么应检查碳罐的进油管和电磁阀的滤网。方法:进油管实际进的是汽油蒸气,把管子从碳罐上拔下(无特殊方法,就是用暴力用力拔出,就是有螺纹的那根管子)再取下另一端(把管口的那个白色的小块按下,再往上拔,就象取头枕一样的方法)取下管子后用嘴吹油管那一端,碳罐那一端应有气体吹出,否则就有故障,汽油蒸气将无法进入碳罐。
4.如果上述正常,那么最关键的一步来了,拔下电磁阀的供电插头,(电磁阀上的汽油软管可不拔)将电磁阀逆时针转动约45度,稍用力向上拔,可取出电磁阀,这时橡胶的密封圈会可能会脱下来,处理方法就是再装回,但要注意橡胶圈是将在电磁阀下部,而不是上部,下一步,倒转电磁阀在底部有一个非常细密的滤网,这个滤网堵塞即使电磁阀打开,汽油蒸气也无法进入管道参与燃烧从而使碳罐的蒸气过多,从碳罐的入口端弥散到机舱内,再由位于机舱的进风口吹入车内。
5.滤网的处理:立即用优质的纸巾轻轻的擦拭(滤网很精细一定要小心)这时会发现擦下很多黑色的污物,完成后,滤网的汽油会很快挥发掉,再用嘴用力吹一下滤网,当你发现透过滤网看里面电磁阀就象美女穿着丝袜的腿,朦胧但又非常清晰的时候,那么就大功告成了。
6.以相反的方法装回取下的部件。
7.打着车,点根烟,站在车旁,如果电磁阀开始间歇的工作(就是嗒嗒的响),就可以收工了。
注解:1.碳罐是通过一根通往油箱的管子来吸收油箱内挥发的汽油,并由电磁阀把吸收的汽油挥发物通过一根软管传送到发动机进气管参与燃烧的。因此,进和出都必须通畅,否则汽油蒸气受阻,没有出路就会到处弥散。
2.进入碳罐的一端,出现堵塞的机率很小,而出口端(电磁阀端)因为那个很细的滤网很容易出现堵塞,同时过高的气温会加速油箱内汽油的挥发,大量的汽油蒸气进入碳罐,这时如果出路不通畅加之入口端的密封不是很严实,就会从入口端大量的溢出,从而吹入车内。
3.碳罐是个不易坏的东西,因为很简单,就是一个罐子装上碳有几个出口,这就是为什么有的人换了碳罐还是没解决的原因,电磁阀堵住了,碳罐内的气体出不去再换也是白搭。
4.防止电磁阀滤网堵塞的最好方法就是不要加油太满,跳枪即可,因为如果加油太多,油会从油箱通往碳罐的管子流到碳罐,从而使罐内碳末浮起,堵塞电磁阀滤网,同时使碳罐内活性炭失效损坏碳罐。
5.以上所述是本人出现车内油味,并到4S检修没有得到明确解释后,自己琢麿而得,请多指正,处理后,目前油味还未出现。
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评论
最近回复-
楼主典型说的不是高尔的,因为我现在手上拿着的这个电子阀怎么搞都打不开。。。!2011-07-17未知 8 4 -
很专业的帖,就是太专业了,一般主都云里雾里的不知从哪里下手~:$:2011-07-12未知 8 4
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学习帖,楼主能上图就好了,这两天车里有味儿,SSSS也是找不到原因!2011-07-09未知 8 4
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可怜的狗儿,有病只能自己看了2011-07-04未知 8 4
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gol特色,自从换了别的车。
就没有这个问题困扰喽。2011-07-04未知 8 4 -
这个倒是要好好学习一下2011-06-22未知 8 4
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:@ 好帖,实用。。2011-06-20未知 8 4
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说的很专业,看的一头雾水。。。。楼主是从哪个网站粘过来的。。。。没具体位置没有什么实际意义啊2011-06-13未知 8 4
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可怜的狗儿,有病只能自己看了:$:2011-06-12未知 8 4
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:@ :@ :@ 好帖2011-01-18未知 8 4